[摘要]李某在益陽一汽修廠花10萬修車，發(fā)現(xiàn)車被換上27個廢零件，但對方否認(rèn)。昨日，相關(guān)部門稱該廠系非法經(jīng)營。從業(yè)者稱“小修小換，大修大換”已是潛規(guī)則。

12月1日，益陽市浩浩汽車服務(wù)有限公司，保險公司人員在現(xiàn) 場檢查車輛零部件。圖/記者楊旭

12月1日，在長沙工作的李軍，來到益陽赫山區(qū)的浩浩汽修廠維權(quán)。李軍稱，維修廠在給自己的車維修中，用報廢舊零件“以舊換舊”。是否以舊換舊，雙方各執(zhí)一詞，執(zhí)法部門也暫時未作出鑒定結(jié)果。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這家位于快處快賠中心內(nèi)的浩浩汽修廠一直沒拿到相關(guān)許可證。

李軍（化名）的車在一次追尾事故后，被拖到益陽市浩浩汽車服務(wù)有限公司（以下簡稱浩浩汽修廠）修理。支付了近10萬元的修理費(fèi)，李軍稱，更換的82個零部件中至少有27個報廢的舊零件。

汽修廠是否“以舊換舊”，暫無定論。但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這家位于益陽赫山區(qū)道路交通事故快處快賠服務(wù)中心內(nèi)的汽修廠，至今仍未取得道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證，這一狀況至少已持續(xù)了7個月。

執(zhí)法部門說，在執(zhí)法巡查時，沒有發(fā)現(xiàn)這家“無證上崗”的汽修廠。

車怎么進(jìn)去的？

車主：被告知是指定維修點(diǎn)

5月2日，李軍駕著新車到益陽辦事。途經(jīng)資江三橋時，不慎追尾前面一輛小貨車。

交警趕到現(xiàn)場處理事故，保險公司勘察員也到了現(xiàn)場。李軍的車被一輛隨后趕到的車拖走了。這輛拖車是誰喊來的？李軍表示不知情。

在交警隊內(nèi)做筆錄時，一名男子找到李軍，“車子在浩浩汽修廠，跟我走吧?！崩钴娫儐栟k案交警，對方示意他跟著這名男子走。

益陽市赫山區(qū)道路交通事故快處快賠服務(wù)中心內(nèi)，李軍在浩浩汽修廠找到了自己的車。帶路男子和保險公司定損員均表示，該廠為赫山區(qū)指定車輛維修點(diǎn)，讓李軍不用擔(dān)心。

10月20日，先后兩次維修后，浩浩汽修廠通知李軍提車，他支付了近10萬元的修理費(fèi)。

“索要零部件更換項目清單，被告知還沒有整理好?！崩钴娬f，因相信這家“定點(diǎn)”汽修廠，他就直接將車開走了。

零件是否以舊換舊？

“82個新零件27個是報廢的”

11月25日，李軍拿到了清單。他對照檢查發(fā)現(xiàn)，多個已更換的零件明顯是舊的。11月28日，李軍來到車輛品牌長沙4S店檢查。

4S店技術(shù)人員對全車進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)，進(jìn)氣歧管損壞有漏氣現(xiàn)象，真空助力泵損壞，空調(diào)低壓管變形，進(jìn)氣管道損壞，雨刮噴水管道損壞，龍門架、水箱框架嚴(yán)重變形，儀表臺副氣囊處不平整，兩前大燈固定架有損傷，方向機(jī)助力泵油管變形，發(fā)電機(jī)整流器插頭損壞……

“82個已更換零件中，27個為報廢的舊零件。這部分就收費(fèi)近4萬元。”更讓李軍氣憤的是，不少原零件也被標(biāo)注為已更換，收取一次新零件的費(fèi)用。李軍說，因其它小零件需要拆解才能確認(rèn)受損情況，他并沒有作進(jìn)一步的核查。

12月1日上午，李軍開車來到浩浩汽修廠維權(quán)。他急忙找汽修廠負(fù)責(zé)人理論，但對方矢口否認(rèn)，并反復(fù)強(qiáng)調(diào)更換的零部件均是新的。

車輛復(fù)勘

保險定損員復(fù)勘發(fā)現(xiàn)廢棄零件

雙方爭論不休，但誰也拿不出確鑿的證據(jù)。為此，瀟湘晨報記者致電中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司益陽市赫山支公司，負(fù)責(zé)該起案件的定損員陳德華趕到現(xiàn)場。

“去哪修車是車主的意愿，保險公司不會強(qiáng)制指定汽修廠?！标惖氯A說，李軍提車時并沒有聯(lián)系定損員到場，對車輛進(jìn)行復(fù)勘，這才造成了現(xiàn)在的局面。

陳德華說，車輛定損時曾對所有需要更換的零部件貼上了標(biāo)簽，復(fù)勘時汽修廠必須將這些零部件拿出來，“有舊的零部件，才認(rèn)可已更換的零件。”他說，這是防止汽修廠回收利用廢棄零件，對客戶負(fù)責(zé)。

12月1日下午2點(diǎn)40分，陳德華對李軍的車進(jìn)行復(fù)勘，初步發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣管道損壞，副空氣泵是報廢的舊零件。瀟湘晨報記者提出是否可以對李軍質(zhì)疑的27個零件逐一復(fù)勘時，陳德華拒絕并表示，“確實(shí)有很多舊零件，這個需要維修辦出面處理?！?/p>

[部門回應(yīng)]

沒拿到許可證，是非法經(jīng)營

1日下午4點(diǎn)，瀟湘晨報記者將情況反映給益陽市道路運(yùn)輸管理局維修辦。該辦工作人員查詢系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，浩浩汽修廠報批手續(xù)還在審核中。維修辦周姓主任說，浩浩汽修廠屬于赫山區(qū)，按照屬地管理原則，此事只能找赫山區(qū)運(yùn)管所，“誰許可，誰負(fù)責(zé)。”

按照李軍的說法，浩浩汽修廠至少在今年5月就已經(jīng)經(jīng)營。那么，該廠是否涉嫌非法經(jīng)營？作為行政主管部門，為何沒有及時取締處理？對此，周主任說，“市運(yùn)管局作為上級機(jī)構(gòu)，可以對區(qū)運(yùn)管所業(yè)務(wù)進(jìn)行指導(dǎo)，但對違規(guī)汽修廠并沒有執(zhí)法權(quán)。因此，只能督促赫山區(qū)運(yùn)管所去執(zhí)法查處。”

隨后，記者致電赫山區(qū)道路運(yùn)輸管理所孫所長。他說，11月20日，浩浩汽修廠才上交報批手續(xù)，目前還在審核中，“該廠并沒有取得道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證，屬于非法經(jīng)營?！?/p>

孫所長說，運(yùn)管所平時會對一些無證汽修廠進(jìn)行清查，“但因浩浩汽修廠隱藏在大街小巷中，巡查過程中并沒有發(fā)現(xiàn)，同時也沒有人投訴”。

1日下午5點(diǎn)40分，赫山區(qū)運(yùn)管所1名執(zhí)法人員趕到浩浩汽修廠調(diào)查。1日晚上8點(diǎn)半，孫所長電話中答復(fù)記者，今天（12月2日）會對浩浩汽修廠進(jìn)行執(zhí)法處理。

（獎勵線索提供人王先生60元）

[延伸閱讀]

“小修小換，大修大換”

長沙馬王堆汽配城一從事汽修行業(yè)10多年的宋先生告訴記者：“小修小換，大修大換，不修不換早都是行業(yè)半公開的秘密?！睋?jù)他透露，在汽修行業(yè)，“最受歡迎的”是出了較大事故但還未報廢的車輛，這種車因?yàn)槭軗p零件多，保險公司無法在第一時間全部定損，只能靠經(jīng)銷商或指定維修廠維修工自覺，但巨大的零配件利潤催生了行業(yè)潛規(guī)則的出現(xiàn)。

“舉例來說，高爾夫的原廠大燈要近千元，如果是頂配版本的透鏡氙氣大燈，則高達(dá)近3000元?！彼蜗壬Q，將原廠件拆下?lián)Q成高仿副廠件，一般消費(fèi)者根本看不出來。但此類配件售價僅是原廠件的30%-50%?！熬W(wǎng)上賣的所謂‘拆車件’渠道多是這樣來的?！?/p>

此外，他還告訴記者，遇到比較懂車的消費(fèi)者，他們則采用“以舊換新”的辦法，即用其他車上老舊的零部件換下事故車上較新的零部件，最多將舊件翻新。而更換下來的新件就可以賣給下一個車主或以拆車原廠件流入市場。因?yàn)檐囕v出過事故，修理廠只要以“為車主節(jié)約成本，將可用配件進(jìn)行翻新”之類的話術(shù)，就能瞞天過海。這樣一來，修理廠修車可以賺一筆，賣配件則可以再賺一筆。

東南汽車質(zhì)檢科負(fù)責(zé)人嚴(yán)守輝告訴記者，所有汽車制造商在生產(chǎn)汽車時都會在旋緊的螺絲和螺帽上用特殊涂料做標(biāo)記，以便日后拆車維修后裝回螺絲部件時將螺絲和螺帽上的標(biāo)記對齊，以保證擰緊螺絲的力矩和出廠時的力矩相同。當(dāng)車輛修復(fù)后，除了必須更換的零配件，如果不必要的部分螺絲的標(biāo)記發(fā)生了位移，則表明零部件被拆解過，就要重點(diǎn)檢查了。

他同時稱，車主在平時用車時應(yīng)養(yǎng)成良好習(xí)慣，經(jīng)常清潔發(fā)動機(jī)艙。如果發(fā)動機(jī)艙覆蓋了厚厚的灰塵和樹葉等雜物，則表明車主很少打開發(fā)動機(jī)艙，對內(nèi)部零件的了解程度可想而知，這類車更容易被動手腳。(瀟湘晨報)