1、冷鍛模具的構(gòu)成和種類（Cold Forging）

冷鍛工藝是一種精密塑性成形技術(shù)，具有切削加工無可比擬的優(yōu)點(diǎn)，如制品的機(jī)械性能好、生產(chǎn)率高和材料利用率高，特別適合于大批量生產(chǎn)，而且可以作為最終產(chǎn)品的制造方法（Net-shape Forming），在交通運(yùn)輸工具航空航天和機(jī)床工業(yè)等行業(yè)具有廣泛的應(yīng)用。

閉塞鍛造是在封閉凹模內(nèi)通過一個(gè)或兩個(gè)沖頭單向或?qū)ο驍D壓金屬一次成形，獲得無飛邊的近凈形精鍛件。一些轎車精密零件如行星和半軸齒輪、星形套、十字軸承等如果采用切削加工方法，不僅材料利用率很低（平均不到40%），而且耗費(fèi)工時(shí)多，生產(chǎn)成本極高。國外采用閉塞鍛造技術(shù)生產(chǎn)這些凈形鍛件，省去絕大部分切削加工，成本大幅度降低。

*日本冷鍛模具介紹視頻：

2、冷鍛順?biāo)图庸し绞剑–old Forging Progressive)

冷精鍛是一種（近）凈形成形工藝。采用該方法成形的零件強(qiáng)度和精度高，表面質(zhì)量好。當(dāng)前國外一臺(tái)普通轎車采用的冷鍛件總量40~45kg，其中齒形類零件總量達(dá)10kg以上。冷鍛成形的齒輪單件重量可達(dá)1kg以上，齒形精度可達(dá)7級(jí)。

冷鍛順?biāo)图庸し绞揭蚱潆y度較高，目前在國內(nèi)還較為少見。

*日本冷鍛順?biāo)停?jí)進(jìn)）模具介紹視頻：

3、鍛造機(jī)的種類及其發(fā)展歷程

1）20世紀(jì)30年代，日本第一臺(tái)水壓式鍛造機(jī)問世

2)接著出現(xiàn)了空壓錘式鍛造機(jī)

3)滾軸式鍛造機(jī)

4）到了60-70年代，機(jī)械式壓機(jī)得到了空前的發(fā)展（下圖為偏心曲軸式)

5)80年代，出現(xiàn)了以特殊肘節(jié)連桿方式的鍛造機(jī)

6）到21世紀(jì)初，代表著未來鍛造機(jī)發(fā)展方向的伺服鍛造機(jī)問世

*伺服鍛造機(jī)的主要特點(diǎn)如下：

當(dāng)前我國在汽車工業(yè)、摩托車工業(yè)和機(jī)床工業(yè)的飛速發(fā)展，為冷鍛這一傳統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展提供了原動(dòng)力。2015年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷量超過2400萬輛。我國汽車行業(yè)對(duì)鍛件的需求與要求與日俱增，未來將會(huì)有越來越多的廠家致力于鍛造件的研發(fā)和生產(chǎn)當(dāng)中，如何在保證產(chǎn)量的同時(shí)將產(chǎn)品做到極致，設(shè)備的投入和選擇上也是一個(gè)很重要的因素。

冷鍛技術(shù)在我國的起步雖然不算太晚，但發(fā)展速度卻與發(fā)達(dá)國家有很大的差距。到目前為止，我國生產(chǎn)的轎車上的冷鍛件重量相當(dāng)于發(fā)達(dá)國家的一半，開發(fā)潛力很大，加強(qiáng)冷鍛技術(shù)開發(fā)與推廣應(yīng)用是我國的一項(xiàng)緊迫任務(wù)。

*以上內(nèi)容僅供參考！