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文/越玩越野 非承載式車身的最大優(yōu)點(diǎn)就是車身強(qiáng)度高，鋼架能夠提供很強(qiáng)的車身剛性，相對(duì)來說也有利于提高安全性，對(duì)于載重車和越野車來說這一點(diǎn)非常重要。 另外駕駛過這種車的人應(yīng)該有所體會(huì)，懸掛對(duì)路面顛簸的反饋在車內(nèi)的感覺要輕微很多，這是因?yàn)橛行┸嚨能嚿砗偷妆P之間采用降低振動(dòng)的方法連接在一起，所以在走顛簸路面時(shí)更平穩(wěn)舒適一些。面對(duì)野外的復(fù)雜路段這種車身也能更好的勝任。不得不提的是，目前國(guó)產(chǎn)品牌的非承載大軍陣容還是很強(qiáng)大的，下面就來看看目前市面上常見的非承載越野車都有哪些。 1.哈弗 H5 價(jià)格：新車指導(dǎo)價(jià)：9.28-31.88萬 哈弗H5是自主品牌SUV車型之中的熱門產(chǎn)品，并且通過這兩年不斷的改進(jìn)，產(chǎn)品品質(zhì)、配置等方面都有了不小的提升，從性價(jià)比的角度來看，H5在同類產(chǎn)品當(dāng)中表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。另外車型數(shù)量繁多是哈弗H5的一大特點(diǎn)，這也讓你有了更多的選擇余地，總有一款適合你。 2.哈弗 H9 新車指導(dǎo)價(jià)：22.98-27.28萬 拋開外觀說本質(zhì)，H9前橋采用雙叉臂懸架，后橋?yàn)檎w橋結(jié)構(gòu)，并且采用非承載車身，這是標(biāo)準(zhǔn)的硬派越野車特點(diǎn)，抗扭性更強(qiáng)。至于其四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)際的能力，在我們的測(cè)試中也是相當(dāng)不含糊，三組滑輪組都能輕松通過，特別強(qiáng)悍，估計(jì)開著它走一趟西藏還是很爽的。 3.陸風(fēng) X8 新車指導(dǎo)價(jià)：9.38-15.68萬 陸風(fēng)X8的底盤應(yīng)用了陸風(fēng)汽車家族的越野專用底盤。加寬加強(qiáng)型的高強(qiáng)度梯形鋼車架，保證越野時(shí)車身能耐受較大幅度的扭力沖擊，有效提升車身抗顛簸能力。而優(yōu)于同級(jí)產(chǎn)品的11根橫梁的設(shè)置提高了車架的抗變形系數(shù)。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)鋼護(hù)板的配備，減少了在經(jīng)過駝峰路面時(shí)發(fā)生“托底”現(xiàn)象對(duì)關(guān)鍵零部件的致命沖擊，提高了整車的越野性能。相信，公路，濕地，山地，坡地，沙灘，荒漠，石子路、搓板路等復(fù)雜路況陸風(fēng)X8均可輕松逾越。 4.榮威 W5 新車指導(dǎo)價(jià)：14.28-22.18萬 榮威W5的原型車是雙龍的享御。越野方面在同價(jià)位的車型中有其特別的地方，首先就是非承載式車身，其次前雙叉臂后五連桿的非獨(dú)立懸掛在這個(gè)價(jià)位的車型中也非常少見，在公路駕駛和越野路況下做到了很好的平衡。此外其還配備了分時(shí)四驅(qū)和陡坡緩降系統(tǒng)。 5.北京 40 新車指導(dǎo)價(jià)：14.68-17.68萬 北京40采用非承載式車身，前配備雙橫臂獨(dú)立懸架、后配備五連桿非獨(dú)立懸架，并使用全輪盤式液壓制動(dòng)系統(tǒng)。分動(dòng)箱2.5:1的低速齒比，無疑是BJ40在越野性能上的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。和一般的機(jī)械式分動(dòng)箱一樣，掛入4L模式之前必須先停車掛空擋，然后再使勁將四驅(qū)擋桿推入4L擋，經(jīng)分動(dòng)箱放大2.5倍的扭矩，即便是極限坡度也能輕松應(yīng)對(duì)。 6.雙龍 愛騰 新車指導(dǎo)價(jià)：15.48-21.98萬
愛騰采用非承載式車身設(shè)計(jì)，這是越野車最基本的構(gòu)架，也是不同于坐在轎車底盤上的SUV，前部采用雙叉臂懸架系統(tǒng)，后部采用的5連桿懸架系統(tǒng)，能夠有效的分散路面震動(dòng)，每個(gè)連桿都可以承受相應(yīng)的負(fù)荷，在正常公路路面上，這套懸架可以與普通轎車媲美。愛騰的分時(shí)驅(qū)動(dòng)電子式4輪驅(qū)動(dòng)（4WD）系統(tǒng)可以在嚙合且高速行駛狀態(tài)下從2輪驅(qū)動(dòng)（2WD）切換為4輪驅(qū)動(dòng)（4WD），能夠靈活地應(yīng)對(duì)任何道路狀況。 7.Jeep 牧馬人 新車指導(dǎo)價(jià)：42.99-59.99萬
jeep牧馬人是最最經(jīng)典的一款硬派越野車型，除了必備的非承載式車身，Jeep最新的Rock-Trac分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是牧馬人超強(qiáng)攀爬能力的核心所在，也是目前業(yè)內(nèi)最專業(yè)的機(jī)械式四驅(qū)系統(tǒng)。 8.豐田 普拉多 新車指導(dǎo)價(jià)：43.90-67.60萬
豐田普拉多從第一代（那時(shí)候還叫霸道）開始，它就秉承了硬派SUV的設(shè)計(jì)，非承載式車身從來沒有變過，還有前雙叉臂后五連桿懸掛設(shè)計(jì)。普拉多配備了全新的有關(guān)于越野的配置，最實(shí)用的是多地形駕駛輔助可選系統(tǒng)（MTS），不同模式下，電腦會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等做出調(diào)整，最大程度的獲得驅(qū)動(dòng)力。 9.豐田 蘭德酷路澤 新車指導(dǎo)價(jià)：76.50-115.90萬
作為豐田的旗艦SUV，自面世以來蘭德酷路澤只今已有60多年的歷史，可靠的越野性能一直讓其深得越野迷的心。蘭德酷路澤的非承載式車身以及一體式后橋是純粹的越野車底子。堅(jiān)固的大梁可以最大程度的保證車身不會(huì)扭曲變形以及動(dòng)力軸正常工作。另外，即便是一些底盤刮碰，也對(duì)非承載式車身造成不了多大傷害。 10.奔馳 G500 新車指導(dǎo)價(jià)：169.80萬
奔馳G系，幾十年從未改變過外形，奔馳一款只為越野而生的SUV，在這里我們不能過多去要求它的舒適性，因?yàn)樗h(yuǎn)比不上同門的GL和ML系。整體橋非獨(dú)立懸架也不是為了道路存在的。全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及帶越野減速比的動(dòng)力分配變速箱是G級(jí)越野車的經(jīng)典配置，配合高剛性傳動(dòng)軸，再加上前、中、后三個(gè)手動(dòng)機(jī)械差速器鎖止裝置，成就了G500最強(qiáng)悍的越野性能。
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