年底又是一個事故高發(fā)地帶，大家在歡度新春的同時，也要格外注意出行安全，年底尤其要關注下汽車內(nèi)的被動安全裝置。別說你不懂，只有汽車文盲才有說這話的權利。汽車被動安全裝置是指發(fā)生碰撞事故時可以幫我們降低人身傷害的車內(nèi)的安全氣囊和安全帶等安全措施。就此給大家詳細介紹汽車安全氣囊和安全帶的結(jié)構及工作原理。

被動安全裝置——安全氣囊

1、安全氣囊的構造

安全氣囊系統(tǒng)由碰撞傳感器和氣袋兩個部分組成，當傳感器啟動后，控制線路處于工作狀態(tài)，并實時監(jiān)測車輛是否有碰撞發(fā)生。當一側(cè)的兩個碰撞傳感器同時發(fā)出信號，氣囊才會打開。再者，由于汽車的發(fā)電機及蓄電池通常都處于車頭部位，為了避免發(fā)電機和蓄電池在受損后無法使用，安全氣囊控制系統(tǒng)具有自備電源，從而保證發(fā)電機和蓄電池受損，安全氣囊依舊能依靠自備電源被打開。在系統(tǒng)判斷安全氣囊的使用條件允許后，控制回路便將電流送至點火器，瞬間快速加熱，將內(nèi)部氮化鈉推進劑點燃。在內(nèi)部化學反應快速發(fā)生的同時，會產(chǎn)生大量的氮氣為氣囊充氣，并借著強大的沖擊力將方向盤上的蓋子頂開，從而減輕撞擊后對駕駛員頭部的傷害。

2、安全氣囊的工作原理

前排的安全氣囊只在發(fā)生正面嚴重碰撞時才會充氣打開，而嚴重碰撞的標準，每個汽車廠家也有不一樣的設定標準。在通常情況下，如：車速為25/小時以上時速正面撞擊墻、車輛等物體時，或當來自車輛前方約30°方向內(nèi)的強烈撞擊時，前排的安全氣囊會引爆。安全氣囊會發(fā)生劇烈碰撞后的0.01秒內(nèi)開始工作，在0.03秒內(nèi)點火裝置啟動，0.05秒內(nèi)高壓氣體沖入氣囊，0.08秒內(nèi)氣囊向外膨脹，0.11內(nèi)氣囊會完全爆開。在氣囊的瞬間爆開后，有時會把大片的塑料板彈射到駕駛會員身上，由于巨大的沖擊，可能會對駕駛員造成一些輕微的皮外傷，同時氣囊重啟時還會出現(xiàn)較大的爆破聲和釋放一些粉末煙霧。駕駛員要注意不要將這些粉末吸入口鼻之中。

被動安全裝置——預緊式安全帶

1、預緊式安全帶結(jié)構組成

預緊式安全帶與安全氣囊傳感器系統(tǒng)共用。一旦檢測到來自前方的沖擊高于規(guī)定值時，預緊式安全帶與安全氣囊系統(tǒng)會同時啟動;預緊式安全帶的動力裝置由用于點火的加熱器、點火劑、推動劑、活塞等組成，根據(jù)來自傳感器的信號點火。利用產(chǎn)生的氣壓推動氣缸中的活塞，從而生成拉緊安全帶的動力;預緊式安全帶的收緊裝置由安全帶穿過固定齒輪和移動齒輪之間構成，通常情況下使用不會產(chǎn)生任何阻力。動力裝置啟動后產(chǎn)生的推力，通過滑輪轉(zhuǎn)換成回轉(zhuǎn)運動。另外，可動齒輪轉(zhuǎn)動的同時夾住與固定齒輪之間的安全帶，從而邊轉(zhuǎn)動邊拉緊安全帶。

2、安全帶工作原理

理想的安全帶作用過程是：首先，及時收緊，在事故發(fā)生的第一時刻毫不猶豫地把人"按"在座椅上。然后，適度放松，待沖擊力峰值過去，或人已能受到氣囊的保護時，即適當放松安全帶。避免因拉力過大而使人肋骨受傷。先進的安全帶都帶有預緊裝置和拉力限制器。事故發(fā)生后，安全帶在預收緊裝置的作用下，已經(jīng)繃緊了。但我們希望在受力峰值過去后，安全帶的張緊力度馬上降低，以減小乘員受力，這份特殊任務就由安全帶拉力限制器來完成：在安全帶裝置上，有一個如前所述的預收緊裝置，底下卷繞著安全帶。軸芯里邊是一根鋼質(zhì)扭轉(zhuǎn)棒。當負荷達到預定情況時，扭轉(zhuǎn)棒即開始扭曲，這樣就在一定程度上放松了安全帶，實現(xiàn)了安全帶的拉力限制功能。

在安全帶預緊裝置和安全帶拉力限制器的共同作用下，安全帶的保護功能幾乎已經(jīng)達到了最佳的狀態(tài)。據(jù)有關數(shù)據(jù)表明，預緊式安全帶和普通安全帶相比，在發(fā)生事故時可以將車內(nèi)成員的頭部損傷降低30%。

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