一條道路

    墨脫不再是“高原孤島”

    2013年10月13日，墨脫公路正式竣工通車，結(jié)束了墨脫作為“全國(guó)唯一不通公路的縣”的歷史。而在3000公里外的廣東湛江，一個(gè)身材魁梧、膚色黝黑的漢子看著電視新聞畫(huà)面，熱淚盈眶。

    這個(gè)流淚的漢子就是呂雨。

    一切要從2007年7月12日說(shuō)起。當(dāng)時(shí)，呂雨第一次進(jìn)入墨脫，便見(jiàn)識(shí)了什么叫“生死墨脫路”：徒步翻過(guò)4300米高的嘎隆拉雪山，穿越142公里的“天路”，腿走腫了，腳磨爛了，經(jīng)過(guò)4天跋涉才到達(dá)墨脫。

    每次出入墨脫至少要5天，碰上泥石流，甚至?xí)焕б粋€(gè)月。8個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)中僅1個(gè)鎮(zhèn)通車，近的走一天，遠(yuǎn)的走一個(gè)月。當(dāng)?shù)匚镔Y材料靠人背馬馱，成本高昂，一個(gè)雞蛋賣5元，一只雞150元，一噸水泥要賣3000元，而墨脫年財(cái)政收入僅100多萬(wàn)元，年人均收入只有1000多元……

    擔(dān)任墨脫縣委副書(shū)記、常務(wù)副縣長(zhǎng)的呂雨發(fā)誓，一定要摘掉“全國(guó)唯一不通公路的縣”帽子，爭(zhēng)取上級(jí)啟動(dòng)重修波密到墨脫縣城的墨脫公路。

    在他的主持下，墨脫成立了公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組。要促成墨脫公路開(kāi)工，必須通過(guò)交通部的審批，可是，墨脫太難進(jìn)了，交通運(yùn)輸部派人來(lái)考察恐難以成行，而且當(dāng)時(shí)部里對(duì)是否修建墨脫公路仍存爭(zhēng)論。

    如何向外界展示墨脫的情況？呂雨想到了拍紀(jì)錄片！他自學(xué)攝像技術(shù)，在林芝地區(qū)電視臺(tái)工作人員的幫助下，主導(dǎo)拍攝了《墨脫人民的期盼》，真實(shí)地記錄下了墨脫的現(xiàn)實(shí)處境及群眾對(duì)修路的渴望。

    紀(jì)錄片感人至深，不少交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)看后眼淚直流。 加上呂雨和同事們不懈的溝通和呼吁，墨脫公路最終得以正式立項(xiàng)，國(guó)家投資9.7億元，于2008年10月開(kāi)工建設(shè)，5年后，終于修通。呂雨曾12次穿越的生死線成為歷史，墨脫人民有了通往外界的便捷通道。

    墨脫還有史上第一條硬底化鄉(xiāng)道——湛江路。2008年，呂雨?duì)幦〉秸拷形姓馁Y金支持，將墨脫縣城通往附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)德興鄉(xiāng)的一條泥路進(jìn)行了硬底化，方便了周邊居民的出行。

    清晨，墨脫大地云霧繚繞，辣椒、蒜苗、水稻等農(nóng)作物的葉片上帶著露珠，在高原氣候的滋養(yǎng)下，長(zhǎng)勢(shì)喜人——今日墨脫，這樣的場(chǎng)景再熟悉不過(guò)，而這源自于6年前呂雨帶去的“一把種子”。

    2007年，呂雨到墨脫后發(fā)現(xiàn)，盡管當(dāng)?shù)赝寥婪饰帧⒌貏?shì)開(kāi)闊，但多數(shù)農(nóng)民還保