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UFO中文網(wǎng)報(bào)道：納粹前工程師揭秘 UFO是德國制造！ 尼可拉斯·瑞佛恩：生于1964年，自20世紀(jì)70年代以來一直致力于UFO研究。研究課題集中在有關(guān)UFO的官方文件上，至今他擁有數(shù)以萬計(jì)的包括英國國防部、美國CIA和FBI在內(nèi)的世界各地的政府機(jī)密文件。 尼可拉斯定期給一些知名的UFO出版物寫稿，包括暢銷的《UFO雜志》；同時(shí)為提莫斯·古得的《接觸外星人》和《絕對(duì)機(jī)密》提供了重要材料。他曾應(yīng)邀在阿斯頓大學(xué)演講，還曾在包括BBC在內(nèi)的許多電視臺(tái)做嘉賓。他寫的書《記錄本的秘密：美國政府UFO絕密大曝光》深受好評(píng)。 在對(duì)現(xiàn)有材料進(jìn)行研究后，作者堅(jiān)信外星人在地球上出現(xiàn)的活動(dòng)跡象很多，官方對(duì)此的證據(jù)將于不久披露世人。 有關(guān)UFO之謎的眾多謠傳中，有一種說法流傳至今：所謂的UFO并非外星飛行器，而是基于地球的高科技航天器；它源自德國，二戰(zhàn)尾聲被美、蘇所掠；有證據(jù)顯示，20世紀(jì)40年代納粹分子曾造出圓形或橢圓的航天器。然而，自1947年以來遍布全球的各種目擊報(bào)告似乎都在否認(rèn)這種可能性：有一只無形之手在操縱這個(gè)流行了50年的、無從破譯的神秘事件。 但是，一些資料的存在使人們相信有另一種可能性，即：假如納粹沒有在1945年被擊敗，其先進(jìn)的技術(shù)力量將不可小覷。在探討FBI介入此事件之前，先讓我們熟悉如下幾個(gè)引人注意的事件。 
下列資料摘自1954年5月27日CIA的報(bào)告： “一份德國報(bào)紙(未注明)最近發(fā)表了一篇對(duì)德國著名工程師、航空專家約翰·科萊爾的專訪，描述了其在1941年－1945年主持研制‘飛碟’的經(jīng)過。他說1945年第一個(gè)制導(dǎo)‘飛碟’發(fā)射時(shí)他在現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)時(shí)‘飛碟’在3分鐘內(nèi)速度達(dá)到每小時(shí)2100千米。該實(shí)驗(yàn)包括兩項(xiàng)設(shè)計(jì)：一項(xiàng)是由米奇設(shè)計(jì)的一個(gè)直徑為4.115米的碟狀、不會(huì)自轉(zhuǎn)的航天器；另一項(xiàng)是由哈伯姆和斯烏設(shè)計(jì)的一個(gè)碩大的自轉(zhuǎn)環(huán)狀體，中間有一個(gè)固定的、供乘員使用的圓形座艙。蘇軍攻克布拉格時(shí)，德國人摧毀了整個(gè)‘飛碟’計(jì)劃，沒有留下任何線索。此后，哈伯姆及其助手也都銷聲匿跡。斯烏最近在布萊梅去世。在布雷斯路，蘇聯(lián)人企圖繳獲由米奇制造的一個(gè)‘飛碟’。米奇逃到了法國，據(jù)說他現(xiàn)在在美國?！?/font> 英國航空部門1957年的一份報(bào)告亦有相似的記錄。原記錄屬機(jī)密級(jí)，最近才得以披露。記錄中寫道：“《每日工人》評(píng)論最近出版的關(guān)于德國戰(zhàn)時(shí)武器的某書中提到一個(gè)德國‘飛碟’。它能以每小時(shí)2011千米的速度飛行，飛行高度達(dá)12192米?！?一份標(biāo)示日期為1952年1月3日、由美國空軍準(zhǔn)將W.M.格蘭德向美國空軍情報(bào)總管塞福德將軍提交的報(bào)告中，也提到德國人涉及UFO之謎的問題。盡管純屬推測(cè)，但報(bào)告中有些篇幅證實(shí)，美國空軍支持某些UFO源自地球的觀點(diǎn)： “(我們)應(yīng)當(dāng)對(duì)有關(guān)奇異飛行物的、源源不斷的報(bào)告采取積極的姿態(tài)，以確定其本質(zhì)和來源……將目擊報(bào)告與已知的德國和蘇聯(lián)航空器、飛行推進(jìn)器、火箭和遠(yuǎn)程拓展能力聯(lián)系起來是合乎邏輯的。因此，務(wù)必關(guān)注德國人在這些領(lǐng)域的進(jìn)展，尤其是在機(jī)翼、飛行推進(jìn)器及加油技術(shù)等方面的發(fā)展。從二戰(zhàn)期間對(duì)V－1和V－2武器的精密部署可以看出，飛行物源自德國和蘇聯(lián)的可能性是存在的。上述進(jìn)程都是在1941年－1944年展開或者完成的，因而在戰(zhàn)爭(zhēng)尾聲期間都落入蘇軍手中。有證據(jù)表明，德國人早在1931年－1938年便開展了這些項(xiàng)目的研究。因此可以斷定，在這些領(lǐng)域德國人至少比美國人領(lǐng)先了7年－10年……” 
現(xiàn)在讓我們把注意力轉(zhuǎn)回到FBI。下面的報(bào)告表明，F(xiàn)BI對(duì)高科技的納粹技術(shù)可能落人蘇聯(lián)人的手中極為關(guān)切。細(xì)節(jié)源自一位不愿透露姓名的人。以下是報(bào)告的部分內(nèi)容： “……另外，有消息稱最近CIA在南歐和東南亞收到了許多報(bào)告，大意是說蘇聯(lián)人正在試驗(yàn)?zāi)撤N飛行器或?qū)?。它可以遠(yuǎn)距離地從海面上發(fā)射，飛行途中可以拐彎，而且可以回收。此消息尤其值得研究，因?yàn)楸緡膶?shí)驗(yàn)僅僅發(fā)展到把導(dǎo)彈運(yùn)達(dá)指定的敏感地，而從未考慮過將導(dǎo)彈回收的問題。(消息)同時(shí)披露，蘇聯(lián)人企圖發(fā)展某種原子能武器，他們?cè)谡碱I(lǐng)德國期間掠取了大量有關(guān)核能的信息，還能支配裂變材料的限制供應(yīng)。(消息)同時(shí)指出，蘇聯(lián)人中有一些相當(dāng)優(yōu)秀的原子能科學(xué)家，此外他們還拘禁著一批頂尖的德國科學(xué)家?！?br> 也許，另一事件可作為此份報(bào)告的輔證。1947年夏天，大批UFO飛臨美國，從而引起FBI的注意： “近來，我聽到、讀到有關(guān)碟形飛行器——或者不管它們叫什么吧——在我們西部出現(xiàn)的報(bào)告，這使我想起了一件發(fā)生在戰(zhàn)后的、差點(diǎn)被遺忘了的事。我特此報(bào)告，因?yàn)槲腋杏X這可能是全球性的。 “我兄弟和我去看他的一個(gè)朋友。那夜，我們?nèi)搜刂粭l小道開車時(shí)，我看到一個(gè)形狀怪異的物體懸在天上。此物體在我們正面，有13千米－16千米的距離，約1500米高。我立即停車，以便看得更清楚。物體一面快速地向我們飛來，一面下降。離我們大約1.6千米時(shí)，它停止了水平運(yùn)動(dòng)，但仍像一個(gè)下降的降落傘一樣搖搖晃晃，然后螺旋式地下降。 “我們花了5分鐘時(shí)間趕往降落地點(diǎn)，但什么也沒看見。我們?cè)诟浇蚜?0分鐘。天色漸暗，什么也看不見了，我們便回城了?！?br> “我無法確定我的伙伴是否也看見了這個(gè)物體，因?yàn)樗l(fā)生得太突兀，極易被錯(cuò)過。但當(dāng)我向他們描述我的所見時(shí)，他們也變得跟我一樣激動(dòng)不已。我的第一印象是那可能是一片云，但它卻能直角飛行?！?br> “此事件發(fā)生的地點(diǎn)距哈伯比索菲城約193千米。我發(fā)誓此事絕對(duì)可靠，物體的形狀也無誤?！?br> 1947年夏季，有關(guān)目擊UFO的報(bào)告引起了FBI的注意。值得重視的是，這次事件的事件主角是一位叫愛德溫·M巴里的、住在斯坦福的人。紐哈文的FBl分部詢問完他之后，巴里成為下列提交給J.埃加·胡佛局長的報(bào)告中的主角。 巴里說他是位科學(xué)家，現(xiàn)在康涅狄格斯坦福西大街的美國氨腈研究所物理部工作。他戰(zhàn)爭(zhēng)期間服務(wù)于與“曼哈頓”計(jì)劃有關(guān)的放射實(shí)驗(yàn)室。他當(dāng)時(shí)30歲，畢業(yè)于亞利桑納大學(xué)。 巴里認(rèn)為，飛碟話題已引起了當(dāng)代科學(xué)家的關(guān)注和探討。他自己就有一套關(guān)于飛碟的理論。巴里說，二戰(zhàn)剛結(jié)束不久，他的一位朋友曾在意大利的米蘭和波羅那見過飛碟。很顯然，當(dāng)時(shí)的飛碟事件曾轟動(dòng)一時(shí)，但隨后便沉寂下來。巴里認(rèn)為，飛碟很可能是無線電遙控細(xì)菌彈或原子彈，它們由某機(jī)構(gòu)或操縱炸彈的國家通過無線電控制，沿地球軌道飛行，定點(diǎn)發(fā)往地面設(shè)定目標(biāo)。 盡管FBI于1947年7月18日便收到了上述報(bào)告，但關(guān)于納粹介入U(xiǎn)FO事件最具說服力的報(bào)告，卻直至10年后他們才收到。像往常一樣，F(xiàn)BI刪除了報(bào)告中的部分章節(jié)，但這絲毫無損于原貌。根據(jù)1957年11月7日－8日的備忘錄：“報(bào)道神奇的飛行器在得克薩斯州使發(fā)動(dòng)機(jī)驟?！?證人)與美國政府聯(lián)系，提及1944年在蓋奧高申地區(qū)經(jīng)歷過類似的事件?！?br> 底特律分局記述道： “(證人)生于1926年2月19日的波蘭華沙。1942年5月，他作為戰(zhàn)俘被帶到柏林附近的蓋奧高申直至二戰(zhàn)結(jié)束前幾周。1951年5月2日，他作為罹難人員乘‘史都華將軍’號(hào)輪船抵達(dá)紐約……” “據(jù)證人所述，1944年某月，在前往蓋奧高申北部一塊田地勞動(dòng)時(shí)，他開的拖拉機(jī)在轟鳴著穿過一片沼澤地時(shí)突然熄火。當(dāng)時(shí)他并未見到什么機(jī)器或車輛，但聽到一種像大型發(fā)電機(jī)發(fā)出的尖嘯。” “等待了5分鐘－10分鐘，這個(gè)聲音停了下來，拖拉機(jī)的引擎又恢復(fù)了正常?！?br> “大約3小時(shí)后，在同一片沼澤地里大概有十幾個(gè)人正在割干草。(證人)看到一個(gè)直徑90米－140米的圍欄，外面有一堵像帆布一樣的墻。從墻上望過去，一個(gè)飛行器正垂直地緩緩升起，在升到超過墻高后，沿著地平線悠悠地飛離視野，直至被遠(yuǎn)處的樹枝擋住。” 該飛行器是從約150米遠(yuǎn)的距離觀察到的。據(jù)稱是圓形，直徑為70米－90米，高約4.3米，其中包括深灰色、固定高度為1.53米－1.83米的頭尾部。約1米高的中部似乎還在不停地轉(zhuǎn)動(dòng)，看起來類似直升機(jī)機(jī)翼飛行時(shí)造成的模糊圖像。飛行器的周邊清晰可見，飛行器的聲響較原來更低沉。拖拉機(jī)的引擎此時(shí)再次熄滅，直至飛行器聲音消失之后，(證人)才重新發(fā)動(dòng)拖拉機(jī)，一切又恢復(fù)了正常。 (證人)在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)一些非絕緣金屬散落在泥上或水里。很明顯，這是飛行器與圍欄及圍欄之間的水泥柱撞擊的結(jié)果。 事后，在場(chǎng)的人們?cè)啻握務(wù)摯耸?。但?945年起，大家都離開了那里，失去音信。 這份特別報(bào)告受到局里的高度重視，復(fù)印件被送往內(nèi)務(wù)部安全辦公室、CIA局長辦公室、海軍和空軍特別調(diào)查局局長辦公室等部門。 1967年6月8日，另一個(gè)類似的故事出現(xiàn)了。這次的事發(fā)地在佛羅里達(dá)的邁阿密辦公室。兩頁紙的報(bào)告如下： 1967年4月24日。(證人)來到邁阿密辦公室，提供了以下有關(guān)某物體(即現(xiàn)在所謂的不明飛行物)的材料。據(jù)稱，他曾于1944年11月拍攝過此物。 約在1943年，(證人)從德國航空學(xué)院畢業(yè)，被派往蘇聯(lián)前線，成為空軍一員。1944年年底，他從部隊(duì)退役，被派往奧地利的黑森林任某項(xiàng)絕密計(jì)劃的試飛員，其間他看到了不明飛行器。它呈碟狀，直徑約6.4米，無線電控制，機(jī)體外重疊著幾個(gè)直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。他后來又回憶說，外凸部分圍繞中軸旋轉(zhuǎn)，中軸是固定不動(dòng)的。當(dāng)時(shí)他的任務(wù)就是拍攝這個(gè)飛行物體，他現(xiàn)在仍保留著一張從7000米高空拍攝此物體的底片。 據(jù)(證人)說，上述飛行器是由某位德國工程師設(shè)計(jì)制造的，但他對(duì)該設(shè)計(jì)師的現(xiàn)狀一無所知。(證人)推斷，有關(guān)飛行器的機(jī)密已落入盟軍手中，并稱此種飛行器至少擊落過一架美國B-26飛機(jī)。 “看到有關(guān)類似物體的報(bào)告后，引起了(證人)愈來愈多的關(guān)注。他否認(rèn)美國有此類飛行器。他之所以聯(lián)系FBI，是因?yàn)樗X得此種武器可能在越南戰(zhàn)爭(zhēng)中派上用場(chǎng)，這樣就可以減少美國人的傷亡。” 似乎這一切仍不夠令人震驚。有明顯的證據(jù)證實(shí)，早在20世紀(jì)50年代他便與CIA有過直接的聯(lián)系!這或許跟他決定向FBI報(bào)告其1944年的經(jīng)歷并無直接關(guān)系，但邁阿密分局1967年6月8日送往胡佛的備忘錄中，向我們提交了有關(guān)的背景資料： 對(duì)邁阿密索引的資料顯示，(證人)于1959年7月24日出現(xiàn)在邁阿密分局，并主動(dòng)要求作為特工返回奧地利。他被送往CIA華盛頓總部，并被告知在那里給他下達(dá)指令。 “隨后發(fā)生的事情我們不得而知。然而，調(diào)查局報(bào)告說，證人于1961年7月4日再次出現(xiàn)在邁阿密分局，此次是與某個(gè)關(guān)系國家有關(guān)。而在他近期拜訪邁阿密分局期間，(證人)表現(xiàn)出對(duì)他1944年11月所拍照片中的物體的關(guān)切。他的頭腦和感覺表現(xiàn)正常。” 正如檔案所表明的那樣，20世紀(jì)40年代納粹建造(或設(shè)計(jì))圓形飛行器的可能性極高。但如果此項(xiàng)技術(shù)在1945年戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)落入蘇聯(lián)和美國軍隊(duì)手中，人們不禁要問：它現(xiàn)在在哪里?至少這種飛行器沒有在諸如朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)、越南戰(zhàn)爭(zhēng)、阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)、法克蘭島戰(zhàn)爭(zhēng)和海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中使用過。 正如我已詳敘，在1947年7月10日那天，空軍調(diào)查局軍需情報(bào)處主管G.F.舒根將軍曾說：“……戰(zhàn)爭(zhēng)部或海軍部所從事的研究項(xiàng)目跟飛碟沒有任何聯(lián)系?！?br> 此外，有證據(jù)顯示，20世紀(jì)50年代美國開始研究的碟形技術(shù)，其結(jié)果是徹頭徹尾的失敗。例如“阿佛羅卡”便是一個(gè)例子。起初“阿佛羅卡”的前景很是被人看好，人們?cè)O(shè)計(jì)了一個(gè)直徑約10米的圓臺(tái)，飛行器設(shè)計(jì)最高速度達(dá)3.5馬赫，飛行距離1600千米。 然而，美國空軍后來不得不承認(rèn)：從1958年開始，空間實(shí)驗(yàn)室對(duì)其可行性充滿疑問。通過各種測(cè)試，空間實(shí)驗(yàn)室在1958年2月宣布：“阿佛羅卡”不適合超音速飛行。數(shù)月后，實(shí)驗(yàn)室報(bào)告稱有關(guān)概念是可行的，但在實(shí)施前必須解決許多問題——機(jī)械方面、發(fā)動(dòng)機(jī)方面、空間動(dòng)力學(xué)方面以及未知的飛行因素方面。 后來的測(cè)試結(jié)果證實(shí)，“風(fēng)洞測(cè)試不滿意”，“阿佛羅卡”計(jì)劃就此被放棄。很顯然，如果1958年的美國科技精英都無法解決圓形飛行器的難題，那在此之前的10年，美國軍隊(duì)乘坐納粹建造的飛碟飛往世界各地的可能性，根本就是無稽之談。 再者，關(guān)于蘇聯(lián)在做類似實(shí)驗(yàn)的說法也是站不住腳的。據(jù)披露，1947年8月曾有蘇聯(lián)特工在美國新墨西哥州出現(xiàn)，其目的就是企圖獲取UFO是否為美國新發(fā)明的證據(jù)。 因此，研究者們最后得出如下結(jié)論：如果二戰(zhàn)期間納粹的確在飛碟狀裝置上下過工夫，那么他們一定把太多的秘密帶人了墳?zāi)埂?br> 疑問仍然存在。假如FBI自20世紀(jì)40年代－60年代的備忘錄所披露的材料屬實(shí)，那納粹又怎么可能發(fā)展他們的科技呢?為什么多年之后的美國科技精英對(duì)這項(xiàng)技術(shù)仍束手無策呢?有充分證據(jù)顯示。20世紀(jì)40年代曾有外星人乘坐的飛行器在美國本土墜毀，那么，是否有可能數(shù)年前類似的事件曾發(fā)生在德國境內(nèi)呢?如果確有此事，而德國人又掌握了技術(shù)，那也許可以解釋為何他們急于完善其人造飛碟的技術(shù)。真相或許比我們現(xiàn)在所認(rèn)知的更為出乎意料。 飛碟結(jié)構(gòu)： 飛碟圍裙類似機(jī)翼上表面，說明是通過旋轉(zhuǎn)獲取升力，所以類似直升機(jī)。 動(dòng)力源據(jù)傳是爆炸反應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)， V1飛彈的脈動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)就是一種爆炸反應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但是簡(jiǎn)單原始，現(xiàn)代爆震發(fā)動(dòng)機(jī)高級(jí)些。 因?yàn)橹苯酉蚯邢驀姎?，所以類似噴氣旋翼機(jī)。 
也就是講，旋翼盤類似現(xiàn)代渦扇盤?？梢云鸬絿姎庑頇C(jī)的作用。 爆炸反應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)，是比火箭發(fā)動(dòng)機(jī)更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，目前脈沖爆震發(fā)動(dòng)機(jī)就是其中一種，屬于超音速燃燒，完全講燃料燒掉，效率和功率很高。球狀燃燒室內(nèi)初步燃燒，然后火流通過管道并繼續(xù)燃燒，高壓氣體進(jìn)入球罐，再通過高壓系統(tǒng)分流到低壓系統(tǒng)，低壓系統(tǒng)提供低速推力，高壓系統(tǒng)提供高速推力。低速類似噴氣旋翼，提供起降和低速飛行。高速直接噴氣，類似火箭，可以超音速。低速飛機(jī)，旋翼盤旋轉(zhuǎn)，超音速飛行，旋翼盤關(guān)閉，使用升力體方式飛行，4馬赫不在話下。納粹毀掉了圖紙和技術(shù)，戰(zhàn)后軍事動(dòng)力下降，所以簡(jiǎn)單的渦輪飛機(jī)代替了螺旋槳，而沒有繼續(xù)進(jìn)步。超高壓耐爆炸的閥門和球罐是技術(shù)的關(guān)鍵。估計(jì)他們搞出了超彈性材料，目前人類還不知道的材料。旋翼盤外側(cè)有切向噴嘴。 爆炸反應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有雙向閥門：進(jìn)氣閥和排氣閥，脈動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)只有進(jìn)氣閥。 排氣閥的氣體進(jìn)入高壓球形罐，通過閥門系統(tǒng)和噴嘴控制飛行。沒有什么電磁之類現(xiàn)今也造不出來的東西。 （補(bǔ)充：飛行方式類似抽打陀螺，切向加速度提供前飛動(dòng)力，只要調(diào)整閥門流量就可以飛行。） 
3 個(gè)球狀物，就是3 個(gè)高壓球罐。暴露在外面是為了降溫。 
這個(gè)示意圖比較合理。 （1）嗯，我覺得那些扇面顯然是依賴空氣的，所以這個(gè)飛碟估計(jì)是納粹所有項(xiàng)目里最“低端”的； （2）超音速可以使用碟型翼，這屬于升力體概念，高速效率還是高的，低速?zèng)]效率。 低速用旋翼盤，超音速旋翼盤固定并封閉，形成旋轉(zhuǎn)升力體。這個(gè)概念比現(xiàn)代NASA還先進(jìn)。 傾向于認(rèn)為納粹的飛碟用的是奇怪的電磁原理因?yàn)槟闾岬降倪@些動(dòng)力方式應(yīng)該不足以讓它達(dá)到“傳說中”的性能扔一點(diǎn)圖，翻譯是我做的，手繪的那個(gè)是我自己搞的照例扔幾張圖 
至于水做燃料，也不奇怪，脈沖爆震發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒溫度1900度以上，超過金屬熔點(diǎn)需要冷卻，水冷最可行，如果結(jié)合貴金屬催化劑，也許就可以分解出氫氣，氫氣再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，這技術(shù)目前還沒有，當(dāng)年德國也許造出來了。
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