航空煤油與航空汽油
航空煤油主要用作航空渦輪發(fā)動機的燃料。汽油不安全，容易揮發(fā)，太容易燃燒，但是活塞發(fā)動機還在用。柴油黏度太大，在渦輪發(fā)動機里不適合，因為是要靠很細小的噴嘴把燃料噴成霧狀的，才能跟高壓高溫空氣充分混合，產(chǎn)生猛烈燃燒。
航空煤油
閃點: 38℃
自燃溫度: 超過 425℃
凝固點: -47℃(-40℃for JET A)
露天燃燒溫度: 260-315 ℃
最大燃燒溫度: 980 ℃
航空煤油是噴氣發(fā)動機飛機專用的航空燃油。
現(xiàn)代航空煤油
現(xiàn)行最常用的航空煤油，是以煤油為基礎(chǔ)的JET A-1，并根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格生產(chǎn)。在美國，另有一種型號的JET A-1煤油，稱為JET A。
另一種常用的民用航空煤油是JET B，這是一種以石腦油與煤油混合配方制成的航空煤油，主要是為改善寒冷天氣下的性能而制的。不過，JET B航空煤油的重量較低，處理時的危險性較大，因此只有在寒冷天氣而有絕對需要時才會使用。
兩種航空煤油都具有一些添加劑：
四乙基鉛 （TEL, Tetra-ethyl lead），以提高燃油的閃點；
抗氧化劑，用來防止起膠，通常為堿性酚，如 AO-30、AO-31或AO-37；
防靜電劑，以消減靜電并防止發(fā)生火花；其中一個例子是Stadis 450，含有 dinonylnaphthylsulfonic acid (DINNSA)作為有效成分；
腐蝕抑制劑，例如用于民用與軍用燃料的DCI-4A，以及軍用燃料專用的DCI-6A；
燃料系統(tǒng)結(jié)冰抑制劑 (FSII)，例如 二乙烯甘油單甲基醚，一般在使用前才混合，這樣，具有燃料加熱管道的飛機，就不需要額外支付此類添加劑的費用；
殺滅生物的添加劑。
世界各地的軍隊，使用的航空煤油具有另外一套稱為JP系列的編號。部分類型與民用燃油幾乎相同，只是部分的添加劑含量稍有不同：JET A-1與JP-8類同，而JET B與JP-4相似。其他的軍用燃料屬于高度專門化的制品，為特定的用途而設(shè)。JP-5燃油頗為常見，最初用于航空母艦，以減少船上火警的危機。其他的燃油就針對某一種飛機而開發(fā)：JP-6專為XB-70戰(zhàn)神侍婢式轟炸機而制，而JP-7就是SR-71黑鳥式偵察機的特定燃油。兩者都經(jīng)過特別調(diào)配，具有很高的閃點以應(yīng)付高超音速飛機遇上的高熱與應(yīng)力。另外一種為美國空軍所使用的單一型號飛機專用燃油是JPTS；此燃油于1956年開發(fā)，專為洛克希德U-2間諜飛機而設(shè)。
有時候，噴氣發(fā)動機燃料被分類為“煤油型”與“石腦油型”。煤油型燃料包括Jet A、Jet A1、JP-5與JP-8，而Jet B與JP-4，就屬于石腦油型燃料。
Jet A航空煤油
Jet A航空煤油自一九五零年代就成為美國的標(biāo)準(zhǔn)航空煤油類型。目前，只有美國才有供應(yīng)Jet A航空煤油。Jet A與Jet A-1相似，但凝固點為-40 °C，比Jet A-1的-47 °C為高。與Jet A-1一樣，Jet A的閃點也在最少38°C，而自燃溫度則為超過425°C. Jet A的標(biāo)準(zhǔn)燃油編碼為1863，在運油車與儲存設(shè)施也會注明。Jet A專用的運油車、油庫與管道，均會以黑底貼紙寫上白色“JET A”字樣，以及下面的另一條黑線作為識別。由于水比Jet A燃油重，水會在油箱的下面沉積，故此，儲存Jet A的油箱，需要定期排空，以檢查燃油是否混了水分。水份子可能會懸浮在Jet A燃油之中，這可以透過“明凈測試”檢出。若燃油呈混濁狀態(tài)，即表示含水量超出30ppm（百萬分之三十）的可接受水平。
美國法規(guī)并不要求商用燃料需要加上防靜電添加劑，故此Jet A燃油一般不含防靜電添加劑。
噴氣發(fā)動機燃料
活塞發(fā)動機飛機所使用的燃料（通常為高辛烷值 汽油，美國一般稱為AvGas）具有較低的閃點以改進其發(fā)火特性。渦輪發(fā)動機可以使用不同種類的燃料，而噴氣發(fā)動機一般使用高閃點的燃料，可燃性較低，運輸與處理時較安全。最初的噴氣發(fā)動機燃料是以煤油為基礎(chǔ)，或是使用煤油與汽油的混合配方；現(xiàn)代大多數(shù)噴氣發(fā)動機燃料，都是屬于煤油燃料。
商用燃料
商用燃料起源自軍用燃料，但全球作商業(yè)用途的燃料，遠比軍事用途多。Jet-A與軍用的JP-8，都是純煤油燃料，而Jet-B與軍用的JP-4，則屬于煤油與汽油的混合配方。
ＺＴ　航空燃油概述
噴射發(fā)動機燃油(JET FUEL)系特別為噴射發(fā)動機的特性而合成.
美軍軍用的JP系列燃油,與MIL-J-5624規(guī)格相符合;商用規(guī)格, 根據(jù)ASTM (American Society for Testing & Materials)制定的D-1655,包括了JET A, JEt A-1,與JET B .屬于煤油型式的燃油有:JET A, JEt A-1, JP-1, JP-5.屬于汽油型式的燃油有:JEt B, JP-3, JP-4.
JP-1為低冰點(-76 F),煤油型式(Kerosene type)燃油.其特性為低蒸氣壓,潤滑品質(zhì)佳,每單位體積能產(chǎn)生較佳能量.其閃點(flash point)約在49 C,比汽油為高,因此比汽油安全. JP-1燃油有許多缺點,譬如:煤油易含水份的特性,造成燃油結(jié)冰;冷天時,不易將發(fā)動機在起動時點燃;高空時,易造成發(fā)動機熄火.
JP-2是實驗室中的產(chǎn)品,因為提鏈過程耗費太多原油,而沒有廣泛使用.
JP-3是由65~70%的汽油,和30~35%的煤油混合成,其閃點約在-40,比起JP-1來說,冷天不易點燃與高空易熄火的特性已經(jīng)改善,但是由于太容易揮發(fā),易造成燃油管路氣鎖(Vapor Lock),又因為燃油箱與大氣相通,造成燃油因揮發(fā)而消耗太快.也因為含汽油的比例較高,因此潤滑特性比JP -1較差.
JP-4是目前最廣泛的JP系列燃油.JP-4是一種廣泛混合(wide-cut)的燃油,包含有naphtha (一種...碳氫化物)與汽油,閃點約為-35 F,比起JP-3來說,較不易揮發(fā),因此較沒有氣鎖和因揮發(fā)而消耗太快的缺點.JP-4在冷天時的點燃特性比JP-3差,但是仍然比JP-1較佳.
JP-5是以煤油混合少量汽油,特性與JP-4類似,但用于運輸機的燃油.JP-5的閃點約在140 F,所以在高空與冷天并不易點燃;為改善這個缺點,飛機會另外攜帶一個裝有汽油的油箱,在冷天或是高空時,添加入JP-5中,以改善點燃的特性.也由于 JP-5比起JP-4的安全性較佳,因此可以直接把油箱裝置于蒙皮內(nèi),而不需把油箱掛在機身外.有許多噴射發(fā)動機,因為采取高能的點火系統(tǒng),沒有太大的高空點火問題,甚至專門設(shè)計使用JP-5.
JP-6與JP-7是專門用于超音速飛機.其特性為冰點低(-65 F),以適用于高空與冷天.JP-7專門適用于Lockheed SR71.
JP-8與商用的JET A-1相類似,僅在JET A-1中添加了軍用添加濟.JP-8比JP-4安全,其閃點約在100 F,較低的火焰?zhèn)鞑ニ俣?低蒸氣壓.JP-8的成本比JP-4來的高,美國空軍預(yù)計在2010年,以JP-8為單一使用燃油.
JET A與JET A-1相類似,僅JET A-1的冰點在-53 F,而JEt A在-40 F.
JET B與JP-4相類似,為汽油型式(gasoline type)的燃油.
航空汽油已發(fā)展出含百分之百異辛烷所能具有的最大抗震能力.為了在這類相同抗震能力的純異辛烷中分類出等級,以其中所含有的四乙鉛(tetraethylead; TEL)為表現(xiàn)值的分類依據(jù).
表現(xiàn)值的數(shù)值大小以辛烷值100開始,由于抗震特性在高油氣比與低油氣比時的特性不同,因此表現(xiàn)值通常以兩個數(shù)值表示.例如:115/145表示"低油氣比/高油氣比"的含有不同量四乙鉛的表現(xiàn)值.
鉛含量
在航空汽油中的鉛,以四乙鉛(TEL)的形式存在.汽油中的四乙鉛含量相對來說少,加入四乙鉛的目的是為了改善抗震品質(zhì).四乙鉛含量以每加侖汽油含有千分之一公升(CC)為單位表示.最大的鉛含量是體積比約為1:630,亦即在每加侖汽油中,加入6 cc的四乙鉛.四乙鉛如果單獨加入汽油中燃燒,會產(chǎn)生高燃點的固態(tài)鉛氧化物,此類鉛氧化物會堆積在
汽缸壁內(nèi).為避免這類情形發(fā)生,加入一些可溶于汽油內(nèi)的溴化物與鉛混合,以避免鉛氧化物堆積在汽缸壁上.另外又還加入tricresyl phosphate(TCP)(我不知道中文)以降低鉛溴氧化物沉積在缸壁與火星塞電極上.
航空汽油的分級與顏色
在商業(yè)民航用途上,現(xiàn)在以三級:80, 100LL(low lead),100,取代了過去的四級:
80/87,91/96100/130, 115/145.根據(jù)ASTM(American Society for Testing and Materials)的D910-75標(biāo)準(zhǔn):80級為紅色,每加侖汽油中加入0.5 cc的TEL;100LL級為藍色,每加侖汽油中入2 cc的TEL;100級為綠色,每加侖汽油中加入3 cc的TEL.
100級與100LL級的抗震能力相同,但是TEL含量與顏色不同