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上面主要說的都是機(jī)械方面的學(xué)習(xí)，在電氣方面我個人因為需要通讀電梯電氣原理圖，并且要完全掌握和理解它。我在奧的斯剛開始工作的時候，連圖紙也不是都能接觸到的，只有在現(xiàn)場才接觸到了一份TOEC-3電梯的電氣原理圖和幾頁的配線圖。里面是什么都不是很了解，但我知道這份圖紙的珍貴，我的電梯生涯也就從這份圖紙開始了。學(xué)習(xí)電梯電氣的開始一定要從圖紙入手，你可以先簡單的看一遍，現(xiàn)在的圖紙都是用的縮寫外文符號來標(biāo)識上面的電氣部件（很奇怪的是，即使中國土產(chǎn)的OTIS電梯圖紙也都沒有標(biāo)漢字），入門就可以從這里開始，你可以參照圖紙后面的符號解釋（一般來說，后面都有電氣符號縮寫的英文原文以及中文翻譯的意思，如果沒有中文，你也可以買一本英漢技術(shù)詞典來翻譯出中文意思來），你可以將后面所有符號的意思翻譯過來以后，自己標(biāo)注在原理圖上，通過這個過程，你就了解圖紙的結(jié)構(gòu)了，因為里面的所有符號你都過了一遍，即使對圖紙還不很了解，但你已經(jīng)可以在需要找一個符號的時候很快的就能從圖紙中找到。 下一步就是學(xué)習(xí)理解和分析原理了。奧的斯的圖紙是分成一個個區(qū)域的，這在我開始看的時候很不習(xí)慣，但習(xí)慣了以后就覺得很好了。大家學(xué)習(xí)圖紙的時候也可以將自己的圖紙分成區(qū)域來分析，比如電動機(jī)是一個區(qū)域，電源部分又是一個，安全回路是一個區(qū)域，呼梯系統(tǒng)是一個回路......等等，同時還不要懶惰，最好是自己將每一個區(qū)域在白紙上畫下來，可以不是原樣，可以是自己理解的樣子來畫，但結(jié)構(gòu)跟原圖一樣，這樣你一點點的分析，一點點的畫，記得要把自己的分析心得也標(biāo)注在你畫的圖紙邊上，這樣，當(dāng)你把整份圖紙畫一遍以后，原圖已經(jīng)不需要了，因為圖紙已經(jīng)在你的心里了。當(dāng)年我也是這么開始學(xué)習(xí)的，雖然笨點，但很有用，在一個現(xiàn)場過去以后，TOEC-3的圖紙我已經(jīng)能夠背著畫出每個部位了。這里需要說明的，你還是需要多用腦，多思考，不是照著畫，而是要去理解每一個部分的工作原理，以及各個部分之間的關(guān)聯(lián)，這樣才是真的理解。 在現(xiàn)在的PLC、單片機(jī)以及名牌電梯廠家的微機(jī)控制的電梯圖紙中，你會看到一些進(jìn)入板子的線路，這些線路進(jìn)去以后的道理你就不知道了，很多朋友遇到這個地方就不知道該怎么做了，其實那里面的工作原理先不需要你去理解，你只要知道這個線路是干什么的，而且進(jìn)入了什么板子里面去了，并且在工作中都會有什么狀態(tài)，同時根據(jù)電梯實際情況來分析這跟線路在不同的狀態(tài)（所有線路也就兩個狀態(tài)，有電和沒有電）的時候電梯是什么反應(yīng)的，這樣你就能了解這個線路的原理和板子里面的一些工作原理了。當(dāng)你能了解到這些的時候，你就不需要任何調(diào)試或其它什么秘密的資料就能夠維修這種電梯的所有故障了（當(dāng)然，板子損壞另當(dāng)別論，但也可以通過替換法來判斷）。 電梯電氣原理圖是個很值得好好學(xué)習(xí)的東西，電梯95%的故障都發(fā)生在原理圖能見到的地方，能很好的理解圖紙是必須的。多看，多思考，多理論聯(lián)系實際是學(xué)習(xí)電梯的必要方法。 關(guān)于電梯調(diào)試，要知道，一臺好的電梯，調(diào)試中的電氣部分只占30%，其它應(yīng)該是機(jī)械部分的調(diào)整，尤其是現(xiàn)在控制系統(tǒng)越來越微機(jī)化，智能化的時代，以后的電梯可能只自學(xué)習(xí)一次就可能完全正常了，因為這是個趨勢，同時電梯板子未來也是不需要維修的，因為板子的制造成本是很低廉的。但機(jī)械系統(tǒng)卻不能，一定需要人來調(diào)整。一臺電梯的機(jī)械安裝和調(diào)試決定著這臺電梯今后的一切運(yùn)行質(zhì)量，因為現(xiàn)在VVVF調(diào)速系統(tǒng)基本不需要怎么調(diào)整就可以使電梯運(yùn)行得很舒適了。但機(jī)械系統(tǒng)卻不是這樣，門系統(tǒng)的調(diào)整能使故障率降低很多，因為電梯很多故障是發(fā)生在門上的；導(dǎo)軌、轎箱、導(dǎo)靴的調(diào)整能使電梯的運(yùn)行更舒適，噪音更底，震動更小......等等。方方面面的機(jī)械調(diào)整都是很復(fù)雜和必須的，但我在這么多年的工作中發(fā)現(xiàn)，重電輕機(jī)械的現(xiàn)象很普遍，我個人在開始的時候也不例外，這是很不正確的。 就在國慶節(jié)放假中，跟朋友閑聊，聽到一位從事電梯保養(yǎng)工作的朋友抱怨他的上司如何的難為他們，讓他們抹灰上油。在他來看，那些都是不需要的工作，其實這也代表很多電梯從業(yè)人員的觀點。我建議這些朋友要去一些比較正規(guī)的企業(yè)工廠去看看學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)才好。電梯跟汽車，機(jī)床沒有什么不同，在工廠中是要求所有的機(jī)床系統(tǒng)和機(jī)械設(shè)備“漆見本色，鐵見光”的，這是設(shè)備的基礎(chǔ)保養(yǎng)?？雌囈彩且粯拥?，潤滑，清潔，保養(yǎng)都是必要的。所以，作為一名電梯維修保養(yǎng)工，并不意味著你就只干一些看起來很翹的技術(shù)活，這些基礎(chǔ)的保養(yǎng)也是你必須做的，這些是一切工作的基礎(chǔ)，是你份內(nèi)的工作，如果你連這些都沒有做好，你很難塌塌實實的干好電梯其它工作的（可以自豪的說，我在奧的斯做保養(yǎng)的時候，做得是非常好的）。 保養(yǎng)是個很重要的工作，奧的斯有很嚴(yán)格的保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)和程序，如果真的很好的貫徹和執(zhí)行的話，奧的斯電梯的故障率應(yīng)該幾乎是零，但很遺憾的是，程序是死的，人是活的，正因為人的活動，一些微小的變化，使電梯的故障率低不到設(shè)計的程度。我想能有耐心讀完這篇冗長的東西的朋友都是很想在電梯界干好的，所以也請你們了解到這些保養(yǎng)的重要性，保養(yǎng)的過程是清潔，潤滑，調(diào)整三個步驟的整合，缺一不可的，千萬不要輕視任何一個步驟的存在必要。 對于維修我覺得是很輕的，因為一臺電梯如果安裝、調(diào)試、保養(yǎng)得當(dāng)，故障一定會很低的，但我發(fā)現(xiàn)我們大多數(shù)電梯公司卻不是這樣的，往往是維修最難，很忙。這是因為我們往往是跟著故障來跑，卻忘了，我們應(yīng)該在故障發(fā)生前就將故障在安裝，調(diào)試，保養(yǎng)中給避免掉，這樣才是真正的電梯工作需要做的。 一口氣寫了這么多，起因也是由于這個“十一黃金周”跟一些電梯界的朋友喝酒聊天的感觸和心得。都是些個人的看法和觀點，歡迎電梯界朋友們?nèi)哟u。 注：上面有些地方提到的一些基礎(chǔ)技術(shù)書籍是我以前自己讀過的書籍的名字，可能現(xiàn)在已經(jīng)改變了，但大概還沒有太大變化，一般比較大的書店都能夠買到。 我的這個朋友是我的同學(xué)，同時也是個電梯行業(yè)工作者，我們從小就是一起長大的，相互關(guān)系沒得說，他進(jìn)入電梯行業(yè)也是我引導(dǎo)的。他干電梯這行到今天算來也有六、七年的時光了，但至今為止他還停留在電梯安裝的階段，并且在我的感覺上，他的安裝技術(shù)也并不是很讓人滿意的。他一直認(rèn)為自己的技術(shù)已經(jīng)不錯了，懷才不遇，并且常怪我沒有給他學(xué)習(xí)調(diào)試的機(jī)會。這里我還要說的一個例子是，我有一個在奧的斯工作的同事，大家公認(rèn)他的頭腦不是很聰明，比較笨，但就是這么一個人，現(xiàn)在已經(jīng)是技術(shù)非常不錯的了。而一些看起來似乎比他“聰明”很多的人，到今日還是連TOEC-40交流調(diào)速電梯都沒有弄明白。不僅如此，我發(fā)現(xiàn)包括奧的斯公司的維保人員在內(nèi)很多人連電梯一些基本的概念都還沒有能夠理解，這包括“尋址”和“找位置”兩個概念都會被經(jīng)常混淆。但這些人都有一個通病，就是他們都認(rèn)為自己沒有得到公平的機(jī)會去學(xué)習(xí)，他們一旦能接觸到TT或者調(diào)試資料以后，就馬上想去學(xué)習(xí)調(diào)試的內(nèi)容，好象認(rèn)為自己所差的就是調(diào)試。我說這些，就是因為我發(fā)現(xiàn)我的這個同學(xué)也有一樣的看法，這也代表了中國現(xiàn)在許多電梯從業(yè)人員的錯誤想法。 |
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