[自行車之家單車百科] 眾所周知，當(dāng)在不同路況下騎乘時(shí)適時(shí)地調(diào)整檔位至合理的位置會(huì)讓騎行者的騎行體驗(yàn)更加舒適，而手動(dòng)操作變速也是騎乘公路車的樂趣所在。這篇文章是寫給那些即將上路的公路車新手還有那些對變速感到困惑的騎行仔們。無論面對何種路況，一定要對正確操作變速有所了解。

勿調(diào)整至過重過輕的檔位

檔位過輕，騎乘者踩踏時(shí)的力道容易分配不均，腿部施力太重會(huì)使騎乘者的臀部無法穩(wěn)定地坐在座墊上，造成所謂的「臀跳」。更為難堪的是會(huì)由于腿部施力過大，進(jìn)而使得踩踏的姿勢改變，影響踩踏動(dòng)作的順暢感。

很多接觸騎行不久的初學(xué)者缺乏訓(xùn)練，腿部缺乏足夠的肌耐力，將檔位調(diào)至重檔位雖然可以擁有較大的動(dòng)力前進(jìn)，但也會(huì)因?yàn)榧∪鉄o法承受壓力造成膝關(guān)節(jié)或肌肉拉傷等運(yùn)動(dòng)傷害。對于初學(xué)者來說，應(yīng)當(dāng)正確衡量自身狀況與體能狀況，不可因追求速度而勉強(qiáng)使用重檔位騎乘過長的距離。 而使用過輕檔位則會(huì)給騎行者帶來不必要的體能消耗，讓身體迅速產(chǎn)生疲勞感。

根據(jù)自身情況調(diào)整正確的檔位

在不同的路況上搭配合適的齒比

有些初學(xué)者在選購車輛時(shí)，往往會(huì)喜歡依自身的騎乘習(xí)慣及喜好來調(diào)整前后齒盤的齒比，但正確的選擇是應(yīng)當(dāng)按照適合自身具體情況結(jié)合你的個(gè)人偏好進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)應(yīng)當(dāng)著重考慮如何才能更有效率的進(jìn)行踩踏輸出。更為重要的是無論你的個(gè)人偏好如何都應(yīng)當(dāng)考慮到即將面臨的騎行路段。

平面道路：

在平坦的道路上，前方齒盤通常是采用小盤，搭配后方17至21的齒盤為主。若在順風(fēng)的情況下騎乘，騎乘者可將前方調(diào)整至大盤，后方齒盤則可自由搭配，以達(dá)到高速巡航的效果。

急上坡：

在平面路段騎行時(shí)前方若出現(xiàn)急遽的短坡，如橋梁、丘陵等地形時(shí)。騎乘者可以憑借著騎乘平面路段的慣性一股作氣沖上去，前齒盤可維持在大盤的位置，后齒盤則應(yīng)依造路況進(jìn)行檔位變換。

上坡：

由于在上坡路段時(shí)，將增加騎乘者踩踏時(shí)腿部的負(fù)擔(dān)，給腿部造成較大阻力。這時(shí)應(yīng)當(dāng)調(diào)整后盤的齒輪，首先使用一齒一齒的調(diào)整方式來逐步尋找最合適的檔位，配合之后騎乘的經(jīng)驗(yàn)就可以輕易地找到合適自己的檔位。而在騎乘連續(xù)型的上坡路段，如一些等較長距離且陡峭的地形時(shí)，騎乘者應(yīng)當(dāng)依地形來變換檔位，通常前齒盤是調(diào)整至小盤，而后齒盤則是不停變換檔位來適應(yīng)變化急遽的地形。

下坡：

初學(xué)者在騎乘連續(xù)的下坡路段時(shí)，首要原則應(yīng)以維持平均的踩踏效率，避免影響到后方車輛為主。前齒盤可調(diào)整至大盤，后齒盤則可以逐步降低檔位，勿因貪快而不調(diào)整，若有突發(fā)況狀或急彎而導(dǎo)致煞車不及，將可能導(dǎo)致嚴(yán)重的意外。

除了掌握必要的知識外，騎行者更應(yīng)該了解自己的單車

事實(shí)上，在騎乘的過程中沒有所謂的正確換檔時(shí)機(jī)，畢竟每個(gè)人的體能條件不同。騎乘者應(yīng)當(dāng)聆聽、感受自身騎乘的情況來更換檔位。簡單的來說，騎乘時(shí)感受到阻力就應(yīng)該換檔，踩踏過重就應(yīng)將檔位調(diào)輕而反之亦然。