Atieva：迅速崛起的世界級電動汽車核心系統(tǒng)供應商

常遠

1  世界電動汽車市場新秀——Tesla及Atieva

        中國有望成為全球最大的新能源汽車市場，然而核心技術尚不成熟的問題，阻礙了中國電動車市場的推廣。目前，在世界市場上已量產(chǎn)上市的最著名的3款電動汽車是——
        ◆ Tesla——美國特斯拉汽車公司(Tesla Motors )；
        ◆ Volt——美國通用汽車公司(General Motors)；
        ◆ Leaf——日本日產(chǎn)汽車公司(Nissan)。
        沒有核心技術，新能源汽車“彎道超車”幾乎不可能。引入成熟的核心技術，是在中國以至全球市場占領先機的最佳手段。
        在新能源汽車的電池、電機、電控這三大核心技術中，目前中國與世界先進水平還有一定的差距。
        新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比，最大的區(qū)別在于動力系統(tǒng)。在動力系統(tǒng)技術方面，目前全球公認的技術領導者是美國的特斯拉汽車公司(Tesla Motors)，它在此技術上推出的新能源跑車Tesla Roadster(雙座電動跑車)和Model S(4門電動跑車)，是新能源高端車的標桿。給傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)帶來破壞式創(chuàng)新的代表——特斯拉，由一群來自硅谷，具網(wǎng)絡科技、航天背景的股東所創(chuàng)立，和象征傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的底特律分庭抗禮。特斯拉汽車公司(Tesla Motors, Inc.)已在美國納斯達克股票市場上市公司，股票代碼為TSLA，官方網(wǎng)址為http://www./。

        全球第1款采用鋰離子電池的電動汽車Tesla Roadster(寶馬Mini E是第2款)從時速0~60英里(約96公里)僅需4秒，最高時速可達130英里(約210公里)。Tesla Roadster從2006年亮相，直到2008年03月委托英國蓮花負責的新車生產(chǎn)線開始運轉，成為世界第1款量產(chǎn)的電動跑車，讓各界名流趨之若鶩。它一問世便吸引的車主包括：好萊塢明星布拉德·皮特(Brad Pitt)、喬治·克魯尼(George Clooney)、萊昂納多·迪卡普里奧(Leonardo DiCaprio)、馬特·戴蒙(Matt Damon)，加州州長阿諾德·施瓦辛格(Arnold Schwarzenegger)，谷歌(Google)公司創(chuàng)始人拉里·佩奇(Larry Page)和謝爾蓋·布林(Sergey Brin)(這兩位同時也是Tesla汽車公司的投資人之一)，eBay公司的2號人物杰夫·斯科爾(Jeff Skoll)……等。

        特斯拉汽車公司的崛起，預示著世界汽車業(yè)的游戲規(guī)則正在重寫。全球汽車技術領導者奔馳公司和豐田公司為了獲取Tesla技術，紛紛入股Tesla并將Tesla的技術用于自己公司的電動汽車。

        在Tesla成功之后，Tesla的創(chuàng)始董事謝家鵬(Bernard TSE)博士帶領一批專家創(chuàng)建了Atieva公司( http://www./ )，總部位于美國加利福尼亞州硅谷地帶的紅木市(Redwood City)。

        據(jù)ATIEVA公司董事詮釋，“ATIEVA”可視為“Advanced Technology In Electronic Vehicle Application”(電動汽車應用領域的先進技術)的縮寫．

        Atieva公司的戰(zhàn)略定位是：新能源汽車核心系統(tǒng)提供商、“新能源汽車領域的Intel”(如同Intel在IT行業(yè)的基礎及核心地位)。

2  Atieva公司的世界級人才優(yōu)勢及專業(yè)優(yōu)勢

        在美國風險投資基金凱鵬華盈(Kleiner Perkins Caulfield & Byers, KPCB)從事風險投資的新浪微博網(wǎng)友AlexZZF(http://weibo.com/alexzzf)在其微博上評論道：“Atieva的Henry的觀點很獨特：中國需要Tesla那樣的高端電動汽車來撬動市場，如iPhone對smart phone的示范作用。而我接觸過的國內(nèi)大多從業(yè)人員認為電動汽車應該從經(jīng)濟的低端做起，甚至從電動農(nóng)用車做起。”
        其實，看看Atieva的核心團隊，就知道Atiava為什么那么重視高端電動汽車市場及戰(zhàn)略了——

         ◆ ATIEVA公司創(chuàng)始人謝家鵬博士，在2002年參與了目前世界領先的電動汽車公司——特斯拉汽車公司(Tesla Motors)的創(chuàng)建，系創(chuàng)始股東和董事，并親自主管Tesla電池系統(tǒng)研發(fā)。他曾是美國紐約主板上市的Wyse公司的創(chuàng)始人和董事長，是最成功的海外華人之一。
        ◆ Atieva公司副總裁丹尼絲·格蕾(Denise GRAY)曾任通用公司Volt項目核心主管，Volt新能源汽車是通用公司新能源的標志，是通用復興的希望。Denise作為通用公司Volt的核心人物，是全球新能源汽車的標志性人物。
        ◆ Atieva公司技術顧問馬丁·艾伯哈德(Martin EBERHARD)為特斯拉汽車公司創(chuàng)始人。
        ◆ Atieva公司公司其他團隊成員來自豐田，大眾等新能源團隊。
        Atieva公司管理層人士曾創(chuàng)建多家海內(nèi)外上市公司。Atieva公司擁有技術人員百余名，其中60%有哈佛大學、斯坦福大學、哥倫比亞大學、加州理工學院、麻省理工學院或加州大學伯克利分校的學歷。
        Atieva公司技術團隊來自美歐汽車集團和硅谷科技公司，其中主要工程師是特斯拉汽車(Tesla Motors)、通用汽車(General Motors)、大眾汽車(Volkswagen)等的研發(fā)專家。技術領導和高級工程師擁有至少15年的直接研發(fā)電動汽車整車和/或零部件經(jīng)年，且成功開發(fā)了3款電池車車型：
        ◆ Tesla Roadster純電動跑車；
        ◆ 雪佛蘭Volt插式混合電動車；
        ◆ 奧迪R8純電動跑車。
        這3款車型共已有3000車輛在路上，遠超過日產(chǎn)、寶馬或所有另外研發(fā)鋰離子電池車的國際汽車集團。
        目前，全球最著名的電動車為Tesla、Volt和Leaf。Atieva團隊成員主導研發(fā)了其中的前兩款。

       2012年10月12日，常遠等在Atieva上海公司進行交通系統(tǒng)工程(TSE)專題調(diào)研(左→右)：常遠、謝家鵬(Bernard TSE)、劉則智、劉剛、佟子謙。

       看好參與締造特斯拉電動汽車( http:///htxTH )橫空出世神話的Atieva團隊( http://www./ )。祝愿華人主導的Atieva團隊積極投身中國未來汽車產(chǎn)業(yè)的“安全與發(fā)展”(Safety and Development, S&D)，讓中國人創(chuàng)造的電動汽車聳立于世界之巔！