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李紅梅 羅生芳
［摘要］我國物流教育起步較晚，尤其是高職高專物流教育起步更晚，現(xiàn)代物流教育的培養(yǎng)模式研究滯后與現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展存在較大的差距，使高職高專對物流人才的培養(yǎng)遠遠不能滿足企業(yè)的需要。為此，本文從物流人才需求角度，對高職高專物流人才培養(yǎng)模式進行了探討。
?。坳P(guān)鍵詞］高職高?！∥锪魅瞬拧∨囵B(yǎng)模式
?。圩髡吆喗椋堇罴t梅（1972－），女，廣西工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院市場營銷教研室主任，講師，研究方向為物流和市場營銷；羅生芳（1972－），男，廣西工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院人事處處長，講師，研究方向為物流和市場營銷。（廣西 南寧 530003）
［課題項目］本文系廣西壯族自治區(qū)教育廳新世紀(jì)廣西高等教育教學(xué)改革工程“十一五”第一批立項項目（項目序號：3）。
?。壑袌D分類號］G71 ?。畚墨I標(biāo)識碼］A ?。畚恼戮幪枺?004-3985（2006）35-0098-02
一、構(gòu)建科學(xué)的物流人才培養(yǎng)模式的重要意義
1.學(xué)科建設(shè)所需。物流學(xué)科是一門綜合學(xué)科，是技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的邊緣學(xué)科，現(xiàn)代物流學(xué)源于軍事后勤，發(fā)展于社會生產(chǎn)實踐之中。我國要發(fā)展市場經(jīng)濟，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，提高競爭力，走向國際市場，必須研究和掌握這門綜合性的邊緣應(yīng)用學(xué)科。隨著應(yīng)用的深入和擴大，物流學(xué)也在不斷分化。一方面物流學(xué)拓展為供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流、廢棄物物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流、信息物流，甚至社會物流、國際物流等；另一方面，基礎(chǔ)物流學(xué)又發(fā)展為各自獨立的部分，如運輸學(xué)、倉儲學(xué)、流通加工學(xué)、物流配送、物流信息系統(tǒng)、國際貨代、物流管理、物流技術(shù)和物流成本學(xué)等。物流學(xué)科的深化和拓展對于培養(yǎng)21世紀(jì)物流高級人才、物流操作人才以及指導(dǎo)與推動我國物流企業(yè)、企業(yè)物流的發(fā)展具有重要意義。
2.市場形勢所迫。物流人才的需求方包括物流企業(yè)、企業(yè)物流部門、政府機關(guān)、科研院所以及少量外企。據(jù)預(yù)測，我國的物流業(yè)將會以每年30%的速度迅速增長，物流人才的需求缺口達到了600萬人，到2010年大專以上物流人才的需求量約為30～40萬人。據(jù)調(diào)查表明我國未來的7～10年都將處于物流人才需求的高峰期。
3.高職高專教育現(xiàn)狀所急。與發(fā)達國家相比，我國物流教育起步較晚，尤其是高職高專物流教育起步更晚，現(xiàn)代物流人才的培養(yǎng)模式尚在實踐探討階段?，F(xiàn)代物流教育的培養(yǎng)模式研究滯后與現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展存在較大的差距。人才需求旺盛的物流企業(yè)普遍反映，物流專業(yè)畢業(yè)生大多只是適合傳統(tǒng)物流業(yè)，無法滿足現(xiàn)代物流的需求，物流人才供需錯位，無法在對口的崗位就業(yè)，學(xué)校辛勤培養(yǎng)出來的學(xué)生并不被企業(yè)認可。
二、高職高專物流人才培養(yǎng)中存在的主要問題
1.辦學(xué)指導(dǎo)思想滯后。很多的學(xué)校辦學(xué)的前提是市場需要什么人才，就開設(shè)什么專業(yè)，但是并不管開設(shè)專業(yè)的條件是否成熟，片面迎合市場需求的多，主動考慮辦學(xué)條件的少。由于辦學(xué)指導(dǎo)思想不科學(xué)，客觀條件使得許多的教學(xué)、教研活動無法及時開展，物流人才的培養(yǎng)模式與實際需要不匹配，培養(yǎng)出來的人才質(zhì)量不高。
2.辦學(xué)模式陳舊。在教育體制上，物流人才的培養(yǎng)模式相對滯后，與社會聯(lián)系不夠，大多實行關(guān)門辦學(xué)，閉門教書。具體到教學(xué)中，往往理論講述多，實訓(xùn)實踐少。理論與實踐的嚴(yán)重脫節(jié)是導(dǎo)致物流畢業(yè)生進入企業(yè)不知何處下手的主要原因。
3.教學(xué)體系不成熟。一是物流理論的研究和學(xué)科體系建設(shè)滯后，物流發(fā)展與實際相結(jié)合的現(xiàn)代物流理論體系尚未完善；二是物流課程設(shè)置不科學(xué)，授課內(nèi)容與企業(yè)實際應(yīng)用存在一定程度的脫節(jié)，課程偏重于理論教學(xué)，缺乏對企業(yè)物流管理案例的分析，部分課程適用性較差，直接結(jié)果是畢業(yè)生學(xué)無致用。
4.辦學(xué)條件比較差。物流專業(yè)實務(wù)性強，實踐教學(xué)環(huán)節(jié)多，需要面向企業(yè)開展仿真教學(xué)，但目前高職高專財力現(xiàn)狀難以保證有充裕的投入，教學(xué)設(shè)備不夠完善，缺乏足夠的實際操作培訓(xùn)，無法滿足物流專業(yè)知識面寬、實踐性強的要求。
5.師資力量薄弱。我國物流教育起步較晚，高職高專院校從事物流教育的教師大多是從交通運輸、管理、經(jīng)濟、計算機等專業(yè)轉(zhuǎn)行而來，物流知識不系統(tǒng)、不全面、不扎實，同時也缺乏物流實踐經(jīng)驗。師資匱乏嚴(yán)重制約了物流人才教育與培養(yǎng)的規(guī)模和質(zhì)量。
6.缺乏精品教材。我國物流教材種類不少，高水平教材不多，大多是低水平的重復(fù)，不能反映物流行業(yè)發(fā)展的前沿。目前，高職高專的教育急需一批高質(zhì)量的物流專業(yè)精品教材。
三、高職高專物流人才培養(yǎng)模式的探討
1.抓好人才培養(yǎng)定位，明確辦學(xué)方向?！拔锪魅瞬拧笔且粋€很廣泛的概念，從人才層次上可分為三個層次，即戰(zhàn)略層、管理層和操作層；從人才職能結(jié)構(gòu)上可分為四類，即規(guī)劃類、營銷類、管理類和作業(yè)類；從專業(yè)結(jié)構(gòu)上可分為醫(yī)藥物流人才、食品物流人才、航運物流人才、保險物流人才等。
高職高專教育最基本的特色體現(xiàn)在專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)上，培養(yǎng)目標(biāo)不明確，教學(xué)模式與質(zhì)量指標(biāo)也不可能明確。培養(yǎng)目標(biāo)的準(zhǔn)確定位是專業(yè)建設(shè)發(fā)展的關(guān)鍵。物流人才培養(yǎng)應(yīng)遵循以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向的方針，按照物流專業(yè)人才對應(yīng)的職業(yè)層次、就業(yè)崗位群來確定培養(yǎng)目標(biāo)，使之更具專業(yè)針對性和應(yīng)用廣泛性，適應(yīng)第一線實踐工作需要。（1）人才培養(yǎng)要堅持需求導(dǎo)向。學(xué)校要成立由專業(yè)教師、業(yè)界專家、政府主管部門專業(yè)人員等組成的“物流專業(yè)指導(dǎo)委員會”，從市場需求出發(fā)，指導(dǎo)物流專業(yè)建設(shè)。加強對國內(nèi)外物流供應(yīng)市場、需求市場的調(diào)查，了解物流市場的發(fā)展前沿動態(tài)，增強學(xué)校與企業(yè)、市場、政府部門的互動，根據(jù)市場需求、國家政策調(diào)整教學(xué)計劃，使專業(yè)課程最大限度地吻合市場所需、企業(yè)所求、政府政策導(dǎo)向，確保辦學(xué)定位正確，辦學(xué)方向明晰。（2）辦學(xué)層次的定位。對于高職高專物流專業(yè)的畢業(yè)生而言，其職業(yè)定位對應(yīng)的不再是單一的職業(yè)層次，而是一個職位層次帶。物流專業(yè)要重在培養(yǎng)技能應(yīng)用型的高素質(zhì)勞動者和初、中級管理人員，如倉庫管理員、配送員、叉車工、報關(guān)員、電腦操作員、網(wǎng)絡(luò)管理員等。（3）就業(yè)崗位的定位。從物流運作的角度看，現(xiàn)代物流包括企業(yè)物流、第三方物流兩大部分。企業(yè)內(nèi)部物流的崗位群包括原材料、能源、配件、工具等的采購、儲存保管、半成品或成品庫管理、包裝、分揀、配裝等；企業(yè)外部物流的崗位群涵蓋了分銷計劃、發(fā)送、運輸、發(fā)布與接受電子商務(wù)購銷信息等；專門從事物流服務(wù)的第三方物流，有儲存、運輸、調(diào)配、保管、分裝、加工、信息發(fā)布與接受、集裝箱管理、報關(guān)、結(jié)算、貨運代理、物流服務(wù)器管理等崗位群。這些崗位群各有區(qū)別，需要結(jié)合學(xué)校自身的優(yōu)勢和特長，在制定專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)時要重點鎖定某些崗位群，針對就業(yè)需要，制定出科學(xué)的教學(xué)計劃。（4）教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的定位。除了對物流專業(yè)的人才層次和就業(yè)崗位進行定位外，還要堅持就業(yè)導(dǎo)向，為了保證人才質(zhì)量，對培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)有一個明晰的衡量標(biāo)準(zhǔn)。教和學(xué)都必須向這個標(biāo)準(zhǔn)看齊。
2.抓好課程體系建設(shè)，突出競爭優(yōu)勢。（1）針對高職高專教育的層次定位，適當(dāng)調(diào)整課程設(shè)置。不妨取消一些諸如“物流系統(tǒng)工程”“配送中心的規(guī)劃與管理”等理論性、研究性較強的課程，從而避開與本科層次、甚至是研究生層次的就業(yè)競爭；針對高職高專教育的就業(yè)崗位定位，應(yīng)該充分利用先進的校內(nèi)實訓(xùn)設(shè)施、完善的校外實訓(xùn)基地體系，增設(shè)或強化一些諸如“專業(yè)物流軟件應(yīng)用”“商品存儲與配送”“運輸管理”“國際貨運與報關(guān)實務(wù)”等課程的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，凸顯畢業(yè)生的競爭優(yōu)勢；針對學(xué)生就業(yè)的區(qū)域性，在課程設(shè)置上還可考慮到當(dāng)?shù)爻鞘胁煌木蜆I(yè)特色，重點突出相關(guān)專業(yè)課程。（2）增加選修課程比重，適應(yīng)市場多方位的需求。為適應(yīng)現(xiàn)代社會對人才多方面能力的要求，在課程設(shè)置上，還可增設(shè)一些諸如“社交禮儀”“演講與口才”“公共關(guān)系”“推銷與談判技巧”等選修課程，側(cè)重對學(xué)生包括為人處世能力、社會適應(yīng)能力、心理承受能力、銷售能力等多種能力以及綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。（3）在教學(xué)方法與手段上，針對專業(yè)學(xué)科特點、課程特點和實踐應(yīng)用需要，盡可能多地使用符合企業(yè)需要的教材和教具；還可以多開展案例教學(xué)，通過多媒體技術(shù)和視頻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代化教學(xué)手段，加速物流知識的傳播和更新。（4）減少課程的課堂授課時間，盡量增加基地現(xiàn)場教學(xué)、實訓(xùn)教學(xué)時間，把抽象知識具體化，學(xué)用結(jié)合，使學(xué)生更好地掌握教條的理論知識，提高教學(xué)效果。（5）成立專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)主干課、重點建設(shè)課程小組，科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)亟M織教學(xué)大綱的編寫工作，依據(jù)大綱細致地進行校本教材的編寫，盡快形成本校的教學(xué)特色。
3.抓好師資隊伍建設(shè)，增強教育底蘊。堅持培養(yǎng)與引進相結(jié)合，建立一支數(shù)量適當(dāng)、結(jié)構(gòu)合理、業(yè)務(wù)精良的物流師資隊伍，是辦好物流專業(yè)的關(guān)鍵。主要的培養(yǎng)途徑如下：第一，每年派出專業(yè)教師赴國內(nèi)高?；蛳鄳?yīng)的高職高專兄弟院校參觀、學(xué)習(xí)、交流，吸取相關(guān)專業(yè)辦學(xué)經(jīng)驗，提高專職教師的教學(xué)水平，使他們通過進修、交流、合作研究等方式掌握學(xué)科前沿知識，提高學(xué)術(shù)研究水平。第二，積極鼓勵專業(yè)教師參加專業(yè)學(xué)術(shù)研討會、學(xué)術(shù)報告會，承擔(dān)課題研究，撰寫學(xué)術(shù)論文，不斷提高科研水平。建立專項科研基金，支持教師做課題研究，積極鼓勵教師參與和研究解決本地物流企業(yè)和企業(yè)物流所面臨的各種實際問題，參加各種相關(guān)課題的研究。第三，建立專業(yè)教師定期輪訓(xùn)制度，支持教師到企業(yè)和其他用人單位進行見習(xí)和工作實踐，以豐富他們的實踐知識，提高理論聯(lián)系實際的能力。第四，明確專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)主干課的主講教師，使其研有所專，教有所長，按教學(xué)大綱和教學(xué)進度有序、合理地編寫教學(xué)計劃，組織教學(xué)內(nèi)容，落實教學(xué)計劃。第五，提高教師待遇，以吸引高學(xué)歷的、有實戰(zhàn)經(jīng)驗的優(yōu)秀人才從教，并確保現(xiàn)有教師隊伍的穩(wěn)定。在物流教師隊伍建設(shè)上做到“招得進、留得住、用得上”。
4.抓好實訓(xùn)環(huán)節(jié)建設(shè)，提高操作技能。教學(xué)內(nèi)容需要不斷引進國外物流學(xué)的最新理論和實踐經(jīng)驗，結(jié)合我國的實際情況充實新的課程，更重要的是增加物流實踐和案例教學(xué)。（1）建立校內(nèi)物流模擬實驗室，包括模擬倉儲中心、模擬物流部、模擬貨運港口、物流軟件模擬實驗室等。為學(xué)生提供計算機系統(tǒng)模擬實訓(xùn)、物流管理信息系統(tǒng)操作訓(xùn)練，學(xué)生通過在校內(nèi)物流模擬實驗室的學(xué)習(xí)、操作，最大限度地了解熟悉企業(yè)物流操作的實景，提高學(xué)生企業(yè)物流操作模擬能力，提高學(xué)生專業(yè)技能和學(xué)生的基本職業(yè)素質(zhì)。（2）建立校外實訓(xùn)基地。在校外實習(xí)實訓(xùn)基地可大力推廣開放式、交互式教學(xué)模式的運用，提高教學(xué)效果，實現(xiàn)專業(yè)主干課程的消化，將課堂知識實踐化，同時完成畢業(yè)論文設(shè)計，結(jié)合校內(nèi)物流模擬實驗室的模擬訓(xùn)練經(jīng)驗，真正使學(xué)生成為具有現(xiàn)實物流操作能力的畢業(yè)生，真正培養(yǎng)出符合企業(yè)實踐需要的實用人才，保證達到培養(yǎng)目標(biāo)，提高畢業(yè)生就業(yè)率，提升學(xué)校的知名度和品牌效應(yīng)。學(xué)校必須主動與運輸企業(yè)、倉儲配送企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)等合作，建立健全校外實訓(xùn)實習(xí)基地。
5.堅持抓好就業(yè)導(dǎo)向，實現(xiàn)全面發(fā)展。（1）抓好入學(xué)教育，重點是要做好專業(yè)認知教育以及創(chuàng)業(yè)教育與指導(dǎo)。讓學(xué)生一入學(xué)就樹立自己擇業(yè)和創(chuàng)業(yè)的意識，設(shè)計自己的職業(yè)生涯，做好三年大學(xué)時光的學(xué)習(xí)規(guī)劃，確定自己的全面發(fā)展道路。（2）鼓勵和幫助學(xué)生到物流企業(yè)去實習(xí)或見習(xí)。增加學(xué)生與物流企業(yè)的接觸，減少學(xué)生對就業(yè)環(huán)境的陌生感，實現(xiàn)畢業(yè)與就業(yè)的零距離對接。（3）建立校企合作，實行“訂單”式培養(yǎng)的模式。學(xué)校為企業(yè)培養(yǎng)第一線操作型高技能人才，恰好可滿足企業(yè)對一線人才的渴求。（4）學(xué)?；蛳挡恳O(shè)立就業(yè)指導(dǎo)委員會。進一步開展就業(yè)指導(dǎo)，提供就業(yè)服務(wù)，調(diào)整學(xué)生的就業(yè)心態(tài)，樹立高職高專學(xué)生敢于比試本科生、研究生的自信心。（5）鼓勵學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間，盡量爭取考獲相關(guān)職業(yè)資格證書。學(xué)生手執(zhí)物流師、物流經(jīng)理、物流員等相關(guān)職業(yè)資格證書，增加了在人才市場競爭中的比拼資本。
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