(作者@黃剛-物流與供應(yīng)鏈 2014.6.11)

任何一家大企業(yè)的戰(zhàn)略，外界表面所看到的和實際的布局都是有著巨大差異，順豐的戰(zhàn)略當(dāng)然不例外，何況老板是低調(diào)得讓人可怕的王衛(wèi)。

順豐嘿客5月18日啟動到今天不足一月，全社會沸沸揚揚，有的媒體認(rèn)為嘿客是要“干掉”快遞員；有的人認(rèn)為順豐嘿店死刑，緩期兩年執(zhí)行...其實我不知道大家著急啥？即使虧，又不虧你一分錢。作為2014年胡潤大中華區(qū)富豪榜70位的順豐王衛(wèi)身價達(dá)240億，作為中國快遞的明星企業(yè)，大膽做一些創(chuàng)新和嘗試，完全情理之中。

由于我本人（微博@黃剛-物流與供應(yīng)鏈）身份特殊的原因，全國與物流相關(guān)的企業(yè)的一手信息幾乎都在手上，而且每天不斷更新（大家不要忽略了粉絲的力量）。當(dāng)然順豐內(nèi)部的戰(zhàn)略信息我也能及時獲取，出于對企業(yè)的保護(hù)，不便直接分享。但從行業(yè)角度，我可以從10個大維度為大家層層解讀順豐布局的內(nèi)幕。

一、順豐，已經(jīng)不是單一的物流企業(yè)

在順豐的戰(zhàn)略布局圖中，國內(nèi)速遞、國際快遞、倉儲、順豐航空這僅僅是其占比1/3的格局，更大的戰(zhàn)略在商業(yè)帝國，包括B2B、B2C、C2B、O2O的全零售布局，同時隨之配套的還有金融、移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略。用王衛(wèi)內(nèi)部的的一句話說：順豐下一步，打造物流領(lǐng)域的“百貨公司”。

我曾經(jīng)在文章做過類似的比喻，順豐的全網(wǎng)就相當(dāng)于“高速路”，從品牌方到用戶方，打造一條高速的物流網(wǎng)絡(luò)，既然路都是順豐修的，自己要“開一輛車”跑跑，那是當(dāng)然是可行的，所以順豐布局順豐優(yōu)選、布局產(chǎn)地直采、布局嘿客理所當(dāng)然。2014年開始，順豐開始全網(wǎng)布局冷鏈，這個的價值不言而喻，未來中國唯一能夠覆蓋到C端（用戶端）的最快的物冷鏈物流網(wǎng)，這將隱藏著不言而喻的戰(zhàn)略價值。

二、順豐過去兩年的“死磕自己”的布局

大多數(shù)人只知道順豐在電商領(lǐng)域布局優(yōu)選，但不知道背后其他的布局。

兩年前啟動順豐優(yōu)選時，大家都不看好，但兩年發(fā)展來看，順豐已經(jīng)把農(nóng)產(chǎn)品電商的模式摸透了，從營銷、基地整合到快速物流，到末端最后一公里的體驗，全面打通。

農(nóng)產(chǎn)品電商是最難做的電商，從產(chǎn)品品類、質(zhì)量、物流、客單價、安全、用戶體驗等角度來看，是最難的一個大品類，而且農(nóng)產(chǎn)品電商被認(rèn)為是電商領(lǐng)域的最后一個藍(lán)海，順豐優(yōu)選的拿下具備重要戰(zhàn)略意義。

除了玩農(nóng)產(chǎn)品電商以外，順豐還有兩大重要布局，分別是：做手機(jī)品牌電商的快速物流、做服裝品類電商的物流。手機(jī)是風(fēng)險最高、貨值最高的品類，順豐分別與蘋果、小米、華為等品牌做整套的物流服務(wù)。服裝是最大的電商品類，全網(wǎng)電商交易額中，服裝品類占比達(dá)35%左右。

過去兩年，順豐“死磕自己”，把最難做的農(nóng)產(chǎn)品，貨值最高風(fēng)險最大的手機(jī)，品牌最多管理最復(fù)雜的服裝都做完過后，還有什么不能做的呢？

三、從順豐快遞業(yè)務(wù)角度看布局

2013年，順豐全年的營收是280億元，快件量約11億件，在營收上已經(jīng)是雄居中國快遞行業(yè)榜首，但在派件業(yè)務(wù)量上11億與2013年全國92億的市場份額相比，份額還不夠大，而且流量還不及申通、圓通。未來的順豐如何實現(xiàn)在此基礎(chǔ)上高速發(fā)展？這肯定是王衛(wèi)及相關(guān)戰(zhàn)略高層在一直思考和探索的問題。

嘿客的布局，從終端社區(qū)到原產(chǎn)地或品牌方，這樣C2B預(yù)售、虛擬購物的體驗的O2O大平臺的鋪墊，將直接打通扁平化的供應(yīng)鏈通路。如果全品類、全渠道普通，將為整個順豐的快遞流量帶來巨大的增量。

四、嘿客真的會“干掉”快遞員嗎？

在媒體爆出這句話時，內(nèi)行一眼就明白這是外行媒體的噱頭，根本不了解最后一公里快遞員的價值。

1、最后一公里快遞不僅僅是物流，是電商面唯一能夠面對客戶的重要角色，有著營銷、數(shù)據(jù)、支付等等功能。同時，不是每一個客戶都是愿意到嘿客去取貨的，就連便利店最發(fā)達(dá)的日本，同樣最后一公里需要配送。

2、收件也不是每一個都愿意放到嘿客的。

所以，那些說嘿客會干掉快遞員的，先到快遞行業(yè)干兩年再評價也不遲。

五、全國3000家嘿客一年運營成本有多少？順豐能虧到兩年嗎？

為落實這個數(shù)據(jù)，本人這兩天專門與幾位做便利零售的實戰(zhàn)專家做了深度交流。粗略計算了一下一個順豐嘿客店第一年的成本：

1、單店租金約15-20萬/年；

2、虛擬購物店裝修約15萬；

3、人員工資(2-3人)約10萬/年；

4、技術(shù)投入+日常運營約5-10萬/年；

因為開店的位置不同、地區(qū)不同，成本有差異，如果按照單店第一年50萬投入來計算，2014年拓展全國3000家門店，將是15億的投入。這15億可以算是順豐的戰(zhàn)略投入，就像當(dāng)年劉強(qiáng)東燒錢自建物流一樣，同樣受到各種的疑議。帶15億以及明年的再擴(kuò)大規(guī)模的投入，累計到50億都有可能。50億的投入基本上能夠把嘿客初期的商業(yè)輪廓砸出來，然后才可能考慮到如何運營盈利的事。

六、嘿客究竟該如何盈利？

作為虛擬體驗店，如何盈利？是所有行業(yè)朋友關(guān)注的話題，如果你按照傳統(tǒng)便利店的角度去思考，那你一定是錯誤的。嘿客的定位是：

1、商業(yè)模式上玩的是大數(shù)據(jù)驅(qū)動的精準(zhǔn)營銷：C2B+O2O；

2、從供應(yīng)鏈角度玩的是零庫存+快速物流；

3、從資金流上外的是預(yù)售；

在以上三種思路下，再結(jié)合電商盈利趨勢圖，你就基本上能夠看出其盈利方式了。（下圖是電商盈利路線演進(jìn)圖）

未來的順豐嘿店，金融+數(shù)據(jù)是其重要的盈利手段，當(dāng)然前期進(jìn)虛擬櫥窗的進(jìn)場費、營銷廣告費肯定要由品牌方承擔(dān)。真正大的盈利點是數(shù)據(jù)和金融，大家有所不知，亞馬遜基于數(shù)據(jù)精準(zhǔn)營銷的服務(wù)在2013年超過8億美元。同時順豐早就拿下了支付牌照，嘿客的平臺將蘊(yùn)藏著重大的金融價值。

通俗一點說，不管你是什么品牌，嘿客能夠直接幫你鋪通到末端社區(qū)，虛擬展示，以最低的價格預(yù)售營銷。不言而喻，多家品牌將搶占入住嘿客虛擬店。

看到價值點的時還必須要澄清一下觀點：嘿客在前兩年要做到盈利很困難，前兩年的燒錢一般的企業(yè)是扛不過的，這就像京東一樣，10年發(fā)展到IPO那天還沒有看到盈利的數(shù)據(jù)，但這個新的商業(yè)經(jīng)濟(jì)體，需要順豐這樣一個O2O的商業(yè)平臺。

七、嘿客的最終呈現(xiàn)的是怎樣的一個平臺？

從順豐嘿客的注冊的公司來看，叫深圳市順豐商業(yè)有限公司，是獨立順豐優(yōu)選之外的商業(yè)公司，注冊資金300萬元人民幣，成立時間2011年08月29日，順豐控股（集團(tuán)）有限公司獨立控股。

從內(nèi)線得到的消息，順豐嘿客在2014年9月將可能啟動線上平臺，最終打造線上開放平臺，移動端體驗，線下嘿客店體驗的平臺。這個平臺的布局：

1、開放平臺，不管是服裝、食品、家電、母嬰童品牌，還是順豐優(yōu)選的商品，都可以在開放平臺全品類展示。

2、實體的虛擬購物嘿客店，實現(xiàn)社區(qū)化的體驗。

3、全面走預(yù)售模式，末端門店的庫存風(fēng)險。

4、快速物流服務(wù)，從品牌放到末端門店，實現(xiàn)快速的物流響應(yīng)。現(xiàn)在荔枝都能實現(xiàn)24小時快速從南方送到北方了，還有什么不能夠?qū)崿F(xiàn)的呢？

5、2014年年度，順豐全國全網(wǎng)的冷鏈布局將全部到位，這節(jié)奏與嘿客布局節(jié)奏基本吻合。

所以，未來的的嘿客布局，儼然就是一個O2O版的京東，打通的是品牌或基地，直接到社區(qū)末端的整條快速供應(yīng)鏈體系。

八、不要忘了順豐王衛(wèi)與雷軍的私密會晤

大家有所不知，2014年3月底，王衛(wèi)密會雷軍，隨后小米米粉節(jié)一天賣出130萬臺手機(jī),60%由順豐完成。順豐與小米的深度融合讓雷軍實現(xiàn)了極致的供應(yīng)鏈。同時據(jù)說王衛(wèi)可能要學(xué)小米的互聯(lián)網(wǎng)思維，依托1年配送約11億個包裹所覆蓋的海量用戶資源玩新動作...

一旦順豐將物流普通，將11億包裹服務(wù)的人群進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，再通過APP+微信+17萬快遞員的精準(zhǔn)營銷，整個大的商業(yè)布局就呈現(xiàn)了。

九、順豐如果不搶先投入，誰會在下一個出手？

這里有必要介紹一下我的背景，本人的公司漢森世紀(jì)供應(yīng)鏈背后有中國唯一的一個前沿的物流供應(yīng)鏈研究中心，每天洞察全國的行業(yè)業(yè)態(tài)，最新最前沿的行業(yè)視覺解讀行業(yè)業(yè)態(tài)和趨勢。

逐一盤點：

1、京東：2014年京東布局了1萬家便利店，采取的是整合模式，速度快，而且結(jié)合京東IPO的步伐，全面滲透末端。這種加盟整合的合作，是京東IPO前的重大戰(zhàn)略，但真正要一體化的全面玩轉(zhuǎn)，坦率的講還要點時間。同時冷鏈的布局是京東棘手的事情，但是對于上市后的京東，也會加速布局的步伐。

2、阿里+日日順：先別說菜鳥，目前的菜鳥已經(jīng)完成了馬云的初期使命，至于菜鳥下一步的發(fā)展，我另外有文章會分析，這個會涉及很大的信息量。從日日順說起，在2013年12月馬云28.22億港幣投資海爾集團(tuán)，推動物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)，其中18.57億是投給日日順的，日日全國布局2800個縣，1.7萬鄉(xiāng)鎮(zhèn)，而且全線滲透O2O的格局，日日順不僅僅是物流，是一套的服務(wù)，也是物流+商貿(mào)+金融+服務(wù)+末端大數(shù)據(jù)為一體的服務(wù)，日日順的開放平臺已經(jīng)逐步開放。

3、郵政：其實并不想說郵政的，郵政的不作為給其他民營企業(yè)帶來了很多機(jī)會，我在行業(yè)角度也特別感謝郵政，你們的不作為給行業(yè)民營企業(yè)帶來了發(fā)展的希望。郵政有這天生的社區(qū)、農(nóng)村網(wǎng)點優(yōu)勢，能夠滲透全國幾十萬社區(qū)（城市+農(nóng)村）的網(wǎng)點的就只有郵政了。2014年，郵政這頭獅子也開始醒了，或許會發(fā)力，但路可能有點長。

從以上盤點來看，順豐的快速布局完全是和京東、阿里+日日順，至少是這兩家進(jìn)行賽跑。我曾在上一個月與多位的電商老總預(yù)測，五年后中國互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)平臺可能是這三大家鼎力的格局，他們是阿里、京東和順豐。其實可能不到五年，大格局就會出現(xiàn)。

十、從人才招聘看順豐的布局

任何一個商業(yè)的布局，都離不開人，人才是企業(yè)發(fā)展的核心。本人有一個不良嗜好，就是看一家企業(yè)的布局，首先看這半年這家企業(yè)的招聘需求。通過過去大半年順豐的人才招聘結(jié)構(gòu)來看，不管是IT類的、還是運營類的、還是業(yè)務(wù)類的、還是門店管理類的...基本上可以印證順豐的一些列的布局。

【綜述】

王衛(wèi)，是現(xiàn)代商業(yè)帝國中值得尊重的一位企業(yè)家。20年前的今天，他自己還在扛包裹送快遞，據(jù)說每天工作14個小時堅持19年。如果三個月不思考創(chuàng)新，他就睡不著覺。在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的今天，如果物流企業(yè)還在通過傳統(tǒng)的物流服務(wù)獲取利潤而生存，也許今天還可以，但未來的明天就未必了。如果有一天，快遞費用都免費了，快遞企業(yè)通過增值服務(wù)來獲得利潤運營，今天看可能不現(xiàn)實，但未來看或許真有可能。到那一天，順豐的商業(yè)模式將變成主業(yè)快遞不賺錢，賺錢的是延伸出來的新新的商業(yè)業(yè)態(tài)。

未來5年后的互聯(lián)網(wǎng)零售的商業(yè)帝國，也許就是馬云、劉強(qiáng)東、王衛(wèi)這三人的，咱們把話先說這里，不信咱們一起去見證吧！

本文作者：黃剛（微博@黃剛-物流與供應(yīng)鏈）

中國供應(yīng)鏈聯(lián)盟理事、中國物流與采購聯(lián)合會物流信息化專家、中國電子商務(wù)協(xié)會物流聯(lián)盟專家委員會主任(專家組組長)、漢森世紀(jì)供應(yīng)鏈總經(jīng)理、 MBA客座教授(物流與供應(yīng)鏈方向)、2012年中國電子商務(wù)物流年度人物、2012年中國供應(yīng)鏈?zhǔn)竽甓热宋铩?012-2013年中國電商物流突出貢獻(xiàn)人物，中國物流第一新媒體平臺《物流指聞》創(chuàng)始人。

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