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■本報(bào)記者 秦東穎 今年7月，26歲的哈爾濱小伙子計(jì)成代表荷蘭禧馬諾車隊(duì)在環(huán)法自行車賽中順利完賽，他也成為完成環(huán)西班牙、環(huán)意大利和環(huán)法世界三大公路自行車賽的中國第一人。昨天，計(jì)成現(xiàn)身上海，在CHNO自行車主題咖啡館與上海自行車運(yùn)動(dòng)愛好者交流心得，并接受了本報(bào)記者的獨(dú)家專訪。 推倒重來的觀念 8年的歐洲磨礪，計(jì)成早已熟悉了在歐洲訓(xùn)練和比賽的節(jié)奏。但他不會(huì)忘記，初到歐洲時(shí)，自己曾像小學(xué)生一樣困惑。 “剛?cè)ツ莾?，很多東西要適應(yīng)。有些成長過程中熟悉的‘規(guī)則’，突然發(fā)現(xiàn)是錯(cuò)誤的，全部被推翻，感覺像精神世界崩潰了。但如果想變得更好，就必須轉(zhuǎn)變。”在計(jì)成之前，也曾有中國車手加盟歐洲車隊(duì)，但因觀念的碰撞及各種原因，無法適應(yīng)新的環(huán)境而很難生存。 讓計(jì)成印象深刻的是，“學(xué)習(xí)知識(shí)時(shí)，歐洲人會(huì)鼓勵(lì)你說不，可以反駁，然后用道理說服你。而中國傳統(tǒng)的學(xué)習(xí)模式，更多地說‘是’，就算有懷疑，也不會(huì)提出來。” 你想要才能做到 計(jì)成在國內(nèi)跟專業(yè)隊(duì)訓(xùn)練了十幾年，到歐洲后發(fā)現(xiàn)，教練不會(huì)監(jiān)督選手，也不會(huì)有強(qiáng)制性要求。從原來的“要我練”到“我要練”，計(jì)成的自我訓(xùn)練能力得到了提高。 日常，教練會(huì)用郵件的形式把訓(xùn)練計(jì)劃發(fā)給計(jì)成，計(jì)成再把每天訓(xùn)練后的數(shù)據(jù)通過電腦反饋給教練?！叭甑挠?xùn)練根據(jù)賽事有一個(gè)周期，像單日賽，3到5天或5到8天的多日賽，一般賽前會(huì)提高強(qiáng)度，平時(shí)就是積累期?！?BR> 計(jì)成說：“這么多年的運(yùn)動(dòng)生涯，沒有人比我更了解自己。如果想要更好的成績，我會(huì)去想怎么保持和提升競技狀態(tài)。”有時(shí)賽季初計(jì)成感覺自己速度欠缺，就會(huì)聽從教練指導(dǎo)，找朋友騎摩托帶自己拉拉速度；或是感覺最近力量需要加強(qiáng)，就會(huì)在力量訓(xùn)練方面加大比重。 中國車手有希望 能夠完成中國車手的多個(gè)第一，計(jì)成說自己是幸運(yùn)的。“雖然現(xiàn)在堅(jiān)持的只有我一個(gè)人，但我走的路是可以復(fù)制的。中國現(xiàn)在的自行車運(yùn)動(dòng)正在上升期，已經(jīng)有好多車手想這么做?！?BR> 計(jì)成認(rèn)為，應(yīng)該改變中國車手不如歐洲車手的舊觀念。“中國選手的體能、速度、力量，跟歐洲人沒有太多差距，我們要正確認(rèn)識(shí)自己?！?BR> 國內(nèi)車手不是練得少，而是賽得少。計(jì)成說：“其實(shí)國內(nèi)訓(xùn)練量很大，有時(shí)更苦。以前我在國內(nèi)省隊(duì)時(shí)，全年只有2次比賽，比砸了就等明年，一年300多天都是在訓(xùn)練。”強(qiáng)烈的反差，也決定了中國車手想要躋身歐洲賽場需要付出更多。但計(jì)成的8年磨一劍證明，中國選手完全可以適應(yīng)歐洲賽事的節(jié)奏和歐洲車隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)思維。 本月底，計(jì)成將返回荷蘭，備戰(zhàn)明年1月開始的新賽季。未來再有進(jìn)一步的突破并非易事，計(jì)成希望自己的職業(yè)生涯能再久一些，讓更多人來關(guān)注和推動(dòng)中國的自行車運(yùn)動(dòng)。 |
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