找停車(chē)位一直都是令大家犯怵的一件事情，特別是在交通擁堵、停車(chē)位緊張的大城市。研究表明，30%的城市擁堵都是因?yàn)槿藗兯奶帉ふ彝＼?chē)位而造成的。在美國(guó)還發(fā)生過(guò)一起因爭(zhēng)搶停車(chē)位而車(chē)主遭槍擊身亡的悲慘事件，這無(wú)疑讓已經(jīng)灰頭土臉、來(lái)回轉(zhuǎn)悠著找空地停車(chē)的司機(jī)們“壓力山大”。

　　如果汽車(chē)未來(lái)具備了“能夠告訴你哪兒有停車(chē)位”、“你能不能停那兒”以及“怎么收費(fèi)”這些能力，那么上面提到的這些難題都將迎刃而解。之前有硅谷的公司開(kāi)發(fā)了“MonkeyParking”這樣一款停車(chē)位有償交易軟件，可以支付一定的費(fèi)用來(lái)?yè)Q取其他用戶(hù)的停車(chē)位使用權(quán)。但因?yàn)檫€沒(méi)有相關(guān)法律的監(jiān)管，很可能出現(xiàn)有的人會(huì)整天徘徊于停車(chē)場(chǎng)，惡意霸占停車(chē)位并以高價(jià)兜售的現(xiàn)象發(fā)生。

MonkeyParking通過(guò)支付一定費(fèi)用來(lái)交換停車(chē)位（僅限舊金山地區(qū)使用）

　　所以真是別逗了，甭管什么谷歌可能最終憑借無(wú)人駕駛汽車(chē)打亂行業(yè)的布局，也不看特斯拉這“外來(lái)的和尚”也正籌劃更長(zhǎng)續(xù)航里程的電動(dòng)車(chē)，誰(shuí)能解決目前的停車(chē)難題，那才叫牛掰呢！不過(guò)還真有這么一家老派的科技公司：Xerox。

　　2009年，Xerox斥資64億美元收購(gòu)了聯(lián)盟計(jì)算機(jī)服務(wù)公司(Affiliated Computer Services)，而聯(lián)盟計(jì)算機(jī)近十余年里一直為各國(guó)政府管理交通服務(wù)后端數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)涵蓋了公共交通、公路收費(fèi)站以及停車(chē)場(chǎng)等方方面面的信息，而并購(gòu)之后的Xerox也從之前的檔案管理轉(zhuǎn)型成為了服務(wù)范圍甚廣的科技公司。

　　目前，Xerox主要通過(guò)城市的一些網(wǎng)站以及第三方的應(yīng)用軟件，如ParkMe和Parkopedia等為用戶(hù)提供智能停車(chē)服務(wù)。

　　Sam Friedman，ParkMe創(chuàng)始人，在Santa Monica因?yàn)檎也坏酵＼?chē)位而誤了一場(chǎng)電影，之后(大概三年前)成立了這家專(zhuān)注“停車(chē)”的軟件公司。截至2013下半年，該公司已經(jīng)獲得了大大小小數(shù)家風(fēng)投的注資，其中包括福特汽車(chē)董事會(huì)執(zhí)行主席Bill Ford牽頭的私募基金。

ParkMe的智能停車(chē)解決方案

　　ParkMe主要通過(guò)收取交易費(fèi)用的方式實(shí)現(xiàn)盈利。Friedman將ParkMe的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略形容為“類(lèi)似其他剩余市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)模式”，而其中有個(gè)“小秘密”，即使是位于像時(shí)代廣場(chǎng)這樣擁擠地段的車(chē)庫(kù)，都不可能售罄。

　　2013年6月，奧迪成為首家車(chē)內(nèi)配置了ParkMe的汽車(chē)公司，可為車(chē)主提供最近而且最便宜的可用停車(chē)位的即時(shí)信息。關(guān)于距離最近且收費(fèi)最低的停車(chē)即時(shí)信息。

　　去年Disrupt NY 參賽初創(chuàng)企業(yè)Park Tag的創(chuàng)始人 Silvan Rath 希望通過(guò)共享經(jīng)濟(jì)的手段來(lái)解決停車(chē)這個(gè)老大難問(wèn)題，其解決方案是停車(chē)位社會(huì)化。Park Tag可以讓用戶(hù)邀請(qǐng)自己的鄰居和同事組建一個(gè)駕車(chē)人社區(qū)，讓社區(qū)的成員相互幫助，共享使用停車(chē)位。只要有人外出度假，此人就通過(guò)該應(yīng)用將自己的空閑車(chē)位發(fā)布出去，這樣社區(qū)內(nèi)的其他成員就可以訂購(gòu)使用該車(chē)位。發(fā)布并成功出租車(chē)位的用戶(hù)可以贏得應(yīng)用內(nèi)積分，然后將來(lái)就可以利用這些積分在需要的時(shí)候去訂購(gòu)別人的車(chē)位。

Park Tag以共享停車(chē)位為理念

　　所以目前來(lái)看，尋找停車(chē)位的相關(guān)技術(shù)仍處于萌芽期，許多新興的軟件應(yīng)用、傳感器以及各種數(shù)據(jù)流公司都瞄準(zhǔn)了用戶(hù)，各廂爭(zhēng)寵。而汽車(chē)廠商所扮演的角色，在移動(dòng)服務(wù)領(lǐng)域中也呈現(xiàn)多樣化趨勢(shì)，尚不明確(目前，寶馬的ParkNow應(yīng)用僅支持用戶(hù)在舊金山、奧克蘭和帕羅奧圖三地使用)，同時(shí)像谷歌這樣的地圖業(yè)務(wù)巨頭未來(lái)也有可能涉足停車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域。而憑借在交通服務(wù)領(lǐng)域30年的經(jīng)驗(yàn)，Xerox似乎已經(jīng)具備相當(dāng)?shù)囊?guī)模，因此我們有理由認(rèn)為未來(lái)Xerox能夠?qū)⑦@些數(shù)據(jù)進(jìn)行有效整合。

　　如今，空停車(chē)位信息的及時(shí)反饋主要依賴(lài)于停車(chē)咪表和停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的監(jiān)控。而越來(lái)越多的數(shù)據(jù)將由傳感器和攝像探頭提供，當(dāng)前用于停車(chē)位搜索的傳感器技術(shù)仍相對(duì)昂貴，僅安裝就需要大概200美元，并且每月需額外支付5到10美元的使用費(fèi)用。不過(guò)，大多數(shù)汽車(chē)未來(lái)10年內(nèi)都將配備傳感器，一旦它們移出停車(chē)位，傳感器會(huì)立即向其它車(chē)輛和公共設(shè)施發(fā)送信號(hào)，及時(shí)空出車(chē)位供他人使用。最終衛(wèi)星圖象，甚至是無(wú)人機(jī)都可能成為未來(lái)停車(chē)位信息的來(lái)源。

　　目前ParkMe采取的是動(dòng)態(tài)定價(jià)的模式，之后如果建立了P2P的網(wǎng)絡(luò)，城市居民可以將私家車(chē)位或者其他犄角旮旯的地方分享給一些急需找車(chē)位的車(chē)主。此外，Park Tag 還計(jì)劃與Park Me、Parking Vendors等點(diǎn)對(duì)點(diǎn)停車(chē)位供應(yīng)商進(jìn)行集成，并將自己的 API 開(kāi)放給希望提供車(chē)位信息的聯(lián)名品牌應(yīng)用。其想法是與一切車(chē)位擁有者合作，打造一個(gè)完整豐富的車(chē)位數(shù)據(jù)平臺(tái)。

　　目前，Xerox的矢量技術(shù)可以管理包括系統(tǒng)的應(yīng)答器和支付設(shè)備在內(nèi)的電子收費(fèi)系統(tǒng)后臺(tái)(比如美國(guó)東北部地區(qū)使用的EZPass)。而它的融合平臺(tái)能夠通過(guò)掌上設(shè)備控制停車(chē)咪表和收費(fèi)系統(tǒng)，同時(shí)還可以進(jìn)行違章信息的查詢(xún)。我們可以想象，在不久的將來(lái)，使用類(lèi)似Siri語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的汽車(chē)將會(huì)自動(dòng)分析用戶(hù)的導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)置，并主動(dòng)詢(xún)問(wèn)車(chē)主是想停在車(chē)庫(kù)還是路邊，隨后會(huì)做出解釋路邊停車(chē)每小時(shí)6元，但如果停在兩個(gè)街區(qū)之外的地庫(kù)里，還能再節(jié)省2元。在用戶(hù)作出決定之后，車(chē)輛將自動(dòng)預(yù)定車(chē)位，在導(dǎo)航系統(tǒng)上顯示路線(xiàn)，并開(kāi)始著手進(jìn)行費(fèi)用的支付。這樣的解藥，能治好你的停車(chē)上火癥嗎？