改裝前的扶桑號戰(zhàn)列艦編輯本段概況

　　扶桑級戰(zhàn)列艦的建造計劃是舊日本帝國海軍以八八艦隊名義提出的軍艦建造計劃的一部分。1911年日本批準(zhǔn)沿用“第三期海軍艦艇擴(kuò)張計劃”中的“第三號戰(zhàn)艦”（扶桑號）的建造預(yù)算，在1910年的日本海軍提交的造艦計劃中，計劃再建造7艘戰(zhàn)列艦，由于預(yù)算被刪減以及拖延的原因，到1913年才陸續(xù)批準(zhǔn)了另外三艘戰(zhàn)艦的建造計劃。扶桑級戰(zhàn)列艦原計劃建造4艘，最后只完成了扶桑號（ふそう）及山城號（やましろ）。

編輯本段建造計劃

　　扶桑級戰(zhàn)列艦共有兩艘，首艦扶桑號(Fuso)，以日本古代別名“扶?！泵?，建于吳海軍船廠，1912年3月11日開工，1914年3月14日下水，1915年11月18日竣工。二號艦山城號(Yamashiro)，以古國名“山城”命名，即日本畿內(nèi)五國的山城國，建于橫須賀海軍船廠，1913年11月20日開工，1915年11月3日下水，1917年3月31日竣工。由于財政的拖延，二號艦山城號之后，計劃中的三、四號艦得以大幅修改設(shè)計方案成為伊勢級戰(zhàn)列艦。

　　 新建成時的山城號

1910年日本海軍選定由英國設(shè)計建造“金剛”號戰(zhàn)列巡洋艦的同時，以引進(jìn)最新主力艦設(shè)計建造技術(shù)為目的派出進(jìn)修人員赴英國學(xué)習(xí)。由日本自行設(shè)計的扶桑級艦體設(shè)計參考金剛級戰(zhàn)列巡洋艦的圖紙進(jìn)行戰(zhàn)列艦化改進(jìn)。防護(hù)比金剛級增強(qiáng)，設(shè)計航速22.5節(jié)。在艦體中后部增加兩座主炮炮塔，六座雙聯(lián)裝主炮炮塔布置在艦體縱向中軸線上：一號二號炮塔呈背負(fù)式在艦橋前方；三號炮塔在前主桅與一號煙囪之后；四號炮塔在二號煙囪與后主桅之間；五號六號炮塔呈背負(fù)式在后主桅后方。鍋爐艙被艦體中部的主炮炮塔隔成前后兩個部分。主炮采用與金剛級相同的雙聯(lián)裝356毫米口徑主炮，16門152毫米口徑炮廓式副炮配置在長艏樓中。其布置方式的缺點(diǎn)是：動力艙空間受到限制，需要重裝甲帶防御部分延伸過長，主炮齊射時炮口爆風(fēng)會橫掃全艦，火炮射擊時會對上層建筑的產(chǎn)生沖擊以及相互干擾。由于是日本海軍第一次嘗試自行設(shè)計建造超無畏級戰(zhàn)列艦，扶桑級整體布局、建造技術(shù)以及經(jīng)驗的不足，整體而言并不理想。而且后來現(xiàn)代化改裝時發(fā)現(xiàn)艦面被炮塔占據(jù)過多的空間，導(dǎo)致可利用改造的空間十分狹窄。扶桑級戰(zhàn)列艦完工時是當(dāng)時世界上排水量最大的戰(zhàn)列艦。兩艦服役之后，均加入日本海軍第一戰(zhàn)列艦戰(zhàn)隊。在第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束之后，日本海軍總結(jié)英、德日德蘭海戰(zhàn)的教訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)在遠(yuǎn)距離艦隊炮戰(zhàn)中，甲板的裝甲防護(hù)十分重要。但是扶桑級的甲板裝甲比較薄，這是一個致命弱點(diǎn)。

編輯本段現(xiàn)代化改裝

　　 進(jìn)行現(xiàn)代化改裝之前的扶桑號

扶桑級戰(zhàn)列艦在1923年開始在前三腳桅安裝各種射擊指揮及觀測設(shè)施。在前煙囪增加了一個煙囪帽以克服桅樓與前煙囪距離過近導(dǎo)致排煙倒灌的問題。1930年4月，扶桑級開始進(jìn)行現(xiàn)代化改裝工程，扶桑號第一階段的改裝工程持續(xù)到1933年，重點(diǎn)強(qiáng)化動力和防御系統(tǒng)。換裝重油專燒鍋爐以及新型主機(jī)，新式鍋爐由于數(shù)目減少全部布置在后部鍋爐艙，取消了靠近艦橋的一號煙囪；增大主炮的仰角以提高射程；針對炮戰(zhàn)距離的增大以及空中的威脅增強(qiáng)了水平防御裝甲，艦體新增防雷縱壁，舷側(cè)面加裝了防魚雷凸出隔艙，既增強(qiáng)水下的防護(hù)，又為軍艦改裝增加重量提供額外的浮力，盡管經(jīng)過此次改裝防護(hù)裝甲仍嫌薄弱； 三號主炮塔調(diào)轉(zhuǎn)方向的扶桑號

扶桑號在第三號主炮塔上布置水上飛機(jī)彈射器時發(fā)現(xiàn)空間狹窄，不得不將其三號主炮塔調(diào)轉(zhuǎn)向艦艏方向；改建高大的塔式艦橋，容納各種射擊指揮機(jī)構(gòu)，由于艦橋后面的三號主炮塔的位置限制，尤其是三號主炮塔調(diào)轉(zhuǎn)方向的扶桑號，復(fù)雜的塔式艦橋顯得格外細(xì)高而缺乏安定感。同樣由于改造空間狹窄的原因，大口徑高射炮被安裝在前后上層建筑距水線很高的位置上。第一階段改造工程完工， 現(xiàn)代化改裝之后的山城號

扶桑號與山城號開始有明顯的差異(如第三號主炮塔山城向后，扶桑則相反；兩艦的艦橋、飛機(jī)彈射器等也不相同)，山城號1930年12月-1934年11月現(xiàn)代化改裝實(shí)施的項目扶桑號是分兩階段改裝完成的。1934年9月-1935年3月，日本海軍根據(jù)山城號的改裝經(jīng)驗開始再次對扶桑號進(jìn)行改造，將艦體艉部延長減少航行阻力。1937年開始在扶桑級上層建筑見縫插針地布置小口徑高射炮，強(qiáng)化防空火力。扶桑號飛機(jī)彈射器從第三號炮塔頂部移到艦艉。1938年一度被編入后備艦隊，負(fù)責(zé)官兵訓(xùn)練方面的任務(wù)。

編輯本段戰(zhàn)爭經(jīng)歷

太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，扶桑級戰(zhàn)列艦因為航速的限制，也由于日本海軍燃油儲備緊張，均長期在柱島泊地“待機(jī)”，加上新一代的戰(zhàn)艦——“大和”號戰(zhàn)列艦已服役(武藏號正在興建)，很少投入第一線作戰(zhàn)。后曾經(jīng)作為艦載機(jī)訓(xùn)練的靶艦使用。中途島戰(zhàn)役時，扶桑號、山城號編入警戒部隊參與支援攻擊阿留申群島的任務(wù)。1943年之后到1944年9月期間，成為日本海軍各兵科學(xué)校的教育訓(xùn)練艦，期間曾入塢改裝加強(qiáng)防空火力。中途島海戰(zhàn)后，由于日本海軍航空母艦損失慘重，曾經(jīng)計劃將這兩艘扶桑級戰(zhàn)列艦同伊勢級一樣改裝成“航空戰(zhàn)艦”，但最后未果。 　　1944年10月萊特灣海戰(zhàn)時，扶桑號和山城號編在由西村祥治指揮的第二戰(zhàn)隊，執(zhí)行“捷1號作戰(zhàn)”，計劃于10月25日通過蘇里高海峽，從南面進(jìn)入萊特灣對美軍的登陸艦隊實(shí)施炮火打擊。25日凌晨，在蘇里高海峽遭到美國海軍第七艦隊的賓夕法尼亞、馬里蘭、加利福尼亞、田納西、西弗吉尼亞和密西西比共六艘戰(zhàn)列艦的伏擊，以及驅(qū)逐艦、魚雷艇的魚雷攻擊，扶桑號被美軍驅(qū)逐艦發(fā)射的魚雷擊中后發(fā)生爆炸艦體斷裂沉沒，山城號與美軍戰(zhàn)列艦發(fā)生炮戰(zhàn)（海軍史上最后一次戰(zhàn)列艦之間炮戰(zhàn)）又被魚雷擊中傾覆沉沒。1945年8月31日，這兩艘戰(zhàn)艦從日本海軍序列中除籍。

基本參數(shù)

　?。ǜ脑烨埃髮Ρ龋?　　

標(biāo)準(zhǔn)排水量 29330噸／34700噸；滿載排水量 35900噸／38536噸 　　全長205米，寬28.65米，吃水8.7米，改裝后全長212米(水線長210m)，寬33米，吃水9.4米 　　動力：24座油/煤混燒鍋爐，改裝后8座燃油鍋爐。主機(jī)功率40000馬力，改裝后76000馬力； 扶桑號

4軸 　　最高航速：23節(jié)／24.7節(jié)；續(xù)航力：8000海里/14節(jié)，改裝后續(xù)航力11800海里/16節(jié)

武備

　　 山城號

12門雙聯(lián)裝356毫米/45倍口徑主炮；16門152毫米/50倍口徑副炮（改裝后14門，靠近艦艏2門副炮因高速航行時受海浪影響而被拆除）；4門76毫米高射炮（改裝后8門雙聯(lián)裝127毫米高射炮，16門雙聯(lián)裝25毫米高射炮，1944年90門25毫米高射炮）；533毫米口徑魚雷發(fā)射管（現(xiàn)代化改裝中拆除）。

裝甲

　　側(cè)舷裝甲帶(最大)305毫米，炮塔正面305毫米，炮塔頂部114毫米（改裝后150毫米），炮座203毫米，甲板64毫米（改裝中機(jī)艙頂部敷設(shè)水平裝甲51~102毫米，艦體側(cè)面加裝裝甲64~76毫米，增加防魚雷隔艙），司令塔(最大)350毫米。裝甲總重：8588噸(1915年)／12199噸(1935年)。

艦員