寶雞歷次出土的馬、車具

　　近日，由陜西省考古研究院、北大考古文博學(xué)院、中國社會科學(xué)院考古研究所三家單位聯(lián)合組成的周原考古隊，在岐山縣京當(dāng)鎮(zhèn)賀家村鳳雛遺址附近發(fā)掘出一座西周時期的車馬坑和一乘青銅馬車，消息一出，立即在網(wǎng)上被炒得沸沸揚揚，并引發(fā)了很多關(guān)于此次發(fā)現(xiàn)的猜想。9月1日，寶雞日報獨家連線了幾位在發(fā)掘現(xiàn)場的著名考古學(xué)家，他們認(rèn)為揭開岐山車馬坑真相尚待時日。

　　專家釋疑四大猜測

　　這兩天，網(wǎng)上和一些媒體對岐山車馬坑的“身世”做了很多大膽、有趣的猜想。據(jù)現(xiàn)場的專家介紹，此次發(fā)掘?qū)儆诒Ｗo(hù)性發(fā)掘，不同于搶救性發(fā)掘，它是一個長期的科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难芯窟^程，雖然目前不能很快得出結(jié)論，但針對一些比較集中的猜測，專家認(rèn)為不嚴(yán)謹(jǐn)。

　　猜測一：該車馬坑可能是一處窖藏？

　　專家觀點：沒見過放青銅馬車的窖藏。

　　“周原遺址主要是西周時期的遺存，這里以前發(fā)現(xiàn)過很多窖藏，但說這次發(fā)現(xiàn)的車馬坑是一處窖藏，

　　我不太認(rèn)同?！痹诎l(fā)掘現(xiàn)場的北京大學(xué)考古文博學(xué)院教授劉緒，對先秦車馬頗有研究，時常參與夏商周考古和田野考古的他告訴記者，窖藏一般放置的都是青銅禮器，從來沒見過放青銅馬車的窖藏。

　　猜測二：該車馬坑周圍可能有大墓，而且還是鳳雛遺址之后才出現(xiàn)的。

　　專家觀點：青銅馬車有可能是陪葬品，但墓葬出現(xiàn)時間不能確定。

　　對于該車馬坑周圍可能有大墓這一猜測，劉緒表示，車馬坑屬于墓葬，因此，發(fā)現(xiàn)的青銅馬車也有可能是陪葬品。但對于猜測中提到的該車馬坑是“鳳雛遺址之后才出現(xiàn)的”這一觀點，劉緒并不認(rèn)同。他說，這還有待于進(jìn)一步發(fā)掘研究，現(xiàn)在下此結(jié)論為時過早。

　　猜測三：該車馬坑很可能是鳳雛遺址前的一處廣場“雕塑”。

　　專家觀點：這個猜測太不靠譜。

　　聽到這個觀點，劉緒有些哭笑不得?！斑@個車馬坑可能和鳳雛遺址有關(guān)系，但說它是鳳雛遺址前的一處廣場‘雕塑’，這個猜測太不靠譜了！”劉緒告訴記者，在考古上，他從來沒聽說過有這樣的“廣場”，這個觀點純粹是人們用現(xiàn)代觀點推測出來的。

　　猜測四：車前有三匹或四匹被殉葬的馬的骨骼。

　　專家觀點：有沒有馬被殉葬還很難說！

　　“目前只發(fā)現(xiàn)了青銅馬車的車輪和一些配件，并沒有發(fā)現(xiàn)馬的骨骼，更談不上馬骨骼的狀態(tài)?！睂τ谠谶@乘青銅馬車的前面發(fā)現(xiàn)了馬匹骨骼，數(shù)量可能是三匹或四匹，而且有活馬被殉葬的說法，一位在現(xiàn)場的考古專家表示，現(xiàn)在還不敢肯定有沒有馬被殉葬，也許有，但現(xiàn)在還是個未知數(shù)，只有等進(jìn)一步清理之后才能知道，更不要說具體到幾匹馬了。

　　我市文物專家羅西章在其論文《周人車馬坑》中表達(dá)了這樣的觀點：車馬坑是中國古代埋放車馬的陪葬坑，是葬俗、葬制和等級制度的一種反映。車馬坑包括車坑、馬坑和車馬合葬坑三種。有資格陪葬車馬的都是天子、諸侯及高級貴族，所以，有沒有馬，有幾匹馬，是很關(guān)鍵的問題，不能靠猜測。

　　目前車馬坑里發(fā)現(xiàn)了啥？

　　從今年 8月初開始，陜西省考古研究院、北大考古文博學(xué)院、中國社會科學(xué)院考古研究所三家單位聯(lián)合組成了周原考古隊，在周原遺址賀家村附近進(jìn)行鉆探并選點發(fā)掘。8月 17日至今，逐步發(fā)掘出一座西周中晚期的車馬坑。

　　據(jù)現(xiàn)場考古人員稱，該車馬坑遺跡為南北向，南北長 4.3米，東西寬 3.2米，自深 1米，內(nèi)埋一車。車輪直徑約 1.4米、周長約 4.4米、輪牙寬 5.7厘米、厚 1.9厘米，測算重約 24公斤。

　　賀家村一位村民告訴記者，當(dāng)時用洛陽鏟打到地下 1.6米深的時候，就發(fā)現(xiàn)有灰土，到 1.7米深的時候，發(fā)現(xiàn)土里有銅銹。據(jù)勘探隊員介紹，他們在勘測時，發(fā)現(xiàn)填土內(nèi)包含有散亂的朱砂痕跡，隨后還鉆探出青銅殘片，因此考古人員初步推斷地下應(yīng)埋有不少青銅器遺跡。為確保文物安全， 8月 18日下午，考古隊便開始對該遺跡進(jìn)行發(fā)掘。

　　據(jù)一位現(xiàn)場考古專家稱， 8月23日下午，考古隊員對青銅馬車車輪周圍填土清理至 60厘米處時，轄 (xiá，車軸兩端的鍵，即銷釘，主要是防止車輪脫落 )、輨 (guǎ n，包在車轂頭上的金屬套，亦稱“軑” )、軎 (wē i，古代車上的零件，青銅制，形如圓筒，套在車軸的兩端。軎上有孔，用以納轄 )便相繼露出。

　　考古人員在對車軎進(jìn)行仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)，車軎紋飾非常精美，而且上面還鑲嵌有綠松石。這顯示出車主人身份之顯赫。

　　由于近期下雨，考古人員表示，他們已經(jīng)停止了發(fā)掘工作，等待合適時機(jī)繼續(xù)開始發(fā)掘。

　　延伸閱讀

　　車馬殉葬是啥時候開始的？

　　車馬殉葬制度是指用車馬器或真車馬隨葬的一種墓葬制度。在商周時期，地位稍高的貴族墓中，一般都會有車馬隨葬現(xiàn)象。車馬隨葬是等級制度的體現(xiàn)。不同等級的人，死后隨葬的車馬數(shù) (或車馬器數(shù)量 )是不同的，一般情況下，地位越高，隨葬的車馬 (器 )數(shù)也就越多。

　　研究表明，最早的車馬隨葬現(xiàn)象見于殷墟文化時期，該時期的車馬制度還不成熟，處于萌芽階段，這與商代社會生產(chǎn)力的發(fā)展是相適應(yīng)的。但是商代的車馬制度為以后的車馬制度奠定了基礎(chǔ)。西周時期的車馬制度在一定程度上繼承了商代的車馬制度，但是也有自己的特點。

　　西周時期的車馬制度是在殷墟時期車馬制度的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，西周早期的車馬制度還殘存著商代晚期車馬制度的影子。比如車馬坑基本上是屬于異穴埋葬，車馬坑與主墓分開，另挖一坑，整車隨馬埋葬。但是商代晚期 1車 2馬的組合已發(fā)生了變化，西周早期的車馬坑一般是隨葬 1車 4馬，有時還有1條狗。與商代晚期不重視車馬器隨葬形成鮮明對比，西周時期的車馬器隨葬在整個車馬制度中占有重要地位，而且在車馬器的組合及形態(tài)上，表現(xiàn)出了強(qiáng)烈的“西周風(fēng)格”。

　　寶雞著名的車馬坑有哪些？

　　在我市比較有代表性的車馬坑，分別屬于古 弓魚國墓葬、竹園溝墓葬、茹家莊墓葬和秦公一號大墓。

　　古 弓魚國墓地分布在寶雞市渭水南北兩岸的一級臺地上，分茹家莊、竹園溝、紙坊頭三處墓區(qū)。茹家莊、竹園溝墓區(qū)位于寶雞市區(qū)渭水南岸、清姜河?xùn)|岸的一級臺地上，紙坊頭墓區(qū)在寶雞市區(qū)西部渭水北岸第一級臺地上，與茹家莊、竹園溝隔渭水相對應(yīng)，兩地相距約 5公里。1974年至 1981年，寶雞市博物館先后在此共清理西周時期的墓葬 27座，車馬坑 2座，馬坑 4座。

　　竹園溝墓區(qū)發(fā)掘了 12座墓，有 11座墓內(nèi)隨葬有車馬器。 M13是竹園溝墓地中位置最高也是形制最大的一座墓葬，長方形土坑豎穴墓，墓上口平面近似梯形，墓室中長3.75米、頭端寬 4.4米、腳端寬 3.8米。車馬器主要放在槨蓋上，有軎、轄、鑾鈴、當(dāng)盧等共計 58件組。隨葬的車馬器大部分放置在槨蓋上，個別放于二層臺或填土中，數(shù)量從數(shù)十件到數(shù)百件不等。

　　茹家莊墓區(qū)包括三座大型墓、一座小型墓、二座車馬坑和一座馬坑。秦公一號大墓車馬坑是秦公一號大墓的陪葬坑，位于大墓右前方，坐西向東，平面呈凸字形，東西長86.3米，南北寬 24米，深 14.6米，是秦公陵園中較大的一座車馬坑。根據(jù)鉆探資料推測，坑內(nèi)埋有車輛60多乘，馬 160多匹，這種真車活馬的隨葬形式是秦始皇兵馬俑的前身。該車馬坑是 1976年勘探秦公陵園時發(fā)現(xiàn)， 2003年開始發(fā)掘。（記者  張麗萍  李波）