貴州省首條城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 坐動(dòng)車到開(kāi)陽(yáng)，快哉！

貴州省首條城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，記者全程體驗(yàn)——

坐動(dòng)車到開(kāi)陽(yáng)，快哉！

動(dòng)車上的旅客們對(duì)著鏡頭微笑招手。

火車迷在開(kāi)陽(yáng)站前合影留念。

　　昨天，貴州省境內(nèi)首條城際客運(yùn)快鐵——貴陽(yáng)至開(kāi)陽(yáng)鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，這條城際鐵路采用的是和諧號(hào)CRH2A動(dòng)車組作為運(yùn)營(yíng)車，開(kāi)通初期，每天開(kāi)行2對(duì)動(dòng)車往返，以后視客流情況增加車次。昨天上午，成都鐵路局邀請(qǐng)部分媒體記者上車，體驗(yàn)首趟貴陽(yáng)北站至開(kāi)陽(yáng)D5411次動(dòng)車組。

　　首趟動(dòng)車火爆 大多旅客特意趕來(lái)體驗(yàn)

　　貴陽(yáng)北站至開(kāi)陽(yáng)D5411次動(dòng)車開(kāi)車時(shí)間是昨天早上8點(diǎn)30分，動(dòng)車組提前一個(gè)小時(shí)進(jìn)入北站站臺(tái)，動(dòng)車司機(jī)、隨車機(jī)械師、動(dòng)車乘務(wù)員、乘警等工作人員已全部到位，準(zhǔn)備迎接旅客上車。

　　在北站二樓候車室，大屏幕顯示D5411次從18至19號(hào)進(jìn)站口進(jìn)入站臺(tái)，距離開(kāi)車時(shí)間還有40分鐘，18至19號(hào)進(jìn)站口已經(jīng)排著等待進(jìn)站的旅客。

　　家住開(kāi)陽(yáng)縣城關(guān)鎮(zhèn)19號(hào)的旅客陳鎮(zhèn)民一家三口排在隊(duì)伍最前面，他的兒子今年8歲，在開(kāi)陽(yáng)一小讀書，妻子則在開(kāi)陽(yáng)縣醫(yī)院上班，他們一家拿著車票，臉上不時(shí)露出微笑。

　　“如今家門口也有動(dòng)車了，以后出行就方便了。”陳鎮(zhèn)民說(shuō)，貴開(kāi)鐵路2009年開(kāi)始修建時(shí)他就很關(guān)注，如今正式開(kāi)通了，4月30日晚，他們一家特意從開(kāi)陽(yáng)乘坐客車來(lái)到貴陽(yáng)親戚家中住了一晚上，為的就是趕上5月1日首趟動(dòng)車。

　　家住貴陽(yáng)市觀山湖區(qū)的劉阿姨和幾個(gè)跳廣場(chǎng)舞的大媽聽(tīng)說(shuō)貴開(kāi)鐵路開(kāi)通了，也特意乘坐首趟動(dòng)車體驗(yàn)一下，順便到開(kāi)陽(yáng)南江大峽谷游玩。

　　據(jù)貴陽(yáng)北站工作人員介紹，當(dāng)日乘坐首趟動(dòng)車的旅客，相當(dāng)一部分是特意趕來(lái)體驗(yàn)式乘坐，之后順便在開(kāi)陽(yáng)一些景點(diǎn)游玩?！敖刂归_(kāi)車前，我們已經(jīng)發(fā)售了700多張車票，有的還是站票，沒(méi)想到第一趟車居然會(huì)這么火?！?/p>

　　開(kāi)車前20分鐘，旅客開(kāi)始進(jìn)站，大部分旅客顯得很興奮，臉上露出微笑。

　　車上設(shè)施齊全 廁所配有衛(wèi)生紙

　　擔(dān)當(dāng)首趟D5411次動(dòng)車牽引任務(wù)的是前不久從山東濟(jì)南配屬給貴陽(yáng)北動(dòng)車所的CRH2A——2396動(dòng)車組，整列8節(jié)車廂，除了一等座一節(jié)車廂外，其余都是二等座。

　　上午8點(diǎn)30分，動(dòng)車組準(zhǔn)時(shí)開(kāi)車，此時(shí)車廂旅客已經(jīng)滿員，還有部分旅客沒(méi)有座位。動(dòng)車剛駛出站臺(tái)，車廂顯示的時(shí)速在不斷上升，從50、60、70、80一直到158公里，之后動(dòng)車一直沒(méi)有超出158公里這個(gè)時(shí)速。據(jù)悉，貴開(kāi)城際鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速是160公里，屬于快鐵，是有砟鐵道，快鐵的時(shí)速不超過(guò)200公里。

　　與普通列車不同的是，動(dòng)車的座椅可以180度旋轉(zhuǎn)，旅客可根據(jù)喜好調(diào)整座位方向。記者輕輕摳動(dòng)座椅扶手處的按鈕，后仰的座椅就豎直了起來(lái)。每排座椅靠近走道的地方都有一個(gè)踏板，記者輕踩踏板再搬動(dòng)座椅，改變座椅的方向只用了6秒鐘。

　　一等座車廂設(shè)置有左右兩排座椅，每排由兩張坐凳組成。坐凳扶手上設(shè)有耳麥插孔，旅客可聽(tīng)到車廂內(nèi)廣播和電視節(jié)目的聲音，并能夠自主調(diào)節(jié)音量。而二等座也非常舒適，記者發(fā)現(xiàn)，每排坐凳下方都設(shè)有電源插座，并適用于大多數(shù)插頭。列車的洗手臺(tái)、衛(wèi)生間內(nèi)也都能找到電源插座。

　　在車廂之間的連接處都設(shè)有洗手間，洗手間內(nèi)燈光柔和明亮，并配有衛(wèi)生紙。

　　車上的飲水設(shè)備也非常人性化，還備有紙杯供旅客取用。據(jù)乘務(wù)員介紹，當(dāng)電源亮起綠燈時(shí)，旅客按一下按鈕就能喝到熱水。如果水在加熱，黃色的指示燈會(huì)亮起，提醒旅客等待。如沒(méi)有水了，紅色的指示燈則會(huì)亮起來(lái)。

　　全程運(yùn)行41分鐘 若一站直達(dá)僅需半小時(shí)

　　5號(hào)車廂08A座位上的徐小姐說(shuō)，她上車后第一感覺(jué)是車廂清爽、干凈、整潔，就像坐飛機(jī)，動(dòng)車乘務(wù)員彬彬有禮。在動(dòng)車行駛途中絲毫不覺(jué)得晃動(dòng)，很平穩(wěn)，啟動(dòng)剎車也沒(méi)有感覺(jué)?！耙郧白蛙?，從貴陽(yáng)到開(kāi)陽(yáng)最快都要1小時(shí)40分鐘，還是在不堵車的情況下，車票要比動(dòng)車貴6元錢。還好現(xiàn)在有動(dòng)車了，改變了我們出行的方式?！?/p>

　　上午8點(diǎn)52分，動(dòng)車到達(dá)南江火車站，下車的旅客60多人，大部分是到南江大峽谷游玩。在南江火車站上了70余人，停車2分鐘后，D5411朝開(kāi)陽(yáng)火車站駛?cè)ァ?/p>

　　9點(diǎn)11分，D5411次動(dòng)車準(zhǔn)時(shí)到達(dá)開(kāi)陽(yáng)火車站，全程運(yùn)行41分鐘?！叭绻院箝_(kāi)行一站直達(dá)動(dòng)車，貴陽(yáng)到開(kāi)陽(yáng)僅需半個(gè)小時(shí)?！彪S行的成都鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　D5411次動(dòng)車在開(kāi)陽(yáng)火車站停了21分鐘后，車次變更為D5412次，由開(kāi)陽(yáng)開(kāi)往貴陽(yáng)北站，該趟動(dòng)車也是開(kāi)陽(yáng)首趟駛往貴陽(yáng)北站的動(dòng)車。

　　開(kāi)陽(yáng)火車站外，聞?dòng)嵹s來(lái)乘坐動(dòng)車和看熱鬧的人絡(luò)繹不絕，候車室及售票廳里都是旅客。9點(diǎn)32分，D5412次動(dòng)車滿載著600多名旅客駛往貴陽(yáng)北站。