|
本教程從初學(xué)者的角度考慮，以圖解的形式介紹了汽車防盜系統(tǒng)的基本知識，介紹了電控防盜、中控門鎖防盜、網(wǎng)絡(luò)式防盜的結(jié)構(gòu)和工作原理。 一、概述 （一）汽車防盜系統(tǒng)的分類 汽車防盜系統(tǒng)主要按防盜系統(tǒng)的設(shè)定方式和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)兩種方法來分類。 1．按設(shè)定方式分類 汽車防盜系統(tǒng)按設(shè)定方式可分為定碼式與跳碼式兩種。 2．按系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類 目前，按防盜裝置結(jié)構(gòu)可分為機械式防盜器、電子式防盜系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)式防盜系統(tǒng)三種，如圖，所示。電子技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展推動汽車防盜系統(tǒng)不斷更新?lián)Q代?，F(xiàn)今大部分轎車主要采用電子式防盜系統(tǒng)，并正逐漸向網(wǎng)絡(luò)式防盜系統(tǒng)過渡。 （1）機械式汽車防盜器 機械式防盜系統(tǒng)是采用機械的方式給車輛的重要操縱裝置加鎖，它通過鎖定離合器踏板、制動踏板、加速踏板或轉(zhuǎn)向盤、變速桿等主要操縱件，使盜車者無法將車開走。 機械式的防盜鎖屬于單體、被動、無人值守的傳統(tǒng)機械防盜裝置，不能發(fā)出、傳輸報警警告，且極易被犯罪分子用鋼鋸、萬能鑰匙、鑷子等作案工具破壞。它的價格便宜、安裝簡便。但是，防盜不徹底，拆裝比較麻煩，不用時還需找地方放置。 因為優(yōu)質(zhì)的機械防盜鎖用材非常堅硬，不易被鋸斷，而汽車的轉(zhuǎn)向盤及變速桿則是普通鋼材，所以盜賊多數(shù)在轉(zhuǎn)向盤上鋸開一個缺口，把轉(zhuǎn)向盤扭曲后，便將鎖在轉(zhuǎn)向盤上的鎖完好地取下來。機械式防盜鎖存在很多局限性，因而被電子式防盜系統(tǒng)所取代。 常見的機械式防盜器主要有五種類型，如圖2所示。 1）轉(zhuǎn)向柱鎖轉(zhuǎn)向柱鎖由鎖桿、凸輪軸、鎖止器擋塊、開鎖杠桿、開鎖按鈕等組成。駕駛?cè)税纬鳇c火鑰匙后，轉(zhuǎn)向柱將被鎖死，使車輛無法行駛。 2）轉(zhuǎn)向盤鎖。轉(zhuǎn)向盤鎖主要是把轉(zhuǎn)向盤與制動踏板連接在一起，使轉(zhuǎn)向盤不能進行大角度轉(zhuǎn)向及制動汽車。有些轉(zhuǎn)向盤鎖是在轉(zhuǎn)向盤上裝一根長鐵棒，兩個鎖栓分別固定在轉(zhuǎn)向盤的徑向相對兩端，鎖桿的另一頭插在車內(nèi)任意地方固定，為了防止轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，如圖1所示。 3）變速桿鎖。在變速桿附近安裝變速桿鎖，將轉(zhuǎn)向盤和變速桿鎖在一起，可使變速器無法操作，如圖2所示。通常在停車后，把變速桿推到P位（駐車檔）或N位（空檔），加上變速桿鎖，可使汽車無法換檔。 4）制動踏板鎖。制動踏板鎖可以在車主離開汽車后以機械或液壓的方式，將制動踏板固定在制動位置上，使車輛處于制動狀態(tài)，盜車者無法開走車輛，如圖3所示。 5）車輪鎖。車輪鎖可鎖在車輪外面，目標明顯，既可防盜，又可防止車輛被拖走，如圖4所示。但由于它太笨重，而且鎖車也較麻煩，所以采用車輪鎖防盜的人較少。 （2）電子式防盜系統(tǒng) 在近年來生產(chǎn)的轎車大多安裝了微電腦控制的智能型電子遙控防盜器。當盜車者接近或進入汽車時，它會發(fā)出蜂鳴、警笛、燈光等信號。這樣即可嚇跑盜車者，又可引起路人的注意。 現(xiàn)在使用最廣泛的電子式防盜系統(tǒng)有三種類型，分別是插片式、按鍵式和遙控式。它們主要靠鎖定發(fā)動機控制單元（點火控制）或起動電路來起到防盜的目的，同時系統(tǒng)會發(fā)出聲音和點亮燈光報警。所以，電子式防盜系統(tǒng)在系統(tǒng)觸發(fā)時發(fā)動機無法起動，同時防盜喇叭嗚叫，外部車燈閃爍發(fā)出警報。 當電子式防盜系統(tǒng)被激活之后，若有人非法移動汽車、劃破玻璃、破壞點火開關(guān)鎖芯、拆卸輪胎和音響、打開車門、打開燃油箱加注口蓋、打開行李箱門、接通點火開關(guān)等，防盜器會立即報警。報警的方式有燈光閃爍、警笛長鳴、發(fā)射電波。有的車型在報警的同時切斷起動電路，切斷燃油供給，切斷點火系統(tǒng)，切斷噴油控制電路，切斷發(fā)動機控制單元搭鐵電路，甚至切斷變速器控制電路，從而使汽車發(fā)動機不能起動和運行，變速器不能換檔，車輛處于完全癱瘓的狀態(tài)。為防止破壞防盜系統(tǒng)（如切斷電源），還有的車型在隱蔽位置加裝了支援后備電源。防盜系統(tǒng)原理圖如圖1所示。 1）電子式防盜系統(tǒng)的功能。汽車電子防盜系統(tǒng)的種類很多，但它們的功能基本相同。汽車電子防盜系統(tǒng)主要有以下幾種功能： ①防止非法進入汽車。這一功能是由紅外監(jiān)視系統(tǒng)來實現(xiàn)的。在車輛內(nèi)部周邊布置著一組紅外傳感器，在防盜系統(tǒng)啟動后，監(jiān)視是否有移動物體進入車內(nèi)。此系統(tǒng)安全性高，可靠性強。 ②防止破壞或非法搬運汽車。該功能主要通過布置在車內(nèi)的超聲波傳感器、振動傳感器或傾料傳感器等，以達到監(jiān)測是否有人企圖破壞或非法搬運車輛的目的。防盜系統(tǒng)需增加相應(yīng)的遙控系統(tǒng)和報警系統(tǒng)。 ③防止汽車被非法開走。帶有這一功能的防盜系統(tǒng)多數(shù)采用密碼鎖的遙控系統(tǒng)，通過校驗密碼，確定是否允許接通起動、點火電路等來防止車輛被非法開走。新型的防盜點火鎖系統(tǒng)采用電子應(yīng)答的方法來判斷使用的鑰匙是否合法，并以此確定是否允許發(fā)動機ECU工作。目前，這是先進的汽車防盜技術(shù)，世界上高級轎車都普遍采用。 汽車電子防盜系統(tǒng)主要由開關(guān)和傳感器（監(jiān)測是否發(fā)生非法進入車輛或非法搬運車輛的狀況）、防盜ECU和執(zhí)行機構(gòu)（報警裝置和使車輛失去運動能力的系統(tǒng)）三大部分組成，如2所示。當用鑰匙鎖好所有車門時，該系統(tǒng)處于約30s防盜準備狀態(tài)。之后，系統(tǒng)中的指示器（通常為發(fā)光二極管）開始斷續(xù)閃光，表明系統(tǒng)處于防盜狀態(tài)。 當?shù)谌皆噲D解除門鎖或打開車門時（也就是在所有輸入開關(guān)均設(shè)定為關(guān)狀態(tài)時），系統(tǒng)發(fā)出警報。 當車主用其合法鑰匙開啟門鎖時，這種防盜狀態(tài)或報警狀態(tài)將解除。 警報以響聲和燈閃爍的形式發(fā)出。警報發(fā)生后持續(xù)時間為1min左右，但起動電路直到車主用車鑰匙打開汽車門鎖之前始終處于斷路狀態(tài)。 2）電子式防盜系統(tǒng)的分類。電子式防盜系統(tǒng)的分類方式主要有按密碼形式分類、按輸入密碼的方式分類、按控制方式分類、按遙控的形式分類、按系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分類、按系統(tǒng)的技術(shù)原理分類6種。 ①按密碼形式分類。防盜器的密碼一方面記載著防盜器的身份資料（身份碼），區(qū)別各個防盜器的不同；另一方面，它又內(nèi)含防盜的功能指令資料（資料或指令碼），負責開啟或關(guān)閉防盜器，控制完成防盜器的一切功能。有了這組密碼，就等于掌握了開啟防盜器的鑰匙。根據(jù)密碼發(fā)射方式的不同，電子防盜系統(tǒng)可分為定碼式防盜器和跳碼式防盜器兩種類型。 ·定碼式防盜器 早期的遙控式汽車防盜器是主機與遙控器各有一組相同密碼，遙控器發(fā)射密碼，主機接收密碼，從而完成防盜器的各種功能，這種密碼發(fā)射方式稱為第一代固定碼發(fā)射方式（簡稱定碼發(fā)射方式）。定碼發(fā)射方式在汽車防盜器中的應(yīng)用不是很廣泛。定碼式防盜器長期以來一直存在密碼量少、容易出現(xiàn)重復(fù)碼且密碼易被復(fù)制、盜取等不安全問題，原因如下： a．密碼量少，容易出現(xiàn)重復(fù)碼，即發(fā)生一個遙控器控制多部車輛的現(xiàn)象。 b．遙控器丟失后，若單獨更換遙控器極不安全，除非連同主機一道更換，不過費用過高。 c．安全性差，密碼易被復(fù)制或盜取，從而使車輛被盜。 早期電子防盜器多采用定碼方式，現(xiàn)已逐漸被技術(shù)上較為先進、防盜效果較好的跳碼式防盜器所取代。 ·跳碼式防盜器 跳碼式防盜器同移動電話的工作原理相同，遙控器與防盜主機系統(tǒng)之間除了要有相同的發(fā)射、 和接收頻率之外，還要有密碼才能相互識別。其特點如下： a．遙控器的密碼除身份碼和指令碼外，又多了一個跳碼部分。跳碼即密碼依一定的編碼函數(shù)，每發(fā)射一次，密碼隨即變化一次，不會被輕易復(fù)制或盜取，安全性極高。 b．密碼組合有上億組，從根本上杜絕了重復(fù)碼。 主機無密碼，主機通過學(xué)習(xí)遙控器的密碼，從而實現(xiàn)主機與遙控器之間的相互識別，若遙控器丟失，可安全且低成本地更換遙控器，無后顧之憂。 目前市面上有很多防盜器標稱為跳碼、變碼、亂碼、全球碼型，其中有一些是真正的跳碼式防盜器，但很多只換一個包裝欺騙用戶?？捎靡韵罗k法簡單辨別跳碼式防盜器。 A． 看主機能否可以學(xué)習(xí)遙控器。跳碼式防盜器都可以學(xué)習(xí)，假如主機不能學(xué)習(xí)遙控器，則一般不是跳碼式的。 B．遙控器編碼IC是否在電路板上編碼。遙控器編碼IC都很大，一般為18個腳，其中有8個腳為編碼腳，采用人工編碼，分別用錫焊到兩邊，可以看到有很多焊錫。跳碼型的編碼IC一般都很小，只有8個腳，不會用焊錫連接到其他地方編碼，它通過4個腳用電腦編碼。 c．看是否為一體化設(shè)計。有一些品牌的跳（變）碼式防盜器采用一塊附加的跳碼解碼板，粘在主機上，而主機板仍然為以前的電路板。這樣其功能不能得到充分發(fā)揮，對整機有一定的響。 d．一般情況下，連續(xù)按住遙控器某一個功能健30s左右，如遙控器停止工作（遙控器上的發(fā)射指示燈熄滅），則本防盜器為跳碼式，否則為固定編碼式。 ②按輸入密碼的方式分類。電子防盜系統(tǒng)按照輸入密碼方式的不同可分為按健式、撥盤式、 電子鑰匙式、觸摸式和生物特征式五種類型。 a．按鍵式電子門鎖。使用輸入開鎖密碼，內(nèi)部控制電路采用電子鎖專用集成電路asic。 B．撥盤式電子門鎖使用機械撥盤方式輸入開鎖密碼。很多按鍵式電子門鎖都可以改造成為 撥盤式電子門鎖。 c．電子鑰匙式電子門鎖（電子鑰匙哪）。使用電子鑰匙輸入開鎖密碼，電子鑰匙是構(gòu)成控制電路的重要組成部分。電子鑰匙可以由元器件或元器件構(gòu)成的單元電路組成，做成小型手持形式。電子鑰匙可通過聲、磁、電和光等多種形式與主控電路連通。 d．觸摸式電子門鎖。使用觸摸方法輸入開鎖密碼，操作簡便。相對于按鍵開關(guān)，觸摸開關(guān)使用壽命長，造價低，因此優(yōu)化了電子鎖控制電路。裝觸摸式電子鎖的轎車前門沒有門把手，用電子鎖和觸摸傳感器來代替。 e．生物特征式電子門鎖。這類電子門鎖主要將聲音、指紋等人體生物特征作為密碼輸入，由電腦進行模式識別控制開鎖。生物特征式電子鎖的智艙化程度相當高。 相關(guān)文章：汽車發(fā)動機防盜系統(tǒng)設(shè)定
|
|
|
來自： 昵稱29568373 > 《待分類》
