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四款入門級豪華中級車推薦 新一輪廝殺

 香花供養(yǎng) 2012-08-09
 

四款入門級豪華中級車推薦 新一輪廝殺

四款入門級豪華中級車推薦 新一輪廝殺

全新一代寶馬3系剛剛完成換代,作為這個級別市場中的“老大哥”---A4L自然有些坐不住了,憑借出色的動力組合和“藍(lán)天白云”的金字招牌,寶馬已經(jīng)給了奧迪足夠的壓力,新一代3系更是在車身尺寸上趕了上來,目標(biāo)自然是要取下奧迪一直霸占的頭把交椅。不過奧迪也在此時用新款A(yù)4L回應(yīng),雖不是換代車型,但全新的前臉造型已經(jīng)表現(xiàn)出了足夠的殺氣,動力配置等諸多方面的提高改良,足以讓A4L不至落在下風(fēng)。此外,奔馳C以終端優(yōu)惠搶奪了很多市場,而新晉黑馬沃爾沃S60也憑借其“以人為尊”的安全理念加入競爭行列,看來入門級豪華中級車市場依舊是烽煙滾滾。

4款入門豪華中級車型車身尺寸和價格對比
車型
寶馬3系(長軸)
新奧迪A4L
奔馳C
沃爾沃S60
長(mm)
4734
4761
4591
4628
寬(mm)
1811
1826
1770
1865
高(mm)
1426
1439
1444
1484
軸距(mm)
2920
2869
2760
2776
售價(萬元)
32.65-59.96
27.28-57.81
30.8-46.3
28.28-52.98

推薦車型一:一汽新奧迪A4L

廠家指導(dǎo)價:27.28-57.81萬元

四款入門級豪華中級車推薦 新一輪廝殺

車型簡介:外觀設(shè)計方面,新款A(yù)4L給人的第一眼感覺依舊是“夠大”——我們之前就知道A4已經(jīng)在上一代(B7)車型的基礎(chǔ)上壯實了不少,而進(jìn)入國產(chǎn)的A4L更是為了迎合國人的使用習(xí)慣,再次“加長”,長/寬/高分別為:4761*1826*1439mm,軸距更是長達(dá)2869mm,遠(yuǎn)高于歐版A4的2808mm,真正走在了中型車軸距的領(lǐng)跑位置。

四款入門級豪華中級車推薦 新一輪廝殺

新奧迪A4L

而新款A(yù)4L在前臉與車尾部造型都有了比較明顯的變化,全新奧迪式的家族元素得以表現(xiàn)出來——在還算圓滑的線條中,細(xì)節(jié)設(shè)計卻透出一股凌厲霸氣,給人感覺低調(diào)中不失張揚(yáng),帶有一分逼人的攻擊性。修長的車身既有商務(wù)車的優(yōu)雅與大氣,同時依靠合理的比例設(shè)計和硬朗的高腰線,還兼顧了年輕消費(fèi)者最為青睞的運(yùn)動感。尤其是奧迪近年來非常重視的頭燈設(shè)計,非常具有攻擊性,且動感十足,與此前上市的A6L形成一股新的設(shè)計風(fēng)潮。

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新奧迪A4L

新款A(yù)4L的內(nèi)飾整體設(shè)計沒有什么太大的變化,依舊是熟悉的奧迪式的風(fēng)格,德國式的嚴(yán)謹(jǐn)做工和穩(wěn)重的質(zhì)感很能討好國人的審美觀,當(dāng)然,相比寶馬、奔馳,奧迪在營造科技感方面更勝一籌,我想這點也是其成功的原因之一,讓用戶覺得自己花的錢“看得到、摸的著”,也能小小的滿足一些虛榮心。至于空間方面自然不必我多說,就算是升高一米八九的大個子,也不會在A4L的座艙內(nèi)受罪。

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新奧迪A4L

動力方面,奧迪A4L采用的這臺2.0TFSI發(fā)動機(jī)得以繼續(xù)保留,最大功率為155kw/4300-6000rpm,最大扭矩為350N·m/1500-4200rpm,從數(shù)據(jù)來看與別克的2.0T發(fā)動機(jī)不相上下,而且這兩款發(fā)動機(jī)也一直都是目前市場上競爭最激烈的兩款產(chǎn)品,新款車型還加入了奧迪引以為傲的“quattro四驅(qū)系統(tǒng)”。另外,高配車型引入了3.0TFSI發(fā)動機(jī),滿足性能客戶的特殊需求。
 
 
 

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