世界上最酷的橋梁（圖）

橋梁是人類歷史上一些最酷的建筑物，甚至屬于工程界壯舉。橋梁主要是跨越河流，也有用于跨湖泊，甚至山巒間串聯(lián)也用得上它。橋已經(jīng)存在了很長一段時間，所以很明顯的設計已經(jīng)十分成熟。還有一些歷史悠久的橋梁使用至今，與今日相形下也毫不遜色。Lolwot這份名單列出的是編者覺得不愧為世界各地最酷的橋梁。

當然，著名的布魯克林大橋豈能不在這名單上。紐約市的這座橋已經(jīng)成為了吸引世界各地游客前來的地標。（齊曰：不會是為它而來的，不過，相信到紐約的游人總會到此一游。）

螺旋形狀的橋 - 在新加坡的這座橋的確帶來視覺上的震撼。它是由DNA（deoxyribonucleic acid 脫氧核糖核酸，也就是染色體和基因的組成部分）的形狀啟發(fā)而來的，主要使用不銹鋼和碳鋼制成。

在法國的加爾橋（Pont du Gard）實際上是建于公元一世紀的古羅馬渡槽。18世紀中期拓寬下層為高架橋，19世紀在拿破侖三世執(zhí)政時期進行修葺。1958年千年一遇的洪水水位曾達到渠橋的第二層，造成35人死亡，該橋卻安然無恙，不能不令人驚嘆古羅馬建筑師的高超技術。

摩西橋 - 在荷蘭通過護城河的這步行橋的獨特性是可以讓人幾乎沒有察覺與水位持平的過道通過。在17世紀城堡的護城河上架起橋梁是不妥的。所以當代荷蘭工程師們想出一個聰明的辦法，來掩蓋通往城堡的道路——將橋建在護城河水岸線以下。
摩西橋的命名引用了圣經(jīng)中摩西分開紅海的形象。

查理大橋是捷克共和國首都布拉格市內跨越伏爾塔瓦河，具有歷史性的橋梁。它由查理四世始建于1357年，完成于15世紀初。直到1841年是跨越伏爾塔瓦河的唯一橋梁，橋上還有30座雕塑。這座橋最初稱作“石橋”或“布拉格橋”，直到1870年才命名為“查理大橋”。橋上30座雕塑多數(shù)為巴洛克風格，使之成為一大旅游景點。

東海大橋是中國大陸第一座跨越外海的大橋，連接上海本土與外島的洋山港，國內排名第三以及世界排名第四長跨海大橋。2002年6月26日正式開工建設，2005年底通車。北起上海浦東新區(qū)的蘆潮港與滬蘆高速公路相連，經(jīng)過2.3公里的陸上段后向南跨越杭州灣北部海域，跨海25.5公里達浙江嵊泗縣崎嶇列島之大烏龜島，再經(jīng)3.5公里到達小洋山港區(qū)，總長32.5公里。（維基百科）

明石海峽大橋位于日本本州與四國之間，連接日本神戶和淡路島之間的跨海大橋，為兩地重要的交通要道。它跨越明石海峽，上層為公路，下層供鐵道使用。是目前世界上跨距最大的橋梁及懸索橋。（維基百科）

倫敦塔橋是倫敦橫跨泰晤士河的鐵橋，乃倫敦的地標之一。倫敦塔橋在1886年開建，歷時8年才完成。兩座堅固的橋墩共使用了70,000噸水泥，橋塔和橋身共用了11000噸鋼鐵。橋塔和橋身的鋼鐵骨架外鋪設花崗巖和波特蘭石來保護骨架和增加美觀。由瓊斯設計的塔橋是一座244米長的開啟橋，橋有兩個橋塔，塔高65米。橋的中部長61米，分為上下2層。上層高而窄，可作為人行道。下層是主通道，分為兩扇橋段，每扇可以豎起到83度來讓河流交通通過。這兩扇橋段各重上千噸，它們的軸位于它們的重心上來減小它們起升時所需力度，可在一分鐘內升起。早年升降裝置是液壓的，為此它有六個水庫來產(chǎn)生高壓水。蒸汽機把水從水庫泵入液壓裝置。如今橋是用電動機來升降的，舊有的蒸汽機機構保留供參觀用。

老橋（Ponte Vecchio）是意大利佛羅倫斯市內一座中世紀建造的石造拱橋，橫跨在阿諾河上。至今橋上仍有商店，只是當初的肉鋪現(xiàn)在多半成為了珠寶店和旅游紀念品店。老橋是意大利現(xiàn)存最古老的石造封閉拱肩圓弧拱橋，是佛羅倫斯著名的地標之一。老橋在歷史上也很酷，它是佛羅倫薩逃匿過二戰(zhàn)轟炸的唯一橋梁。

金門大橋是圣法蘭西斯（也就是舊金山或三藩市）的地標。它跨越聯(lián)接舊金山灣和太平洋的金門海峽，南端連接舊金山的北端，北端接通加州的馬林縣。金門大橋的橋墩跨距長1280.2米，建成時曾是世界上跨距最大的懸索橋，寬度27.5米，雙向共6條行車線，橋身呈褐紅色，金門大橋擁有世界第四高的橋塔，高達227.4米，全橋總長度是2737.4米。（維基百科）