近些年，中國老百姓購車，都喜歡瞅瞅SUV這一品類的車型。

有些人只是單純喜歡SUV的外形，想要高坐姿和更大的乘坐空間，而追求工具性能的消費者更看重SUV的裝載能力以及越野通過性。

追求后者的朋友們一定得睜大眼，別挑錯車。這些十萬級的國產(chǎn)SUV在越野性上勝過20萬級的合資SUV。

比如哈弗H5、江鈴馭勝、榮威W5、北京40、廣汽吉奧GX6

上述車型之所以在越野性上有保障，是因為它們都采用非承載式車身，以及分時四驅(qū)系統(tǒng)。

非承載式車身

這種設(shè)計是由獨立車架（大梁）承載車身，動力總成、懸掛系統(tǒng)都固定在大梁上。

因為大梁的強度很高，能大幅提升車體剛性，可增加車輛載重能力；在越野的時候，可以更好的抵抗車身扭曲，防止車身變形。

分時四驅(qū)系統(tǒng)

這類四驅(qū)形式，穩(wěn)定性高、堅固耐用，非常適合惡劣的野外路況，所以連“越野神車”Jeep牧馬人也采用的是這種四驅(qū)系統(tǒng)。

它可由駕駛者手動切換的驅(qū)動模式，既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經(jīng)濟性。