事件中的男女司機(jī)本質(zhì)上是一類人——“侵略性駕駛同盟”

所謂“侵略性駕駛”（aggressive driving）又翻譯作“攻擊性駕駛”，按照美國國家公路交通安全管理局的定義，指的是危害他人人身財(cái)產(chǎn)安全的駕車方式，比如蛇形換道、橫沖直撞、大聲鳴笛等等。綜合國內(nèi)外的分析，“侵略性駕駛”如其名，具有蓄意的成分，而不是單純的疏忽大意。

躺在病床上的女司機(jī)和暴打她的男司機(jī)一樣，在駕駛行為上都非常差勁

男女司機(jī)并非對(duì)立面，在開車行為上都屬于“侵略性駕駛”一族

給本次事件的兩方找對(duì)立面很容易。比如，性別大戰(zhàn)——女司機(jī)不會(huì)開車、男司機(jī)開車火氣旺等刻板印象剛好派上用場(chǎng)。拋卻性別因素，一個(gè)不遵守規(guī)則的亂變道司機(jī)和一個(gè)用暴力“懲罰”前者的打人司機(jī)也是對(duì)立的。

不過，對(duì)立只是表象而已，這對(duì)司機(jī)本質(zhì)上是一樣的。于男司機(jī)而言，他因?yàn)楸粍e車而無比憤怒，把自己的車與拳頭都當(dāng)作了還擊的武器；從女司機(jī)來說，后續(xù)曝光的行車記錄儀視頻里，連續(xù)變道等行為毫無疑問帶給了道路上的其他人極大的危險(xiǎn)。兩個(gè)人都怒火沖天，兩個(gè)人都極不理性，兩個(gè)人都把道路上的其他人置于危險(xiǎn)之中。毫無疑問，他們都是“侵略性駕駛者”。只不過程度略有區(qū)別而已，上演全武行的男司機(jī)已經(jīng)到達(dá)了最高級(jí)別——“道路暴力犯罪”的階段，不僅僅拳打女司機(jī)，更是用螺絲刀傷了前來勸架的一名出租車司機(jī)。

國人深受“侵略性駕駛”之害，自然對(duì)此次事件感同身受

太多人遭遇過不守規(guī)矩的司機(jī)，也有太多人碰到過粗暴沖動(dòng)的司機(jī)，容易感同身受

在騰訊新聞《事實(shí)說》早前做的500萬人大數(shù)據(jù)調(diào)查里，駕校和司機(jī)素養(yǎng)問題高居中國司機(jī)不會(huì)開車的前兩大原因

事件剛剛爆出來時(shí)，人們第一時(shí)間都在譴責(zé)男司機(jī)，他下手實(shí)在是太狠了?，F(xiàn)實(shí)生活中，確實(shí)有許多司機(jī)都激動(dòng)易怒。他們未必到真打人的地步，但是對(duì)著車輛、行人豎中指、揮舞著拳頭也是常見的。時(shí)不時(shí)有一些駭人聽聞的場(chǎng)景出現(xiàn)，例如，2012年，在北京朝陽大悅城附近發(fā)生了一起命案，起因是車輛由并線發(fā)生了糾紛，結(jié)果一個(gè)車主持刀猛刺了另一車主的頸部。這種事情在國外也發(fā)生過不少，今年2月份，在美國拉斯維加斯，一名女子被人用槍打死，起因也是行車糾紛。

后來輿論反轉(zhuǎn)。一段行車記錄儀視頻還原了痛打女司機(jī)事件的“前因”，很多人從譴責(zé)男司機(jī)變?yōu)榱送戳R女司機(jī)。因?yàn)槿藗儼l(fā)現(xiàn)，原來是女司機(jī)惹禍在先，她開車野蠻，任意變道。男司機(jī)車上小孩的哭聲讓一部分人更加地理解與同情他起來。這當(dāng)然也是因?yàn)?，人們太感同身受了。不管是司機(jī)、乘客還是路人，誰沒遭遇過一點(diǎn)半點(diǎn)的“侵略性駕駛”行為呢？

多數(shù)致命交通事故都因“侵略性駕駛”引發(fā)，害人害己

公安部交通管理科學(xué)研究所所長(zhǎng)王長(zhǎng)君在2013年的一次演講中曾經(jīng)表示，在我國，人的因素在一次死亡五人以上特大事故中原因比例大約占75%。2014年，他在騰訊新聞《事實(shí)說》節(jié)目里又表示，“每年所發(fā)生的交通事故死亡人數(shù)里，大概有90%都是因?yàn)殚_車的駕駛?cè)诉`法行為導(dǎo)致的?！?/p>

而超速、逆向行駛、未按規(guī)定讓行等因素一直高居公安部公布的機(jī)動(dòng)車駕駛員違法行為前列，以至于年年一到重要節(jié)假日，就會(huì)提醒大家不要犯這樣的錯(cuò)誤。這些人的因素，當(dāng)然多數(shù)屬于“侵略性駕駛”。

“侵略性駕駛”有人性因素，“紳士變流氓”在道路上發(fā)生不奇怪

人格、成長(zhǎng)、挫折、壓力等因素都會(huì)讓人把氣給撒到駕駛上

痛打女司機(jī)事件一出，一個(gè)叫“路怒癥”的名詞也被頻繁提及，大概意思是“在交通阻塞情況下開車壓力與挫折所導(dǎo)致的憤怒情緒?！币源藖碚f明為什么在路上，駕駛員會(huì)突然控制不了自己的情緒，一秒變瘋子，而在事后后悔不已。這個(gè)說法有道理，但是只是部分正確。

國外的許多研究都表明，“侵略性駕駛”是有復(fù)合原因的。這和人格有關(guān)，有些人格特質(zhì)的人開車易怒；和家庭培養(yǎng)有關(guān)，有的研究表明，假若從小就目睹自己的父母“侵略性駕駛”，那么孩子就有樣學(xué)樣；也和生活滿足感有關(guān)系，有調(diào)查說生活滿足度不高的人會(huì)這么干；當(dāng)然也和壓力有關(guān)系，壓力大的人可能開車開得很危險(xiǎn)；和性別也有關(guān)系，一般來說，年輕的男性比較傾向于“侵略性駕駛”……總之，人們通過分析，發(fā)現(xiàn)了許多和“侵略性駕駛”有關(guān)的因素，挫折、壓力、耳濡目染，不一而足。這也表明，人之所以會(huì)“侵略性駕駛”，原因在“車”外。

倘若從小目睹自己的父母“侵略性駕駛”，孩子長(zhǎng)大后很容易也這樣

那么，有沒有中國人偏好的“侵略性駕駛”誘因呢？《攻擊性駕駛行為選擇模型及影響因素敏感度分析》里介紹，研究者們找了160位各種司機(jī)來做測(cè)試，長(zhǎng)期在他們的車內(nèi)裝監(jiān)控來記錄，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：“駕駛?cè)巳烁窈推渌囕v違法情況2個(gè)因素對(duì)駕駛?cè)斯粜择{駛行為影響較大，起決定性作用?！北敬未蛉耸录闶沁@樣的，男司機(jī)張某被女司機(jī)的車輛激怒了，從而做出更加嚴(yán)重的“侵略”行為來。

汽車本身的私密獨(dú)特性更加容易讓人在公共場(chǎng)所發(fā)泄私人情感，無規(guī)則意識(shí)

生活中的挫折、壓力常在，也的確有一些人容易在公共場(chǎng)所暴怒，做出一些攻擊他人的行為。但同樣的不良情緒，人們發(fā)泄在車上比在其它地方的幾率要高得多。這又是為何？

先來講一些美國學(xué)者做的實(shí)驗(yàn)。在1995年的時(shí)候，學(xué)者Ellison等人做了個(gè)實(shí)驗(yàn)，他們找來了敞篷車和吉普車，然后讓不同年齡、性別背景的司機(jī)開車。在這些實(shí)驗(yàn)者不知情的情況下，他們安排了搗亂的工作人員，這個(gè)人需要在路口綠燈亮的時(shí)候，故意反應(yīng)慢，堵塞交通。工作人員記錄了各種情況下實(shí)驗(yàn)者的反應(yīng)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)把敞篷車的頂完全打開時(shí)，人們按喇叭催促的反應(yīng)時(shí)間要滯后，聲音長(zhǎng)度也是最短的，換句話說，更“文明”。這證實(shí)了Ellison的一個(gè)假設(shè)，由于汽車是移動(dòng)在公共場(chǎng)所的私密空間，私密性讓人充滿隨心所欲表達(dá)自我的可能，有些人表現(xiàn)得肆無忌憚起來，心中的魔鬼盡情撒歡，而毫無規(guī)則意識(shí)，因?yàn)橐?guī)則，是屬于公共場(chǎng)所的。因此，要對(duì)付“侵略性駕駛”這種危害極大的行為，光是呼吁和普法也是不夠的。

因?yàn)橛X得汽車是私密空間，許多紳士淑女也變瘋子，駕駛行為非常糟糕

普及“侵略性駕駛”概念，人們有意識(shí)了，才有對(duì)策

不要開斗氣車、拒絕不文明駕駛、養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣……這些語句人們聽得實(shí)在太多了。他們都和“侵略性駕駛”趨同，只是表達(dá)起來性質(zhì)差別大?！扒致孕浴比齻€(gè)字表達(dá)了這些行為的惡意成分，因此是有必要明確禁止的，而不文明等詞匯則更多把這歸結(jié)為一個(gè)文明現(xiàn)象，既然是這樣，自然是倡導(dǎo)性的、建議性的措施居多。

歐美國家在上個(gè)世紀(jì)90年代意識(shí)到了“侵略性駕駛”這個(gè)問題。因?yàn)樗鼈冊(cè)诼飞系摹岸窔狻奔m紛越來越多。交通安全體系和心理學(xué)等學(xué)科建設(shè)的日益完善，讓這些國家的官方機(jī)構(gòu)有了覺悟，做出針對(duì)性的部署來。而今，美國人對(duì)于“侵略性駕駛”的概念很熟悉。在美國汽車協(xié)會(huì)交通安全基金會(huì)的調(diào)查中，80%的司機(jī)都認(rèn)為，“侵略性駕駛”是嚴(yán)重或者極其嚴(yán)重危害到他們安全的行為。有了共識(shí)，自然好辦了。Parker等學(xué)者在1998年的研究發(fā)現(xiàn)，那些有大量“侵略性駕駛”行為的司機(jī)傾向于相信對(duì)他們來說重要的人認(rèn)可他們的行為。而在本次事件中，男司機(jī)張某的老婆孩子都在車上，他的老婆也顯得情緒激動(dòng)。倘若大家對(duì)“侵略性駕駛”有意識(shí)，恐怕情況會(huì)好一些，互相提醒，避免掉入情緒陷阱里去。

有了意識(shí)，不管是在法律體系，交通規(guī)則還是在知識(shí)科普上都可以做出很多努力來。比如，美國有法律體系和專門的科普手冊(cè)；加拿大時(shí)不時(shí)會(huì)像檢查酒駕一樣去查“侵略性駕駛”；而英國等國家則在道路標(biāo)識(shí)上也下工夫，讓人意識(shí)到自己不僅僅是在一個(gè)私密的汽車空間里，更是在公共場(chǎng)所，需要對(duì)更多人的安全而負(fù)責(zé)。

倘若遇到“侵略性駕駛”，最好的辦法是躲，而不是惹