我見過許多創(chuàng)業(yè)者開口閉口就是做平臺，這當(dāng)然是最有前景和方向的，無論淘寶、京東、Airbnb還是Uber, 許多卓越的公司都是連接商家、個人和資源的平臺。

但不是每個創(chuàng)業(yè)者都能在自己看好的方向做一個平臺，做一個平臺需要的海量的資金、人力和各種資源，還有各種天時地利等各種非人為因素。

如果馬云或劉強東今天重新開始創(chuàng)業(yè)，他們也不一定能再做一個阿里巴巴或京東。

前幾年，許多大公司都看好淘寶模式，隔一段時間就有人跳出來說融了巨資，要做一個平臺挑戰(zhàn)淘寶，但都沒了消息。

贏家通吃，一旦這個平臺已經(jīng)成型，想再用這個平臺的模式挑戰(zhàn)和顛覆它，幾乎是不可能的。

一個平臺一旦成型，除非它自身出現(xiàn)什么問題，否則挑戰(zhàn)起來很難，就像淘寶能打敗之前的霸主易趣，很大程度上也是因為易趣自身的管理問題，被收購后派來的臺灣高管在管理和決策上的失誤，是淘寶能取而代之的重要原因。

許多創(chuàng)業(yè)者都有平臺夢，但能把平臺夢做成真的只是少數(shù)幸運兒，所以小創(chuàng)業(yè)者們可以換個思路，不要想著自已搭臺，讓別人來唱戲了，別人搭臺，自己唱戲也許是更適合的辦法。

想做一個平臺挑戰(zhàn)現(xiàn)有巨頭，不如加入他們，成為他們的一份子，我覺得這更適合小創(chuàng)業(yè)者們。

淘寶興起的時候，不要只想著重新做一個平臺挑戰(zhàn)淘寶，在淘寶上開店也不錯，各種平臺都是這樣，打敗它很難，那就加入它們，這也是很好的創(chuàng)業(yè)途徑。

這兩年各種O2O興起，比如代駕、美甲、洗衣服、打車等，許多都是平臺模式。

許多加入的個人都收入不菲，比如美甲，某個平臺上的美甲師最高月入六七萬，月入上萬的就更多了，比如代駕，許多人甚至辭了工作成為專業(yè)的代駕，還有各種打車軟件的司機，許多收入都不錯。

創(chuàng)業(yè)者們想做平臺，整合資源，建立連接，當(dāng)然很有前景，但確實太難了，有時候能清楚的認(rèn)識到自己能力有限，能放低心態(tài)，腳踏實地的從小事做起，也是一種本事。

前些天遇到一個創(chuàng)業(yè)者，看好城市游的陪玩，現(xiàn)在有不少這樣的平臺，幫助游客和本地人連接，讓本地人帶游客游玩。

這個方向現(xiàn)在已經(jīng)有不少創(chuàng)業(yè)公司，而且巨頭們的目光也盯上這塊，比如Airbnb就打算讓房東帶房客在本地玩，可以想像競爭一定很激烈。

這個創(chuàng)業(yè)者一心想做這樣一個平臺，已經(jīng)做好市場調(diào)研，寫好商業(yè)計劃書，但資金欠缺，正在多方找投資。

我就建議他能不能換個思路呢，先不要做平臺，策劃幾條精典的本地游玩線路，加入這樣一個平臺，帶著外地游客玩，這樣投資就少多了，在這個過程中，還能感受到現(xiàn)有平臺的優(yōu)劣，時機成熟了再做平臺也不遲。

這有點像我以前給人的建議，想開火鍋店的先去火鍋店找份工作，想開快餐店的先去麥當(dāng)勞肯德基打幾天工，想開快捷酒店的去如家漢庭工作幾天，這肯定是對自己的創(chuàng)業(yè)有幫助的。

這些都是傳統(tǒng)企業(yè)，有明確的雇傭關(guān)系，在這些企業(yè)工作肯定不能算創(chuàng)業(yè)，但現(xiàn)在的各種平臺就靈活多了，比如在淘寶上開個店，在美甲平臺做美甲師我覺得都算創(chuàng)業(yè)。

對于小創(chuàng)業(yè)者來說，有一個平臺夢固然很好，一旦成功，收益巨大，但也要衡量自己的資源，結(jié)合自己的情況，如果確實做不了平臺，加入其他平臺，也是很好的創(chuàng)業(yè)選擇。

當(dāng)然創(chuàng)業(yè)的事沒有絕對，一切皆有可能，最重要的還是結(jié)合自己的條件，聽從自己內(nèi)心的聲音。

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