如果問問身邊的老司機(jī)們，跑高速時(shí)最怕遇到哪種緊急情況，那得到的答案十有八九都是—— 爆胎。

的確，倘若在高速上遇到爆胎事故，輕則輪胎輪轂報(bào)廢，重則直接車毀人亡。

一般情況下，導(dǎo)致車輛爆胎的原因無非就是壓到異物、輪胎鼓包或是長時(shí)間行駛導(dǎo)致胎溫過高。然而，還有另一個(gè)導(dǎo)致爆胎的因素卻常常被人們忽略——你買到了錯(cuò)誤型號(hào)的輪胎。

寫到這，估計(jì)讀者們臉上已然是滿臉大寫的“呵呵”：真要是型號(hào)不對，那我的輪胎是咋裝上去的？

通常，我們在介紹輪胎型號(hào)時(shí)，都會(huì)說“195/60 R16”、“215/55 R17”，但這只是輪胎型號(hào)的一部分。從某養(yǎng)車網(wǎng)站的截圖中可以看到，除了常規(guī)的輪胎尺寸外，還有一個(gè)數(shù)字加字母的組合，而這又代表了什么意思呢？

讓我們先從數(shù)字開始看起，這里的數(shù)字其實(shí)表示的是單條輪胎的載重指數(shù)。根據(jù)圖表可以看出，指數(shù)越大，輪胎所能承受的載重質(zhì)量也就越大。當(dāng)車輛嚴(yán)重超載或是換上了載重指數(shù)過低的輪胎，此時(shí)爆胎的風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)大幅增加。

而輪胎型號(hào)里最后一個(gè)英文字母，代表的是一款輪胎的速度等級(jí)。也就是說，如果你的車速高于你所選用輪胎的速度等級(jí)，那你的輪胎就將會(huì)處于爆胎邊緣。

“可輪子不都是在地上滾嗎，怎么還會(huì)有速度限制呢，滾太快難不成還會(huì)飛出去？”想要解答這個(gè)疑問，還需要引入一個(gè)新的名詞：駐波。

眾所周知，當(dāng)輪胎與地面發(fā)生接觸時(shí)會(huì)產(chǎn)生形變，此時(shí)的輪胎從側(cè)面看上去并不是一個(gè)正圓。而當(dāng)車輛開始行駛，原本受到擠壓的那塊胎面在胎內(nèi)氣壓的作用下恢復(fù)原狀。

雖然整個(gè)過程極其短暫，但在車輛高速行駛時(shí)，如果胎面還沒有完成回彈的動(dòng)作就又與地面發(fā)生下一輪接觸，輪胎便會(huì)出現(xiàn)明顯的波浪狀變形，并伴隨有行駛阻力的急劇增加，輪胎迅速發(fā)熱，以致橡膠脫層直至爆破損壞，這就是俗稱的駐波現(xiàn)象。

新車原裝輪胎的速度等級(jí)都會(huì)高于車輛本身的最高時(shí)速，而在后期更換輪胎時(shí)消費(fèi)者則一定要注意輪胎的速度等級(jí)是否與車輛的最高時(shí)速相匹配，以免輪胎在高速行駛時(shí)產(chǎn)生駐波，防止車輛發(fā)生爆胎事故。

與此同時(shí)，超載和胎壓過低也會(huì)減緩輪胎受力面的回彈時(shí)間，增加駐波發(fā)生的可能性。因此，想要杜絕駐波的發(fā)生，廣大車友除了要選對合適型號(hào)的輪胎，還需定時(shí)檢查胎壓，做到不超速不超載。