橋是建筑的集大成者，在中外建筑史上有一些獨(dú)具風(fēng)韻的橋梁，被視為一座城市的象征，具有獨(dú)一無(wú)二的地位。紐約的布魯克林大橋既是其中典型之一。

布魯克林大橋橫跨美國(guó)紐約州紐約東河，連接著紐約的布魯克林區(qū)和曼哈頓島，1883年5月24日正式交付使用。大橋全長(zhǎng)1834米，橋身由上萬(wàn)根鋼索吊離水面41米，是當(dāng)年世界上最長(zhǎng)的懸索橋，也是世界上首次以鋼材建造的大橋，落成時(shí)被認(rèn)為是繼世界古代七大奇跡之后的第八大奇跡，被譽(yù)為工業(yè)革命時(shí)代全世界七個(gè)劃時(shí)代的建筑工程奇跡之一。

日前，紐約市議會(huì)和范艾倫學(xué)院共同發(fā)起了“重新構(gòu)想布魯克林大橋”，這是一場(chǎng)國(guó)際設(shè)計(jì)競(jìng)賽，旨在引發(fā)有關(guān)紐約市基礎(chǔ)設(shè)施的新的公眾對(duì)話。美國(guó)著名建筑師丹尼爾·吉倫（Daniel Gillen）參加了這一競(jìng)賽，設(shè)想將紐約市標(biāo)志性的布魯克林大橋改造成海上的浮動(dòng)市鎮(zhèn)。

丹尼爾·吉倫提出一個(gè)名為“布魯克林布拉夫（Brooklyn Bluff）”的設(shè)計(jì)方案。它的形狀受周圍水系環(huán)境、地形的自然特征的啟發(fā)?！安剪斂肆植祭颉敝荚诟纳婆c自然的公共聯(lián)系，并為適應(yīng)性再利用和紐約市的歷史樹立了新的視角，彌合社會(huì)，經(jīng)濟(jì)和生態(tài)鴻溝的連接區(qū)。

為了尊重原始設(shè)計(jì)，丹尼爾·吉倫提出的建筑增補(bǔ)方案在當(dāng)代與歷史之間建立了清晰清晰的區(qū)別。布魯克林大橋的強(qiáng)度和實(shí)用性通過漸進(jìn)式的建筑方法進(jìn)行平衡，評(píng)估包括社會(huì)條件、財(cái)政、建筑壽命和安全性在內(nèi)的多種因素。

方案中，建筑師設(shè)想在大橋上興建生活基礎(chǔ)設(shè)施，包括住房、酒店和公共功能，通過參數(shù)化的架構(gòu)，在保證大橋使用強(qiáng)度與安全性的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)生活、生產(chǎn)與自然的共生關(guān)系。

雄心勃勃的設(shè)計(jì)方案，極具顛覆性的理念，體現(xiàn)設(shè)計(jì)師利用建筑對(duì)交通、未來(lái)生活、文化與城市融合共存的積極探索。這座歷史悠久、常常被作為電影取景地的地標(biāo)建筑，它的未來(lái)新形象，讓人充滿期待。

重構(gòu)布魯克林大橋，你有「在看」嗎？▼