自1886年第一輛汽車誕生以來，在這已經(jīng)過去126年的汽車歷史中，留下了許多讓人印象深刻的經(jīng)典車型。下面就為您介紹5款經(jīng)典越野車，時至今日，依然活躍在越野的舞臺上。

1、豐田陸地巡洋艦

誕生年代：1951年（距今歷史--61年）

歷代車型：LC20、LC40、LC55長軸、LC60長軸、LC70、LC70、 LC80、LC90、LC100、LC120、LC150、LC200

經(jīng)典車款：LC80

豐田陸地巡洋艦距今已經(jīng)有61年的歷史了。早在1951年，受當(dāng)時日本警察預(yù)備軍（即現(xiàn)今自衛(wèi)隊(duì)）的委托，以豐田為首的數(shù)家公司開始研制四輪驅(qū) 動車。豐田陸地巡洋艦陸地巡洋艦的開山鼻祖-豐田吉普bj便走上了歷史舞臺。“bj”的名稱是根據(jù)配置的3386CC水冷直列6缸b型汽油發(fā)動機(jī)和在sb 型卡車上采用經(jīng)過改良的j型底盤而來的。車身采用帆布蓬。由于通過富士山六合目攀爬試驗(yàn)證明了它的越野性和耐久性，因此，它作為陸地巡洋艦車型歷史的起點(diǎn) 應(yīng)該是沒有爭議的。

在陸地巡洋艦車系中最受好評的是80款車型，與其他車型相比，它的內(nèi)飾更為簡潔。在機(jī)械性能上，更大的剎車盤提升了后期車型的制動性能，另外，不同時期的LC80在外觀上也有細(xì)微的變化，比如先期車型車頭前格柵上的“TOYOTA”字樣就變成了豐田的“牛頭”標(biāo)。

1989年推出的80款，是在61款后期車型的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，可以媲美高檔轎車的越野車型，在當(dāng)時是處于旗艦位置的車種。在機(jī)械傳動方面，驅(qū) 動方式由分時工作轉(zhuǎn)為全時工作。底盤采用4輪剛性彈簧（一部分車型除外）。發(fā)動機(jī)除繼承了60款的3f-e型之外，還采用了“1hd-t”型4163cc 渦輪增壓直噴柴油發(fā)動機(jī)和“1hz”型自然吸氣柴油發(fā)動機(jī)。在92年更配備了排氣量4476cc的“1fz-fe”型雙頂置凸輪軸汽油發(fā)動機(jī)。

從停產(chǎn)后的今天來看，陸地巡洋艦80款仍活躍在進(jìn)藏的路上，相信，它良好的狀態(tài)足以向人們證明“我依然很好”。

2、克萊斯勒J(rèn)eep牧馬人

誕生年代：1940年（距今歷史--72年）

歷代車型：第一代YJ（1987-1995）、第二代TJ（1997-2006）、第三代JK (2007-今）

經(jīng)典車款：第二代TJ

JEEP牧馬人的源頭可以追溯到第二次世界大戰(zhàn)中的美國軍用吉普。戰(zhàn)后，美國吉普汽車公司開始轉(zhuǎn)向民用產(chǎn)品生產(chǎn)，從CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7逐漸發(fā)展成了后來的牧馬人（Wrangler）。

TJ Rubicon是為越野狂野愛好者特別打造的，車身選用了可以通過按鍵鎖止差速器的Dana 44車橋，傳動比為4：1的Rock-Trac分動箱，以及后輪盤式剎車、底盤防護(hù)板和Jeep車型上從未采用過的大量選裝件。

Jeep品牌作為克萊斯勒公司最受歡迎的品牌之一，深受越野車迷的喜愛。粗狂的外形，極佳的越野性能，可靠的機(jī)械能力，無一不彰顯著不凡的魅力。但是，由于變速箱問題，牧馬人頻頻自燃、冰凍掛檔、前橋偷工減料等故障和丑聞，以及克萊斯勒公司推卸責(zé)任的態(tài)度，都讓廣大用戶感到心寒，Jeep這個曾經(jīng)以堅(jiān)固、強(qiáng)大越野能力著稱于世品牌的未來又在何方？

3、路虎衛(wèi)士

誕生年代：1948年戰(zhàn)后（距今歷史--64年）

歷代車型：路虎系列1（第一代衛(wèi)士）、路虎系列2（第二代衛(wèi)士）、路虎系列3（第三代衛(wèi)士）、現(xiàn)款路虎衛(wèi)士誕生

經(jīng)典車款：衛(wèi)士90

路虎是一個歷史悠久的英國品牌，距今已經(jīng)64年了。它的第一款路虎誕生于1948年戰(zhàn)后，這是一款簡單、新穎的鋁制工作車。是由英國 Rover（羅孚）汽車公司的Spencer和Maurice Wilks兄弟制造出的一款新車型，完美實(shí)現(xiàn)了簡單實(shí)用性與穩(wěn)定性的結(jié)合。也就是如今路虎衛(wèi)士的雛形。

在路虎衛(wèi)士車系中，頗受好評的是衛(wèi)士90款車型，它是一款地道的越野車型，簡單而實(shí)用、堅(jiān)固的箱式框架構(gòu)成梯形底盤，上面安裝了鋁制車身；加長的螺旋彈簧替代了過去的鋼板彈簧，提高了行駛和越野性能；始終如一的恒式四輪驅(qū)動，并帶有可鎖定中央差速器。

衛(wèi)士90方方正正的外形顯得剛直不阿，凸顯粗獷與大氣；內(nèi)飾比較簡單，內(nèi)部空間比較充足。動力，衛(wèi)士90選用的是一臺2.4L柴油發(fā)動機(jī)，比起之前的2.5L柴油發(fā)動機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性上有所提高，雖然只裝60L的燃油但是依舊可以保證較長的續(xù)航里程。最大功率可達(dá)90千瓦，最大扭矩為360牛米， 綜合油耗在10L每100公里。

路虎衛(wèi)士是純粹越野車的代表者，輕便的車身，強(qiáng)大的低速扭矩和拖曳力是它賴以驕傲的資本。隨著車型的不斷演變，路虎衛(wèi)士依舊是消費(fèi)者鐘愛的選擇。

4、鈴木吉姆尼

誕生年代：1970年（距今歷史--42年）

歷代車型：L10（1970）LJ20（1972）SJ10（1976）SJ20（1977）SJ40（1982）JA51（1984）JA71（1986）JA11（1990）JB31（1993）JA12、JA22、JB32（1995）JB33（1998）JB23（1988）JB43（2000）

經(jīng)典車款：SJ40

首款“Jimny吉姆尼”（2沖程，360cc）于1970年4月開始銷售，是當(dāng)時輕型汽車中唯一的四輪驅(qū)動車。

在鈴木吉姆尼車型中，頗受好評的是SJ40。在SJ30轟動性上市的第二年，鈴木推出了采用與SJ30同樣底盤和車身，搭載排量 970ccF10A型發(fā)動機(jī)、并被定位為JIMNY8后繼車型的SJ40。與JIMNY8相同，SJ40原本專為出口而設(shè)計(jì)，采用和SJ30一樣的車體卻搭載著1000C.C的引擎！并以城市用為目的，高速駕駛有更佳安全性，首次采用15寸輪圈。

鈴木吉姆尼在越野車范圍內(nèi)實(shí)屬另類，靈巧的車身卻具有大部分越野車標(biāo)準(zhǔn)的裝備。雖然車身小巧，但在惡劣路面上卓越的通過性能不得不讓人刮目相看，同時，該車還具有輕型汽車最大尺寸的寬敞的車廂。相對于動輒幾十萬的越野車來說，吉姆尼出色的越野能力，親民的價(jià)格，成為入門越野者的首選。

5、奔馳G

誕生年代：1979年（距今歷史--33年）

歷代車型：W460底盤一代（1979年-1991年）、W461底盤二代(1991-至今)、W463底盤(1990年至今）   　   

經(jīng)典車款：G55 AMG

G級從1979年誕生至今共經(jīng)歷了W460、W461、W463三個底盤型號時代，并衍生出多款車型。曾在二戰(zhàn)德軍時期，梅賽德斯奔馳的一款輕型越野車，因價(jià)格原因?qū)е麓蟊奍Itis取代了奔馳的原有位置，直到1990年德國軍隊(duì)才重新?lián)Q裝稱為狼的奔馳G和LAPV Enok。

話說奔馳G系列的歷史最早可以追溯到1926年的G1，那是一部在今天看來顯得有點(diǎn)古怪的6X4，8缸引擎，采用后四輪驅(qū)動。1937年的G5是第一部4X4的G系列產(chǎn)品，總共生產(chǎn)了378輛。但直到42年后的1979年，才有了現(xiàn)代意義上的G系 列，第一款為G460，采用分時四驅(qū)，前后差速鎖則為基本配置。G系列在歷史上一般服役于軍警等gov-ern-ment部門，它只能是極少數(shù)專業(yè)玩家的另類寵物，遠(yuǎn)離一般大眾的生活。而事實(shí)也的確如此，G級車長期以來只在奔馳的奧地利工廠里以手工方式小批量生產(chǎn)，年產(chǎn)量不過數(shù)千輛。這些無形之中也為它增添了幾許神秘色彩。

奔馳G級最讓人瘋狂的當(dāng)屬G55 AMG車型，出色的動力是它引以為傲的資本。其較長的彈簧行程消減了路面不平產(chǎn)生的顛簸，乘坐起來更加舒適，而高性能空氣減震器有效防止了車身側(cè)傾的產(chǎn)生，給用戶提供更好舒適性及安全性，但昂貴的價(jià)格和非常個性的外形注定他只是一小部分人的大玩具。

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