德國戴姆勒汽車公司成為首家入股中國汽車業(yè)的外國企業(yè) 

德國戴姆勒汽車公司十九號(hào)宣佈，正式投資擁有北汽集團(tuán)（BAIC）的百分之十二的股權(quán)，成為首家入股中國國有汽車企業(yè)的外國企業(yè)。德國經(jīng)濟(jì)界和汽車業(yè)專家認(rèn)為此舉既能看到發(fā)展希望，也存在一些值得憂慮的問題。

汽車業(yè)一直是德國工業(yè)的龍頭行業(yè)，在德國的整個(gè)經(jīng)濟(jì)中有著舉足輕重的影響。為此，德國完善的高速公路，國際上少有的不限制時(shí)速，人們說這都是為德國汽車業(yè)的更好發(fā)展提供可能和銷路。為此，來自德國汽車業(yè)的各種消息也影響著民眾和社會(huì)的氣氛。

大眾汽車公司是最早進(jìn)入中國的公司，目前該公司在中國的發(fā)展已經(jīng)成為該公司最重要的部份。與此相對(duì)的是，德國汽車業(yè)的象征戴姆勒公司，俗稱奔馳公司，龍頭的龍頭在中國卻始終沒有那麼成功。為此十九號(hào)，戴姆勒汽車公司宣佈，該公司正式投資擁有北京汽車集團(tuán)（BAIC）的百分之十二的股權(quán)。由於這是首家入股中國國有汽車制造業(yè)的外國企業(yè)，這條新聞成為德國媒體的頭條新聞。

戴姆勒總裁蔡徹同時(shí)對(duì)新聞界公開高度評(píng)價(jià)了這個(gè)進(jìn)展，認(rèn)為這對(duì)於該公司在中國的發(fā)展堪稱是一個(gè)里程碑。對(duì)此他說，我們相信，這個(gè)重大的結(jié)果，我們和中國汽車業(yè)的聯(lián)系將更加緊密，合作將更富有成效。通過這個(gè)合作戴姆勒將在該公司的管理委員會(huì)中擁有兩個(gè)席位。中國是德國高檔豪華汽車品牌的最大銷售市場，這個(gè)合作對(duì)於戴姆勒公司來說，在競爭的汽車工業(yè)中是非常重要的一部。現(xiàn)在我們公司已經(jīng)在內(nèi)部的結(jié)構(gòu)中做了很多改變，擴(kuò)展了我們的銷售網(wǎng)，成立了新的行銷機(jī)構(gòu)，我們將會(huì)有一個(gè)董事會(huì)的成員常駐北京直接領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)?shù)氐匿N售。

戴姆勒公司的發(fā)言人豪沃（Joerg Howe）更直言不諱地說，在世界各地我們和寶馬、奧迪都是肩并肩，唯獨(dú)在中國不是如此?，F(xiàn)在我們?cè)谥袊糙s了上來。

對(duì)於戴姆勒公司的這一進(jìn)展，很多德國汽車業(yè)和經(jīng)濟(jì)界的專家看好，但是也有對(duì)此表示疑慮的。德國汽車經(jīng)濟(jì)研究所的專家威利?蒂茨說，我們認(rèn)為這仍然存在著嚴(yán)重的挑戰(zhàn)，第一是是否能夠保證奔馳固有的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。第二是技術(shù)專利問題，中國方面是否能夠尊重。第三就是文化差異問題是否會(huì)對(duì)合作造成障礙。

很多對(duì)此積極評(píng)價(jià)的專家認(rèn)為，盡管的確存在著很多問題，但是對(duì)於遲到的戴姆勒公司來說已經(jīng)沒有別的選擇，他們必須邁出這一步。

以上是特約記者天溢由德國發(fā)來的報(bào)導(dǎo)。