張先生騎著獨輪車去地鐵站

　　腳踩一輛電動獨輪車出門，到了地鐵站拎著它進站，出站后繼續(xù)踩著它去你想去的地方，這是不是夠便捷，夠拉風？

　　鄭州晚報記者 冉小平 文/圖

　　地鐵+獨輪車的上班出行方式

　　昨日上午，會展中心地鐵站口，一名年輕人出地鐵口后，將手里拎的怪異輪子放地上，兩側腳蹬一搬開，兩只腳踩上去跑了起來，這一奇怪的獨輪車讓圍觀市民感覺難以想象。

　　這名年輕人姓張，上班族。他在CBD附近住，平常坐地鐵去紫荊山路口上班，但家距地鐵口800多米，出地鐵站后還要坐5站路才能到，每天上班都是急匆匆的。

　　半個月前，他在鄭東新區(qū)一家企業(yè)買了這輛獨輪車。他介紹，最大的好處是體積小，重量輕，攜帶方便，用上它每天上班能省1個小時。

　　一群鄭州宅男研發(fā)設計的

　　小張說，這款獨輪車最高時速可達18公里，較電摩要慢些，安全些；充電一次能跑18公里，短距離辦事都靠它搞定。

　　經小張聯(lián)系，記者了解到，這款車是由鄭州幾名技術宅男研發(fā)的。負責人李威是一名創(chuàng)業(yè)迷，大二時曾帶一支30多名大學生組成的創(chuàng)業(yè)團隊，每周能賺近萬元。

　　畢業(yè)后，他瞄準鄭州地鐵建設的消息，和另外幾名技術宅男花兩年時間研發(fā)出“F-WHEEL飛輪威爾”電動獨輪車，內置精密陀螺儀，靠重心的變化來控制前行、剎車等，初衷是解決市民出行“最后兩到三公里”的困難。

　　據(jù)李威介紹，他們還在研發(fā)升級版的獨輪車，充電一次能跑35公里，還可連接手機，用手機操作。

　　這款電動獨輪車還將亮相今年的鄭開馬拉松比賽。屆時，將有一批志愿者踩著這款拉風獨輪車為賽事服務。