超級(jí)電容、鎳碳超級(jí)電容似乎大有代替各種鋰電池的苗頭。有專(zhuān)家認(rèn)為， 鋰電池已無(wú)太多改進(jìn)空間。果真如此，盡管提高了續(xù)駛里程，但第二代純電動(dòng)汽車(chē)在充電時(shí)間較長(zhǎng)、使用壽命較短等問(wèn)題上并沒(méi)有明顯改善。有業(yè)內(nèi)人士指出，鋰離 子電池技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到瓶頸，沒(méi)有太多改進(jìn)空間，而新型儲(chǔ)能裝置———超級(jí)電容電池或許是以后發(fā)展的趨勢(shì)，相比磷酸鐵鋰電池，它成本低，使用壽命長(zhǎng)，充電時(shí) 間只需幾分鐘。

   電池壽命逐漸成為系統(tǒng)性能和可靠性的最關(guān)鍵因素之一，而超級(jí)電容的引入將在兩個(gè)主要應(yīng)用領(lǐng)域幫助延長(zhǎng)電池壽命。首先，它們能夠戲劇性地降低卡車(chē)、轎車(chē)、輪船和電動(dòng)發(fā)電機(jī)等車(chē)輛中的電池更換成本。其次，它們能夠?qū)⒅悄苁謾C(jī)和平板電腦等移動(dòng)設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間延長(zhǎng)400%。
   超級(jí)電容具有無(wú)限次的再充電能力和很高的能量密度，可以在寬溫度范圍內(nèi)甚至電池發(fā)生故障的情況下為汽車(chē)、重型運(yùn)輸車(chē)輛、船舶和牽引機(jī)車(chē)提供有保證的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)功能。
   在移動(dòng)電子系統(tǒng)中，超級(jí)電容能夠在多種不同的應(yīng)用使用場(chǎng)合控制峰值電流。由于能夠更好地控制放電，電池能夠更長(zhǎng)時(shí)間地保持它們的峰值電能，并延長(zhǎng)設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間。
   研究這兩大應(yīng)用領(lǐng)域的市場(chǎng)需求展示了增加超級(jí)電容的好處，但是方式完全不同。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)
   交 通運(yùn)輸領(lǐng)域中最關(guān)鍵的因素是發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)可靠性。鉛酸電池每啟動(dòng)一次發(fā)動(dòng)機(jī)，距終了壽命就更近一步。點(diǎn)火系統(tǒng)使用超級(jí)電容組可以使電池?cái)[脫通常會(huì)減少壽命 的惡劣發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)放電。典型的鉛酸電池可以在特定應(yīng)用中通過(guò)使用超級(jí)電容延長(zhǎng)70%的有用壽命。另外，用超級(jí)電容啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在更冷的溫度下實(shí)現(xiàn)更高的 可靠性。在貨車(chē)運(yùn)輸行業(yè)，超級(jí)電容的使用在多個(gè)方面有助于改善日常操作。一般來(lái)說(shuō)，18個(gè)車(chē)輪的拖掛車(chē)和公交車(chē)會(huì)配置3至4個(gè)電池。當(dāng)其中一個(gè)電池失效 時(shí)，車(chē)輛就要求相對(duì)昂貴的搭線啟動(dòng)，一次啟動(dòng)的價(jià)格高達(dá)600美元。
   另外，電池更換成本約為每個(gè)200美元，正因?yàn)榇?，市?chǎng)研究人員發(fā)現(xiàn)貨 車(chē)和公共汽車(chē)中的電池偷竊是一個(gè)很大的問(wèn)題。另外，當(dāng)溫度低于零下10華氏度時(shí)，鉛酸電池的啟動(dòng)可靠性會(huì)急劇下降。而超級(jí)電容可以將這個(gè)范圍擴(kuò)展到零下 40華氏度，從而在寒冷氣候條件流行的地區(qū)進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的可靠性。
    CooperBussmann公司開(kāi)展的市場(chǎng)調(diào)查表明，通常在沒(méi)有電網(wǎng)的建筑場(chǎng)所使用的電動(dòng)發(fā)電機(jī)中，60%至80%的發(fā)動(dòng)機(jī)故障是由于電池問(wèn)題引起的。報(bào)告還指出，電池偷竊在這里也是一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題。
   機(jī)車(chē)必須能夠在所有條件下可靠地工作，以便滿足非常嚴(yán)格的火車(chē)調(diào)度要求。寒冷天氣是機(jī)車(chē)最廣泛的工作條件之一，超級(jí)電容可以在零下40華氏度幫助發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，而鉛酸電池在零下10華氏度就不能可靠工作了。
   船舶的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)很關(guān)鍵，因?yàn)樗鼈児ぷ髟跓o(wú)法搭線啟動(dòng)的條件下，像風(fēng)暴或大潮等環(huán)境要求很高的可靠性。另外，船舶上用于電子設(shè)備(探魚(yú)器和導(dǎo)航)的其它電氣系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)行時(shí)將給鉛酸電池帶來(lái)不小的負(fù)載。
   在 轎車(chē)應(yīng)用中，排放標(biāo)準(zhǔn)將推動(dòng)汽車(chē)制造商安裝啟停系統(tǒng)。據(jù)預(yù)測(cè)，到2017年將有40%至70%的新車(chē)配備啟停系統(tǒng)。要求汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在空閑周期之后自動(dòng)停機(jī) 需要更多的重啟次數(shù)，這將給鉛酸電池帶來(lái)更大的壓力，并縮短它們的壽命。今天，大多數(shù)汽車(chē)制造商安裝第二塊電池來(lái)保證啟停系統(tǒng)的可靠性。

超級(jí)電容安裝方法
   超級(jí)電容可以在所有上述情況下提供諸多好處，它們可以采用以下三種安裝方式之一：
●直接并聯(lián)
●超級(jí)電容啟動(dòng)機(jī)
●智能啟動(dòng)

   直接并聯(lián)方法是將超級(jí)電容組安裝在電池和發(fā)動(dòng)機(jī)電氣系統(tǒng)之間。它提供最簡(jiǎn)單和最低價(jià)的方式讓超級(jí)電容和現(xiàn)有電池一起工作。這種方法的原理圖如下：

   利用上面的直接并聯(lián)方法，超級(jí)電容可以延長(zhǎng)電池壽命，并分擔(dān)系統(tǒng)的大電流負(fù)載。但它仍然受內(nèi)部負(fù)載漏電的影響，因此在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后如果大燈還亮著的汽車(chē)可能仍然會(huì)無(wú)法啟動(dòng)。
   在典型工作條件下的電池壽命大概為3至4年。系統(tǒng)中增加超級(jí)電容可以顯著延長(zhǎng)這個(gè)電池壽命，做到很少更換，而且能夠極大地提高發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的可靠性。
   超級(jí)電容啟動(dòng)機(jī)方法設(shè)計(jì)用于保證發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，這種方法不容易受內(nèi)部負(fù)載漏電的影響。超級(jí)電容直接連接啟動(dòng)機(jī)，鉛酸電池只給車(chē)內(nèi)其它電氣系統(tǒng)供電，如收音機(jī)、照明和空調(diào)。

圖2中的原理圖展示了超級(jí)電容啟動(dòng)機(jī)的典型配置

   下面兩張照片展示了用于重型車(chē)輛的超級(jí)電容設(shè)計(jì)。超級(jí)電容器上共有3個(gè)接線端子，其中一個(gè)正極端子只連接啟動(dòng)機(jī)，另外一個(gè)正極端子連接電池用于充電。這種接線方式可以確保最長(zhǎng)的電池壽命，因?yàn)殂U酸電池不用再承受發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)要求的1000安培典型放電電流。

   智 能啟動(dòng)方法能夠靈活的用電池或超級(jí)電容或同時(shí)用兩者啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)閱?dòng)機(jī)從超級(jí)電容接收電量，因此能夠在更低的溫度下工作。用超級(jí)電容啟動(dòng)的溫度可以低 至零下40華氏度。智能啟動(dòng)設(shè)計(jì)針對(duì)啟動(dòng)和系統(tǒng)功能進(jìn)行了優(yōu)化?？刂破鳑Q定從超級(jí)電容那里抽取多少能量，它能提供三種安裝方案中最長(zhǎng)的電池壽命。啟動(dòng)同樣 不受內(nèi)部負(fù)載的影響。 

超級(jí)電容與電池的比較

   圖4列出了超級(jí)電容規(guī)格和電池規(guī)格的比較表。這張表中的電池覆蓋了多種技術(shù)，從最低性能的鉛酸電池到更高性能的鋰離子電池:

   超級(jí)電容可以顯著延長(zhǎng)各種車(chē)輛的電池壽命，而且它們能夠在更寬的溫度范圍內(nèi)工作。車(chē)輛電子系統(tǒng)可以針對(duì)可靠性、成本和靈活性進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)而滿足應(yīng)用領(lǐng)域最迫切的需求，不管它是有18個(gè)輪子的拖掛車(chē)還是船舶、客車(chē)或電動(dòng)發(fā)電機(jī)。
   這些系統(tǒng)的設(shè)計(jì)師應(yīng)該選擇超級(jí)電容來(lái)提供長(zhǎng)的壽命和高的可靠性。超級(jí)電容設(shè)計(jì)中需要考慮的一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)是ESR性能。對(duì)于交通運(yùn)輸需求來(lái)說(shuō)，更低的ESR和長(zhǎng)時(shí)間的性能意味著更高的可靠性和長(zhǎng)期看更低的成本。另外，要仔細(xì)考慮重量、成本和溫度性能。
   Cooper-Bussmann公司為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)應(yīng)用提供種類(lèi)廣泛的超級(jí)電容解決方案，從XB系列和XV系列電池到XVM模塊。它們?cè)O(shè)計(jì)覆蓋交通運(yùn)輸領(lǐng)域中的各種應(yīng)用，可以根據(jù)電氣系統(tǒng)要求和電池類(lèi)型進(jìn)行選擇。超級(jí)電容可以延長(zhǎng)移動(dòng)設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間
   在移動(dòng)設(shè)備中，電池更換問(wèn)題不像交通運(yùn)輸中那樣突出，因?yàn)橛脩粢话忝扛魞赡曜笥揖蜁?huì)更換他們的設(shè)備。重要的是電池在兩次充電之間能夠工作的時(shí)長(zhǎng)。
   在不用超級(jí)電容的情況下，蜂窩電話和平板電腦電池一般就像一個(gè)不斷縮小的蓄水池。當(dāng)這些池子快速泄漏時(shí)，它們存儲(chǔ)的能量就會(huì)越來(lái)越少。隨著時(shí)間的推移，這將縮短設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間。
   在移動(dòng)設(shè)備中聯(lián)合運(yùn)用超級(jí)電容和鋰離子電池可以更好地控制峰值電流。這種方案中的峰值電流泄漏會(huì)受到更好的控制，電池容量因而能在更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)得以維持。

在移動(dòng)應(yīng)用中一般也有三種超級(jí)電容使用配置：
●并聯(lián)(與汽車(chē)一樣)
●分開(kāi)使用
●智能使用
與電池并線使用的并行裝置具有低成本和簡(jiǎn)單的特性。通過(guò)將超級(jí)電容與電池分開(kāi)來(lái)，設(shè)備將具有更長(zhǎng)的電池壽命，具體取決于應(yīng)用類(lèi)型。每種配置提供：
●一次充電有更長(zhǎng)的設(shè)備運(yùn)行時(shí)間
●更小/更薄的設(shè)備
●更低成本的能量存儲(chǔ)
●更長(zhǎng)的電池壽命
●降低重復(fù)充電/放電的大電流
   測(cè)試移動(dòng)設(shè)備上的典型使用案例——消耗60瓦 40秒 40瓦10秒循環(huán)——展示了結(jié)合使用超級(jí)電容和電池的優(yōu)勢(shì)。電池的能量消耗時(shí)間為0.4小時(shí)，但當(dāng)加入超級(jí)電容后，系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間提高到了2.12小時(shí)，通過(guò)將電池放電限制為1C等級(jí)，運(yùn)行時(shí)間增加了4倍。

   總之，超級(jí)電容能夠以引人注目的方式改善移動(dòng)設(shè)備中的電池性能。
●在鋰離子電池旁增加超級(jí)電容在多種功率配置情況下都具有很高的效能
●占空比和峰值到基準(zhǔn)功率配置對(duì)于增加超級(jí)電容的價(jià)值至關(guān)重要
●超級(jí)電容提供了一種顯著延長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間的高成本效益和高體積效益方式
●超級(jí)電容是一種長(zhǎng)壽命大功率而且能夠重復(fù)大電流充電/放電的設(shè)備

   2014 年3月3日，Maxwell公司代理總裁兼首席執(zhí)行官Warwick在北京與媒體進(jìn)行了一場(chǎng)座談會(huì)。會(huì)上，Warwick先生就現(xiàn)場(chǎng)媒體的提問(wèn)對(duì)超級(jí)電容 器的應(yīng)用以及中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展進(jìn)行了一系列精彩介紹。這是Maxwell公司在中國(guó)第一次系統(tǒng)而全面地向公眾介紹超容技術(shù)。總部位于美國(guó)圣地亞哥的 Maxwell公司主要有三大產(chǎn)品線，微電子、高壓電容器、超級(jí)電容器。微電子產(chǎn)品主要是為衛(wèi)星和航天器開(kāi)發(fā)各種抗輻射微電子組件和系統(tǒng)。高壓電容器則主 要是用于確保電力設(shè)施的安全性和可靠性。超級(jí)電容器是Maxwell的主打產(chǎn)品，其大功率密度、高效率及使用壽命長(zhǎng)等特性可為各行業(yè)提供高性能和節(jié)能減排 的解決方案。
   Maxwell超級(jí)電容器可以用于公共交通，電網(wǎng)，以及眾多的工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域。只要是移動(dòng)的物體，超容都可以來(lái)捕捉它的能源，對(duì)其進(jìn)行重復(fù)使用。Maxwell也是第一個(gè)將超級(jí)電容器設(shè)計(jì)應(yīng)用于軌道交通、風(fēng)機(jī)領(lǐng)域的企業(yè)。
   在 軌道交通方面，超級(jí)電容器在車(chē)載儲(chǔ)能系統(tǒng)和路旁能量回收的應(yīng)用能有效減少30%以上的電網(wǎng)電力消耗。在重型卡車(chē)方面，Maxwell主要在北美地區(qū)作為重 型卡車(chē)的啟動(dòng)電源廣泛配置，Maxwell的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)模塊能提供7/8型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)卡車(chē)在低至-40℃的極端天氣條件下啟動(dòng)所需的快速放電。其可靠耐 用、重量輕、維護(hù)要求極低，可確保發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)十萬(wàn)次的可靠啟動(dòng)并降低總成本。就在上個(gè)月，Maxwell的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)模塊被美國(guó)《載重貨車(chē)運(yùn)輸》雜志評(píng) 為年度20佳產(chǎn)品稱(chēng)號(hào)。在中國(guó)，超級(jí)電容器最為廣泛的應(yīng)用就是城市混合動(dòng)力客車(chē)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。當(dāng)車(chē)輛在減速或制動(dòng)時(shí)，將制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)換成電 能儲(chǔ)存在超級(jí)電容器里。當(dāng)車(chē)輛再次前進(jìn)時(shí)，超級(jí)電容器則將剛剛儲(chǔ)存起來(lái)的電能輸出用于車(chē)輛加速運(yùn)行。該應(yīng)用能使油耗降低25%，有效實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。目前在 中國(guó)，Maxwell超容混合動(dòng)力客車(chē)的保有量已超過(guò)一萬(wàn)輛，宇通，金龍、海格等車(chē)企都正在使用Maxwell超容產(chǎn)品，可以說(shuō)Maxwell超級(jí)電容器 積極推動(dòng)了對(duì)中國(guó)混合動(dòng)力客車(chē)市場(chǎng)的啟動(dòng)。
   在乘用車(chē)方面，Maxwell現(xiàn)已配置到超過(guò)100萬(wàn)輛乘用車(chē)上，如雪鐵龍C4，標(biāo)致308等。不久的將來(lái)，Maxwell也會(huì)出現(xiàn)在大眾、奧迪、寶馬等車(chē)更多車(chē)型上。
   最 后，談及中國(guó)政府的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼，Warwick表示，Maxwell非常支持中國(guó)政府的這個(gè)政策，政府采取相關(guān)政策和措施來(lái)減少污染是非常重要的。超 級(jí)電容器在節(jié)能減排方面可以發(fā)揮很大的作用，因此Maxwell很榮幸能夠以此幫助中國(guó)更好的提升城市交通的效率，減少污染，共同打造一個(gè)可持續(xù)的再生交 通運(yùn)輸行業(yè)。