“津浦鐵路固鎮(zhèn)火車站（老火車站）及侵華日軍水牢” 系固鎮(zhèn)縣近現代重要史跡及代表性建筑，位于固鎮(zhèn)縣城關鎮(zhèn)黃園路南端，京滬鐵路固鎮(zhèn)段南側。         

    “津浦鐵路固鎮(zhèn)火車站”是津浦鐵路蚌埠至宿縣段之間最大的站點。1911年由英國人設計建造，1912年1月1日投入運營。該車站由售票廳、候車室、辦公區(qū)等組成，現存建筑面積約380平方米。老火車站有東西向房屋一排，南北向房屋三排，平面呈“山”字型。其中東西向房屋為火車站主體建筑，面向鐵路線，東西長25.5米，南北寬8.1米，雙坡陡屋面、深檐口、外露木構架、磚砌底腳等，是典型的英式建筑風格。其余三排房屋位于此房南邊，最東邊一排西向，其余兩排東向，前后均開窗?！敖蚱骤F路固鎮(zhèn)老火車站”一直是溝通蚌埠與宿縣之間交通的主要中轉站，是固鎮(zhèn)及周邊地區(qū)人員往來、農產品運輸、文化交流、經經濟發(fā)展的中心。1972年火車站停用。

    “侵華日軍水牢”是日軍控制固鎮(zhèn)期間在火車站附近修建的一座關押我愛國軍民的小型監(jiān)獄。水牢占地面積約80平方米，呈圓形，內徑9米，高4.8米，分上、下兩部分，下部為圓柱形，上部呈蘑菇型，頂部有一個直徑約20厘米的圓形瞭望孔和一個等腰梯形天窗，天窗是進出水牢的唯一通道。牢內以中心為基有三堵預制鋼筋混凝土墻將牢房分為相等的三個牢區(qū)，每堵墻面靠中部地區(qū)有供上下的攀手。該水牢至今保存較完整，系日本侵略中國的實物罪證。

    “津浦鐵路固鎮(zhèn)火車站（老火車站）及侵華日軍水牢”文物歷史沿革及本體狀況

    1908年6月，清政府利用英德兩國貸款，開始修建北起天津、南至浦口的津浦鐵路。鐵路由中國人負責監(jiān)工、督造，由英德兩國負責技術支持。

    1910年，津浦鐵路固鎮(zhèn)施工委員會成立，固鎮(zhèn)施工隊伍在英國技術人員的指導下，修建津浦鐵路固鎮(zhèn)站，于1911年建成。

    1912年1月1日，津浦鐵路全線通車，固鎮(zhèn)站也投入全面的運營。當時津浦鐵路在我縣境內設有任橋、固鎮(zhèn)、新馬橋、曹老集4個車站，通車線路59公里，固鎮(zhèn)站是三等站，經營客、貨運輸。

    1938年5月26日，日本侵略軍第十七師團金子耿隊在飛機掩護下，從蚌埠北上占領固鎮(zhèn)，津浦鐵路固鎮(zhèn)站被日軍控制，成為日軍重要的軍事運輸線。日軍駐扎固鎮(zhèn)期間，成立偽政權，在鐵路沿線站點駐扎護路警，固鎮(zhèn)站有一個小分隊的護路警，水牢就是當時日軍修建的，用來關押我愛國群眾和革命志士。

    1945年秋，靈璧縣國民政府接管固鎮(zhèn)站，直至 1948年11月，固鎮(zhèn)解放，鐵路回到人民手中。

    1972年，固鎮(zhèn)縣城關鎮(zhèn)新火車站建成，津浦鐵路固鎮(zhèn)火車站(老火車站)停用，成為蚌埠鐵路局職工的住房。

老火車站整體保存較好，由售票廳、候車室、辦公區(qū)等組成，建筑面積約380平方米。有東西向房屋一排，南北向房屋三排，平面呈“山”字型。東西向房屋為火車站主體建筑，面向鐵路線，東西長25.5米，南北寬8.1米，雙坡陡屋面、深檐口、外露木構架、磚砌底腳等，是典型的英式建筑風格。

    侵華日軍水牢是日軍侵華期間在津浦鐵路固鎮(zhèn)火車站旁建立的一個關押我愛國軍民的小型監(jiān)獄。占地面積約80平方米，呈圓形，內徑約9米，高約4.8米（現距地表高度）。牢內以中心為基有三堵預制鋼筋混凝土墻將牢房分為相等的三個牢區(qū)，每堵墻面靠中部地區(qū)有供上下的攀手。

    價值評估

    津浦鐵路固鎮(zhèn)火車站（老火車站）位于固鎮(zhèn)縣城關鎮(zhèn)黃園路南端，京滬鐵路南側，1911年由英國人設計建造，是津浦鐵路蚌埠至宿縣段之間最大的站點。日軍占領固鎮(zhèn)期間，一直牢牢地控制著津浦鐵路固鎮(zhèn)火車站，是其物資運輸的重要中轉站。固鎮(zhèn)解放后，津浦鐵路固鎮(zhèn)火車站回到人民手中，成為固鎮(zhèn)地區(qū)原料運輸、產品銷售、客商往來的中心，為固鎮(zhèn)政治、經濟、文化等各方面的發(fā)展做出了重大貢獻，見證了固鎮(zhèn)發(fā)展、崛起的歷程。在整個津浦鐵路線路上，像固鎮(zhèn)老火車站這樣各功能部分齊全、保存較好的鐵路站點是不多見的，有很高的保護和紀念價值。

    侵華日軍水牢是日軍侵華期間在津浦鐵路固鎮(zhèn)火車站旁建立的一個關押我愛國軍民的小型監(jiān)獄，是用來殘害我愛國軍民的侵略工具，是日軍侵華的證據。

    調查、考古、保護、展示工作及相關研究情況

    1、2009年在“三普”野外實地調查中，將我縣城關鎮(zhèn)黃園路南端，京滬鐵路南側域內的侵華日軍水牢定為新發(fā)現文物點，對其進行GPS定點，測量、繪圖、拍照等數據采集工作，并建立檔案。2011年7月對侵華日軍水牢進行數據復查、核實時，新發(fā)現其旁邊的津浦鐵路固鎮(zhèn)火車站，因兩者相距較近且歷史上有淵源，將兩處合并為一處進行數據的采集、不可移動文物登記表的錄入及建檔備案工作。

    2、在我縣博物館新展陳“固鎮(zhèn)縣歷史文物展”中，將其作為我縣重要文物向公眾展示。