2014-07-13 15:31:07  閩南之窗

網(wǎng)友“零五”在廈門工作時，每周都往返于福廈。圖為留下的部分車票。

　　東南網(wǎng)7月3日報道 本網(wǎng)記者 顏財斌

　　“作為‘雙城記’的動車達人，何時可以像坐公交車一樣刷‘月票’乘動車呢？”近日，福建網(wǎng)友“昏鴉”致電東南網(wǎng)熱線0591-87095403呼吁，鐵路部門能否推出月票方便在兩城工作生活的市民。

　　網(wǎng)友：希望雙城生活更輕松

　　據(jù)福州火車站透露，目前從福州開往廈門的動車組每天為65班次，每天乘坐福廈高鐵由福州站出發(fā)的旅客約7000人次，其中不乏每周往返的“雙城記”乘客。

　　在福州政府部門上班的陳先生告訴記者，每周五晚上，他都會乘坐福廈動車返回泉州老家，利用周末時間陪陪家人，并到華僑大學(xué)上研究生課程，周日晚上再搭乘動車回到福州，“一個小時的路程其實并不算長，關(guān)鍵就是買票麻煩，有時候搶不到票就要等周六才能回去”。

　　“手機購票只能提前2個小時，而且還不一定有票?！蓖瑯有枰俗鴦榆噥砘乇疾▋蓚€城市的乘客肖曉表示，自己是廈門總公司派駐福州分公司的負責(zé)人，生意旺季時每周因為工作匯報要來回福州和廈門兩次，要是火車可以推出如公交車的“月票制”，那就可以隨時往返。

　　記者在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)現(xiàn)，關(guān)于動車月票的呼吁早在幾年前就已經(jīng)被許多網(wǎng)友和各地人大代表關(guān)注。網(wǎng)友“亟笉”說：如果福州到寧德動車有月票，順便車費再減低點，我真心想住家里了，回

　　家的速度比現(xiàn)在住在福州回宿舍來得還快。網(wǎng)友“生活在別處”認為，隨著福建沿海城市動車線路的全線開通，更多市民享受到了同城化的好處，但是如果乘坐動車也能像城際列車或者地鐵一樣方便，那就更加完美了。

　　細節(jié)待完善暫無法實行

　　福州火車站工作人員江曲表示，目前全國尚未有動車線路實行月票銷售制度。動車與公交車、地鐵相比，在運行速度、車型等方面存在著很多區(qū)別。動車組由于點多、線路長、速度快等特點，每趟動車都必須實行旅客總?cè)藬?shù)的限制，以確保行駛安全。

　　其次，動車票價與公交車、地鐵相比高出很多，如果實行動車月票，對已買月票卻未乘車的旅客所產(chǎn)生的經(jīng)濟損失也應(yīng)是被考慮的因素之一。

　　此外，動車組有時候需要臨時調(diào)配車型，那么事先購買月票的旅客就可能產(chǎn)生原車票位置無法與調(diào)配車型位置相匹配的現(xiàn)象。因此，動車若要實行月票銷售，在細節(jié)上還有很多地方有待完善，暫時也無法實行。不過，江曲認為，隨著社會發(fā)展，網(wǎng)友提出的月票銷售建議也有可能得到解決。

　　福州大學(xué)人文社科學(xué)院社會學(xué)教授甘滿堂認為，如果將動車發(fā)展為城際列車，或許可以試行月票銷售制度。

　　據(jù)了解，2009年3月，廣深鐵路、京津城際均推出了快通卡。廣深城際快通卡持卡者可刷卡進站，在二等車廂就座，在出站刷卡時，扣取相應(yīng)的票費；京津城際動車組的快通卡在2012年7月起被中鐵銀通卡替代，旅客可以持卡至預(yù)留席車廂乘車。旅客除了乘坐京津城際鐵路可直接刷卡進站之外，還可用于購買其他線路的火車票。