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【21.在高速公路上，絕對(duì)不能倒車?！?/span>) f' E% Y5 \$ {8 f4 T 上周，在天涯論壇上看到一起交通事故，一輛黑色轎車錯(cuò)過(guò)了出口，在超車道上 倒車，長(zhǎng)達(dá)3 分鐘，后面有輛白色小轎車在躲避時(shí)，先撞到了左邊護(hù)欄，又撞到, Q6 k- ]) X! S- \3 a. [& g! W8 ^ 了右邊護(hù)欄，車毀人亡，黑色轎車逃逸，雖然沒(méi)有發(fā)生刮蹭，但是黑色轎車要負(fù) 刑事責(zé)任，上海警方已經(jīng)發(fā)出了通緝令。' r5 ~ P: |$ m% H$ e0 V4 {" ]* O, j 切記：錯(cuò)過(guò)了出口，就去下一個(gè)出口繞一下，千萬(wàn)不要倒車，害人害己！- V# n% H! [( F" b 如果，在高速上，我們遇到前車正在倒車，應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)？ 先來(lái)分享一點(diǎn)：如何在高速上控制車速。. q1 Z- u" M: l0 [5 o: P) B 我的搭檔，他喜歡勻速開(kāi)車，即便需要?jiǎng)x車，也是臨近剎車，他很信任自己的剎 車技術(shù)，坐他的車，我總是習(xí)慣性的踩右腳，替他使勁，而他榮辱不驚，開(kāi)豪車5 S- t C" L5 m4 t2 B 的，多數(shù)有這個(gè)習(xí)慣，眼看要撞上了才剎車。4 F6 A, V; W2 l8 |; c% [ w 他的駕齡比我長(zhǎng)，駕駛經(jīng)歷比我豐富，我也不能班門弄斧，他的這種開(kāi)法，駕乘 人員很舒服，不會(huì)有搖晃的感覺(jué)，但是從安全角度而言，我覺(jué)得這種開(kāi)法不可取。6 R4 U$ B( X! g; i; _: ?/ D 我分享一下我的開(kāi)法： （1）當(dāng)前車剎車燈亮?xí)r，我開(kāi)始踩剎車，保持與前車距離不變。我的原則是， 即便剎車失靈了，我也能把損失降低到最小。$ O( V6 T0 E$ P# N （2）當(dāng)遠(yuǎn)處有情況，又在可控范圍時(shí)，我會(huì)選擇用油門控制車速，而不會(huì)選擇 剎車，例如經(jīng)過(guò)收費(fèi)站時(shí)，我會(huì)選擇減油降檔，而不會(huì)選擇一腳剎車，我覺(jué)得學(xué) 會(huì)用油門控制車速，是非常重要的安全習(xí)慣，因?yàn)閯x車總是有不靈的幾率。 （3）觀察前面2~3 輛車的剎車燈，因?yàn)閯x車是鏈鎖反應(yīng)，事故中那輛白車，如 果能夠提前觀察前面幾輛車的剎車燈，這場(chǎng)事故他完全可以避免（前面幾輛車都% U$ M* O9 i: ?7 T& {* e 躲過(guò)去了，他沒(méi)躲過(guò)去）。/ Y4 n. F$ I# l4 j: H9 ` 我的這種開(kāi)法，安全系數(shù)比較高，缺點(diǎn)是坐著不舒服，我母親坐我的車，總是暈( Q, Z( D( `1 g/ o4 S* Y 車。4 W# k; h7 R0 h: b$ ~7 L7 b( l/ e , ~7 b" U2 ^5 b! r 【22.不要組隊(duì)跑高速?！?/span> 有個(gè)婚車隊(duì)伍，第一輛車追尾了大貨車，后面的婚車連續(xù)追尾，根本原因就是安 全距離不夠，縱然清一色豪車，照樣面目全非！0 O6 W/ o+ |( _2 I. { 有些車友搞自駕游，也喜歡在高速上組隊(duì)跑，很拉風(fēng)，其實(shí)，這是不負(fù)責(zé)任的表( }' S" H# \: j 現(xiàn)，因?yàn)橐坏┌l(fā)生事故，就是連環(huán)追尾。 組隊(duì)跑高速，安全距離并非最大隱患，最大隱患來(lái)源于內(nèi)心焦慮，有次，俱樂(lè)部7 R U" B, i7 `' v. u( W& P6 n+ J& v0 z 搞活動(dòng)，從北京到秦皇島，路上車輛特別多，車隊(duì)很快就被沖散了，我著急跟上 前車，總是盲目超車，后面的車輛為了跟上我，也盲目超車，非常危險(xiǎn)，在服務(wù) 區(qū)休息時(shí)，我向隊(duì)長(zhǎng)提議，能否分頭行頭，大家在高速出口集合。 后來(lái)，我們經(jīng)常搞自駕活動(dòng)，哪怕只有兩部車，我們也是分頭行動(dòng)，約好中途在+ S5 k+ @/ r5 J! [9 ]9 V# @ 哪個(gè)服務(wù)區(qū)休息，在哪個(gè)出口集合，大家都沒(méi)有心理壓力，速度快慢都可以，120& ?" y2 c* u; B1 ? I# @' L5 p% a 與100 的速度差別只是一泡尿的時(shí)間而已。 切記：不要組隊(duì)跑高速，因?yàn)槟愕淖⒁饬Σ辉诎踩{駛上，全在車隊(duì)身上了。曾; A2 e0 z3 s$ u. O. B+ V+ S7 W7 v v6 ] 在連霍高速上遇到老外的房車隊(duì)伍，他們都是各自跑各自的，然后在洛陽(yáng)服務(wù)區(qū) 集合。 " \7 W e7 `, m2 }2 |8 P 【23.安裝行車記錄儀，預(yù)防碰瓷。】 行車記錄儀，安裝很容易，跟導(dǎo)航差不多，有個(gè)支架貼在玻璃上，有個(gè)車載電源; [* I, t7 ^8 G/ e* u. ] 插頭，能夠清晰拍攝行車視頻，這東西價(jià)格也很便宜，300~500 元，但是用處很- I0 U$ t2 v+ o 大。+ \, |4 a: T( A; c8 X （1）遇到碰瓷的，可以作為證據(jù)。7 k3 v; t1 k7 h2 c$ [. x （2）遇到交通事故，便于劃分責(zé)任。 （3）拍攝沿途風(fēng)景，例如穿越沙漠時(shí)，行車記錄儀能把全程拍攝下來(lái)，特別震% C n9 l d U" j8 Z 撼。優(yōu)酷上很多交通事故，就是行車記錄儀拍攝的。 ( \4 V3 K3 V' @ 【24.小辣椒，提神利器?！?/span> 跑長(zhǎng)途時(shí)，經(jīng)常犯困，打瞌睡，進(jìn)服務(wù)區(qū)用涼水洗臉、喝紅牛、喝咖啡…… 效果都不佳，該困還是困。! g( z2 @% `1 N& P% j1 j 有次，和朋友去上海，她買了一包泡椒鳳爪，超級(jí)辣，原本犯迷糊，咬點(diǎn)辣椒瞬8 ]# R4 d2 v; P 間就清醒了，簡(jiǎn)直是精神抖擻！ 如今，跑長(zhǎng)途必備泡椒鳳爪，辣的我嗷嗷叫，然后喊著要水喝，人就清醒了，除1 B8 M4 j0 B9 u/ W9 @; h; @3 E; \ 了泡椒風(fēng)爪外，我們還帶保溫水壺，在水壺里放上枸杞、紅棗，扣上蓋悶一悶， 特別好喝，進(jìn)服務(wù)區(qū)的時(shí)候，再添點(diǎn)熱水即可。 a- M$ g+ X4 H. o 【25.車速過(guò)快過(guò)慢，都很危險(xiǎn)。】0 U5 M* n, ~9 e' Z' Y 人們往往有個(gè)誤區(qū)：越慢越安全。 其實(shí)未必，如果大部分車輛都需要超你，其實(shí)你更危險(xiǎn)了！ 在路上行駛，與其他車輛接觸的機(jī)會(huì)越少，自己越安全。當(dāng)車速過(guò)快時(shí)，你需要 挨著超別人，當(dāng)車速過(guò)慢時(shí)，別人輪流超你，這兩種情況都增加了與其他車輛接 觸的機(jī)會(huì)，從而增加了安全隱患。 在高速上，經(jīng)常有車輛低速行駛在超車道上，無(wú)論你按喇叭還是閃燈，他都無(wú)動(dòng)5 ~2 N7 {& L# N, `* I9 U8 X 于衷，我發(fā)現(xiàn)，主要是兩類：要么是女司機(jī)，要么正在接電話。在他們看來(lái)，速! V' t) S# b% K3 Y0 o 度降下來(lái)了，安全了，其實(shí)更危險(xiǎn)了，因?yàn)榇蠹叶际歉咚傩旭偅瑸榱顺阈枰R* u( Y7 D! B4 _ e 時(shí)變換車道，萬(wàn)一有司機(jī)沒(méi)判斷準(zhǔn)你的速度，就把你追尾了！% `' b: y0 a1 I# x6 K# j 無(wú)論什么情況，開(kāi)車時(shí)都不能打電話，人在打電話時(shí)，注意力比酒后駕駛還差，5 |4 Z* T( ^0 k 不要心存僥幸，我開(kāi)車時(shí)，如果有電話，我都讓同伴去接。4 s. w$ J% {) c5 n/ y + I4 ]% g" j2 C5 K: I 【26.切記，莫飚車?！?/span> 我剛買車時(shí)，手總是癢癢，路上遇個(gè)車，就想PK一下，紅綠燈起步，我基本上都. ^% a* ` h8 t R/ G9 q 是第一個(gè)沖出去……偶爾超個(gè)A6、PASSAT，還要炫耀好久，感覺(jué)他們不過(guò)如此！ 后來(lái)，我開(kāi)過(guò)一段時(shí)間的VOLVO，與小晶差10 倍的價(jià)錢，使我明白了一個(gè)道理： 一分錢，一分貨，在高速上，同樣是時(shí)速120，小晶發(fā)飄，風(fēng)噪掩蓋住音響，剎 停距離需要70 米，而VOLVO 基本沒(méi)啥感覺(jué)，車身特別穩(wěn)，車內(nèi)很安靜，剎停只 需40 米，一切游刃有余，甚至有種感覺(jué)：120 太慢了。) @) k7 A/ r3 s: k D 為什么好車總喜歡超速？主要原因是車身太穩(wěn)，感覺(jué)不到速度快，有時(shí)感覺(jué)開(kāi)的2 h2 Z7 H$ U, U- J. j! t 很慢，一看表，竟然160 了。 感受過(guò)兩者的不同，我再也不敢再招搖了，認(rèn)清自己很重要，如今，我依然* V6 a) a3 e0 C7 w7 V. Q/ @9 y 開(kāi)著我家小憨總，不過(guò)心態(tài)平和了，既不調(diào)戲別人，也不接受別人的調(diào)戲。" `) H: S' F* P 用經(jīng)濟(jì)型轎車去飚高端轎車，是拿自己的命作為賭注，我?guī)煾到ㄗh：在高速上， 10萬(wàn)左右的私家車跑100 是比較合理的，30 萬(wàn)以上的中高檔汽車，時(shí)速120 還 算可控的。 我參加過(guò)VOLVO 安全講座，四點(diǎn)很震撼：/ ?5 {& L9 r' p1 i （1）時(shí)速150，相當(dāng)于射箭的速度，一旦發(fā)生事故，萬(wàn)物皆箭頭。( ^- f$ E4 `( U% F （2）時(shí)速160，發(fā)生事故，生還率幾乎為零，不管什么車。$ ?2 u$ l0 b- @8 P+ S0 `! `- u （3）安全座椅可以提升兒童車禍時(shí)70%的生還率。( ] j6 K w5 f% H) Y: l$ y$ X' S （4）安全氣囊必須配合安全帶使用，否則安全氣囊是炸彈。 【27.高速路、下坡路，先剎車，后離合。】 關(guān)于先踩離合，還是先踩剎車，網(wǎng)上一直爭(zhēng)論不休，我也是手動(dòng)檔愛(ài)好者，我說(shuō) 說(shuō)自己的看法： （1）在新手階段，無(wú)論什么路況，先踩剎車，后踩離合，這是培養(yǎng)駕駛員的應(yīng)1 R' V5 r. L8 A$ i 急意識(shí)。等自己車感越來(lái)越好時(shí)，可以參考如下幾條。0 u2 @2 Z: Q8 m) i0 h! T （2）高速路、下坡路，先踩剎車，后踩離合，當(dāng)離合踩下去時(shí)，車子相當(dāng)于處 于空檔狀態(tài)，沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制，速度會(huì)突然加快的，特別是在高速上，當(dāng)遇" f& x! j( t" R( h 到緊急情況時(shí)，忙著去踩離合是幫倒忙，切記，在高速上，除了換檔，任何時(shí)候, _ G, X& K# m' Z% j3 Y 不能踩離合，照片中的車禍，就是因?yàn)橄缕聲r(shí)先踩了離合，使車子瞬間失去了牽3 M5 c" N; [: d7 o8 r5 w 制力，從而翻車了。; @6 n/ |: Z$ ^, a2 K （3）在低速行駛時(shí)，倘若有緊急情況，直接踩死剎車（不考慮離合），在成都& r4 T! D$ m: w8 ~) Q 時(shí)，我左轉(zhuǎn)，結(jié)果沖出來(lái)了一輛電瓶車，我第一反應(yīng)就是把剎車踩死，直接熄火。0 {0 O% u4 T' { （4）在低速行駛時(shí)，倘若情況是絕對(duì)可控的，例如排隊(duì)等紅綠燈，則是剎車、 離合同時(shí)踩下（離合略先），用剎車控制速度，慢慢滑行。這種情況主要有兩類： 排隊(duì)、到達(dá)目的地。 有朋友問(wèn)，咋這么復(fù)雜?。科鋵?shí)一點(diǎn)都不復(fù)雜，當(dāng)車感有了，相應(yīng)的感覺(jué)自然就. S* k0 v V% l7 o 找到了，平時(shí)在路上，是先踩剎車還是先踩離合，我根本都不會(huì)去考慮，全是潛# Y K, \/ e" M: l6 E 意識(shí)行為。 為什么要談到離合的使用問(wèn)題呢？因?yàn)楹芏嗬纤緳C(jī)下坡時(shí)，喜歡空檔滑行（踩下 離合相當(dāng)于空檔），原因是省油。如今，都是電噴車，空檔滑行根本不省油，反5 h# G- U' i% W8 v4 x 而有危險(xiǎn)，長(zhǎng)時(shí)間踩剎車，容易引起剎車片過(guò)熱，從而剎車失靈。" b5 ]' c! W! Z( T& k 山路下坡時(shí)，應(yīng)該是帶檔緩降，采取點(diǎn)剎策略，我經(jīng)常走山路，發(fā)現(xiàn)大部分司機(jī) 都是一直踩著剎車下山，這是很危險(xiǎn)的行為 0 `7 m+ g4 K) L9 n9 S6 n 28.進(jìn)隧道，必須開(kāi)燈、減速。+ f7 C" C/ Y$ H5 M. g* M% O 江西多山路，會(huì)途徑很多隧道。' C$ @3 t$ x! y, x4 m 我走319國(guó)道，這里經(jīng)常發(fā)生交通事故，堵車更是家常便飯！1 d6 |$ v% W9 o- Z. W5 b, j7 f 隧道，為什么容易發(fā)生交通事故呢？ （1）隧道入口濕滑。 （2）隧道視線不行，縱然開(kāi)著燈也白搭，因?yàn)樗淼莱隹谔?、太耀眼?/span>8 r7 z N, H0 O9 H2 {9 e （3）很多車輛通過(guò)隧道時(shí)不開(kāi)燈，如同幽靈一樣神秘。 （4）在隧道變道、超車。- t) D* Y: @' m9 O 王妃戴安娜就死于隧道，原因是：司機(jī)酒后駕駛、未系安全帶、超速行駛、在隧 道內(nèi)變換車道。由此可見(jiàn)，如果您不遵守交通規(guī)則，縱然是頂級(jí)奔馳，照樣白搭！ 關(guān)于隧道，我有幾點(diǎn)感悟： a* k# A0 m' L. W; r* Q( w+ k （1）進(jìn)入隧道前，必須先開(kāi)燈，而且不要使用自動(dòng)大燈，自動(dòng)大燈是進(jìn)入隧道 后才開(kāi)燈，讓隧道內(nèi)的車輛提前感知到我們。我有個(gè)朋友，她是專業(yè)車手，都不 知道進(jìn)隧道需要開(kāi)燈。 （2）進(jìn)入隧道前，先減速，時(shí)速降到60 左右，踩著剎車進(jìn)隧道，因?yàn)閺乃淼劳?/span> 看隧道內(nèi)，一片漆黑，里面情況如何都是未知的，2008 年，朋友開(kāi)車經(jīng)過(guò)嶗山 隧道，剛進(jìn)隧道，就發(fā)現(xiàn)了警示三角架，為了躲避三角架差點(diǎn)撞墻，特別驚險(xiǎn)。4 c, k) N! [/ {4 A+ f; Y （3）進(jìn)隧道后，絕對(duì)不能超車，特別是汶川那邊的隧道，都是雙向車道，嚴(yán)格 按照隧道要求限速去跑，耽誤不了幾分鐘。& k }1 @- x! z' C, C （4）進(jìn)隧道后，頻繁切換遠(yuǎn)近光，有些車輛不開(kāi)燈，通過(guò)切換遠(yuǎn)近光可以發(fā)現(xiàn) 他們。7 U' Z4 O: \, k7 k （5）在經(jīng)過(guò)隧道群時(shí)，最好嚼口香糖，預(yù)防耳鳴，很多司機(jī)穿越秦嶺隧道群， 都會(huì)感慨：咋發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變了？其實(shí)，不是聲音變了，是你耳鳴了！; _8 i# l$ m6 q; Z$ f5 n 【29.吃了感冒藥，絕對(duì)不能開(kāi)車?！?/span>: v3 @1 y/ b2 ` `) U 2011 年，我趕著會(huì)老家，早上6點(diǎn)出發(fā)，因?yàn)楦忻埃槺愠粤烁忻八?，出了?jì)南，& u- q7 K1 ^: X7 R, ^3 ~# u! k 到了滬昆高速，我就瞌睡的不行了，睜不開(kāi)眼，我就擰擰自己大大腿，基本處于 半迷糊狀態(tài)，車子走S 路線。到了服務(wù)區(qū)，我在車上睡到10 點(diǎn)才出發(fā)，想想都 后怕。+ G' D& t1 z8 K/ r, J1 f+ D% r% K5 p 【30.長(zhǎng)途旅行，必須攜帶拖車?yán)K。】 有次跑沙漠，我的小憨總陷了，隨行的另外一輛車也沒(méi)攜帶拖繩，我們一行6人- c4 j( _/ p3 n$ i( ` 展開(kāi)自救，挖沙子、推車子，都沒(méi)用，越陷越深，而且總是在半離合狀態(tài)下加! Z N" G% v& _2 x% Z 油，離合片磨損特別嚴(yán)重，都有糊味了，離合越來(lái)越高。 后來(lái)，遇到沙漠里的電力施工隊(duì)，他們用四驅(qū)皮卡把憨總拖出去了，這個(gè)事， 給了我?guī)c(diǎn)感觸： （1）長(zhǎng)途旅行，必須攜帶拖車?yán)K，既方便自己，又方便別人。 （2）手動(dòng)檔車子淪陷時(shí)，不要盲目自救，要等待拖引。 （3）在沙漠里停車時(shí)，一定要停在下坡處，其實(shí)小憨總跑沙漠游刃有余，人們$ K" Z4 P3 R( `; X( ^0 H 總是自己嚇唬自己，認(rèn)為兩驅(qū)車跑不了沙漠。- |
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來(lái)自： 蕓香軒 > 《安全駕駛經(jīng)驗(yàn)》
