您能談?wù)凷R-71的缺點(diǎn)嗎？

我很難找出這架飛機(jī)的任何缺點(diǎn)，因?yàn)槲冶挥?xùn)練成按照“黑鳥(niǎo)”的方式去飛行，而不是按照“應(yīng)有”的方式去飛行，不知道你能不能理解這點(diǎn)。我確定SR-71存在一些缺陷和缺點(diǎn)，但我想不出。

您在加入空軍前已經(jīng)是飛行員了嗎？

是的，我在加入空軍前已經(jīng)獲得了飛行員執(zhí)照。

您做過(guò)什么感到遺憾的事嗎？

我想沒(méi)有，對(duì)我來(lái)說(shuō)，我有一個(gè)理想的飛行生涯（在美國(guó)空軍服役的25年中飛了20年），沒(méi)有做過(guò)任何憾事。

您飛過(guò)背著D-71的SR-71嗎？

我想你指的是D-21，安裝在SR-71背部的無(wú)人機(jī)。我沒(méi)有飛過(guò)背著D-21的“黑鳥(niǎo)”，因?yàn)镈-21出現(xiàn)在我服役之前。

【臨云行】·前SR-71飛行員reddit問(wèn)答錄

您去過(guò)的最夸張的地方在哪里？我斷斷續(xù)續(xù)在臺(tái)灣清泉崗空軍基地待了大約8年，那里的文化真的和我們非常不同。

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我到現(xiàn)在還沒(méi)搞清楚J58/進(jìn)氣口在1.6馬赫以上時(shí)的工作流程。很難回答的問(wèn)題。在3.2馬赫時(shí)，J58發(fā)動(dòng)機(jī)只貢獻(xiàn)了總推力的20%，80%推力來(lái)自以沖壓模式工作的進(jìn)氣道。空氣以3.2馬赫的速度進(jìn)氣口壓縮，繞過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)直接進(jìn)入加力燃燒室與燃料混合燃燒，產(chǎn)生推力。

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SR-71的低速和高速操控性分別如何？亞音速時(shí)如果你拉操縱桿，飛機(jī)會(huì)立即做出反應(yīng)，超音速時(shí)（3馬赫），飛機(jī)的反應(yīng)要慢得多。飛過(guò)3馬赫的SR-71后，您現(xiàn)在飛塞斯納152感覺(jué)一定很放松吧？在塞斯納152上教學(xué)員和飛SR-71一樣緊張，為啥？因?yàn)樗麄兪菍W(xué)員！您從SR-71改飛MD-80后，會(huì)不會(huì)嫌80飛太慢，飛越幾個(gè)州居然要花這么長(zhǎng)時(shí)間？哈哈，我不得不從3+馬赫降成亞音速。此外，我在飛行中還必須多多考慮乘客的感受。有傳言說(shuō)SR-71座艙溫度在飛行中要維持在零度，這是真的嗎？會(huì)不會(huì)很冷？ 座艙溫度是可調(diào)的，我一般保持在24度。您在SR-71訓(xùn)練中遇到的最困難的部分是什么？通過(guò)模擬器考核最困難的，很多學(xué)員就是在這上面被刷下來(lái)的。我踏進(jìn)SR-71前在模擬器上耗費(fèi)了137小時(shí)?！昂邙B(niǎo)”飛起來(lái)到底有多不同？我聽(tīng)過(guò)每架SR-71都有自己的個(gè)性……這是真的嗎？的確，每架飛機(jī)飛起來(lái)都很特別。飛起來(lái)最容易的SR-71的尾號(hào)是972，總是飛得很好而且可以預(yù)測(cè)。您能解釋一下什么叫“可以預(yù)測(cè)”嗎？可預(yù)測(cè)就是說(shuō)你知道飛機(jī)接下來(lái)將如何表現(xiàn)。但在SR-71上，氣動(dòng)加熱導(dǎo)致飛機(jī)非常難以預(yù)測(cè)。由于高熱，你永遠(yuǎn)不知道哪些儀表會(huì)突然失效或亂轉(zhuǎn)。您在飛行中遭遇過(guò)的最恐怖時(shí)刻是什么？信不信由你，有次我飛美國(guó)航空公司的MD-80，風(fēng)擋玻璃在11000米高空突然在我眼前爆裂，變得不透明，嚴(yán)重限制了我的視野。我的確被嚇壞了，不過(guò)最后仍然安全降落了。您去過(guò)51區(qū)嗎？那里是啥樣？是的，去過(guò)兩次。但由于保密我不能告訴你……您在塞斯納上教學(xué)時(shí)，有沒(méi)有感概過(guò)“天哪，這貨能夠繞著一枚硬幣轉(zhuǎn)彎！”？SR-71以30度坡度做90度轉(zhuǎn)彎的半徑為130公里。做到180度轉(zhuǎn)彎時(shí)，完成掉頭時(shí)已經(jīng)距轉(zhuǎn)彎起點(diǎn)有260公里。駕駛?cè)辜{轉(zhuǎn)彎簡(jiǎn)直是小兒科。您駕駛SR-71轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)不會(huì)選擇一個(gè)地面參照點(diǎn)作為軸心？你一般選擇哪里，密歇根湖？毛伊島？哈哈，沒(méi)有。我們飛SR-71時(shí)不會(huì)選擇轉(zhuǎn)彎參照點(diǎn)。您能透露一些曾經(jīng)是機(jī)密的事兒?jiǎn)?？曾有三年，我們?cè)诠虐蜕峡請(qǐng)?zhí)行過(guò)任務(wù)，現(xiàn)在所有信息都已解密。您第一次飛到25000米高空是什么感覺(jué)？我的意思是，在這個(gè)高度，您處于大氣層邊緣可以看到地球曲率，這是不是讓您印象非常深刻？25000米高空的景色是非常壯觀的，我將永遠(yuǎn)會(huì)記住看到的一切。即使在白天，當(dāng)你向上望去，也能看見(jiàn)許多星星?！昂邙B(niǎo)”的極速是3.5馬赫嗎？我聽(tīng)說(shuō)它還能飛更快?？哲婏w行員駕駛SR-71飛出的最快速度是3.3馬赫，試飛員鮑勃·吉利蘭飛出了3.4馬赫。據(jù)我所知這是“黑鳥(niǎo)”的最快速度。您飛過(guò)的最靈活的飛機(jī)是什么？一架Extra-300運(yùn)動(dòng)機(jī)。

【臨云行】·前SR-71飛行員reddit問(wèn)答錄

除了SR-71之外，還有哪些軍用和民用飛機(jī)能讓您產(chǎn)生“哦，我要開(kāi)著這貨飛一圈”的想法呢？F-22“猛禽”和波音787。您飛長(zhǎng)航時(shí)任務(wù)時(shí)吃些啥？戰(zhàn)斗口糧（MRE）嗎？與戰(zhàn)斗口糧類(lèi)似，我們吃牙膏食品，就是容納在牙膏狀包裝內(nèi)的糊狀食品，吃的時(shí)候擠入壓力服頭盔上的進(jìn)食管就行了。您出任務(wù)前可以自己選擇牙膏食品還是有廚師替你們做決定？哈哈哈，我可以自己選擇食品。我最喜歡通心粉、奶酪、肉汁牛肉。至于甜點(diǎn)，我喜歡奶油糖果和巧克力布丁。

【臨云行】·前SR-71飛行員reddit問(wèn)答錄

【臨云行】·前SR-71飛行員reddit問(wèn)答錄

您吃飯前會(huì)把牙膏放在座艙玻璃上熱一下嗎？我們?cè)趥刹靺^(qū)域上空的停留時(shí)間不會(huì)超過(guò)一分多鐘，只有在進(jìn)入過(guò)退出偵察區(qū)域，或者去尋找加油機(jī)時(shí)才能動(dòng)手熱牙膏。不過(guò)，在25000米以3.2馬赫飛行時(shí)，盡管大氣溫度只有零下57度，座艙玻璃的外表面溫度卻有328度，要小心別烤糊了。如果您在我頭頂正上方24000米高空飛行，我能看見(jiàn)您嗎，還是什么也看不見(jiàn)？什么也看不見(jiàn)。作為一名SR-71偵察機(jī)飛行員，您能看到自己拍的照片嗎？大多數(shù)情況下機(jī)組是不允許打聽(tīng)任務(wù)結(jié)果的，只要很少時(shí)候我們能被允許查看在偵察任務(wù)中拍下的照片。您有沒(méi)有過(guò)這種時(shí)刻：看新聞時(shí)突然恍然大悟：“原來(lái)這就是我最近飛越這個(gè)國(guó)家的原因啊”？沒(méi)有，我們當(dāng)發(fā)現(xiàn)有薩姆射向我們或有米格機(jī)尾追時(shí)，就知道來(lái)這里必然是有原因的。您執(zhí)行過(guò)的任務(wù)中有沒(méi)有過(guò)壓榨出SR-71的全部潛力拼命逃離的例子？執(zhí)行任務(wù)需要戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航嗎？我們從未有過(guò)任何戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航，因?yàn)闆](méi)有必要。我們執(zhí)行任務(wù)時(shí)如果認(rèn)為自己處于危險(xiǎn)的境地，就可以盡量加速以避開(kāi)薩姆或擺脫戰(zhàn)斗機(jī)。SR-71是五六十年代的技術(shù)，如果今天制造出一種類(lèi)似的飛機(jī)，那么駕駛起來(lái)會(huì)有什么不同？會(huì)因?yàn)楦菀遵{駛而缺少樂(lè)趣嗎？今天的技術(shù)將能使飛機(jī)實(shí)現(xiàn)更大程度上的自動(dòng)化，不過(guò)駕駛起來(lái)的感覺(jué)應(yīng)該還是你在飛它而不是它在飛你。請(qǐng)問(wèn)這張U-2座艙顯示器畫(huà)面上最左邊的條狀圖表是什么，就是.35讀數(shù)的那個(gè)？

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您在越戰(zhàn)期間飛過(guò)“野鼬鼠”任務(wù)，還記得一些難忘的事情嗎？1972年12月圣誕節(jié)，我們轟炸了越南北方，基本上結(jié)束了戰(zhàn)爭(zhēng)。那天晚上，天空中同時(shí)飛行著數(shù)以百計(jì)的飛機(jī)，而且都關(guān)掉了航行燈，我在那天晚上一直很擔(dān)心與友機(jī)空中相撞。您駕駛“黑鳥(niǎo)”躲導(dǎo)彈與駕駛F-4躲導(dǎo)彈有什么不同？在F-4上，你生存的最好機(jī)會(huì)就是目視看著導(dǎo)彈進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎。而在SR-71上，我們純粹依賴(lài)速度和高度以干擾機(jī)來(lái)對(duì)付導(dǎo)彈。您用“黑鳥(niǎo)”泡到多少妞？我承認(rèn)這架飛機(jī)是妹子磁石。上校，飛“黑鳥(niǎo)”和飛其他飛機(jī)有什么不同？飛SR-71“黑鳥(niǎo)”很費(fèi)腦子，每個(gè)操縱動(dòng)作都需要聚精會(huì)神去完成。而飛F-4，花一點(diǎn)點(diǎn)心思就行了。您最喜歡SR-71在機(jī)械方面的什么設(shè)計(jì)？可以是座艙或飛行方面的。座艙的布局非常好，為壓力服做了很好的優(yōu)化?！昂邙B(niǎo)”機(jī)組能對(duì)自己的飛機(jī)進(jìn)行“私人定制”嗎？很遺憾沒(méi)有，我們的機(jī)組并不擁有屬于自己的飛機(jī)。飛行員想飛“黑鳥(niǎo)”的話(huà)要走什么征募程序？您第一次飛模擬器是什么感覺(jué)？沒(méi)有什么征募程序，只要自愿報(bào)名參加項(xiàng)目并通過(guò)考核就行了。飛模擬器比較難，比飛真機(jī)要難很多。現(xiàn)在還有“黑鳥(niǎo)”模擬器嗎？如果有，在哪里可以開(kāi)上一把？全世界只有一臺(tái)“黑鳥(niǎo)”模擬器，在得克薩斯州達(dá)拉斯市，但現(xiàn)在已經(jīng)不能用了。

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回顧過(guò)去，您在越南飛過(guò)的F-4上有那些您喜愛(ài)并希望“黑鳥(niǎo)”也能有的特點(diǎn)，反過(guò)來(lái)呢？

F-4的機(jī)動(dòng)性不錯(cuò)，我希望“黑鳥(niǎo)”也能有這樣的機(jī)動(dòng)性。不過(guò)SR-71的速度無(wú)與倫比，F(xiàn)-4也能這么快就好了。

您在越南被薩姆導(dǎo)彈嚇到過(guò)嗎？

我駕駛F-4飛“野鼬鼠”任務(wù)時(shí)見(jiàn)過(guò)多次薩姆呼嘯而來(lái)的情景，但沒(méi)有一發(fā)接近我。我目睹許多飛行員被薩姆擊落。

您曾經(jīng)從飛機(jī)中彈射逃生過(guò)嗎？結(jié)果如何？

沒(méi)有彈過(guò)，不過(guò)有好幾次接近彈射邊緣。

您飛SR-71留下的最獨(dú)特回憶是什么？如果不涉及機(jī)密，能說(shuō)下曾經(jīng)飛過(guò)的最快和最高紀(jì)錄嗎？謝謝您！

我最高飛到過(guò)26500米，最快飛到3.2馬赫。有次我在北極附近飛行時(shí)看到的北極光讓我終身難忘。

您對(duì)超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)怎么看？

我很期待這種還在研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，但距離實(shí)用化還有很長(zhǎng)的路要走。

格雷厄姆上校，除“黑鳥(niǎo)”之外您最喜歡什么飛機(jī)？為什么？

F-4“鬼怪”是我第二喜歡的飛機(jī)，這是越南戰(zhàn)場(chǎng)上的一種可靠飛機(jī)，而且機(jī)動(dòng)性比SR-71更好。

操縱SR-71與KC-135對(duì)接很難嗎？我聽(tīng)說(shuō)“黑鳥(niǎo)”在這種相對(duì)低速的情況下操控性不是太好，是嗎？

SR-71的空中加油難度大致和其他飛機(jī)相同。

由于穩(wěn)定系數(shù)較小，重心對(duì)于SR-71來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。在亞音速時(shí)，重心（CG）必須設(shè)置在機(jī)翼弦長(zhǎng)17-22%位置以?xún)?nèi)。而在超音速時(shí)，重心必須設(shè)置（通過(guò)調(diào)整油箱的燃油）在25-26%以?xún)?nèi)。我的問(wèn)題是“黑鳥(niǎo)”在這兩種速度下有沒(méi)有不同的重心設(shè)置以補(bǔ)償壓力中心的變化，還是把重心固定在亞音速時(shí)稍稍前移的狀態(tài)而成為更穩(wěn)定的飛機(jī)？

從亞音速進(jìn)入超音速時(shí)，重心會(huì)自動(dòng)后移，燃油系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)在機(jī)身油箱中轉(zhuǎn)移燃油來(lái)做到這一點(diǎn)。

從維護(hù)角度看這架飛機(jī)表現(xiàn)得如何？維護(hù)工作量很大嗎，最大的問(wèn)題是什么？

SR-71的維護(hù)工作量很大，完成任務(wù)返航后，在機(jī)身沒(méi)有損壞的情況下也需要24小時(shí)維護(hù)才能再次升空。最大的問(wèn)題是飛機(jī)在超音速飛行中的熱量，這導(dǎo)致出現(xiàn)了很多緊急情況。

有人說(shuō)“黑鳥(niǎo)”的機(jī)身在飛行中會(huì)因高溫而產(chǎn)生變形，有名地勤組長(zhǎng)也說(shuō)因?yàn)楦咚亠w行的應(yīng)力導(dǎo)致機(jī)身經(jīng)常出現(xiàn)結(jié)構(gòu)破壞的問(wèn)題，您能再補(bǔ)充一下嗎？

我們只遇到過(guò)一起因應(yīng)力產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)破壞事故，而且是因?yàn)轱w行員超出操縱極限導(dǎo)致的。的確，熱脹冷縮會(huì)使機(jī)體發(fā)生變形，拉長(zhǎng)鈦合金機(jī)身。

我對(duì)1973年贖罪日戰(zhàn)爭(zhēng)期間“黑鳥(niǎo)”的任務(wù)（“巨人抵達(dá)”/“忙碌的飛行員”行動(dòng)）很感興趣，這是SR-71首次執(zhí)行一些長(zhǎng)航時(shí)任務(wù)，如果我沒(méi)記錯(cuò)的話(huà)大約持續(xù)10個(gè)小時(shí)。您在那場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中飛過(guò)多少次任務(wù)，您遭遇過(guò)埃及、敘利亞或以色列的任何戰(zhàn)斗機(jī)攔截或?qū)椛鋼魡幔吭诖似陂g經(jīng)歷過(guò)什么有趣的事兒？

1973年時(shí)我還沒(méi)有開(kāi)始飛“黑鳥(niǎo)”，我是在1974年6月加入項(xiàng)目的。我在自己的書(shū)中寫(xiě)過(guò)這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的事，不過(guò)都是些二手消息。我不認(rèn)為這些國(guó)家能擊落“黑鳥(niǎo)”，他們的雷達(dá)都很糟糕。

據(jù)說(shuō)因?yàn)椤昂邙B(niǎo)”與其他飛機(jī)存在極大不同，SR-71飛行員在訓(xùn)練中必須忘掉其他飛機(jī)的駕駛習(xí)慣？

你無(wú)需忘記原先的駕駛習(xí)慣，只要學(xué)習(xí)許多新知識(shí)就行了?！昂邙B(niǎo)”駕駛起來(lái)和任何其他飛機(jī)都完全不同，需要精確對(duì)地跟蹤才能保證完成一次很好的偵察任務(wù)。

這個(gè)問(wèn)題可能已經(jīng)有100個(gè)人問(wèn)過(guò)您了，但我還想再問(wèn)一遍。據(jù)我所知，您認(rèn)為“狐蝠”（米格-25）和“獵狐犬”（米格-31）并不能對(duì)巡航中的“黑鳥(niǎo)”造成多大威脅。但俄羅斯人和瑞典人可不是這么說(shuō)的，瑞典人說(shuō)他們?cè)?jīng)探測(cè)到有“狐蝠-E”（米格-25PD/PDS）在19200米高空跟在正要離開(kāi)波羅的海的SR-71后方2.9公里處。俄羅斯人說(shuō)米格-25不開(kāi)雷達(dá)的話(huà)就不會(huì)被“黑鳥(niǎo)”的自衛(wèi)電子系統(tǒng)和電子情報(bào)系統(tǒng)探測(cè)到，米格能用自己的紅外傳感器輕松捕獲SR-71這樣一個(gè)火熱的目標(biāo)，“黑鳥(niǎo)”長(zhǎng)長(zhǎng)的加力尾焰在寒冷天空的映襯下特別醒目，他們只在打算射擊時(shí)才會(huì)開(kāi)雷達(dá)，因此，“黑鳥(niǎo)”可能都沒(méi)有察覺(jué)到這些攔截。您對(duì)此有什么看法嗎？這種說(shuō)法是真實(shí)的嗎？

您說(shuō)的波羅的海任務(wù)可能是有次“黑鳥(niǎo)”要把速度降到2.8馬赫去完成轉(zhuǎn)彎，恰巧被瑞典人用雷達(dá)探測(cè)到了。就個(gè)人而言，我不相信他們的說(shuō)法。

【臨云行】·前SR-71飛行員reddit問(wèn)答錄

那次事故是速度和過(guò)載綜合作用下導(dǎo)致的，SR-71的某些機(jī)動(dòng)存在最大速度限制。

我和父親一起飛行時(shí)遭遇了第一次失速，在我意識(shí)到這和汽車(chē)Stall表示的發(fā)動(dòng)機(jī)熄火完全不同后，我改出了。

其實(shí)和設(shè)計(jì)無(wú)關(guān)，這是因?yàn)殁伜辖鸩粩啾患訜岬?00度然后再冷卻的熱漲冷縮循環(huán)導(dǎo)致的泄漏。

以3馬赫巡航時(shí)，“黑鳥(niǎo)”的每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)要消耗9.5噸燃油，也就是SR-71以3.0馬赫巡航1小時(shí)要燒掉19噸燃油。

“黑鳥(niǎo)”在任務(wù)中會(huì)被敵人發(fā)現(xiàn)和跟蹤嗎？您知道曾被多少枚導(dǎo)彈追蹤過(guò)嗎？真的是導(dǎo)彈來(lái)襲時(shí)只要給點(diǎn)油就能把它們甩到身后嗎？

SR-71能被薩姆地空導(dǎo)彈發(fā)現(xiàn)并跟蹤，沒(méi)有人知道到底有多少導(dǎo)彈射向SR-71，不過(guò)洛克希德的本·里奇說(shuō)曾經(jīng)有超過(guò)100枚地對(duì)空導(dǎo)彈射向過(guò)SR-71。

我聽(tīng)說(shuō)SR-71飛起來(lái)相當(dāng)不穩(wěn)定，如果真是這樣，那么是什么原因?qū)е碌模?/font>