無錫市錫山區(qū)新世紀(jì)工業(yè)園曾經(jīng)聚集了上千家電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)，如今只剩下三四百家。1999年成立的新日不僅存活了下來，還成為業(yè)內(nèi)第一品牌，2011年產(chǎn)銷超過200萬輛。

　　在2006年之前，電動(dòng)自行車行業(yè)的老大還是“大 陸鴿”電動(dòng)車，但在2006年底，新日電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)了超越。他們之所以能超越成功，在于快速應(yīng)對市場的需求—當(dāng)時(shí)主流產(chǎn)品是28寸的，但新日看到了電動(dòng)車輕巧的發(fā)展趨勢，在業(yè)內(nèi)第一個(gè)大膽生產(chǎn)了16寸的小型電動(dòng)車。事實(shí)上，不同行業(yè)和不同地域的差異化需求，導(dǎo)致了電動(dòng)自行車行業(yè)市場個(gè)性化需求多且變化快，因此區(qū)域性品牌比大多數(shù)全國性品牌占優(yōu)勢。但新日的產(chǎn)品能行銷到全國各地并且始終保持行業(yè)龍頭的位置，其核心競爭力在于能把消費(fèi)者需求快速“翻譯”成企業(yè)的產(chǎn)品。

　　需求首先傳遞給生產(chǎn)

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，電動(dòng)自行車并沒有什么技術(shù)壁壘，一家企業(yè)想把自己的競爭優(yōu)勢依托在一兩項(xiàng)技術(shù)上是徒勞的，尤其是中國的企業(yè)對于技術(shù)的模仿都很快。但新日的優(yōu)勢是建立在組織競爭力上面，正如可口可樂的優(yōu)勢不僅是那張鎖在保險(xiǎn)柜里的配方，還有其對消費(fèi)者需求的理解及“翻譯”。可口可樂成功地將這種需求演變?yōu)橐环N時(shí)尚語言。

　　在新日看來，這種能力正是制造企業(yè)所必需的。基于這種快速有效的“翻譯”能力，新日能在兩周內(nèi)推出一個(gè)新產(chǎn)品并上市。作為民營企業(yè)而言，在生產(chǎn)規(guī)模較小的早期，老板親力親為的機(jī)制保證了這種能力的實(shí)現(xiàn)；而當(dāng)生產(chǎn)規(guī)模從50萬輛邁向80萬輛再向200萬輛邁進(jìn)時(shí)，新日逐步引入ERP等信息系統(tǒng)，在規(guī)模上去的情況下依然保持住了這種快速反應(yīng)的能力。

　　2002年，電動(dòng)自行車的市場需求開始爆發(fā)，新日在渠道上并沒有采取常用的省代模式，而是直接發(fā)展縣級代理，將營銷渠道扁平化，目前新日在全國500多個(gè)二三線城市建立了1000多家縣市級代理。這樣的扁平化渠道使得新日能快速獲取當(dāng)?shù)厥袌鲂枨笮畔?，這樣的需求體現(xiàn)在訂單上。因此，它的生產(chǎn)依照這種訂單來安排。這種模式要求新日具有準(zhǔn)確的銷售預(yù)測、快速的訂單反應(yīng)能力和高效的生產(chǎn)管理能力。

　　代理商根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌鲂枨笙掠唵?，并且?shí)時(shí)輸入到新日的ERP系統(tǒng)中，銷售部門對此進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總，按區(qū)域、庫存量等信息，把訂單進(jìn)行分配，再由不同地區(qū)的工廠和倉儲進(jìn)行生產(chǎn)或調(diào)配。為了保證讓代理商在下單兩天后就能拿到貨，新日并不真正實(shí)行零庫存，而是提前備貨，這就意味著新日要對市場未來需求有精準(zhǔn)的把握，這樣所備的貨才能符合市場需求，從而縮短對訂單的響應(yīng)時(shí)間，降低庫存，減小資金占用壓力。相關(guān)生產(chǎn)計(jì)劃的制定要參考往年或者前幾個(gè)月的銷售數(shù)據(jù)，通過ERP對銷售情況統(tǒng)計(jì)分析，知道哪些車在哪些地區(qū)暢銷，從而加大相關(guān)車型的生產(chǎn)。此外，新車型也會被安排進(jìn)生產(chǎn)訂單，經(jīng)過研發(fā)、測試、小批量生產(chǎn)后，就會進(jìn)入批量生產(chǎn)。

　　為了進(jìn)一步提高銷售預(yù)測的準(zhǔn)確性，新日將把ERP系統(tǒng)延伸到1000多家縣級代理商，從而能實(shí)時(shí)掌握每個(gè)代理商每天的銷量和庫存，從終端市場獲得第一手信息，分析當(dāng)?shù)氐氖袌黾白兓尨砩谈訙?zhǔn)確地預(yù)測未來銷售情況，使得提交的訂單更有效；甚至未來倉儲部門通過ERP實(shí)時(shí)看到代理商的庫存情況，會根據(jù)銷售情況主動(dòng)向其供貨。這種對市場快速反應(yīng)的供應(yīng)鏈體系，在實(shí)時(shí)監(jiān)控人財(cái)物、產(chǎn)供銷的同時(shí)，也為企業(yè)中高層提供了BI（商業(yè)智能）平臺，為企業(yè)的戰(zhàn)略決策做數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。

　　要滿足市場個(gè)性化的多樣需求，就意味著生產(chǎn)車型的多樣化。目前新日研發(fā)生產(chǎn)的車型超過100種，在無錫、天津和襄陽的三大生產(chǎn)基地有十多條生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線涉及到的車型有十多種。不同車型需要不同零部件，因此同一條生產(chǎn)線在進(jìn)行不同車型的生產(chǎn)切換時(shí)，需要停止生產(chǎn)線以便更換零部件等，而且這樣一停就是40多分鐘。現(xiàn)在通過ERP分析以往銷售數(shù)據(jù)來挖掘出經(jīng)典車型，增加并且優(yōu)化經(jīng)典車型的庫存，在一定程度上降低多樣化車型對生產(chǎn)線帶來的挑戰(zhàn)。同時(shí)流水線生產(chǎn)時(shí)間縮短至10多分鐘。

　　需求是創(chuàng)新的源泉

　　“摩托車太危險(xiǎn)了，汽車太貴了，公交車太擁擠了，自行車蹬起來太累了。這樣一來，人們就買了電動(dòng)自行車。”而且，新日曾對女性 交通工具做過一番調(diào)查：和喜歡汽車的男人不同，女性更傾向于選擇輕便、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的電動(dòng)車作為代步工具。因此，新日將電動(dòng)車看作是有性別的，在設(shè)計(jì)上也充分考慮到女性需求。比如，依照女性的生理特點(diǎn)，新日改造了坐墊，讓車座更貼合女性身體；在顏色上，新日一改以往沉悶色調(diào)，生產(chǎn)粉紅色、紫羅蘭色、鵝黃色等彩色車型；考慮到女性對于皮膚的關(guān)注，新日還特意在車子上設(shè)計(jì)了一把遮陽傘；有的車型還在車前設(shè)計(jì)了菜籃子，方便買菜者；為了讓力氣較小的女性能把電動(dòng)自行車搬進(jìn)電梯，新日按照電梯空間的尺寸去設(shè)計(jì)車子的型號和規(guī)格。

　　中國消費(fèi)者對于電動(dòng)自行車還存在高效節(jié)能的需求趨勢，簡單而言就是速度快、跑得遠(yuǎn)、能省電，這需要廠商在技術(shù)上有所創(chuàng)新和突破。新日也有意識在電機(jī)和電池的技術(shù)上做積累，并且最終開發(fā)出相應(yīng)的高效節(jié)能車型。2005年，新日自主研發(fā)了數(shù)碼磁王雙動(dòng)力電機(jī)，與當(dāng)時(shí)主流的普通無刷電機(jī)相比，一次充電最大續(xù)航里程可達(dá)100公里，比傳統(tǒng)無刷電機(jī)提高了1.4倍，這也意味數(shù)碼磁王雙動(dòng)力電機(jī)將減少40%耗電量，大大延長了電池的壽命。這個(gè)技術(shù)的使用，使得新日電動(dòng)車在全國的銷量實(shí)現(xiàn)翻番。

　　困擾電動(dòng)自行車的最大問題就是電池壽命和多次充電后的續(xù)航里程。因此，新日還在電池上大做文章。