外資品牌價格下探

據(jù)蓋世汽車網(wǎng)數(shù)據(jù)，今年一季度，SUV仍是乘用車市場增長的主力，銷量累計86.37萬輛，較去年同期增長36.8%，凈增23.24萬輛。

“一方面是美系、日系和德系三大派系SUV高位增長；一方面是自主品牌在低端和中高端SUV市場受挫，銷量滑落或微增長；還有一方面是外資品牌汽車價格下探，已探入15萬元以下的市場，蠶食自主品牌市場份額?！鄙w世汽車研究院的報告這樣認為。

在新產(chǎn)品推動下，美系SUV銷量由去年一季度的3.87萬輛增至8萬輛，增幅超過100%。日系和德系SUV也分別有46.8%和55.8%的增長。今年一季度，外資品牌市場份額繼續(xù)攀升，已逼近六成。其中，日系、德系和美系SUV銷量高位增長，份額同比均有提升，而韓系車銷量增長較慢，份額被蠶食。

韓系SUV今年一季度銷量同比僅增6.4%至10.34萬輛，市場占有率由15.4%降至12.0%，被德系車重新超過。去年同期，日系SUV份額的大幅失守，韓系車從中受益較大。今年日系車復(fù)蘇崛起后，韓系車受打壓，這是車市一個有意思的現(xiàn)象。

小型SUV崛起

小型SUV崛起是SUV市場中最值得關(guān)注的信號。北京車展上，不僅有東風(fēng)標(biāo)致2008、雪佛蘭創(chuàng)酷、北京現(xiàn)代ix25、Jeep自由俠、哈弗H2和力帆X50等車型亮相，本田、三菱、斯柯達、路虎等品牌也計劃將推出小型SUV車型，再加上之前的別克昂科拉和福特翼搏等車型，將使小型SUV市場的產(chǎn)品更加豐富。

事實上，小型SUV正成為SUV領(lǐng)域新的藍海。東風(fēng)標(biāo)致市場部人士對記者表示，該公司推出的小型SUV—2008上市1周，實際交付就達到1600多臺，訂單數(shù)5000臺，顯示出市場對小型SUV的追捧。

另一方面，合資品牌小型SUV卻打破了自主品牌的價格壁壘。2013年之前，售價8萬—15萬元的SUV產(chǎn)品計劃全是自主品牌產(chǎn)品。2013年起，美系翼搏加入該細分市場，與自主品牌進行直接競爭；今年，長安鈴木鋒馭、東風(fēng)標(biāo)致2008也上市參與競爭，蠶食自主品牌市場份額。

數(shù)據(jù)顯示，自主品牌低端SUV一季度銷量出現(xiàn)滑落，由去年同期的5.51萬輛降至5.32萬輛，同比下跌了3.5%，這主要與汽車消費升級以及企業(yè)向上突破有關(guān)。其中，長城M4一季度銷量增長13.3%至3.14萬輛，保持暢銷勢頭；而力帆X60和眾泰T200均下跌，尤其是后者，銷量下跌近五成。（唐柳楊）

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責(zé)任編輯：王晨熙