據(jù)媒體報(bào)導(dǎo)，國(guó)慶期間，一些地區(qū)鐵路票庫(kù)內(nèi)有超過(guò)80%的旅客通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票成功但尚未取票，總數(shù)達(dá)到285萬(wàn)張。其中，9月30日國(guó)慶節(jié)前一天，有47.4萬(wàn)張未取，10月1日當(dāng)天尚有48.1萬(wàn)張車票未取。

金秋十月，正是旅游、出門訪友的好時(shí)節(jié)。由于假期集中，必然引起客流扎堆的問(wèn)題出現(xiàn)。而決定在此期間能否出行成功的火車票，也水漲船高變得異常珍貴。

在鐵路部門網(wǎng)絡(luò)售票過(guò)程中，存在一種怪現(xiàn)象。購(gòu)票時(shí)搶得網(wǎng)絡(luò)通道擁堵。，甚至刷票刷到網(wǎng)絡(luò)瞬間無(wú)車次信息?？少I了票之后卻在售票處存著，而不著急取。認(rèn)為反正票也到手了，什么時(shí)候方便，什么時(shí)候用得著，什么時(shí)候再去取，甚至有一些人把取票時(shí)間安排臨上火車之前。這買票時(shí)的“一熱”和取票的“一涼”構(gòu)成了鮮明的對(duì)比。

買了票卻不著急取，這些票就相當(dāng)于在取票之前被“加上了鎖”。在沒(méi)取之前，鐵路部門必須暫為保留。但也由此帶來(lái)的是票庫(kù)里的存票越來(lái)越少問(wèn)題，也就是說(shuō)能買到票的人也越來(lái)越少。如果票庫(kù)里的票大多數(shù)都是被“虛擬售出”，而鐵路部門還要為這部分“不確定”的旅客保留車票，直接的結(jié)果就是讓很多應(yīng)該能買上想要坐的車次和時(shí)間的旅客，結(jié)果硬是被“錯(cuò)過(guò)”了。這種情況勢(shì)必嚴(yán)重干擾售票秩序，甚至造成列車上座率的“虛靡”。

看來(lái)，“買了票而不取”不僅影響到了鐵路部門的正常工作秩序，還侵害了其他旅客正常出行的權(quán)利。目前已經(jīng)成為鐵路系統(tǒng)售票工作的一個(gè)“心病”。再有，最近一再被詬病的火車票“退票費(fèi)”話題，也同樣劍指旅客購(gòu)票之后不能如約出行的問(wèn)題。

怎樣能更好地解決網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的后續(xù)“落地”問(wèn)題，依照筆者之見(jiàn)，如果光靠鐵路部門在媒體上的提醒，未必能夠到位。因?yàn)楸宦每腿∑弊杂伤鶢恐频氖燮薄氨粍?dòng)”，必將也會(huì)讓客流組織工作陷于被動(dòng)。最根本的問(wèn)題就是把“被動(dòng)”轉(zhuǎn)化“主動(dòng)”，這是非常值得鐵路部門深思的問(wèn)題。如果能象網(wǎng)購(gòu)物品那樣，買單成交之后，就交給快遞進(jìn)行后續(xù)服務(wù)的話，也許可以有效緩解這個(gè)問(wèn)題的發(fā)生。（姜煒宏）（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）