東陳汽車城  （記者 吳偉峰/攝）

    隨著人們生活水平的提高，汽車價(jià)格的一降再降，普通家庭購買汽車已不是遙遠(yuǎn)的夢(mèng)想，越來越多的人擁有了自己的愛車，并且汽車已不再是單純的交通工具，而更像是一位貼心朋友，一個(gè)溫暖的小家。位于東陳鄉(xiāng)的象山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)汽車廣場(chǎng)就在市民旺盛的購車需求下應(yīng)運(yùn)而生，汽車4S店的集體到來，打破了我縣原有的車市場(chǎng)經(jīng)營模式，在這場(chǎng)市場(chǎng)重新洗牌的變革中，作為后來者，4S店如何引領(lǐng)象山汽車市場(chǎng)走向規(guī)范，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還有很長的一段路要走。
    買車、保養(yǎng)、維修、處理舊車，你會(huì)選擇去哪里消費(fèi)？4S店還是其他汽車店？日前，記者走訪了眾多車主，他們談了很多消費(fèi)感受。

4S店優(yōu)勢(shì)何在？

    車主李先生用“上帝待遇”來形容4S店，他說，只要把車鑰匙交給服務(wù)生，你就可以坐在休息室里喝咖啡、上網(wǎng)或聽音樂，還有免費(fèi)的中飯招待，等車修好，在服務(wù)人員的微笑服務(wù)中愉快離開。寬敞明亮的標(biāo)準(zhǔn)展廳，整潔且設(shè)備先進(jìn)齊全的維修服務(wù)車間，擺放有序的零件倉庫，以及熱情周到的接待人員和一絲不茍的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，都是在汽車4S店常見的場(chǎng)景。
    “寶馬”車主吳先生表示，他對(duì)4S店信得過。由于4S店只針對(duì)一個(gè)廠家的系列車型，有廠家的系列培訓(xùn)和技術(shù)支持，對(duì)車的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維修方面都非常專業(yè)，做到了“專而精”。再加上4S店擁有一系列從客戶投訴、意見到索賠的配套管理制度，能夠給消費(fèi)者留下良好的、可信任的印象，良好的信譽(yù)免去了消費(fèi)者的后顧之憂。
    車主李小姐喜歡4S店的理由是：服務(wù)全，少費(fèi)心。4S店不僅提供汽車影音、防盜、GPS、胎壓檢測(cè)儀、倒車?yán)走_(dá)等，而且還能提供美容護(hù)理、裝飾改裝、防爆膜等買車后要用到的幾乎所有東西。在維修過程中，4S店采用原廠的配件、檢測(cè)設(shè)備、維修設(shè)備和經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的維修工人，保證了服務(wù)的規(guī)范化和專業(yè)化。
    在一家汽車4S店上班的陳先生則強(qiáng)調(diào)，一般情況下，通過4S店修理的車輛在質(zhì)量保證期內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)維修質(zhì)量問題，即使出現(xiàn)問題，4S店也會(huì)承擔(dān)責(zé)任，及時(shí)為用戶再次維修。

其他汽車店優(yōu)勢(shì)何在？

    車主陳先生說，目前汽車快修店已是群雄競(jìng)爭(zhēng)的局面，大的快修店一般都能夠做到明碼標(biāo)價(jià)，不會(huì)隨意“宰客”。這些快修服務(wù)店的維修人員都經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，店內(nèi)設(shè)備齊全，維修和保養(yǎng)價(jià)格也比較實(shí)惠。特別是連鎖店，普遍很重視維護(hù)自己的形象和聲譽(yù)，注重建立和維護(hù)服務(wù)品牌。但陳先生表示，與汽車4S店相比，這些快修店技術(shù)水平還是有限，遇到車輛嚴(yán)重的損傷或更換大部件時(shí)，他還是義無反顧地選擇去4S店。
    除了較大的修理店外，還有一些門面較小的路邊小修車店。車主王先生說，他有時(shí)會(huì)光顧這種路邊小店，但前提條件是，更換的是小零件，而且有熟人介紹。王先生認(rèn)為小部件修理去路邊店方便實(shí)惠，可以討價(jià)還價(jià)，一般不用排隊(duì)等候。師傅在修車，自己就站在旁邊看，師傅一邊修，一邊告訴你用車知識(shí)，感覺蠻親切的。特別是洗車等簡單活兒，路邊店服務(wù)很快捷。但是王先生也表示，假如不是熟人介紹，則不太放心路邊店的誠實(shí)度和技術(shù)水平，何況有些店還屬于無證經(jīng)營。
    一位業(yè)內(nèi)修車師傅也表示，修車首選還是4S店。他透露，有些小維修店利用車主不懂行，原本只是壞了一個(gè)小零件，卻接連說多處有故障，換了三四個(gè)零部件，讓車主多掏修理費(fèi)。路邊店維修工的服務(wù)質(zhì)量也讓人擔(dān)憂，有些小小的工夫如果沒做到家，可能會(huì)威脅到車輛安全和人的生命安全。

培育市場(chǎng)需要一個(gè)過程

    據(jù)了解，汽車4S銷售模式是集整車銷售、零配件、售后服務(wù)、信息反饋等四位一體的汽車銷售模式。4S專賣店由經(jīng)銷商投資建設(shè)，用以銷售由生產(chǎn)廠家特別授權(quán)的單一品牌汽車，能夠?yàn)轭櫩吞峁I(yè)的技術(shù)支持和深入的售后服務(wù)。4S店先期投入巨大，正是由于先期充足的硬件投入以及對(duì)各項(xiàng)服務(wù)的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，4S店有能力為消費(fèi)者提供最好、最快捷、最人性化的服務(wù)。
    在采訪中，車主們一致肯定了4S店的服務(wù)質(zhì)量，但據(jù)汽車廣場(chǎng)4S店家負(fù)責(zé)人反映，要在象山搶灘車市場(chǎng)，他們感覺還是有些吃力。4S店有許多優(yōu)勢(shì)，也有許多困惑。
    一是熟人經(jīng)濟(jì)。象山圈子小，象山人喜歡走熟人路線，買車首選到親戚朋友上班的車行，或者在親戚朋友介紹下去購買。他們往往會(huì)向已經(jīng)購車的熟人打聽，詢問人家的車是在哪里買的，然后在人家的指引下進(jìn)店購買。修車也是一樣，車子出了故障，第一時(shí)間想到的，往往不是4S店的24小時(shí)服務(wù)熱線，而是給親戚朋友打電話，詢問一下人家的車子是找誰修的，然后在人家的指引下選擇維修店。相較于已經(jīng)存在多年的快修店和路邊店，新開的4S店缺少熟人經(jīng)濟(jì)的人脈積淀，在“熟人經(jīng)濟(jì)”盛行的商業(yè)環(huán)境中是較為吃虧的。
    二是不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。在事故現(xiàn)場(chǎng)，“黃?！笨赡軙?huì)第一時(shí)間出現(xiàn)，快速搶走修車生意。某些店家通過不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)手段攬走修車生意，卻破壞了公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境。
    三是宣傳不到位。汽車廣場(chǎng)的4S店是新店開業(yè)，很多車主沒有來過汽車廣場(chǎng)，他們并不了解汽車廣場(chǎng)里有哪些服務(wù)項(xiàng)目，由于不了解而導(dǎo)致的不信任，讓他們?cè)谙M(fèi)時(shí)沒有選擇來4S店?！拔蚁Ｍ恳晃卉囍鞫寄苤牢覀?cè)跂|陳開有4S店，不管他最終來不來消費(fèi)，至少要讓他知道，在選擇的時(shí)候也能把我們的店考慮在內(nèi)。”一家4S店總經(jīng)理說。盡管政府部門和商家都盡力宣傳，但據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，目前象山依然有很多車主不了解新開的汽車廣場(chǎng)，要引導(dǎo)他們來汽車廣場(chǎng)消費(fèi)，還需要一個(gè)耐心等待的過程。
    四是消費(fèi)者受到誤導(dǎo)。由于大部分車主對(duì)修車行業(yè)的陌生，一些小維修店用非正規(guī)渠道拿來的配件，以低價(jià)誘導(dǎo)消費(fèi)者，使4S店的經(jīng)營受到?jīng)_擊。
    五是配套服務(wù)項(xiàng)目還在建設(shè)中。目前，汽車廣場(chǎng)的相關(guān)配套設(shè)施還在建設(shè)中，建成后，將會(huì)給4S店的經(jīng)營帶來更多的便利。據(jù)縣相關(guān)部分負(fù)責(zé)人介紹，關(guān)于在汽車廣場(chǎng)設(shè)立新車上牌點(diǎn)的計(jì)劃，勢(shì)在必行，商務(wù)大廈已開工，預(yù)計(jì)兩年后投入運(yùn)營，屆時(shí)，消費(fèi)者可以在那里享受上牌、保險(xiǎn)等一站式服務(wù)。這一便民措施，正是4S店和消費(fèi)者急盼的。當(dāng)然，隨著汽車廣場(chǎng)的發(fā)展，今后，各項(xiàng)配套設(shè)施會(huì)越來越齊全，給消費(fèi)者提供的服務(wù)內(nèi)容也會(huì)越來越豐富。

大家共同培育市場(chǎng)

    “我們主要依靠自己的力量來培育市場(chǎng)，我們很努力地實(shí)施推廣加服務(wù)的方式，提升自己的知名度和美譽(yù)度。”4S店負(fù)責(zé)人們集體表示。他們透露，目前，各商家抱團(tuán)求發(fā)展，他們正著手準(zhǔn)備聯(lián)合成立一個(gè)公益組織，經(jīng)常性地開展一些社會(huì)公益活動(dòng)，為市民提供力所能及的服務(wù)，在活動(dòng)中打造自己的品牌形象。他們也經(jīng)常性地在縣人民廣場(chǎng)等地舉辦車展，時(shí)不時(shí)亮亮相，與市民“混個(gè)臉熟”。
    我縣相關(guān)單位全力支持汽車廣場(chǎng)的建設(shè)和發(fā)展。據(jù)縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，汽車廣場(chǎng)用地面積約21公頃，擬建成集汽車4S店、汽車商務(wù)、汽車博覽與文化、汽車運(yùn)動(dòng)、車友俱樂部、二手車交易市場(chǎng)、配套公寓等高品質(zhì)、多功能的現(xiàn)代化綜合性汽車城市廣場(chǎng)。努力營造豐富多彩、大氣恢弘的獨(dú)特汽車主題樂園及引領(lǐng)時(shí)尚生活，倡導(dǎo)融商業(yè)、休閑、文化、旅游為一體的城市理念，力求打造象山境內(nèi)高品質(zhì)、大跨度、多方位的現(xiàn)代國際標(biāo)準(zhǔn)的汽車城市廣場(chǎng)。
    目前汽車廣場(chǎng)已經(jīng)入駐16家汽車4S店，其中寶馬、一汽大眾、上海別克、東風(fēng)雪鐵龍、華晨寶馬、華晨中華、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田、長安汽車等已對(duì)外營業(yè)。北京現(xiàn)代、上海大眾現(xiàn)已經(jīng)全部結(jié)頂，目前正在裝修，預(yù)計(jì)8月底可以對(duì)外營業(yè)；斯柯達(dá)和悅達(dá)起亞正在主體建設(shè)中，預(yù)計(jì)9月底可以對(duì)外營業(yè)。一汽奧迪已簽訂落戶意向書，7月10日完成招拍掛。東風(fēng)本田已經(jīng)取得授權(quán)書，正在準(zhǔn)備招拍掛程序。一個(gè)現(xiàn)代化的汽車廣場(chǎng)雛形初現(xiàn)。　　
    為更好地推進(jìn)汽車4S店項(xiàng)目順利進(jìn)行，由縣政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)召集縣住建局、縣規(guī)劃局、縣國土資源局、縣商務(wù)局、縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、縣審管辦、縣交警大隊(duì)等單位負(fù)責(zé)人，由開發(fā)區(qū)管委會(huì)牽頭專門就汽車4S店相關(guān)審批程序和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)事宜進(jìn)行專題協(xié)調(diào)會(huì)。由于汽車4S店項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度的特殊要求，開發(fā)區(qū)配合企業(yè)做好項(xiàng)目的提前介入手續(xù)。該項(xiàng)目一直處于邊報(bào)批、邊規(guī)劃、邊建設(shè)的現(xiàn)狀，已建設(shè)項(xiàng)目免去施工圖審查、節(jié)能評(píng)審及緩交墻改散裝水泥基金，新建項(xiàng)目相關(guān)手續(xù)簡化。另外，由開發(fā)區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃整個(gè)汽車廣場(chǎng)的綠化，墻改基金及散裝水泥基金繳納實(shí)行“廠店分離”，維修車間部分享受開發(fā)區(qū)內(nèi)工業(yè)企業(yè)政策，為汽車廣場(chǎng)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障。
    除做好前期土地政策處理工作外，東陳鄉(xiāng)政府密切關(guān)注著汽車廣場(chǎng)的發(fā)展進(jìn)程，不遺余力為汽車廣場(chǎng)做好宣傳服務(wù)工作，打造品牌形象，為汽車城發(fā)展出謀劃策。（記者 鄭麗敏）

■ 鏈接

中國汽車4S店

    4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋等（Survey）。4S店是由歐洲傳入中國的舶來品，由于它與各個(gè)廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識(shí)強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，一度被國內(nèi)諸多廠家效仿。
    自1998年廣本、別克、奧迪率先在我國建立汽車品牌專賣店以來，這種形式得到了制造商的青睞。隨后，大大小小的新品牌紛紛建立自己的專賣店，短短5年內(nèi)，品牌專賣店如雨后春筍般遍布于全國各大城市，數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過有形市場(chǎng)。
    4S店是汽車市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)下的產(chǎn)物。中國汽車市場(chǎng)逐漸成熟，用戶的消費(fèi)心理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)的要求也越來越高，越來越嚴(yán)格，原有的代理銷售體制已不能適應(yīng)市場(chǎng)與用戶的需求。4S店的出現(xiàn)，恰好能滿足用戶的各種需求，它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區(qū)，現(xiàn)代化的設(shè)備和服務(wù)管理，高度職業(yè)化的氣氛，保養(yǎng)良好的服務(wù)設(shè)施，充足的零配件供應(yīng)，迅速及時(shí)的跟蹤服務(wù)體系。通過4S店的服務(wù)，可以使用戶對(duì)品牌產(chǎn)生信賴感，從而擴(kuò)大汽車的銷售量。
　   4S店一般采取一個(gè)品牌在一個(gè)地區(qū)分布一個(gè)或相對(duì)等距離的幾個(gè)專賣店，按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計(jì)要求建造，投資巨大，動(dòng)輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。
    在整個(gè)汽車獲利過程中，整車銷售、配件、維修的比例結(jié)構(gòu)為2∶1∶4。維修服務(wù)獲利是汽車獲利的主要部分，對(duì)專賣店的重要性也是顯而易見的。
 
四種汽車渠道模式
    總代理制。渠道模式可表述為廠商→總代理→區(qū)域代理→下級(jí)代理商→最終用戶。進(jìn)口汽車主要采用這種模式，如奔馳、寶馬等。
    區(qū)域代理制。渠道模式可表述為廠商→區(qū)域總代理→下級(jí)代理商→最終用戶。這種模式與IT渠道的區(qū)域代理制基本一致。這是汽車渠道最早采用的模式，目前使用這種模式的廠商已較少。
    特許經(jīng)銷制。渠道模式可表述為廠商→特許經(jīng)銷商→最終用戶。區(qū)域代理制實(shí)施一段時(shí)間后，汽車廠商逐漸發(fā)現(xiàn)很難對(duì)經(jīng)銷商的經(jīng)銷行為進(jìn)行規(guī)范，市場(chǎng)價(jià)格體系混亂，1996年后，汽車渠道逐漸向特許經(jīng)銷制轉(zhuǎn)變。目前一汽捷達(dá)、神龍富康等采用這種模式。
    品牌專賣制。渠道模式可表述為廠商→專賣店→最終用戶。品牌專賣制是1999年發(fā)展起來的渠道模式。主要以“三位一體”（包括整車銷售、零配件供應(yīng)、售后服務(wù)）專賣店 和“四位一體”（整車銷售、零配件供應(yīng)、售后服務(wù)、信息反饋）專賣店為表現(xiàn)形式。目前廣州本田、上海通用是這種模式的代表。