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“閉門造車”，似乎是一個貶義詞。最近有人屢屢含沙射影的來形容我。呵呵，其實，我欣然接受！為什么這樣說呢？因為我認為，人云亦云，只能叫“傳承”；“閉門造車”，卻可能是“創(chuàng)造”、“創(chuàng)新”。 其實，我做過多次“閉門造車”的事情，而且有些是戰(zhàn)略性的。好在——多數(shù)成功了，而且有的改變了我國果樹產(chǎn)業(yè)的走向和布局。 這些事情以后再說。 今天說一下我對梯田建設的意見。 說實話，到目前為止，我還真沒親自參與過梯田建造。所以，出來想辦法、出來說話，又有“閉門造車”之嫌。但是，走的地方多了，就看出了問題。看出問題了，就要想辦法、就要說說。看到的朋友們，認為有道理的，不妨試一試；認為沒道理的可以嗤之以鼻；認為有缺欠的，可以改進和交流。 撿幾張不同地區(qū)的栽植核桃樹的梯田，其實還有很多，南北跨度很大，包括遼寧、河北、山西、河南、山東、湖北等：   這些梯田存在一個共性的問題：“好看不中用” 。說這些，不是為了貶低誰、傷害誰，恰恰相反，是為了投資人好。 下邊，發(fā)幾張示意圖，是梯田的《剖面示意圖》，也是一個“閉門造車”的人畫的，所以未免顯得幼稚，也因為時間關系（明天去開會一周），沒有過多修改，朋友們可以理解著看一看： 圖一：一條斜線代表要做梯田的山坡：  圖二、代表現(xiàn)有大多數(shù)梯田的內(nèi)部結構：   圖一，就不多說了。盡量選擇土層較厚、背風向陽、附近有水源的山坡地。南坡最好，東南坡、西南坡也可以；低緩的丘陵地對坡向要求不嚴格； 圖二，現(xiàn)有的梯田，尤其是最近整理的大面積梯田，大多采用這種結構。 優(yōu)點：省工； 缺點：1、臺面一小半松土、一大半實土（實際上很可能是石頭或者風化土）；2、梯田臺底是斜面，溜坡的可能性大；3、根系很難舒展。 圖三，“閉門造車型”梯田。要求梯田建設，從坡底開始，向上做。第一臺做平、第二臺挖圖覆蓋第一臺。然后整平第一臺。如此循環(huán)，直到最上一臺做完。 優(yōu)點：1、臺底平，邊緣可能流坡但總體穩(wěn)定（如果考慮防止流坡，可以在做臺基前不挖掘邊緣的原始土層，留下較為堅硬的梯田?。?nbsp;；2、梯田整個臺面土層厚度基本一致，核桃樹根可以充分舒展。 缺點：1、造價高；2、土層不夠的需要另想辦法，比如減小臺基松土寬度以便達到深度。 說不定應該有相關的模式標本，但是，我孤陋寡聞沒見過，所以在此“閉門造車”。 |
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