還能防打劫？！ 聊無鑰匙進入和一鍵啟動

網(wǎng)易汽車2月5日報道去年有個新聞，說是有個劫匪，打劫了一輛豪華品牌車型，車主比較機智，直接跑了，然后……他傻眼了，直接被包圍在車里面，因為是一鍵啟動的，車里沒插鑰匙啊……居然這些裝備還有防備打劫這附加功能呢。那么裝備無鑰匙進入+一鍵啟動的汽車與普通車輛有啥不同呢？仔細一看門道還挺多的。

■無鑰匙進入的鑰匙有啥不同？

智能鑰匙不斷放電發(fā)信號，與車輛通信

當然了，“無鑰匙進入”不等于沒有鑰匙，只是不用你掏出來，汽車就能感應到它的存在。和我們一般用的遙控鑰匙只是按一下發(fā)射信號不太一樣的是，無鑰匙進入的鑰匙不斷發(fā)出射頻無線電信號，聯(lián)系母星，哦不對車輛上的感應線圈。當兩者對上暗號，什么寶塔鎮(zhèn)河妖之類的時候，車門就進入預解鎖（原廠產(chǎn)品）甚至解鎖狀態(tài)（多見于副廠產(chǎn)品）。

當然了，具備無鑰匙功能的車輛也在車門把手或者后備箱安裝了感應線圈，這樣才能“眉來眼去”啊，同時門把手還要加裝解鎖按鈕或者電容感應裝置，實現(xiàn)真正的解鎖。

對于那些只在前面兩個車門裝備感應線圈的車輛，鑰匙在車尾的時候，相當于給瞎子送秋天里面的菠菜了，所以我們還是鄙視一下那些簡配的車吧。

☆ 小竅門：別老把鑰匙放車上

因為這種通信會耗電，尤其是雙方聯(lián)系上之后（就是易友們說的營養(yǎng)跟不上了），這中間就有一個問題，那就是如果你長時間沒啟動車輛，卻把鑰匙放在車能感應到的區(qū)域，這倆家伙就會“聊”個不停，然后鑰匙沒電了……所以手冊一般都會提示，沒事就把鑰匙拿遠一點啊親。

圖圖當然了，防止鑰匙沒電或者其他抽風的情況，無鑰匙進入往往也有機械備份，可以直接插……

■高大上的“腳踢后備箱”很神奇么？

算是無鑰匙進入的延伸，后保險杠底部多了感應動作的傳感器

■一鍵啟動只是按一下就OK那么簡單？

預先解碼，自檢，為燃油系統(tǒng)加壓，它自己悄悄的忙活

對于既裝備無鑰匙進入又有一鍵啟動的車輛，有的車型在進門的時候就能啟動了，點火系統(tǒng)已經(jīng)完全解碼。有的車型則需要進入后把鑰匙插在預定位置，也是再次解碼的手段，就好比除了“寶塔鎮(zhèn)河妖”，還有“防冷涂的蠟”。

當然，解碼的同時，車輛的電子系統(tǒng)在ECU帶領下完成了自檢，確保系統(tǒng)正確運行，別小看這個自檢，ECU甚至會根據(jù)當前的溫度等情況，確定啟動點火的時間長度，是不是很智能啊？

自檢的時候，除了ECU等參數(shù)，油泵也默默地開始了加壓（僅限于電驅(qū)動的低壓油泵，直噴發(fā)動機的高壓油泵一般是發(fā)動機的凸輪軸驅(qū)動，不啟動沒有那么高的油壓），總之，這些系統(tǒng)都在后臺默默運行，確保一次點火成功。

■無鑰匙進入和一鍵啟動這兩個功能都是噱頭？

不止是防止搶車的手段之一……個人傾向無鑰匙進入，一鍵啟動算是錦上添花

總有些消費者認為，這些功能有啥用？我用遙控鑰匙，咔咔扭著電門點火不也挺好么？還是那句話，沒有花錢的不是，這兩項功能并不只是能夠防備人家搶車哦。

相對于雪中送炭的無鑰匙進入，一鍵啟動算是錦上添花吧，也是挺方便的。

☆ 也有尷尬——反應遲鈍的“檢測不到鑰匙”

無鑰匙進入+一鍵啟動確實還是挺顯檔次的，但是也不是沒有囧的時候——比如你送家人到機場，鑰匙在他身上，然后直接帶著鑰匙上飛機走了，到了回家路上進了加油站一熄火，我K鑰匙在哪兒呢？……如果車輛檢測鑰匙的提示來得遲鈍一些，這一幕真的有可能發(fā)生，就算是配置高，自己也要多留心啊。

結(jié)語：汽車電子技術(shù)現(xiàn)在下放的挺多，記得第一次接觸到具備無鑰匙進入外加一鍵啟動的試駕車時，覺得這東西老高檔了，但是隨著技術(shù)的普及，現(xiàn)在也不是個特別高大上的東西了，你沒見汽配城都很少裝這個了么？因為好多車原車就有?。ǘ以瓘S的功能性和穩(wěn)定性都有明顯優(yōu)勢）。而且這兩項技術(shù)也并不是雞肋，不但方便，還能防止打劫呢……

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