由于車友的騎行距離漸長，騎行時間也逐漸增加，有很多車友出現(xiàn)了膝關節(jié)疼痛的現(xiàn)象，以至于不能蹬車，嚴重者甚至連樓梯都上不去，騎車更是天方夜譚。這種狀況現(xiàn)在很普遍，身邊的幾位車友，甚至是我本人也曾出現(xiàn)過這樣的問題。對于這個問題依然困擾著很多車友。

其實，正確的騎行方法基本不會對膝關節(jié)造成損傷，大部分車友都是由于騎行方法不正確導致的。

膝關節(jié)損傷的原因：

車座的高度：對于騎行中車座高度的調整，有些車友并不是很在意，有些車友為了炫酷，盡量的把車座抬高，為的是騎起來好看，姿勢優(yōu)美。有些車友則為了騎行方便，遇到危險時便于處理，降車座降的很低。其實，車座高度的調整在騎行中非常重要，車座調的太高的話，腳踏在6點方位時腿伸的太直，完全處于緊繃狀態(tài)，這樣會使膝關節(jié)的張力太大。而車座調的太矮時，當腳踏在12點方位時膝關節(jié)曲的很緊，這樣會使膝關節(jié)的壓力加大。這兩種狀態(tài)都會造成膝關節(jié)的損傷。

將車座調整到合適的高度，當腳踏踩到底時腿的伸曲角度應保持在170°左右，不要刻意的猛力蹬車，利用體重的自然下墜去發(fā)力。

蹬踏的頻率：有些車友自身體力好，在騎行中尤其是爬坡，為了體現(xiàn)速度與體能，為了比別人飛的更快，使盡全力瘋狂地蹬車，根本不去在意蹬踏時的頻率，殊不知人的膝關節(jié)畢竟強度有限，太大的力量輸出對膝關節(jié)影響非常大。So…… 膝關節(jié)損傷嚴重的一般都是那些體力比較好，騎行時間比較久人。

上陡坡時不要用大齒比，應使用比較輕的速比，不要讓你的膝蓋負擔過重，保證高頻低速。

頻繁的騎行：任何一個零件用久了都會有磨損，人體的器官也一樣，每天我們行走對膝關節(jié)也會有一定的磨損，這是很正常的，騎行那就更不在話下。一般性磨損我們在休息時或者睡覺時膝關節(jié)內(nèi)部會分泌一種類似潤滑劑的液體（名稱忘記了），會自己修復膝關節(jié)，這是人體自我修復系統(tǒng)的作用，但磨損的太嚴重，人體的自我修復系統(tǒng)跟不上磨損的速度，自然會出問題。

騎車應適量，避免長時間或者不間斷騎行，時常保持膝關節(jié)的休息時間。

要循序漸進，結合自己的實力去騎行，不要盲目的增加騎行距離，要逐漸增強膝關節(jié)的承受力和強度。

蹬踏的角度：很多車友習慣于內(nèi)八字或外八字騎行，看似稀疏平常，但對騎行卻影響很大，很容易造成膝關節(jié)的不自然摩擦，我的理解是：膝關節(jié)和軸承的原理很相似，當軸承保持水平運轉的時候可以達到最佳運行狀態(tài)，但是內(nèi)徑或外徑偏移的話時間久了就會形成磨損，本人覺得膝蓋也是同理，因為我自己就曾雙膝疼痛過，個人總結的原因是自己外八字的習慣一直沒有扳過來，加長騎行距離之后膝關節(jié)杯具了。休養(yǎng)了近一個月之后，依照自己的推論，直接上了鎖鞋鎖踏，到現(xiàn)在沒有出現(xiàn)過明顯的狀況。正確的騎行姿勢是蹬踏動作完全保持在一個垂直的平面上。使用自鎖腳踏會很好的幫助你解決這個問題。如果平時注意一下自己的騎行姿勢，改掉外八字或者內(nèi)八字的姿勢那是最理想的。

騎行的環(huán)境：平時在騎行中，膝蓋一般不需要任何的保護，都不會得風濕，因為膝關節(jié)處于不斷運動中，會自然產(chǎn)生熱量。但下雨時騎車，對膝蓋絕對是一次摧殘，任何膝關節(jié)也抵擋不住雨淋風吹，因為膝關節(jié)處在迎面向前的位置且直接經(jīng)受著風雨的侵襲。所以，盡量減少雨中騎車的機會，如果要騎行請先將膝關節(jié)保護好。

希望車友們能夠保持一個正確的健康的騎行姿勢和騎行狀態(tài)，會使你的騎行青春常駐。祝天下車友騎行快樂！