一萬年前，我們的祖先還邁著兩條毛腿追趕獵物時，他們的活動范圍只有幾十公里——再遠(yuǎn)，獵物背回來就臭了，要被女人臭罵甚至痛打——母系社會，男人就這地位。

而現(xiàn)在，如果你有一輛車，談生（戀）意（愛）的范圍可以輕松擴(kuò)展到1000公里——開車還不到10個小時嘛。

不管是為了追逐獵物、到遠(yuǎn)處看風(fēng)景還是純粹為了探索世界，總之，靠著下面這些人的這些發(fā)明，我們的活動范圍已經(jīng)比祖先們擴(kuò)大了上萬倍。

“女王大人，我們騎牛去旅行吧”

母系社會為什么是女人當(dāng)家作主？除了屌絲們整天YY的走婚制外，還因為，當(dāng)時女性負(fù)責(zé)采集，而男性負(fù)責(zé)打獵和捕魚，很明顯，前者的收成更靠譜。因為那時候沒有任何運輸工具，跑得太遠(yuǎn)獵物帶不回來，一個氏族的活動范圍只有幾十公里。

所以男人天生方向感好，而許多女人天生就是路癡，可能就是由當(dāng)年的分工決定的。

某天，一個原始人在離家很遠(yuǎn)的地方打死了一頭鹿，可是扛不動、背不動，割幾塊肉帶回去又心疼得真像割肉一樣。這時候，他突然有了一個點子，拽著鹿的兩條腿往回拖，發(fā)現(xiàn)這樣比扛著省力多了。很快，在“懶”這個原動力的推動下，人們都學(xué)會了用拉來代替扛。

可是，這畢竟還是要自己干活，還是太累。大約8000年前，人類開始有了剩余的食物，兩河流域，人們馴化了牛。牛一天可以走20到40公里，可以負(fù)重幾百斤，一個部落可以在牛的幫助下大范圍地遷徙，也就是說，人們終于可以“旅行”了。

馬和預(yù)言家們都是這樣想的

但牛是慢性子，走起來還沒有人快。大約6000年前，人類開始馴化馬。一直到汽車發(fā)明之后好多年，人類遷徙的最快速度還是每小時65公里——也就是馬的奔跑速度。

今天，各種交通工具的功率輸出還是以馬力作為單位。像奧迪R8這樣的超級跑車，動力超過500馬力，相當(dāng)于500多匹馬拉著重量只相當(dāng)于三匹賽馬的車在跑。

對了，說到車，就必須說輪子。輪子和馬是一對好基友，人類發(fā)明輪子和馴化馬的時間差不多。最開始的馬車都是雙輪的，后來道路越來越平整，四輪結(jié)構(gòu)才在馬車上固定下來，這個設(shè)計也在汽車上得以延續(xù)。18世紀(jì)，四輪馬車在英國最好的驛道上每小時能跑16公里，一晝夜可以走將近400公里。

1804年，英國人德里維斯克發(fā)明了蒸汽機(jī)車。最初，它的時速只有五六公里，很多人認(rèn)為它只適合運送貨物——也就是說，功能和牛車差不多。

1860年，法國人勒努瓦制造出第一臺實用的煤氣內(nèi)燃機(jī)，為汽車的發(fā)明奠定了基礎(chǔ)。馬當(dāng)然不會明白內(nèi)燃機(jī)對自己有什么威脅，可悲的是，好多預(yù)言家和科學(xué)家也是這么想的。40年后，歐洲《文學(xué)摘要》雜志還說，汽車只是富人的玩具，永遠(yuǎn)無法取代馬車。

幾年后，這本雜志就被打臉了，汽車價格大幅下降，性能則快速提升。今天，加滿一箱油，A6L能在高速上跑1000公里，和坐高鐵花費差不多，但吃草的馬，卻真成了富人的玩具。

人類的活動范圍達(dá)到赤道周長的10倍

但如果人類這樣就能滿足，說不定今天我們還在拉獸皮呢。1903年，萊特兄弟發(fā)明了飛機(jī)，現(xiàn)在，世界上最快的飛機(jī)，橫跨美國東西海岸只需要半個小時。

而人類已有的速度最快、運輸距離最遠(yuǎn)的交通工具，是火箭。羅伯特·戈達(dá)德發(fā)明現(xiàn)代火箭之初，就預(yù)言可以用這個東東到達(dá)月球表面。后來，人類終于進(jìn)入太空，把活動范圍擴(kuò)展到地球周長的10倍以上。

未來的交通工具，不但要考慮速度和距離，更重要的，是消耗多少能源。當(dāng)然，這并不是說新能源汽車就是簡單地使用更高效率的電動機(jī)和更大容量的電池——而是要像奧迪e-tron技術(shù)那樣，對車的每個細(xì)節(jié)都重新設(shè)計，甚至包括車燈和制動裝置，讓汽車更適合電力驅(qū)動甚至氫燃料電池驅(qū)動。

如果沒有這些發(fā)明，我們的生活會是什么樣子？哥倫布到達(dá)美洲時，印第安人沒有馬，連最簡單的獨輪車都沒有，諷刺的是，他們卻會使用輪盤紡線，甚至?xí)L鐵環(huán)做游戲。所有發(fā)明創(chuàng)造都不是必然出現(xiàn)的，正因為有了一些不滿足于過去的人，才有了層出不窮的擴(kuò)展人類活動范圍的新工具，未來，屬于創(chuàng)造它的人。而他們創(chuàng)造的未來，就是我們今天生活的世界。