|
本文為車早茶原創(chuàng)文章，作者陳清，轉(zhuǎn)載請注明出處及作者 往期回顧： 春節(jié)的腳步越來越近，這段時(shí)期正是提新車的“爆發(fā)期”，茶哥精心準(zhǔn)備了一系列“新車上路”話題同各位小伙伴分享。 俗話說：沒有耕壞的田，只有累死的牛；而茶哥倒過來想說：沒有開不壞的車，只有作死的司機(jī)。每輛車都會(huì)有自己的壽命周期，但是實(shí)際車輛壽命主要還是掌握在車主手里。很多車主由于專業(yè)知識和駕駛經(jīng)驗(yàn)的缺乏，從而在日常行車過程中形成一些不良的駕駛習(xí)慣，這些損車惡習(xí)往往嚴(yán)重影響到車輛性能和使用壽命。 停車姿勢不對，也會(huì)有“落枕” 很多車主為了停車方便，隨便將車停在路邊的馬路牙子上，而這些地面往往是凹凸不平的。如果長期這樣停車，會(huì)導(dǎo)致四輪落差變大，對車架也會(huì)造成扭曲，甚至影響到車門閉合程度。車子好點(diǎn)其車架或許能受得了這種“折磨”，差點(diǎn)的其車架就不一定那么“耐操”了。設(shè)想一下，我們?nèi)绻貌徽_的睡姿，第二天起床往往會(huì)有落枕情況，汽車也是同樣道理。 停車不回正方向，容易有疲勞 茶哥見到很多新手停車都不喜歡回正方向，而大多老司機(jī)在停車后總會(huì)習(xí)慣性將方向回正。首先我們要知道方向機(jī)拉桿在轉(zhuǎn)向時(shí)，其防塵套是一個(gè)拉伸和壓縮的過程。如果我們沒有回正方向，那么這些有彈性的橡膠承套會(huì)提前進(jìn)入“工作疲勞”狀態(tài)，其壽命也會(huì)降低，這時(shí)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)隨后也會(huì)不斷有問題出行。 低速高擋位行駛 很多人買手動(dòng)擋車型都是為了省油，但又不知道怎樣開才能省油。也許你認(rèn)為低速換成高擋位拉低轉(zhuǎn)速可以省油，但這種狀態(tài)卻是最容易導(dǎo)致積碳產(chǎn)生，從而導(dǎo)致動(dòng)力下降、油耗不斷升高的不良后果。茶哥建議，如果是中小排量的手動(dòng)擋車型，在升擋轉(zhuǎn)速最好控制在兩千轉(zhuǎn)左右，在超車或者上坡要適當(dāng)降擋拉高轉(zhuǎn)速，以迅速獲得高動(dòng)力，保證充足的扭矩。 心疼車輪過減速帶，單側(cè)碾過去 現(xiàn)在很多小區(qū)和停車場都設(shè)置了減速帶，甚至鄉(xiāng)村道路也有很高的水泥減速帶，讓車輛低速通過。很多司機(jī)這時(shí)心里就有一萬個(gè)“草泥馬”，不得不使用一則車輪開過去，覺得這樣對車輪懸掛沖擊小。實(shí)際情況恰好相反，因?yàn)檫@樣過減速帶車輪、懸掛和車身都是受力不均勻的，這樣對懸掛系統(tǒng)百害無一利，而且還會(huì)影響到車輪定位角等參數(shù)。 冬天長時(shí)間原地?zé)彳?/p> 現(xiàn)在正值冬季，很多司機(jī)朋友都喜歡原地長時(shí)間怠速熱車，其實(shí)這是一個(gè)用車誤區(qū)。原地怠速熱車不僅費(fèi)油，還會(huì)耗時(shí)間。在發(fā)動(dòng)機(jī)還沒負(fù)荷的情況下，其溫度的爬升是相當(dāng)緩慢的。我們最好是原地?zé)彳?分鐘左右，然后低速行駛，轉(zhuǎn)速最好控制在兩千轉(zhuǎn)以內(nèi)，這樣就能讓車子在合理的負(fù)荷內(nèi)迅速提溫。這個(gè)道理就好比運(yùn)動(dòng)員熱身嘛，我們在電視看到他們熱身都是在低運(yùn)動(dòng)負(fù)荷下，跑跑步、拉拉筋的吧。 油箱“紅線”才加油 總有懶司機(jī)喜歡等到燃油警示燈亮起后才去加油。事實(shí)是油位過低會(huì)出現(xiàn)油泵過熱，甚至燒毀等情況。茶哥建議車主在燃油不到四分之一刻度時(shí)就可以考慮找加油站加油，這樣可以保證油泵壽命。 買車用車不想被忽悠 關(guān)注微信號：車早茶 |
|
|
