1、對下基層，必須用12-16t三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓檢驗（壓3-4遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應適當灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應采用挖干晾曬、換塘渣或摻石灰及粒料等措施進行處理。

2、對于底基層，應進行壓實度檢查，對于柔性底基層還應進行彎沉值測量，凡不符合設計要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補充碾壓、加厚底基層、換填好的材料，挖開晾曬等措施，使其達到標準。

3、底基層或老路面上的低洼和坑洞，應仔細填補和壓實；搓板和轍槽，應鏟除；松散處應耙松、灑水并重新碾壓，達到平整密實。

4、新完成的底基層或土基，必須按本規(guī)范的規(guī)定進行驗收，凡驗收不合格的路段，必須采取措施，使其達到標準后，方可進行上部水泥穩(wěn)定層施工。

5、應逐個斷面檢查下基層標高是否符合設計要求。

6、該基層是道路的承重層，關系到道路的使用壽命，要求整體性和密實性。本工程為保證工程質(zhì)量，改善其和易性和密實性，施工中擬摻用15-20%粉煤灰。

7、具體數(shù)字經(jīng)試驗室試配確定。水泥碎石穩(wěn)定層施工氣溫應在5℃以上，雨天不能鋪筑。各種原材料及水應分批按照配合比進入，拌和時間不少于30秒，以保證拌和均勻。

8、混合料應及時攤鋪，及時用振動壓路機碾壓，壓路機自路邊向路中,雙輪跡應重疊30cm，碾壓至無明顯輪跡為止。松鋪系數(shù)由現(xiàn)場試鋪決定（一般為1.2-1.4）?；旌狭蠙C械攤鋪不到位應采用人工整平。以“寧高勿低，寧鏟勿補”為原則，切忌薄層加鋪。

9、嚴格控制平整度及標高，施工中要求沿對角線方向控制平整度及標高，發(fā)現(xiàn)誤差及時修整，標高及平整度控制在正負10mm。水泥碎石穩(wěn)定層標高應根據(jù)路面高程做也拱度。

10、攤鋪后的混合料必須當天碾壓完畢，碾壓時間應掌握在接近最佳含水量時進行。碾壓應先輕后重，嚴禁在剛壓實的路段上作壓路機或送料車的轉(zhuǎn)彎，調(diào)頭。碾壓完成后應開始濕治養(yǎng)生，使穩(wěn)定層表面保持濕潤。每個施工段碾壓完畢需覆蓋草袋澆水濕養(yǎng)。養(yǎng)護天數(shù)不少于7天。水泥穩(wěn)定層的配合比設計應先在試驗室內(nèi)進行配合比試配，以確定水泥摻量和粗細集料的比例，同時確定最大干密度，最佳含水率以及7d無側限抗壓強度。施工可用人工、平地機和攤鋪機等方法，在水泥初凝前用壓路機壓至設計壓實度，施工完成后應對水穩(wěn)層進行灑水養(yǎng)護。

水泥穩(wěn)定層驗收標準

由于可被水泥穩(wěn)定的土的范圍相當廣泛，同時水泥劑量越多，水泥穩(wěn)定土混合料的強度越高，因此，水泥穩(wěn)定土的強度可以在大范圍內(nèi)進行調(diào)整，以適應不同等級道路以及不同路面結構層位（基層或底基層）對材料的強度要求；例如，水泥穩(wěn)定土的無側限抗壓強度低可以低到小于1MPa，高可以高到10MPa以上，（7d齡期），直到水泥混凝土的強度。因此，單純從強度而言，水泥穩(wěn)定土可以適用做各種等級道路路面的基層，但是考慮不同水泥穩(wěn)定土的干縮性能、濕縮性能、抗沖刷性能等因素后，對于不同等級道路的路面以及對于不同的路面結構層位，應該選用技術和經(jīng)濟都最合適的材料。

在現(xiàn)行頒布《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JGJ034—2000）中對水泥穩(wěn)定土類路面基層提出了如下基本要求：

1、水泥穩(wěn)定土可適用于各種交通類別道路的基層和底基層，但水泥土不應用作高級瀝青路面的基層，只能用作底基層，在高速公路和一級公路上的水泥混凝土面板下，水泥土不應用作基層。

2、水泥穩(wěn)定土用作基層時，應控制水泥劑量不超過6%。必要時，應首先改善集料的級配，然后用水泥穩(wěn)定。

3、水泥穩(wěn)定層的施工期最低氣溫應在50C以上，在有冰凍的地區(qū)，并應在第一次重冰凍—3~—50C到來之前半個月到一個月完成。

4、在雨季施工，應特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料遭受雨。

混合料配合比組成設計方法：

1、制備同一種土樣，應做5個以上不同水泥劑量的水泥穩(wěn)定混合料。

2、確定各種混合料的最佳含水量和最大干密度，至少應做三個不同水泥劑量混合料的擊實試驗，，即最小劑量，中間劑量和最大劑量。

3、按工地預定達到的壓實度，分別計算不同水泥劑量的試件應有的干密度。

4、按最佳含水量和計算得的干密度制備試件進行強度試驗時，作為平行試驗的試件數(shù)量應符合細粒土6個，中粒土9個，粗粒土13個的規(guī)定，如試驗結果的偏差系數(shù)大于規(guī)定的值，則應重新做試驗，并找出原因，加以解決。

5、試件在規(guī)定溫度下保溫養(yǎng)生6d,，浸水1d后進行無側限抗壓強度試驗，并計算抗壓強度試驗結果的平均值和偏差系數(shù)。試件養(yǎng)生規(guī)定的溫度：冰凍地區(qū)20±2℃，非冰凍地區(qū)25±2℃。

6、不同交通類別的道路上，水泥穩(wěn)定土的7浸水抗壓強度應符合下類規(guī)定：

水泥穩(wěn)定土的強度標準表

層位 公路等級

二級和二級以下公路

一級和高速公路

基層（MPa）

2.5~3.0

3.0~5.0

底基層（MPa）

1.5~2.0

1.5~2.5

7、根據(jù)上表的強度標準，選定合適的水泥劑量。此劑量試件室內(nèi)試驗結果的平均抗壓強度 （R） 應符合以下公式的要求：

R ≥Rd / ( 1 - Za Cv) 、

式中：Rd ——設計抗壓強度；

Cv ——試驗結果的偏差系數(shù)（以小數(shù)計）

Za ——標準正態(tài)分布表中隨保證率（或置信度a）而變的系數(shù)：高速公路和一級公路應取保證率95％ ，此時Za =1.645；一般公路應取保證率90％，即Za=1.282。

8、工地實際采用的水泥劑量應比室內(nèi)試驗確定的劑量多0.5％ ~ 1.0％。

影響水泥穩(wěn)定層混合料強度的關鍵因素：

1、養(yǎng)生溫度的影響

養(yǎng)生溫度對水泥穩(wěn)定土的強度有很明顯的影響，養(yǎng)生溫度越高，水泥穩(wěn)定土的強度就越高。

2、延遲時間的影響

3、所謂延遲時間是指從加水拌和到碾壓終了的時間，延遲時間對水泥穩(wěn)定土混合料的強度和所能達到的干密度有明顯影響，延遲時間越長，混合料強度和干密度的損失就越大。