夜晚下的肯沃斯，在夜晚的時候燈光全開的情況下讓車子顯得更加的美麗。

肯沃斯的四軸長頭底盤，外形看上去很威猛，這樣的底盤在石油行業(yè)用的比較多，據(jù)說價值不菲。

一輛肯沃斯的三軸平頭牽引車，前保險杠、擋風(fēng)玻璃保護罩、高聳的駕駛室休息區(qū)域，想想這才是開車啊。駕駛室里面還有反光遮陽簾，看來不止是國內(nèi)才用這玩意。

一輛四軸的長頭牽引車拖著一輛礦用車的底盤，后面那個掛車的輪胎真多??！

一輛沃爾沃的三軸牽引車，拖著一輛礦用自卸的貨廂。

卡特的牽引車，黃黑相間的涂裝是卡特一貫的作風(fēng)，整車看起來也中規(guī)中矩。

一輛三軸的長頭牽引車拖著一輛卡特的礦用自卸車，掛車也比較有特色，底盤非常的低。

貌似一輛電鏟正在轉(zhuǎn)場，估計這掛車也是為這樣的設(shè)備量身打造的。

一輛掛車拖著一輛平地機，掛車上還有OVER SIZE（表示超長或者超寬的大件車）的標志。

一輛三軸長頭牽引車正在裝載一輛礦用自卸的底盤，這樣的運輸方式在美國、澳大利亞等國家很常見。

一輛沃爾沃4X2牽引車正在推一輛掛車，看到駕駛室后面的兩根粗壯的排氣管，猜測發(fā)動機排量應(yīng)該不小，不過好奇的是為什么用4X2驅(qū)動。

一輛三軸的牽引車拖著一輛電鏟，具體有多大，看照片就知道了。

一輛奔馳的大件牽引車拖一臺卡特的裝載機，貌似掛車也帶有動力。

一輛卡特的礦用自卸正在進行轉(zhuǎn)場！

三軸長頭牽引車，掛車比較有特色，重心低。

一輛三軸的長頭牽引車，掛車很寬，重心比較低，掛車上的幾個輪胎難道是備胎嗎 ？

一輛平頭牽引車和一輛長頭牽引車，通過外型上看應(yīng)該都有液力變矩器，不得不說國外的卡車駕駛室空間真的很大。

一輛“蜈蚣”運送一臺小松的798礦用自卸車的底盤，卡友們數(shù)一數(shù)這臺掛車一共有幾個輪胎呢，反正小編我已經(jīng)數(shù)暈了。

一輛“擎天柱”，駕駛室空間完全可以用超大來形容，兩根霸氣的排氣管也顯示了它強大的力量。

一臺日立的挖掘機正駛上一臺掛車，掛車車軸非常的多，保證承載力。

一輛四軸的長頭牽引車運輸一個小松的部件，掛車的底盤非常的低，同時掛車也采用多軸設(shè)計，提高了承載力。

一輛四軸的長頭牽引車運送一臺卡特的礦用自卸車，順便說下天真藍。

一輛三軸的長頭MACK（邁克）牽引車，駕駛室的涂裝比較個性化！

兩輛肯沃斯長頭牽引車，整車都是白色的，非常的耀眼！

一輛沃爾沃的四軸大件牽引車，掛車的軸數(shù)非常多，重心也很低，后面還有一個沃爾沃在后面推，看來卡特這個大塊兒頭分量不輕。

又是一輛漂亮的長頭牽引車，掛車的輪胎比較小，掛車也帶有轉(zhuǎn)向。

一輛牽引車拖著一臺嶄新的小松挖掘機！

一輛肯沃斯的三軸牽引車正在通過一個橋洞。

一輛沃爾沃四軸牽引車，第二軸帶有提升功能，后面的掛車具有轉(zhuǎn)向功能。

一輛四軸牽引車拖著一臺卡特的推土機，這樣的掛車似乎是專門為這樣的大型機械設(shè)計的。

還是一臺肯沃斯三軸牽引車！

一輛三軸牽引車拖著一臺卡特的裝載機主體，這樣的六軸掛車能承受這么重的重量嗎 ？

一輛四軸的牽引車和一輛三軸的牽引車合力運輸一臺小松的挖掘機，從挖掘機上的型號可以知道這臺挖掘機的自重為300噸。

一輛三軸的牽引車運送一臺卡車的嶄新的礦用自卸。

一輛平板運輸車，板車自帶動力！

一輛新MACK（邁克）運送一臺新的神鋼挖掘機！

別說話！轉(zhuǎn)我！