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汽車知識講堂第28期2:空調(diào)制冷劑解析

 天宇嬌子 2014-09-12
  近日,央視曝光了市面上一些汽車空調(diào)制冷劑不符合標(biāo)準(zhǔn)的一些現(xiàn)象,添加了不符合標(biāo)準(zhǔn)的制冷劑對汽車空調(diào)的危害是巨大的。而炎炎夏日里,空調(diào)作為汽車上使用頻率較高的部件之一,也是夏日里行車必不可少的。那么,空調(diào)制冷劑究竟該如何使用?劣質(zhì)的制冷劑會對愛車造成什么傷害呢?本期專題將為您一一解答。

熱點(diǎn)追蹤

據(jù)央視《每周質(zhì)量報(bào)告》報(bào)道,記者在北京、杭州、廣州等地汽配市場上購買的60種汽車制冷劑,經(jīng)權(quán)威部門檢測只有5種合格,合格率還不到10%…[詳細(xì)]
廣州市質(zhì)監(jiān)局通報(bào)對汽車空調(diào)制冷劑整頓的情況,表示經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)“中遠(yuǎn)”“歷程”兩家企業(yè)涉嫌以假充真、冒用他人廠名廠址,已現(xiàn)場查封汽車空調(diào)用制冷劑22746瓶,而對其他企業(yè)的執(zhí)法檢查工作仍在進(jìn)行…[詳細(xì)]
夏季,制冷劑泄漏是空調(diào)使用中最為常見的故障。制冷劑有的需要一年添加一次,有的可能2個(gè)月添加一次。制冷劑泄漏容易造成環(huán)境污染…[詳細(xì)]

央視《每周質(zhì)量報(bào)告》曝光汽車空調(diào)制冷劑問題

央視《每周質(zhì)量報(bào)告》微博跟蹤報(bào)道

新聞標(biāo)題新聞標(biāo)題新
北京等地汽配市場134a汽車空調(diào)制冷劑調(diào)查
每周質(zhì)量報(bào)告: 北京等地的汽配市場出售的134a汽車空調(diào)制冷劑,市場售價(jià)比原料成本還要低。根據(jù)線索記者前往廣州等地的制冷劑生產(chǎn)廠家調(diào)查發(fā)現(xiàn),這些低價(jià)的134a制冷劑…[詳細(xì)]
新聞標(biāo)題新聞標(biāo)題新
廣州的5家汽車4S店抽取了5種制冷劑檢測
每周質(zhì)量報(bào)告: 記者在廣州的5家汽車4S店抽取了5種制冷劑進(jìn)行了檢測,結(jié)果這5種制冷劑全都不合格。此外,我們還先后在北京、杭州、廣州汽配市場上抽取了60種制冷劑…[詳細(xì)]
新聞標(biāo)題新聞標(biāo)題新
曝光134a制冷劑樣品不合格產(chǎn)品品牌
每周質(zhì)量報(bào)告: 記者在市場上抽取的134a制冷劑樣品,不合格產(chǎn)品名單如下:大榕樹 雙企 華企 利企 雪企 熊企 涼霸 企霸 綠冷 GL 新紀(jì)元 美日欣 冷保王 雪人 青蘋果等…[詳細(xì)]

微博熱議

R12

R-12制冷劑(二氟二氯甲烷)
R-12制冷劑,別名R12、氟利昂12、F-12、CFC-12、二氟二氯甲烷,商品名稱有Freon 12等,中文名稱二氟二氯甲烷,英文名稱Dichlorodifluoromethane,分子式CCl2F2。由于R-12屬于CFC類物質(zhì)(第一批受限的ODS物質(zhì)Class I Ozone-depleting Substances)——對臭氧層有破壞、并且存在溫室效應(yīng),因此在發(fā)達(dá)國家和部分發(fā)展中國家,已經(jīng)停止了在新空調(diào)、制冷設(shè)備上的初裝或舊設(shè)備上的再添加;中國2007年已停止了R12制冷劑的生產(chǎn)、以及在新制冷空調(diào)設(shè)備上的初裝。
  • · 特點(diǎn)
  • ·1、 對臭氧層有破壞、并且存在溫室效應(yīng)
  • ·2、中國2007年已停止了R12制冷劑的生產(chǎn)、新制冷空調(diào)設(shè)備上的初裝。
  • ·3、成本低,售價(jià)也比較低

R134a

R-134a制冷劑(四氟乙烷)
R-134a制冷劑,別名R134a、HFC134a、HFC-134a、四氟乙烷,商品名稱有SUVA 134a、Genetron 134a、KLEA 134a等,中文名稱四氟乙烷,英文名稱1,1,1,2-tetrafluoroethane,化學(xué)名1,1,1,2-- 四氟乙烷,分子式CH2FCF3。由于R-134a屬于HFC類物質(zhì)(非ODS物質(zhì)Ozone-depleting Substances)——因此完全不破壞臭氧層,是當(dāng)前世界絕大多數(shù)國家認(rèn)可并推薦使用的環(huán)保制冷劑,也是目前主流的環(huán)保制冷劑,廣泛用于新制冷空調(diào)設(shè)備上的初裝和維修過程中的再添加。
  • · 特點(diǎn)
  • ·1、完全不破壞臭氧層
  • ·2、目前主流的環(huán)保制冷劑,用于新制冷空調(diào)設(shè)備上的初裝和再添加。
  • ·3、成本高,價(jià)格是R12的3-4倍

傷害空調(diào)冷凝器

質(zhì)量較差的氟利昂容易腐蝕冷凝器等空調(diào)系統(tǒng)部件,從而導(dǎo)致泄漏…[詳細(xì)]

傷害空調(diào)壓縮機(jī)

一般壓縮機(jī)需要冷凍油,而對于R12和R134需要的冷凍油不同,混合使用會傷害壓縮機(jī)…[詳細(xì)]

制冷效果差

空調(diào)不制冷是因?yàn)榧恿速|(zhì)量較差的氟利昂。這種氟利昂很容易腐蝕空調(diào)系統(tǒng)部件,從而導(dǎo)致泄漏…[詳細(xì)]

檢查整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)是否有泄漏點(diǎn)

新聞標(biāo)題新聞標(biāo)題新
  可通過位于發(fā)動機(jī)艙內(nèi)儲液干燥器上的玻璃觀察孔,來查看制冷劑的使用狀況,如果在空調(diào)啟動后該觀察孔內(nèi)有大量氣泡產(chǎn)生,則說明制冷劑已不足。另外還有一種更簡單的方法,就是通過用手觸摸低壓管(標(biāo)有“L”的金屬管道),如果摸上去感覺很涼并出現(xiàn)結(jié)露的現(xiàn)象,則可基本判定這部分系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常…[詳細(xì)]

抽真空的方式來做更進(jìn)一步檢測

新聞標(biāo)題新聞標(biāo)題新
  安裝汽車空調(diào)或者修理之后再安裝時(shí),一定要做足抽真空這一工序,小車抽真空時(shí)間不可少于半小時(shí),大客車抽真空時(shí)間不可少于一小時(shí),有些大客車空調(diào)機(jī)還要求加氮?dú)獬凉裨嚶拥耙惨檎婵?。抽真空工作就是將空調(diào)管路系統(tǒng)的水份抽出去,因?yàn)樗菰诘蛪籂顟B(tài)下會自行蒸發(fā)成氣體,被泵氣機(jī)抽出機(jī)外…[詳細(xì)]

加氟

新聞標(biāo)題新聞標(biāo)題新
  從1996年起,汽車空調(diào)的制冷劑便開始使用更環(huán)保、更安全、性能更穩(wěn)定的R134a,由于制冷劑R134a與R12在物理特性上不同,兩種制冷劑循環(huán)系統(tǒng)相關(guān)的功能部件及壓縮機(jī)油各有其特點(diǎn)。因此,絕對禁止兩種制冷劑交換使用,即使用很少的量也會引起制冷劑沉淀和損壞壓縮機(jī)。車主一般可通過觀察貼于汽車空調(diào)系統(tǒng)上的警告標(biāo)識來區(qū)別…[詳細(xì)]

汽車空調(diào)制冷劑泄露的七種檢測方法

目測檢漏——發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)某處有油跡時(shí),此處可能為滲漏點(diǎn)。
肥皂水檢漏——向系統(tǒng)充入10-20kg/cM2壓力氮?dú)?,再在系統(tǒng)各部位涂上肥皂水,冒泡處即為滲漏點(diǎn)。
氮?dú)馑畽z——向系統(tǒng)充入10-20kg/cm2壓力氮?dú)猓严到y(tǒng)浸入水中,冒泡處即為滲漏點(diǎn)。
鹵素?zé)魴z漏——點(diǎn)燃檢漏燈,手持鹵素?zé)羯系目諝夤埽?dāng)管口系統(tǒng)統(tǒng)滲漏處時(shí),火焰顏色變?yōu)樽纤{(lán)色,即表明此處有大量泄漏。
氣體差壓檢漏——利用系統(tǒng)內(nèi)外的氣壓差,將壓差通過傳感器放大,以數(shù)字或聲音或電子信號的方式表達(dá)檢漏結(jié)果。
電子檢漏——用探頭對著有可能滲漏的地方移動,當(dāng)檢漏裝置發(fā)出警報(bào)時(shí),即表明此處有大量的泄漏。
熒光檢漏——它是利用熒光檢漏劑在紫外/藍(lán)光檢漏燈照射下會發(fā)出明亮的黃綠光的原理,對各類系統(tǒng)中的流體滲漏進(jìn)行檢測的。

壓縮機(jī)故障

壓縮機(jī)車輛空調(diào)系統(tǒng)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的主要原因之一,所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)該故障時(shí)我們應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢修…[詳細(xì)]

傳動系統(tǒng)故障

如果傳動系統(tǒng)連接情況不佳,則同樣不能達(dá)到理想的制冷效果,應(yīng)及時(shí)對該部件進(jìn)行更換…[詳細(xì)]

冷凝器故障

如果冷凝器失效則有可能導(dǎo)致管路壓力失衡,空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障,造成不制冷現(xiàn)象…[詳細(xì)]

要開車窗排出車廂熱氣

要開車窗排出車廂熱氣
  車窗關(guān)閉時(shí),空調(diào)系統(tǒng)的效率最高。最近中午時(shí)分的陽光直射下的溫度都堪比炎夏,汽車若在烈日下停放時(shí)間較長,車內(nèi)溫度也會比較高,因此,有些車主總是習(xí)慣一進(jìn)車內(nèi)就狂開空調(diào)??墒?,他們卻發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷效果奇差。其實(shí)是自己的操作方法有誤。這樣做,不僅使空調(diào)的制冷效果不理想,而且還會增加引擎在初始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的壓力…[詳細(xì)]

要壓低風(fēng)速擋位

要壓低風(fēng)速擋位
  汽車正常運(yùn)行中,為防止蒸發(fā)器過度結(jié)霜,空調(diào)送風(fēng)速度及溫度控制不應(yīng)同時(shí)長時(shí)間置于最低。但是當(dāng)車速低于25km/h,應(yīng)將風(fēng)速開關(guān)置于低速擋位,以避免發(fā)電量不足和冷氣不足。但是如果發(fā)動機(jī)大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),就應(yīng)暫時(shí)關(guān)閉空調(diào),否則,發(fā)動機(jī)一旦過熱,既影響汽車行駛,也會影響空調(diào)的使用,所以,空調(diào)使用中需要看車況…[詳細(xì)]

要選對出風(fēng)口風(fēng)向

要選對出風(fēng)口風(fēng)向
  制冷時(shí)空調(diào)的風(fēng)向最好向上吹,因?yàn)槔淇諝鈺蛳鲁?,風(fēng)向擋位最好選擇吹面擋。不要選擇吹風(fēng)擋的那一擋,因?yàn)榍皳躏L(fēng)玻璃的溫度很高,會抵消一大部分制冷效果。對于那些空調(diào)出風(fēng)口隨意放置香氛或者裝飾物的車主,尤其要注意,這樣做會把進(jìn)氣口堵上,使空調(diào)系統(tǒng)空氣流通受阻。其實(shí)有時(shí)只要將裝飾物移開,進(jìn)氣口沒被堵上,制冷效果也會有所不同…[詳細(xì)]

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