關(guān)于雷克薩斯NX200t車型，上周我們已經(jīng)進(jìn)行了詳細(xì)的試駕測(cè)評(píng)，相信大家對(duì)該車的整體感官及動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)非常熟悉，本次小編為大家?guī)鞱X200t的導(dǎo)購(gòu)評(píng)測(cè)，包括空間體驗(yàn)、舒適性體驗(yàn)、人性化設(shè)計(jì)、中控體驗(yàn)等多方面，希望能讓大家對(duì)該車有更加深入的了解，接下來就和小編一探究竟。 

        本次為大家?guī)淼捏w驗(yàn)車型是雷克薩斯NX200t F Sport車型，該車售價(jià)為50.80萬元。該車具備顯著的家族式設(shè)計(jì)語言，雖不像RX那么極端，犀利中帶幾分柔和，更容易讓多數(shù)人接受，接下來小編就為大家?guī)碓撥嚨膶?dǎo)購(gòu)評(píng)測(cè)。

        雷克薩斯的車身尺寸分別為4630*1845*1645mm，在同級(jí)中屬于平均水平，軸距為2660mm，表現(xiàn)略短。

        雷克薩斯車身尺寸在同級(jí)中屬于中上水準(zhǔn)，車身長(zhǎng)度和第一梯隊(duì)豪華品牌相比不落下風(fēng)，但是2660mm的軸距有些拖后腿，不像是中型SUV該有的表現(xiàn)，畢竟該級(jí)別銷量火熱的奧迪Q5、奔馳GLC軸距均突破2.8m，至于該車的內(nèi)部乘用空間到底如何，我們接下來會(huì)進(jìn)行分析。

        雷克薩斯NX的燈光組絲毫不遜于燈具廠的設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)近光均為L(zhǎng)ED光源，設(shè)計(jì)較為精細(xì)，下方集成了倒刺狀的轉(zhuǎn)向燈和LED日行燈，配置上該車提供了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向輔助燈、大燈清洗等。

        這款18英寸雙色輪轂為該車獨(dú)有，輪胎方面提供的是225/60 R18的普利司通動(dòng)力俠輪胎（該試駕車后期更換的是倍耐力輪胎）,輪胎和300h上的完全一致，但備胎為非全尺寸。

        發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋內(nèi)的隔音棉和雙液壓撐桿不足為奇，不過值得一提的是該車的大面積紡錘體中網(wǎng)只在F Sport版提供。

        該車提供車頭車尾及外后視鏡下方各四顆攝像頭，并且前后均有四顆駐車?yán)走_(dá)，可提供全景影像，日常停車非常方便。

        盡管該車配備了無鑰匙進(jìn)入，但為了緊急情況仍提供了鎖眼設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師為了美觀，將其隱藏在內(nèi)側(cè)下方40°的位置，值得稱贊，另外該車提供并線輔助及車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，主動(dòng)安全配置比較齊全，后側(cè)隱私玻璃為全系標(biāo)配，頂部的貼附式行李架實(shí)用且美觀。

內(nèi)飾做工用料/人性化體驗(yàn)：

        雷克薩斯向來比較注重內(nèi)飾設(shè)計(jì)，豪華感非常出色，中控臺(tái)大面積均為皮革包裹，內(nèi)層天窗軟性材質(zhì)，手感非常細(xì)膩，中控臺(tái)的按鍵較多，適應(yīng)起來需要一段時(shí)間，整體來說表現(xiàn)優(yōu)秀。

        前后門板扶手及以上區(qū)域均為軟性皮質(zhì)包裹，比較舒服，點(diǎn)綴有銀色飾板，質(zhì)感出色，下方為硬塑料材質(zhì)。

        NX的真皮多功能方向盤握感細(xì)膩，兩側(cè)大部分位置均為打孔處理，功能也比較豐富，具備換檔撥片、四向電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤加熱、HUD等。

        雷克薩斯NX提供內(nèi)外后視鏡自動(dòng)防眩目功能，是豪華車的標(biāo)準(zhǔn)配置，主駕駛左側(cè)集成了自動(dòng)大燈、駐車?yán)走_(dá)、并線輔助、電動(dòng)后備廂、防碰撞預(yù)警、四驅(qū)、全景影像、方向盤加熱的操作按鍵，方向盤右側(cè)提供ASC車內(nèi)主動(dòng)聲音補(bǔ)償系統(tǒng)；該車駐車制動(dòng)為電子手剎+Auto Hold，非常方便；前排提供了兩個(gè)USB接口和一個(gè)12V電源，但后排沒有提供接口是一個(gè)遺憾，且內(nèi)置手寫板使用時(shí)需占用一個(gè)USB接口。

        后排提供了中央扶手及杯架，并且?guī)в泻笈懦鲲L(fēng)口，遺憾的是不提供后排電源接口。

乘坐空間：

        體驗(yàn)者身高186cm，調(diào)整好最佳坐姿后，頭部擁有一拳空間，座椅及方向盤的調(diào)節(jié)范圍非常寬泛，基本能滿足大多數(shù)體型的駕乘者。

        紅色真皮材質(zhì)凸顯運(yùn)動(dòng)款的定位，整體效果非常出色，營(yíng)造出很強(qiáng)的豪華感，中間大面積為打孔處理，提供前排座椅通風(fēng)，另外也具備座椅加熱功能，乘坐起來非常舒適，支撐很到位，唯一不足的是側(cè)向包裹略微欠缺。

        雷克薩斯NX的前排座椅尺寸并不出色，坐墊寬度較窄，體型較胖的人會(huì)感到包裹不足；配置方面，該座椅提供主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕駛記憶、前排座椅加熱、通風(fēng)等，完全夠用。

        后排座椅角度可調(diào)，保持前排座椅不動(dòng)，將后排座椅調(diào)整至合適位置，體驗(yàn)者的頭部空間為三指，腿部空間為一拳，腿部空間在同級(jí)中表現(xiàn)略微局促，身形較大的人不容易伸展，后排地板沒有鼓包，但出風(fēng)口比較突出，長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)影響中間乘客舒適度。

        將后排座椅完全放倒，則頭部空間僅剩一指，此時(shí)腿部空間幾乎沒有。

        后排座椅靠背寬度不足，橫向坐三名成年男性則靠背支撐不足，后排座椅支持按比例放倒及靠背角度手動(dòng)調(diào)節(jié)。

儲(chǔ)物空間/行李廂：

車載多媒體：

        雷克薩斯NX的彩色行車電腦顯示屏信息非常豐富，可通過多功能方向盤切換界面，初始界面為常規(guī)的檔位、平均油耗、里程等信息。

        第一列的車輛基本信息還能切換到渦輪增壓表，可顯示發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪工作情況，駕駛者可直觀感受到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力會(huì)在何時(shí)爆發(fā)；然后是ECO駕駛模式，會(huì)提醒合理的駕駛方式，在日系車中比較常見；第三個(gè)界面為加速量及剎車量的圖表；最后為胎壓監(jiān)測(cè)，操作起來非常簡(jiǎn)單。

        除第一列車輛基本信息之外，左右還能切換到方向羅盤；接下來是藍(lán)牙音頻界面；可顯示歌名及歌手等信息，然后是防碰撞預(yù)警及并線輔助開關(guān)；發(fā)動(dòng)機(jī)啟停開關(guān)，該界面還能直觀顯示發(fā)動(dòng)機(jī)啟停所節(jié)省的燃油，非常實(shí)用；其余兩個(gè)頁面為車輛保養(yǎng)及設(shè)置界面不在過多介紹。

        雷克薩斯的中控系統(tǒng)是通過換擋桿一側(cè)的觸控板及手寫板來控制，這也是豪華品牌通用的做法，好在操作起來非常方便，類似于電腦鼠標(biāo)，功能上具備常規(guī)的多媒體、藍(lán)牙、GPS導(dǎo)航、空調(diào)、全景影像等，基本滿足使用。

        該車提供的GPS導(dǎo)航比較實(shí)用，操作起來需通過中控地臺(tái)上的控制面板操作，熟悉起來還是比較方便，輸入地址的話可通過手寫板來實(shí)現(xiàn)。

        手寫輸入法單獨(dú)提供一個(gè)手寫板，需將中央扶手箱內(nèi)的USB接口連接好才能使用，占用了為數(shù)不多的接口，好在這個(gè)手寫板比起一個(gè)個(gè)點(diǎn)擊拼音字母是要方便不少。

        前后左右四款攝像頭及駐車?yán)走_(dá)可提供全景影像，倒車入庫非常方便。

編輯總結(jié)：

        總的來說，雷克薩斯NX200t F Sport版車型在同級(jí)中表現(xiàn)比較出色，運(yùn)動(dòng)包圍在全系車型中最為搶眼，放眼至同級(jí)車型中也是數(shù)一數(shù)二，完全能抓住不少外貌協(xié)會(huì)的心；內(nèi)飾也秉承雷克薩斯一貫的豪華設(shè)計(jì)，皮質(zhì)包裹能贏得不少高級(jí)感；當(dāng)然該車也存在短板，后排空間相比同級(jí)車型略微遜色，不過也基本夠用，如果對(duì)空間不是特別挑剔，那么該車是不錯(cuò)的選擇。