圖為：電子菜箱有望年底走出困境

　　一把小白菜，集貿(mào)市場每斤2元。而在社區(qū)蔬菜直通車上，1。5元就能買回家。從去年開始，武漢在全市范圍內(nèi)推廣蔬菜直通車、蔬菜便民店、電子菜箱三大“直銷菜”新模式，其價格普遍比周邊市場便宜了不少。時隔一年，這三種模式雖然百姓叫好，經(jīng)營者卻面臨虧損，難以為繼，“直銷菜”走出困局還需時日。

　　價格低

　　一個便宜三個愛

　　上周末上午8時，一輛載滿蔬菜的汽車開進常青社區(qū)指定的蔬菜直銷點。停穩(wěn)后，車身的一側(cè)打開，蘿卜、西紅柿、菜瓜、薯尖、冬瓜等幾十種蔬菜擺放整齊，用保鮮膜包好。市民金女士準時出現(xiàn)在這里。

　　自從小區(qū)里有了這個“蔬菜直通車”，她再也不用每天走一公里到最近的一個集貿(mào)市場買菜了，最關(guān)鍵的是，這里的蔬菜價格普遍便宜20%以上，有的品種價格可便宜50%。如小白菜當(dāng)天的價格為每斤1。2元、竹葉菜1。8元、土豆1元，集貿(mào)市場的價格分別賣1。8元、2。5元、1。5元。

　　家住武昌錦繡江南小區(qū)的高小姐，一直嫌菜場又臟又破，買菜是件苦差事。自從今年初，她住的那棟樓下安裝了一個電子菜箱，她便愛上了在家做飯。她告訴記者，每天上午在網(wǎng)上訂菜，下午回家直接從菜箱取就好了，不僅買菜不用去菜場，還節(jié)約了時間。

　　只見她拿出自己的會員卡，在小區(qū)門口的電子菜箱掃描器上刷一下，“嘀”一聲，其中一個菜箱的柜子自動打開，里面放著番茄、牛肉、蓮藕和黃瓜，“價格也便宜些，如番茄網(wǎng)上只賣每斤1。8元，附近的菜場賣2。5元，還價只能還到2。2元”。

　　跟高小姐同住一個社區(qū)的袁爹爹不會上網(wǎng)，不過，他發(fā)現(xiàn)小區(qū)門口開了家蔬菜直營店，店里的蔬菜價格也普遍便宜20%左右，每天還有幾種特價菜。

　　直通車

　　雖有補貼不好過

　　湖北“老農(nóng)民”高新農(nóng)業(yè)科技有限公司是武漢市最早負責(zé)蔬菜直通車運營的企業(yè)，眼下，該公司的直通車已經(jīng)發(fā)展到60臺，最開始的小車也換成了大車，每車的日供應(yīng)量從一天4000斤增加到1。5噸，供應(yīng)的品種也翻倍了。

　　這家公司負責(zé)人歐紅衛(wèi)透露，蔬菜直通車是目前唯一有政府補貼的直銷模式，每臺車最高可補貼7萬元。盡管如此，企業(yè)從去年10月至今，幾乎都沒賺到錢。

　　他算了一筆賬，小白菜基地收購價是每斤0。7元，加上包裝、從基地運到直銷點的運費等，成本價是1元。而當(dāng)天賣給市民的價格是1。2元左右。一車蔬菜以每斤1元的零售均價計算，眼下每天的銷售量為2000斤，每車每天的營業(yè)額接近2000元，其中毛利可有400元。除去司機和三個銷售人員的工資，一天約150元，管理費100元，車輛折舊費110元，一輛車一天的收入只有40元。這還不算蔬菜每天的損耗，熱天蔬菜的損耗高達15%以上。

　　眼下，該公司還面臨著產(chǎn)能過剩的問題。據(jù)悉，該公司現(xiàn)有4000畝蔬菜基地，一天可產(chǎn)蔬菜十幾噸，但直通車只能消耗掉其中的一部分。從目前運營的情況看，直通車是露天賣菜沒個遮擋，遇到刮風(fēng)下雨買賣更不方便；而且車輛本身的使用壽命有限，大致為5到8年。此外，每天直通車產(chǎn)生的蔬菜垃圾，也是亟待解決的問題。

　　直營店

　　開一家虧一家

　　根據(jù)武漢市最初的規(guī)劃，蔬菜直通車定位服務(wù)商業(yè)不配套的地區(qū)，面向中低收入人群；另外兩種模式——蔬菜直營店和電子菜箱，則針對成熟的社區(qū)。

　　目前，全市由商貿(mào)企業(yè)和個體經(jīng)營戶等社會資源開設(shè)的經(jīng)營蔬菜業(yè)務(wù)的社區(qū)便民店，總數(shù)達到850家以上，與此類便民菜店不同的是，蔬菜直營店是由市菜籃子工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組引導(dǎo)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)流通企業(yè)負責(zé)開設(shè)，店內(nèi)蔬菜均價普遍低于周邊市場10%左右。目前，武漢市已經(jīng)有新辰、百匯勤、方信恒豐、老農(nóng)民、如意、宜鮮、軒農(nóng)、強鑫等十多家企業(yè)開展社區(qū)直營店經(jīng)營業(yè)務(wù)，總數(shù)達到了60家。

　　“今年以來開了10家店，開一家虧一家?！狈叫藕阖S公司是武漢市擁有蔬菜直營店經(jīng)營權(quán)的企業(yè)之一。該企業(yè)負責(zé)人跟記者抱怨，每個店現(xiàn)在一天的銷售額平均是四五千元，一個月是15萬元。眼下，天氣炎熱，店內(nèi)蔬菜和水果的損耗奇高，除去商品本身的成本，毛利只有8%左右，也就是1。2萬元。這其中還要扣除店租1萬，人工工資，6個人每人月薪2000元，再加上電費、物業(yè)費。一家店一個月的虧損就將近2萬元。這還沒算一家直營店20萬元的投入?！耙苍S等我們開30家店，就能賺錢了”。

　　網(wǎng)購菜

　　扭虧預(yù)期在年底

　　再說電子菜箱，這是武漢市推廣的另外一種農(nóng)產(chǎn)品流通新模式，即利用現(xiàn)代通訊技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以電子商務(wù)為平臺，對超市儲物柜進行簡易改造，從而在網(wǎng)上下訂單，線下進行蔬菜交易，在全國尚屬首創(chuàng)?！皬娜ツ瓿醯浆F(xiàn)在，公司已經(jīng)投入近2000萬，每個月固定投入過百萬，包括菜柜、信息系統(tǒng)、技術(shù)研發(fā)，配送、研發(fā)人員工資等，虧損有幾十萬元。”電子菜箱的運營商家事易公司負責(zé)人告訴記者，眼下，電子菜箱推廣一年，投放數(shù)量已經(jīng)達到700組，吸納會員17萬人。但是，菜箱在已進駐社區(qū)的使用率并不是很高，多數(shù)居民不知菜箱是做什么用的，一組菜箱一天只有七八個人使用。公司的配送能力也還遠遠沒達到預(yù)期。眼下，每個投遞員一天只能送出120單貨，根據(jù)公司最開始的規(guī)劃，每人送400單，以至于每個月大筆虧損。

　　不過，令他感到欣喜的是，盡管虧損，與剛開始相比，公司每個月的訂單量和銷售額都呈兩位數(shù)的增長。該負責(zé)人預(yù)測，年底，電子菜箱若能在1000個社區(qū)鋪開，每個柜子一天有15個人使用，公司可能就會賺錢。

　　需創(chuàng)新

　　加大布點降成本

　　記者了解到，“直銷菜”是在2011年下半年全國蔬菜價格普遍上漲，全國各地都在探索降低蔬菜價格新舉措的背景下，武漢市推出的三種新型農(nóng)產(chǎn)品流通模式，通過這種模式，蔬菜從田間直接到市民餐桌，也被稱為“直銷菜”。

　　“企業(yè)規(guī)模偏小加上‘直銷’市場還在培育期，是導(dǎo)致目前虧損的主要原因。”武漢市農(nóng)業(yè)局市場處處長胡體良指出，區(qū)別于其他的商品，鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通存在以下特點：其一，鮮活農(nóng)產(chǎn)品本身易腐，難保存；其二，門檻低，一兩千塊錢就能擺攤賣菜，從業(yè)主體規(guī)模普遍偏?。黄淙?，是長期以來存在的一家一戶的小規(guī)模生產(chǎn)與大市場流通的矛盾，因為菜農(nóng)不可能為了幾百斤的菜專程開車送去批發(fā)市場，所以只有中間人來完成買賣，這也就注定了鮮活農(nóng)產(chǎn)品的流通環(huán)節(jié)多，在相當(dāng)一段時間內(nèi)，難以從根本上消除這個矛盾。第四，是人們長期以來養(yǎng)成的購買習(xí)慣，集貿(mào)市場仍是首選，占到整個市場銷量的一大半。去年開始，武漢市嘗試推廣“直銷”這種新的流通業(yè)態(tài)，盡管減少了中間環(huán)節(jié)，受到市民歡迎，起到了一定的示范帶動作用，但這三種直銷模式還只能占整個武漢農(nóng)產(chǎn)品銷量的兩成。

　　就企業(yè)本身而言，三種模式的經(jīng)營企業(yè)普遍存在規(guī)模偏小的問題，不論是直營店的店面、電子菜箱還是直通車，目前的數(shù)量還是太少，布點不夠廣，配送和運營成本難以降低。以電子菜箱為例，多數(shù)市民還是認為實體的菜場比虛擬的市場挑揀的余地更多。事實上，現(xiàn)在的集貿(mào)市場和超市，市民的“有限體驗”越來越少，比如，以前在菜場買菜，可以在一大堆菜里面挑，現(xiàn)在，菜販根據(jù)菜的賣相，將其分成不同的價格來賣。所以，這個模式還需投入大力度的宣傳，讓更多市民知道。其次，該企業(yè)生產(chǎn)、研發(fā)和配送投入的人力成本過多，產(chǎn)品配送中心規(guī)模不大，也無法承擔(dān)過多的訂單。

　　目前，武漢市從事蔬菜“直銷”的主體主要是專業(yè)的蔬菜生產(chǎn)、流通農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)和專業(yè)合作社，他們都擁有千畝以上標準化蔬菜基地和豐富的農(nóng)產(chǎn)品市場開拓經(jīng)驗，同時都建立了功能完備、設(shè)施齊全的加工分揀和配送體系，能夠最大程度地減少損耗和流通環(huán)節(jié)，讓利于民。另外，這些企業(yè)在全國各主要蔬菜生產(chǎn)基地都有固定的合作伙伴，反季蔬菜等一些需要調(diào)配的蔬菜品種采取“基地訂單”和“直采直銷”方式進行采購，同樣也很大幅度地減少了多級批發(fā)環(huán)節(jié)，節(jié)約了很大一部分流通費用。

　　胡體良指出，“直銷”模式今后還將會是武漢市大力推廣的蔬菜流通模式。而相關(guān)從業(yè)企業(yè)若想盡快擺脫虧損，正如企業(yè)自己已經(jīng)看到的，首先需要進一步增加店面的數(shù)量，以此來消化運輸和管理成本；其次是創(chuàng)新。他建議，一家企業(yè)的蔬菜直通車，可以根據(jù)進駐的每個社區(qū)的消費水平調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，并經(jīng)常更換品種，讓當(dāng)?shù)氐木用裼懈嗟倪x擇。其次，直通車每天的營業(yè)時間也可以跟著季節(jié)變化調(diào)整，比如夏天天氣熱，銷售時間可以從上午8點提早到6點，下午可以將營業(yè)時間從6點延長至8點，一來可以降低蔬菜的損耗，二來方便市民出門購買。