高中物理“二級結(jié)論”集

一、靜力學(xué)：

  1．幾個(gè)力平衡，則一個(gè)力是與其它力合力平衡的力。

  2．兩個(gè)力的合力：F _大+F_小 F_合 F_大－F_小。

       三個(gè)大小相等的力平衡，力之間的夾角為120⁰。

  3．物體沿斜面勻速下滑，則 。

  4．兩個(gè)一起運(yùn)動的物體“剛好脫離”時(shí)：

       貌合神離，彈力為零。此時(shí)速度、加速度相等，此后不等。

二、運(yùn)動學(xué)：

1．在描述運(yùn)動時(shí)，在純運(yùn)動學(xué)問題中，可以任意選取參照物；

   在處理動力學(xué)問題時(shí)，只能以地為參照物。

  2．勻變速直線運(yùn)動：用平均速度思考勻變速直線運(yùn)動問題，總是帶來方便：

  3．勻變速直線運(yùn)動：

        時(shí)間等分時(shí)，     ，

        位移中點(diǎn)的即時(shí)速度 ，

        紙帶點(diǎn)痕求速度、加速度：

                  ， ，

4．自由落體：

          V_t（m/s）：  10，20，30，40，50

          H_總(m)： ５、２０、４５、８０、１２５

          H_分(m)： ５、１５、２５、３５、４５

  5．上拋運(yùn)動：對稱性：t_上= t_下，V_上= －Ｖ_下

  6．相對運(yùn)動：共同的分運(yùn)動不產(chǎn)生相對位移。

  7．“剎車陷阱”：給出的時(shí)間大于滑行時(shí)間，則不能用公式算。先求滑行時(shí)間，確定了滑行時(shí)間小于給出的時(shí)間時(shí)，用V²=2aS求滑行距離。

  8．“S=3t+2t²”：ａ＝４ｍ／ｓ^２　，Ｖ_０＝３ｍ／ｓ。

  9．繩端物體速度分解：對地速度是合速度，分解為沿繩的分速度和垂直繩的分速度。

三、運(yùn)動定律：

  1．水平面上滑行：ａ＝－ ｇ

  2．系統(tǒng)法：動力－阻力＝ｍ_總ａ

  3．沿光滑斜面下滑：a=gSin

        時(shí)間相等：       45⁰時(shí)時(shí)間最短：      無極值：

 4．一起加速運(yùn)動的物體：

       ，與有無摩擦（ 相同）無關(guān)，平面、斜面、豎直都一樣。

5．幾個(gè)臨界問題：   注意 角的位置！

      光滑,相對靜止         彈力為零                彈力為零

  6．速度最大時(shí)合力為零：

   汽車以額定功率行駛

四、圓周運(yùn)動 萬有引力：

1．向心力公式：  

2．在非勻速圓周運(yùn)動中使用向心力公式的辦法：沿半徑方向的合力是向心力。

3．豎直平面內(nèi)的圓運(yùn)動

      （1）“繩”類：最高點(diǎn)最小速度 ，最低點(diǎn)最小速度 ，

            上、下兩點(diǎn)拉力差6mg。

　　　　　  要通過頂點(diǎn)，最小下滑高度2.5R。

            最高點(diǎn)與最低點(diǎn)的拉力差6mg。

　　?。?SPAN lang=EN-US>2）繩端系小球，從水平位置無初速下擺到最低點(diǎn)：彈力3mg，向心加速度2g

      （3）“桿”：最高點(diǎn)最小速度0，最低點(diǎn)最小速度 。

4．重力加速 ，g與高度的關(guān)系：

  5．解決萬有引力問題的基本模式：引力＝向心力

6．人造衛(wèi)星：h大V小T大a小F小。

      速率與半徑的平方根成反比，周期與半徑的平方根的三次方成正比。

      同步衛(wèi)星軌道在赤道上空，ｈ＝4.6Ｒ,V=3.1km/s

  7．衛(wèi)星因受阻力損失機(jī)械能：高度下降、速度增加、周期減小。

  8．變換：GM=gR²

  9．在衛(wèi)星里與重力有關(guān)的實(shí)驗(yàn)不能做。

  10．雙星引力是雙方的向心力，兩星角速度相同，星與旋轉(zhuǎn)中心的距離跟星的質(zhì)量成反比。

  11．第一宇宙速度： ， ，V₁=7.9km/s

五、機(jī)械能：

  1．求機(jī)械功的途徑：

   （1）用定義求恒力功。   （2）用動能定理（從做功和效果）或能量守恒求功。

   （3）由圖象求功。       （4）用平均力求功（力與位移成線性關(guān)系）

   （5）由功率求功。

  2．恒力做功與路徑無關(guān)。

3．功能關(guān)系：摩擦生熱Q＝f·S_相對=系統(tǒng)失去的動能，Q常不等于功的大小。

4．保守力的功等于對應(yīng)勢能增量的負(fù)值：

5．傳送帶以恒定速度運(yùn)行，小物體無初速放上，達(dá)到共同速度過程中，相對滑動距離等于小物體對地位移，摩擦生熱等于小物體的動能。

六、動量：

  1．反彈：

  2．“彈開”（初動量為零,分成兩部分）：速度和動能都與質(zhì)量成反比。

  3．一維彈性碰撞： ，

       動物碰靜物：V₂=0, 

       質(zhì)量大碰小,一起向前；質(zhì)量相等，速度交換；小碰大，向后轉(zhuǎn)。

4．Ａ追上Ｂ發(fā)生碰撞,則

（1）        V_A>V_B   （2）B的動量和速度增大    （3）動量守恒

（4）動能不增加   （5）A不穿過B（ ）。

5．碰撞的結(jié)果總是介于完全彈性與完全非彈性之間。

  6．解決動力學(xué)問題的三條路：      

7．滑塊小車類習(xí)題：在地面光滑、沒有拉力情況下，每一個(gè)子過程是兩個(gè)方程：

（1）動量守恒

（2）功能關(guān)系：摩擦力乘以相對滑動的距離等于摩擦產(chǎn)生的熱，等于系統(tǒng)失去的動能

七、振動和波：

  1．物體做簡諧振動，

      在平衡位置達(dá)到最大值的量有速度、動能

      在最大位移處達(dá)到最大值的量有回復(fù)力、加速度、勢能

      通過同一點(diǎn)有相同的位移、速率、回復(fù)力、加速度、動能、勢能

                可能有不同的運(yùn)動方向

經(jīng)過半個(gè)周期，物體運(yùn)動到對稱點(diǎn)，速度大小相等、方向相反。

經(jīng)過一個(gè)周期，物體運(yùn)動到原來位置，一切參量恢復(fù)。

  2．由波的圖象討論波的傳播距離、時(shí)間、周期和波速等時(shí)：注意“雙向”和“多解”

  3．波形圖上，介質(zhì)質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動方向：“上坡下，下坡上”

  4．波進(jìn)入另一介質(zhì)時(shí)，頻率不變、波長和波速改變,波長與波速成正比。

  5．波發(fā)生干涉時(shí)，看不到波的移動。

八、熱學(xué)

1．阿伏加德羅常數(shù)把宏觀量和微觀量聯(lián)系在一起。

宏觀量和微觀量間計(jì)算的過渡量：物質(zhì)的量（摩爾數(shù)）。

2．分析氣體過程有兩條路：一是用參量分析（PV/T=C）、二是用能量分析（ΔE=W+Q）。

3．一定質(zhì)量的理想氣體，內(nèi)能看溫度，做功看體積，吸熱放熱綜合以上兩項(xiàng)用能量守恒分析。

九、靜電學(xué)：

1．電勢能的變化與電場力的功對應(yīng)，電場力的功等于電勢能增量的負(fù)值： 。

2．電現(xiàn)象中移動的是電子（負(fù)電荷），不是正電荷。

3．粒子飛出偏轉(zhuǎn)電場時(shí)“速度的反向延長線，通過電場中心”。

4．討論電荷在電場里移動過程中電場力的功、電勢能變化相關(guān)問題的基本方法：

 定性用電力線（把電荷放在起點(diǎn)處，分析功的正負(fù)，標(biāo)出位移方向和電場力的方向，判斷電場方向、電勢高低等）；

 定量計(jì)算用公式。

5．電容器接在電源上，電壓不變；

 斷開電源時(shí)，電容器電量不變；改變兩板距離，場強(qiáng)不變。

6．電容器充電電流，流入正極、流出負(fù)極；

電容器放電電流，流出正極，流入負(fù)極。

十、恒定電流：

1．串聯(lián)電路：U­­­與R成正比， 。  P與R成正比， 。

2．并聯(lián)電路：I與R成反比， 。  P與R成反比， 。

3．等效電阻估算原則：電阻串聯(lián)時(shí)，大的為主；電阻并聯(lián)時(shí)，小的為主。

4．路端電壓： ，純電阻時(shí) 。

5．并聯(lián)電路中的一個(gè)電阻發(fā)生變化，電流有“此消彼長”關(guān)系：一個(gè)電阻增大，它本身的電流變小，與它并聯(lián)的電阻上電流變大。：一個(gè)電阻減小，它本身的電流變大，與它并聯(lián)的電阻上電流變小。

6．外電路任一處的一個(gè)電阻增大，總電阻增大，總電流減小，路端電壓增大。

   外電路任一處的一個(gè)電阻減小，總電阻減小，總電流增大，路端電壓減小。

7．改畫電路的辦法：始于一點(diǎn)，止于一點(diǎn)，盯住一點(diǎn)，步步為營。

8．在電路中配用分壓或分流電阻時(shí)，抓電壓、電流。

9．右圖中，兩側(cè)電阻相等時(shí)總電阻最大。

10．純電阻電路，內(nèi)、外電路阻值相等時(shí)輸出功率最大， 。

      R₁ R₂ = r² 時(shí)輸出功率相等。

11．純電阻電路的電源效率： 。

12．含電容電路中，電容器是斷路，電容不是電路的組成部分，僅借用與之并聯(lián)部分的電壓。穩(wěn)定時(shí)，與它串聯(lián)的電阻是虛設(shè)，如導(dǎo)線。在電路變化時(shí)電容器有充、放電電流。

直流電實(shí)驗(yàn)：

1． 考慮電表內(nèi)阻的影響時(shí)，電壓表和電流表在電路中， 既是電表，又是電阻。

2． 選用電壓表、電流表：

    ① 測量值不許超過量程。

    ② 測量值越接近滿偏值（表針偏轉(zhuǎn)角度越大）誤差越小，一般應(yīng)大于滿偏值的三分之一。

③ 電表不得小偏角使用，偏角越小，相對誤差越大 。

3．選限流用的滑動變阻器：在能把電流限制在允許范圍內(nèi)的前提下選用總阻值較小的變阻器調(diào)節(jié)方便。

   選分壓用的滑動變阻器：阻值小的便于調(diào)節(jié)且輸出電壓穩(wěn)定，但耗能多。

4．選用分壓和限流電路：

（1）用阻值小的變阻器調(diào)節(jié)阻值大的用電器時(shí)用分壓電路，調(diào)節(jié)范圍才能較大。

（2）電壓、電流要求“從零開始”的用分壓。

（3）變阻器阻值小，不能保證用電器安全時(shí)用分壓。

（4）分壓和限流都可以用時(shí)，限流優(yōu)先（能耗?。?SPAN lang=EN-US>

5．伏安法測量電阻時(shí)，電流表內(nèi)、外接的選擇：

         “好表內(nèi)接誤差小”（ 和 比值大的表好）。

6．多用表的歐姆表的選檔：指針越接近Ｒ_中誤差越小，一般應(yīng)在 至4 范圍內(nèi)。

     選檔、換檔后，經(jīng)過“調(diào)零”才能進(jìn)行測量。

7．故障分析：串聯(lián)電路中斷路點(diǎn)兩端有電壓，通路兩端沒有電壓。

8．由實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)描點(diǎn)后畫直線的原則：

（1）通過盡量多的點(diǎn)，

（2）不通過的點(diǎn)應(yīng)靠近直線，并均勻分布在線的兩側(cè)，

（3）舍棄個(gè)別遠(yuǎn)離的點(diǎn)。

十一、磁場：

1．粒子速度垂直于磁場時(shí)，做勻速圓周運(yùn)動： ， （周期與速率無關(guān))。

2．粒子徑直通過正交電磁場（離子速度選擇器）：qvB=qE， 。

3．粒子作圓運(yùn)動穿過勻強(qiáng)磁場的有關(guān)計(jì)算，抓幾何關(guān)系，即入射點(diǎn)與出射點(diǎn)的半徑和它們的夾角。

十二、電磁感應(yīng)：

1．楞次定律：“阻礙”的方式是“增反、減同”

楞次定律的本質(zhì)是能量守恒，發(fā)電必須付出代價(jià)，

楞次定律表現(xiàn)為“阻礙原因”。

2．運(yùn)用楞次定律的若干經(jīng)驗(yàn)：

  （1）內(nèi)外環(huán)電路或者同軸線圈中的電流方向：“增反減同”

  （2）導(dǎo)線或者線圈旁的線框在電流變化時(shí)：電流增加則相斥、遠(yuǎn)離，電流減小時(shí)相吸、靠近。

  （3）“×增加”與“·減少”，感應(yīng)電流方向一樣，反之亦然。

  （4）單向磁場磁通量增大時(shí)，回路面積有收縮趨勢，磁通量減小時(shí)，回路面積有膨脹趨勢。通電螺線管外的線環(huán)則相反。

3．楞次定律逆命題：雙解，“加速向左”與“減速向右”等效。

4．法拉第電磁感應(yīng)定律求出的是平均電動勢，在產(chǎn)生正弦交流電情況下只能用來求感生電量，不能用來求功和能量。

5．直桿平動垂直切割磁感線時(shí)所受的安培力：

6．轉(zhuǎn)桿（輪）發(fā)電機(jī)：

7．感生電量：

8．物理公式既表示物理量之間的關(guān)系，又表示相關(guān)物理單位（國際單位制）之間的關(guān)系。

十三、交流電：

1．正弦交流電的產(chǎn)生：

   中性面垂直磁場方向，線圈平面平行于磁場方向時(shí)電動勢最大。

   最大電動勢：

   與e此消彼長，一個(gè)最大時(shí)，另一個(gè)為零。

2．非正弦交流電的有效值的求法：Ｉ²ＲＴ＝一個(gè)周期內(nèi)產(chǎn)生的總熱量。