當(dāng)我們沿著橫斷山脈舊時(shí)的滇緬公路“彈石路”順勢(shì)而下，來到怒江邊，這座被譽(yù)為“抗日功勛橋”的惠通橋，映入了我們的眼簾。

    惠通橋位于龍陵與施甸兩縣交界的怒江峽谷，以鋼纜嵌入兩岸勢(shì)必懸吊而成，橋面已無木板，裸露著鋼架，鋼架上涂著朱紅色防銹漆，莊嚴(yán)而肅穆。站在惠通橋上，68年前那場(chǎng)發(fā)生在惠通橋上驚心動(dòng)魄的怒江保衛(wèi)戰(zhàn)，就浮現(xiàn)在眼前。

     抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，大批軍隊(duì)與物資都是通過惠通橋運(yùn)送到前線，日軍多次出動(dòng)及時(shí)架次飛機(jī)轟炸，都被我軍民及時(shí)修復(fù)通車。

    42年中國遠(yuǎn)征軍在緬甸戰(zhàn)敗,5月日軍從畹町進(jìn)入中國領(lǐng)土，橫亙?cè)诿媲暗谋握现挥幸粋€(gè)，就是舉世聞名的怒江天塹，而惠通橋是怒江上唯一的橋梁，日軍只要通過了惠通橋，就可長驅(qū)直入保山，大理，昆明直至抗戰(zhàn)大后方四川重慶，所以，惠通橋就成了中日決定戰(zhàn)爭勝負(fù)的必爭之地。在中華民族最危急的關(guān)頭，惠通橋與抗日將士們一起鑄成了抵御侵略的銅墻鐵壁。

     日軍進(jìn)入中國后向保山挺進(jìn),大批的難民涌向惠通橋向東逃難,5月 5日 ,日軍的先頭部隊(duì)400多人,化裝成難民,混雜在逃難的人群中，準(zhǔn)備通過惠通橋后將橋掌控在手中，保護(hù)大部隊(duì)向保山的進(jìn)攻。正當(dāng)他們一步步逼近大橋，危險(xiǎn)即將到來之際，戲劇性的一幕發(fā)生了。

     當(dāng)時(shí)惠通橋兩側(cè)都是逃難人群，車流，人流，牲畜熙熙攘攘，擁擠不堪，一名商人的汽車不聽指揮突然在橋西掉頭，擋住了逃難的人流群引起沖突，現(xiàn)場(chǎng)一片混亂，守橋士兵鳴槍示警，槍聲使神經(jīng)繃緊的日軍以為事情敗露，慌忙拔出槍開火向大橋沖去，說時(shí)遲那時(shí)快，守橋士兵及時(shí)拉響了事先在大橋上放置好的炸藥，在巨大的轟響中，已沖上橋面的日軍與難民，汽車一同飛上天空繼而墜落到滔滔怒江中。大橋炸毀及時(shí)阻止了日寇攻陷保山的步伐，阻敵于怒江。

至此，日軍只得退而守之，用一年時(shí)間在松山構(gòu)筑了堅(jiān)固的工事，繼而引出中國抗日戰(zhàn)爭最慘烈的一仗，長達(dá)120天的，被稱為：抗日血戰(zhàn)之首的“松山戰(zhàn)役” 

     據(jù)史料記載；惠通橋在明代以前就是重要渡口，清代修成鐵索吊橋，33年在國民政府修建公路時(shí)，愛國華僑梁金山先生賣掉了部分產(chǎn)業(yè)，籌集了20萬盾盧比，捐資將其修建成鋼索公路橋，建橋的器材全部由國外運(yùn)進(jìn)來，化整為零，靠人力一步步抬入山谷，3年多后建成通車，通車之際當(dāng)?shù)匕傩諈R集兩岸齊喊“金山橋！金山橋！”梁先生忙說：“不可不可，建橋是為了惠及民眾，方便交通，還是叫惠通橋吧！”。隨著抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)，惠通橋成為了抗戰(zhàn)樞紐的“血戰(zhàn)”要卡，人稱“東方直布羅陀”。

   梁金山先生得知橋梁被炸,老淚縱橫說：“炸了，以后再建！”兩年后的44年5月遠(yuǎn)征軍在滇西向日寇發(fā)起了大反攻，惠通橋再次修復(fù)，千軍萬馬通過惠通橋開往西線陣地，45年初將盤踞在滇西的日軍趕出國門，全面收復(fù)了滇西失地。

   現(xiàn)在的惠通橋早已不再使用，87年被列為云南省文物保護(hù)單位。

     30多年前在它下游修建的一座名為“紅旗橋”的公路橋代替了惠通橋，如今橫跨怒江的大橋一座比一座壯觀，而從緬甸到昆明的必經(jīng)路已被90年代修建的曼海大橋所代替了。

 但是，惠通橋—這座見證了中華民族抵御外敵，捍衛(wèi)民族存亡戰(zhàn)功赫赫的橋，已載入了“二戰(zhàn)”反侵略史冊(cè)，威嚴(yán)莊重，永遠(yuǎn)彪炳在怒江驚濤上，讓世人永遠(yuǎn)銘記！