路面施工
 
（二）水泥混凝土路面施工
1、施工放樣
施工前根據(jù)設(shè)計要求利用水穩(wěn)層施工時設(shè)置的臨時樁點進行測量放樣，確定板塊位置和做好板塊劃分，并進行定位控制，在車行道各轉(zhuǎn)角點位置設(shè)控制樁，以便隨時檢查復(fù)測。
2、支模
根據(jù)砼板縱橫高程進行支模，模板采用相對應(yīng)的高鋼模板，由于是在水泥穩(wěn)定碎石層上支模，為便于操作，先用電錘在水泥穩(wěn)定碎石層上鉆孔，孔眼直徑與深度略小于支撐鋼筋及支撐深度，支模前根據(jù)設(shè)計縱橫縫傳力桿拉力桿設(shè)置要求對鋼模進行鉆孔、編號，并嚴格按編號順序支模，孔眼位置略大于設(shè)計傳力桿，拉力桿直徑，安裝時將鋼模墊至設(shè)計標(biāo)高，鋼模與水泥穩(wěn)定砂石層間隙用細石砼填灌。以免漏漿，模板支好后進行標(biāo)高復(fù)測，并檢查是否牢固，水泥砼澆筑前刷脫模劑。
3、砼攪拌、運輸
砼采用現(xiàn)場集中攪拌砼，由我司提前按照設(shè)計要求進行試驗配合比設(shè)計，要求攪拌時嚴格按試驗室提供的配合比準(zhǔn)確下料。砼采用砼運輸車運送。
4、鋼筋制作安放
鋼筋統(tǒng)一在場外按設(shè)計要求加工制作后運至現(xiàn)場，水泥砼澆筑前安放。
5.1自由板邊緣鋼筋安放
自由板邊緣鋼筋安放，離板邊緣不少于5cm，用預(yù)制砼墊塊墊托，墊塊厚度為4cm，墊塊間距不大于80cm，兩根鋼筋安放間距不少于10cm。在澆筑砼過程中，鋼筋中間保持平直，不變形撓曲，并防止移位。
5.2角隅鋼筋安放
在砼澆筑振實至與設(shè)計厚度差5cm時安放，距脹縫和板邊緣各為10cm，平鋪就位后繼續(xù)澆筑、振搗上部砼。
5.3檢查井、雨水口防裂鋼筋安放同自由板邊緣鋼筋安放方法。
6、砼攤鋪、振搗
鋼筋安放就位后即進行混凝土攤鋪，攤鋪前刷脫模劑，攤鋪時保護鋼筋不產(chǎn)生移動或錯位。即混凝土鋪筑到厚度一半后，先采用平板式振動器振搗一遍，等初步整平后再用平板式振動器再振搗一遍。振搗時，振搗器沿縱向一行一行地由路邊向路中移動，每次移動平板時前后位置的搭頭重疊面為20cm左右（約為1/3平板寬度），不漏振。振動器在每一位置的振動時間一般為15s-25s，不得過久，以振至混凝土混合料泛漿，不明顯下降、不冒氣泡，表面均勻為度。凡振不到的地方如模板邊緣、進水口附近等，均改用插入式振動器振搗，振動時將振動棒垂直上下緩慢抽動，每次移動間距不大于作用半徑的1.5倍。插入式振動器與模板的間距一般為10cm左右。插入式振動器不在傳力桿上振搗，以免損壞鄰板邊緣混凝土。經(jīng)平板振動器整平后的混凝土表面，基本平整，無明顯的凹凸痕跡。然后用振動夯樣板振實整平。振動夯樣板在振搗時其兩端擱在兩側(cè)縱向模板上，或擱在已澆好的兩側(cè)水泥板上，作為控制路面標(biāo)高的依據(jù)。自一端向另一端依次振動兩遍。
7、抹面與壓紋
砼板震搗后用抹光機對砼面進行抹光后用人工對砼面進行催光，最后一次要求細致，消滅砂眼，使混凝土板面符合平整度要求，催光后用排筆沿橫坡方向輕輕拉毛，以掃平痕跡，后用壓紋機進行砼面壓紋，為保證壓痕深度均勻，控制好壓紋作業(yè)時間，壓紋時根據(jù)壓紋機的尺寸，用角鐵做靠尺，規(guī)格掌握人可以在其上面操作而靠尺不下陷，沾污路面為原則。施工中要經(jīng)常對靠尺的直順度進行檢查，發(fā)現(xiàn)偏差時及時更換。
8、拆模
拆模時小心謹慎，勿用大錘敲打以免碰傷邊角，拆模時間掌握在砼終凝后36~48小時以內(nèi)，以避免過早拆模、損壞砼邊角。
9、脹縫
脹縫板采用2cm厚瀝青木板，兩側(cè)刷瀝青各1-2mm，埋入路面，板高與路面高度一致。在填灌瀝青瑪碲脂前，將其上部刻除4-5cm后再灌瀝青瑪蹄脂。
10、切縫
縮縫采用混凝土切割機切割，深度為5cm，割片厚度采用3mm，切割在拆模后進行，拆模時將已做縮縫位置記號標(biāo)在水泥砼塊上，如橫向縮縫（不設(shè)傳力桿）位置正位于檢查井及雨水口位置，重新調(diào)整縮縫位置，原則上控制在距井位1.2m以上。切割前要求畫線，畫線時與已切割線對齊，以保證同一樁號位置的橫縫直順美觀，切割時均勻用力做到深度一致。
11、灌縫
脹縫、縮縫均灌注瀝青膠泥，灌注前將縫內(nèi)灰塵、雜物等清洗干凈，待縫內(nèi)完全干燥后再灌注。
12、養(yǎng)護
待道路砼終凝后進行覆蓋草袋、灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期間不堆放重物，行人及車輛不在砼路面上通行。
（三）瀝青混凝土路面施工
    1、施工前期準(zhǔn)備工作
    （1）材料
    本工程采用商品瀝青混凝土。
    （2）瀝青透層
    本工程路面施工中，各瀝青混凝土之間以及瀝青混凝土與碎石層之間均考慮灑布透層瀝青。施工前應(yīng)對基層再次進行全面檢查，嚴格把關(guān)，以防質(zhì)量隱患。采用瀝青灑布車自動灑布，灑布瀝青用量0.8-1KG/M2，灑布后立即撒布3-8MM集料，其用量為1 M3/1000 M2，并用6-8噸鋼輪壓路機碾壓1—2遍，具體施工時先作試驗路，待施工工藝熟練，瀝青用量確定并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后正式施工。
    灑布車的行駛速度及噴嘴的高低、角度均由試驗確定，并報監(jiān)理工程師審批。
    施工時要防止瀝青對構(gòu)造物的污染，施工時應(yīng)注意保護側(cè)平石、人行道板以免影響道路的美觀，封層施工后盡量減少車輛通行。
    (3)試驗段
    瀝青路面正式施工前,選定一段合適的地段做試驗路,試驗路的施工分試拌和試鋪兩個階段,試驗的內(nèi)容主要有以下幾個方面:
    a.根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則,確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組合方式。
    b.通過試鋪確定攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝;確定壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝;確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。
    c.驗證瀝青混合料配合比設(shè)計結(jié)果,提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量。
    d.建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關(guān)系。確定各種內(nèi)型瀝青砼壓實標(biāo)準(zhǔn)密度。
    e.確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度,制訂施工計劃。
    f.全面檢查材料及施工質(zhì)量。
    g.確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。
    在試驗路段的鋪筑過程中,認真做好記錄分析,主動接受監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門監(jiān)督、檢查試驗段的施工質(zhì)量,確定有關(guān)成果。鋪筑結(jié)束后,及時就各項試驗內(nèi)容提出試驗總結(jié)報告,報監(jiān)理工程師審批,作為施工依據(jù)。  
    2、運輸與攤鋪
    a.運輸
    運輸車輛的安排要保證瀝青拌和場一個小時產(chǎn)量的運量,同時要保證攤鋪機前始終有車輛在排隊等候卸料。
    運送瀝青混合料車輛的車箱底板面及側(cè)板必須清潔,不得沾有有機物質(zhì),為防混合料粘在車箱底板可涂刷一薄層油水(柴油水為1:3)混合液。
    為了保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料,運料車上均要覆蓋篷布,并采用大型自卸車運輸,運送到現(xiàn)場的瀝青混合料溫度不低于135℃。不符合溫度要求或巳經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋濕的混合料應(yīng)廢棄。
    B.攤鋪
    在進行瀝青路面攤鋪前有必要對路面基層再次進行檢查,把質(zhì)量隱患消滅在下道工序之前,通常檢查的內(nèi)容有基層表面瀝青封層有否損壞、平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求,同時,在瀝青混合料接觸的構(gòu)造物表面涂上粘層瀝青。
    攤鋪前，工程技術(shù)人員首先進行施工放樣,設(shè)置找平基準(zhǔn)線,直線段每10m設(shè)一樁,平曲線段每5m設(shè)一樁,把掛線專用樁打在兩側(cè)路面邊緣外0.3~0.5m的地方,掛線的高度即為攤鋪松鋪高度。分別制作上、下面層的標(biāo)準(zhǔn)墊塊(設(shè)計厚度+松鋪厚度),通過試驗段鋪筑的成功經(jīng)驗,確定攤鋪速度、振動振搗頻率、松鋪系數(shù)、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、路面最低碾壓溫度等數(shù)據(jù)。
    為了提高路面平整度,攤鋪速度與材料進場速度要相匹配,保證攤鋪機在一個作業(yè)段內(nèi)連續(xù)不斷地攤鋪,在施工過程中要合理地安排瀝青砼進場計劃,以防瀝青混合料降溫過多,造成損失。下面層攤鋪采用拉鋼絲走基準(zhǔn)線的方法來控制高程、平整度和橫坡,上面層采用浮動基準(zhǔn)梁進行攤鋪,確保攤鋪厚度和平整度。
攤鋪前,攤鋪機要提前30分鐘就位,并將熨平板預(yù)熱到120℃后,再邊行攤鋪,瀝青混合料的攤鋪溫度不低于130℃,通常采用兩臺攤鋪機組成梯隊聯(lián)合攤鋪,兩臺攤鋪機前后的距離一般為10-30m,前后兩臺攤鋪機軌道重疊50~100mm。當(dāng)采用一臺攤鋪機全幅攤鋪時，需進行試鋪,必須確保.混合料的離析程度不致影響瀝青路面的質(zhì)量,經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可采用。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓,攤鋪后的混合料,不得用人工反復(fù)修整,但出現(xiàn)下列情況時除外：
  △橫斷面不符合要求        △構(gòu)造物接頭部分缺料
  △攤鋪帶邊緣局部缺料      △表面明顯不平整
  △局部混合料明顯離析      △攤鋪機后有明顯的拖痕
    攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊跟著碾壓,如因故不能及時碾壓或遇雨時,要立即停止攤鋪,并做好瀝青混合料的保溫工作。下面層路面攤鋪完成后盡快安排上面層的攤鋪,如間隔時間較長,下面層表面受到污染時,攤鋪上面層前應(yīng)對下面層表面進行清掃,并視情況適量灑布透層瀝青。
    c.碾壓
    碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行,開始碾壓溫度一般不低于120℃,碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低于70℃,輪胎壓路機不低于80℃,振動壓路機不低于65℃。壓實工作按鋪筑試驗路面確定的壓實設(shè)備的組合和程序進行。
    碾壓的一般程序為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。由于本工程使用的攤鈾機具有雙夯錘振搗裝置和機械振動裝置,并可根據(jù)混合料類型和攤鋪厚度調(diào)整振動頻率,使攤鋪后路面的預(yù)壓實度達到80%以上。為此,我們采取的壓實方法是用壓路機緊跟著攤鋪機靜碾l遍、振碾2遍后用重型輪胎壓路機碾壓4-6遍,然后用振動壓路機振碾l遍,靜碾1-2遍,并以消除輪跡為度。壓實由外側(cè)向路中心進行,相鄰碾壓帶均應(yīng)重疊一定的輪寬,壓路機行走的路線來回都應(yīng)是直線,每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機向前推進,使折回處不在同一橫斷面上。輪胎壓路機的輪胎氣壓注意保持一致(不少于0.5MPa),以防止輪胎軟硬不一而影響平整度。路面溫度降到70℃以下時,不能再碾壓。碾壓速度保持慢而均勻,一般初壓速度為1.5-2km/h,復(fù)壓速度振動壓路機為4-5km/h,輪胎壓路機為3.5-4.5km/h,終壓速度為2-3km/h,在攤鋪機連續(xù)攤鋪時壓路機不得隨意停頓。
    在沿著路緣石或壓路機壓不到的其它地方,采用小型壓實機把混合料充分壓實。己經(jīng)完成碾壓的路面,不得修補表皮。
    瀝青路面的碾壓方法不是一成不變的,因為壓實質(zhì)量與壓實溫度有直接的關(guān)系,而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的,特別是攤鋪后4-15分鐘內(nèi),溫度損失最大,因此必須掌握好有效壓實時間,適時碾壓，并根據(jù)攤鋪厚度、自然條件及時調(diào)整碾壓方法.確保壓實質(zhì)量。
  d.接縫
  橫向接縫處理的好壞,直接影響到瀝青路面平整度和行車舒適性。鋪筑時應(yīng)盡量把橫向接縫設(shè)在構(gòu)造物的連接處,如無法避免時,在施工結(jié)束時,攤鋪機在接近端部前約l米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場,用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓,然后用三米直尺檢查平整度,趁尚未冷卻時垂直切除端部厚層不足的部分,使下次施工時成直角連接。重新攤鋪前,應(yīng)用三米直尺仔細檢查端部平整度,當(dāng)不符合要求時應(yīng)予清除。符合要求后,在垂直面上涂上粘層瀝青,攤鋪時調(diào)整好預(yù)留高度,攤鋪后及時進行碾壓,碾壓先用鋼輪壓路機進行橫向碾壓,碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機行駛的墊木,碾壓時,壓路機位于已壓實的混合料層上,碾壓新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15-20cm,直至全部壓在新鋪層上為止,再改為縱向碾壓。接縫處施工后,再用三米直尺檢查平整度,當(dāng)有不符合要求之處應(yīng)趁混合料尚未冷卻時立即處理,以保證橫向接縫處的路面平整度。另外應(yīng)注意相鄰兩幅或上下層的橫向接縫均要錯位l米以上。
    e.質(zhì)量控制
在攤鋪過程中,時刻注意外觀的檢驗,發(fā)現(xiàn)情況及時處理,確保表面平整密實,邊線整齊,無泛油、松散、裂縫、啃邊和粗細集料集中等現(xiàn)象,表面無明顯輪跡,橫縫緊密、平順,面層與路緣石及其他構(gòu)筑物銜接平順,無積水現(xiàn)象。
（四）、磚砌排水溝
1、施工準(zhǔn)備：
普通磚在砌筑前一天應(yīng)澆濕潤，不宜即時澆水淋磚，即時使用。
在基礎(chǔ)墊層上彈出水溝的墻邊線，并根據(jù)設(shè)計要求的水溝深度，磚塊規(guī)格和灰縫厚度在皮數(shù)線上標(biāo)明皮數(shù)。
根據(jù)皮數(shù)線最下面一層磚的標(biāo)高，可用拉線或水準(zhǔn)儀進行抄平檢查，砌筑第一皮磚的水平灰縫厚度超過20mm時，應(yīng)先用細石混凝土找平，嚴禁在砌筑砂漿中摻填碎磚或用砂漿找平，更不允許采用兩側(cè)砌磚、中間填心找平的方法。
2、拌制砂漿
砂漿由設(shè)置在現(xiàn)場的砂漿攪拌站拌制。
根據(jù)試驗室提供的砂漿配合比進行配料稱重，水泥配料精確度控制在±2%以內(nèi)；砂、石配料精確度在±5%以內(nèi)。
砂漿應(yīng)采用機械拌合，投料順序應(yīng)先投砂、水泥、摻合料后加水。拌合時間自投料完畢算起，不得少于1.5min。
砂漿應(yīng)隨拌隨用，水泥砂漿和水泥混合砂漿必須分別在拌成3小時和4小時內(nèi)使用完畢。
3、操作工藝
砌筑之前，應(yīng)根據(jù)紅磚高度和灰縫厚度計算皮數(shù)，制作皮數(shù)桿或?qū)⑵?shù)設(shè)于水溝的兩側(cè)。
紅磚在砌筑前應(yīng)澆水濕潤。
水平灰縫應(yīng)平直，水平灰縫厚度及豎向灰縫寬度一般為10mm，最小不小于8mm，最大不超過12mm。
紅磚的轉(zhuǎn)角處和交接處應(yīng)同時砌起，如不能同時砌起，則應(yīng)留置斜槎，斜槎的長度應(yīng)等于或大于斜槎高度。
（五）、排砌側(cè)平石
側(cè)平石實際上是由側(cè)石和平石二者組成，作用是劃分車行道與人行道的界線，也是路面排水的重要設(shè)施，同時又起著保護道路面層結(jié)構(gòu)邊緣的作用。
側(cè)石：對人行道、安全崗、綠化帶承受側(cè)向壓力，并與平面構(gòu)成路面排水溝，側(cè)石縱坡一般平行于道路縱坡，側(cè)石頂面也即是人行道邊口，高于平石頂面12—18CM。
平石：確定車行道的寬度，保護路面面層結(jié)構(gòu)邊緣，與側(cè)石一起構(gòu)成路面排水溝。
1、 放樣
（1） 核對道路中心線無誤后，依次丈量出路面邊界，進行邊線放樣，定出邊樁。
（2） 按路面設(shè)計縱坡與側(cè)石縱坡相平行的原則，計算出側(cè)石頂面標(biāo)高，定出側(cè)石標(biāo)高。
（3） 道路改建翻排側(cè)平石，應(yīng)按新排砌的要求進行現(xiàn)場放樣，做好原有雨水口標(biāo)高調(diào)整，并與原有側(cè)平石銜接和順。
2、 槽夯實：根據(jù)設(shè)計圖放線開挖基槽，整平夯實槽底，攤鋪墊層。
3、 鋪筑碎石墊層及砼基礎(chǔ)：
（1） 路床施工寬度應(yīng)包括側(cè)平石基礎(chǔ)寬度，側(cè)平石基礎(chǔ)用相應(yīng)的路面材料替代。
（2） 混凝土基座底面以下部分應(yīng)用合適的筑路材料填高，整平夯實。
4、 排砌側(cè)平石
（1） 側(cè)石施工：根據(jù)施工圖確定的側(cè)石平面位置和頂面標(biāo)高，放出施工線，人行道斜坡處的側(cè)石，一般比平石高出約2—3CM，兩端接頭應(yīng)做成斜坡（俗稱“牛腿式”）。
（2） 相鄰側(cè)石接縫必須平齊，縫寬1CM，檢查無誤后及時塢塝。
（3） 平石施工：平石和側(cè)石應(yīng)錯縫對中相接，平石間縫寬1CM，與側(cè)石間的縫隙≤1CM。
（4） 平石與路面接邊線必須順直。
（5） 側(cè)平石灌縫，灌縫用水泥砂漿抗壓強度應(yīng)>10Mpa。灌縫必須飽滿嵌實，勾縫以平縫或凹型縫為宜。
（6） 新砌側(cè)平石應(yīng)設(shè)護欄防護，接縫應(yīng)濕治養(yǎng)護不得少于3d，冬季應(yīng)注意防凍。
（7） 側(cè)平石排砌應(yīng)整齊穩(wěn)固，線型順直，圓角和順，灌縫應(yīng)飽滿，勾（抹）縫光潔堅實。
（8） 平石排水必須暢通，無積水和阻水現(xiàn)象。
（9） 側(cè)平石塢塝應(yīng)拍實，緊密無松動，外側(cè)填土必須夯實
鋪筑完成后，經(jīng)檢查合格后方可進行灌縫。用過篩干砂摻水泥拌和均勻?qū)⒋u縫灌滿，并在磚面灑水使砂灰下沉，表面用符合設(shè)計要求的水泥砂漿勾縫，勾縫必須勾實勾滿，并在表面壓成凹縫；待砂漿凝固后，灑水養(yǎng)生7d方可通行。
 
 
 
 
基層施工
　　1施工準(zhǔn)備
　　1)路床驗收。土路床表面應(yīng)平整、堅實,具有規(guī)定路拱,路床表面高程、寬度、平整度、密實度等均應(yīng)符合規(guī)范要求,有現(xiàn)場監(jiān)理工程師工序驗收的合格簽認。凡驗收不合格的路段,必須采取措施, 使其達到標(biāo)準(zhǔn), 方可進行水泥穩(wěn)定層的施工。
　　2)施工機械設(shè)備。水泥穩(wěn)定土施工設(shè)備有平地機、壓路機和水車,每個作業(yè)組應(yīng)配備1臺平地機、1臺壓路機和3輛水車,水車的數(shù)量可以根據(jù)土質(zhì)的含水量大小適當(dāng)調(diào)整。帕塞項目施工中,施工機械的最佳組合是兩個作業(yè)組一起作業(yè),即2臺平地機、2臺壓路機、5輛水車,這樣可以節(jié)省一輛水車,而且施工效率既快又能保證施工質(zhì)量。
　　3)水泥的準(zhǔn)備。水泥應(yīng)選用終凝時間較長、標(biāo)號較低的普通硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、礦渣水泥等。
　　4)水泥穩(wěn)定土的配合比。在實驗室對所取土樣、水泥檢查合格后,進行試配,制作試樣,根據(jù)試件養(yǎng)護7d的無側(cè)限抗壓強度,得出試配結(jié)果。對每個取土場的不同集料堆,我們都分別取樣做了試驗,進行了水泥含量為1%,2%,3%的不同試配,我們所選的取土場都是不同等級的砂礫土,水泥的用量最高為3%,最低為2%。
　　5)材料用量的計算。根據(jù)路基的寬度、厚度及預(yù)定的壓實度,計算各段需要的干集料重量,根據(jù)集料的含水量和運料車輛的噸位,計算每車料的堆放距離;根據(jù)水泥穩(wěn)定層的厚度和預(yù)定的干容重及水泥劑量,計算1m2水泥穩(wěn)定土需要的水泥重量,并計算每袋水泥的攤鋪面積,計算每袋水泥的縱橫間距。
　　6)試驗路段。試驗路段是檢驗施工方案、水泥穩(wěn)定土配合比、測定虛鋪厚度及施工機械性能的重要手段。由承包商會同監(jiān)理工程師根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況,共同選擇一個具有代表性的路段及代表性的土質(zhì)作為實驗路段,由承包商編制施工方案報監(jiān)理工程師審批后實施。在試驗路段施工中,應(yīng)有針對性地收集虛鋪厚度、壓實度與碾壓機械遍數(shù)的關(guān)系等數(shù)據(jù),試驗路段結(jié)束后,編制試驗路段施工總結(jié),用以指導(dǎo)全面施工。
　　2工藝流程
　　施工放樣→運料→攤鋪→檢查材料的攤鋪厚度→人工擺放水泥→平地機攤鋪水泥→干拌→灑水濕拌→整形→碾壓→接縫和調(diào)頭處的處理→養(yǎng)生。
　　3技術(shù)要求
　　1)底基層測量放線。重新恢復(fù)路基兩側(cè)高程及線路方向控制測量樁,每20m設(shè)一樁。認真檢查樁上高程釘?shù)母叱?。帕塞公路路基頂面寬?1.4m,路基總填高約1m～2m,因此大部分測量樁距線路中心為10m。當(dāng)然根據(jù)實際情況不同,可以選用不同的距離。
　　2)運輸及攤鋪。運料時,對預(yù)定堆料的下層在堆料前先灑水,使其濕潤。集料裝車時,應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等,按計算的距離將材料卸到路中間,卸料距離應(yīng)嚴格控制,避免過多或過少,由專人在現(xiàn)場控制卸料。卸完料后用平地機將料攤平,攤鋪厚度由試驗確定的松鋪系數(shù)來確定, 攤完后由領(lǐng)工員負責(zé)用高程樁檢查材料的虛鋪厚度,如不合適要及時調(diào)整。
　　3)攤鋪水泥。在攤鋪好的集料上,按計算的每袋水泥的縱橫間距,用水泥在集料層上做好安放每袋水泥的標(biāo)記,同時劃出攤鋪水泥的邊線。水泥從廠家發(fā)貨時直接運到現(xiàn)場,運送的水泥應(yīng)有防雨設(shè)備。將帶有托盤的水泥散放在路邊,在穩(wěn)定層施工的前一天下午用人工將每袋水泥運到做標(biāo)記的地點,檢查有無遺漏和多余。在穩(wěn)定層施工的當(dāng)天早上,在平地機開始工作前打開水泥袋,將水泥倒在集料層上,然后用平地機前面的刀片將水泥均勻攤開。每袋水泥的攤鋪面積相等,水泥攤鋪完后,表面應(yīng)沒有空白。
　　4)干拌。用平地機后面的鏵犁將鋪好的水泥翻拌兩遍,使水泥分布到集料中,但不翻犁到底,以防止水泥落到底部。第一遍由路中心開始,將混合料向中間翻,同時機械應(yīng)慢速前進。第二遍相反,由兩邊開始將混合料向外側(cè)翻。(
5)濕拌。干拌結(jié)束后,應(yīng)立即灑水濕拌。灑水車在前面灑水,平地機緊跟灑水車后面進行拌和,使水分在混合料中分布均勻,在縱坡比較大的路段上應(yīng)配合緊密,減少水分流出。濕拌應(yīng)先從中間開始,用平地機前面的刀片將材料翻至路基的兩側(cè),然后再將材料由路基兩側(cè)翻至路中間,最后再將材料攤平, 濕拌至少進行3遍;灑水車灑水時應(yīng)連續(xù)進行,不能中斷,灑水距離應(yīng)長些,水車的起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段2m以上。灑水車不應(yīng)在正進行拌和的以及當(dāng)天計劃拌和的路段上調(diào)頭和停留,以防止局部水分過大;灑水及拌和過程中,應(yīng)及時檢查混合料的含水量,可采用含水量快速測定儀測定混合料的含水量,也可在現(xiàn)場人工控制,最佳含水量的混合料為在手中能緊捏成團,落在地上能散開;灑水拌和過程中,還要人工配合揀出超尺寸顆粒,消除粗細顆粒“窩”以及局部過分潮濕或過分干燥之處;拌和完成的標(biāo)志是混合料沒有灰條、灰團和花面,沒有粗細顆?！案C”且水分合適均勻。
　　6)碾壓。整形后,當(dāng)混合料處于最佳含水量±1%時,立即用12t以上的振動壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓。直線段,由兩側(cè)路肩向路中心碾壓;平曲線段,由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓?？傊?應(yīng)由低處向高處逐步碾壓。碾壓時,要求碾壓輪橫向錯半輪,壓路機行走速度為
　　1.5km/h～2.0km/h,路基密實度增大后,可適當(dāng)增大碾壓速度。往返一次為一遍,一般碾壓數(shù)遍。先靜壓1遍,再振動壓3～5 遍,達到規(guī)定碾壓次數(shù)后,由試驗人員檢測密實度,不合格時應(yīng)繼續(xù)碾壓直到合格;壓實度合格后,最后靜壓一遍即可。碾壓過程中要求滿幅碾壓,不得漏壓,各部位碾壓次數(shù)應(yīng)相同,路幅兩邊應(yīng)適當(dāng)增加碾壓遍數(shù);碾壓過程中應(yīng)適當(dāng)灑水,使水泥穩(wěn)定土表面始終保持潮濕,氣候炎熱混合料表面水分蒸發(fā)過大時,應(yīng)及時灑水, 適當(dāng)加大灑水量;碾壓過程中,如果出現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象,應(yīng)及時人工翻開重新拌和或換填新的混合料,使其達到質(zhì)量要求。施工結(jié)合部位,碾壓時應(yīng)壓過分界線4m左右,保證結(jié)合部的密實度。
　　7)養(yǎng)生。每段水泥路碾壓完成后,應(yīng)立即進行養(yǎng)生。水泥土最終強度形成需要經(jīng)過相當(dāng)長的時間, 養(yǎng)生對水泥穩(wěn)定土的強度形成有非常重要的影響,是施工中重的環(huán)節(jié)。養(yǎng)生一般可用灑水車灑水或草袋、帆布等適宜的材料覆蓋。用灑水車養(yǎng)護時,灑水次數(shù)要根據(jù)氣候及路面水分蒸發(fā)情況確定,養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持表面潮濕。水泥穩(wěn)定層養(yǎng)生期一般為7天。灑水后,應(yīng)注意表層情況,表面如有浮土、起皮時用壓路機靜壓 1～2遍,以防止表面起皮脫落。水泥穩(wěn)定層攤鋪完成進入養(yǎng)生期后,應(yīng)封閉交通,除灑水車外,其他車輛不得通行。施工車輛必須通行時,應(yīng)限制載重車輛通行, 通行車輛速度不應(yīng)超過20km/h,嚴禁急轉(zhuǎn)彎或急剎車。
　　4水泥穩(wěn)定土施工中應(yīng)注意的問題
　　水泥穩(wěn)定土施工時,必須采用流水作業(yè),使各工序緊密銜接,要求盡量縮短施工時間,盡量避免過多地分段碾壓。對每個取土場的土用水泥穩(wěn)定時,都要對不同的料堆取樣進行試驗,并且在現(xiàn)場施工時每段都要取樣測定其最大干容重,作為現(xiàn)場壓實度的標(biāo)準(zhǔn)。水泥穩(wěn)定土中過大的水泥用量并不會有效地增加水泥穩(wěn)定土的最終強度,相反,會使穩(wěn)定土容易開裂而形成裂縫。這樣的裂縫會對基層甚至瀝青路面造成破壞。因此,應(yīng)準(zhǔn)確地控制水泥土中的水泥用量。平地機施工水泥穩(wěn)定土?xí)r一定要將水泥拌和均勻,干拌2遍,濕拌3遍,確保水泥在土中均勻分布。整形時測量人員拉線一定要直,保證魚線中間沒有塌腰下垂現(xiàn)象,確保整形后高程準(zhǔn)確無誤。水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)生是關(guān)系到其最終強度的關(guān)鍵因素,在施工中應(yīng)引起足夠重視,水量充分、適當(dāng)且養(yǎng)生完好的水泥穩(wěn)定土可以避免大面積開裂等破壞現(xiàn)象。
 
墊層施工:
2.爐渣墊層施工工藝標(biāo)準(zhǔn)（701-1996）
 
 
范圍
    本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑樓地面的爐渣墊層施工操作。
 
施工準(zhǔn)備
    2.1  材料及主要機具：
    2.1.1  爐渣：爐渣內(nèi)不應(yīng)含有有機雜質(zhì)和未燃盡的煤塊，粒徑不應(yīng)大于40mm（且不得大于墊層厚度的1/2），粒徑在5mm及以下的體積，不得超過總體積的40%。
    2.1.2  水泥：宜采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，其標(biāo)號325號以上。
    2.1.3  熟化石灰：生石灰使用前3～4d灑水粉化，并加以過篩，其粒徑不得大于5mm。熟化石灰亦可采用加工磨細生石灰粉，使用前加水溶化后方可使用。
    2.1.4  主要機具：攪拌機、手推車、壓滾石制或鐵制，（直徑200mm，長600mm）、平鐵鍬、計量器、篩子、噴壺、漿壺、木拍板、3m和1m長木制大杠、笤帚、鐵鏨子、鋼絲刷等。
    2.2  作業(yè)條件：
    2.2.1  結(jié)構(gòu)工程已經(jīng)驗收，并辦完驗收手續(xù)，門框已安裝完，墻面上+50cm水平標(biāo)高線已彈好。
    2.2.2  預(yù)埋在墊層內(nèi)的電氣及其它設(shè)備管線已安裝完（用細石混凝土或1∶3水泥砂漿將電管嵌固嚴實，有一定強度后，才能鋪爐渣），并辦完隱蔽驗收手續(xù)。
    2.2.3  穿過樓板的管線已安裝驗收完，樓板孔洞已用細石混凝土填塞密實。
    2.2.4  首層地面以下的排水管道、暖氣溝、暖氣管道已安裝完，并辦完隱蔽驗收手續(xù)。回填土、灰土做完，并經(jīng)檢查驗收。
 
操作工藝
    3.1  工藝流程：
基層處理 → 爐渣過篩與水悶 → 找標(biāo)高、彈線、做找平墩 →
基層灑水濕潤、拌合爐渣 → 鋪爐渣墊層 → 刮平、滾壓 → 養(yǎng)護
    3.1.1  基層處理：鋪設(shè)爐渣墊層前，對粘結(jié)在基層上的水泥漿皮、混凝土渣子等用鐵鏨子剔鑿，鋼絲刷子刷掉，再用掃帚清掃干凈，灑水濕潤。
    3.1.2  爐渣過篩與水悶：爐渣在使用前必須過兩遍篩，第一遍過大孔徑篩，篩孔徑為40mm，第二遍篩用小孔徑篩，篩孔為5mm，主要篩去細粉末，使粒徑5mm及以下的顆粒體積不得超過總體積的40%，這樣做使?fàn)t渣具有粗細粒徑兼有的合理配比，確保了石灰與爐渣的相互作用，對促進墊層的成型和早期強度提高很有利。
    爐渣或水泥爐渣墊層采用的爐渣，不得用新渣，必須使用“陳渣”，所謂“陳渣”就是在使用前應(yīng)深水悶透的爐渣，澆水網(wǎng)透時間不少于5d。
    水泥白灰爐渣墊層采用的爐渣，應(yīng)先用石灰漿或用熟化石灰澆水拌合悶透，悶透時間也不得小于5d。
    3.1.3  找標(biāo)高、彈線、做找平墩：根據(jù)墻上+50cm水平標(biāo)高線及設(shè)計規(guī)定的墊層厚度（如設(shè)計未規(guī)定時，其厚度不應(yīng)小于80mm）往下量測出墊層的上平標(biāo)高，并彈在四周墻上。然后拉水平線抹找平墩（用細石混凝土或水泥砂漿抹成60mm×60mm見方，與墊層同高，當(dāng)墊層鋪完找平之后可拆除，補爐渣拌合料），其間距2m左右，有泛水要求的房間，按坡度要求拉線找出最高和最低的標(biāo)高，抹出坡度墩，用來控制墊層的表面標(biāo)高。
    3.1.4  基層灑水濕潤：爐渣墊層拌合料鋪設(shè)之前再次用掃帚清掃基層，用清水灑一遍（用噴壺灑均勻）。
    3.1.5  爐渣拌合：水泥爐渣墊層或水泥白灰爐渣墊層的配合比應(yīng)符合設(shè)計要求。先將悶透的爐渣按體積比（應(yīng)預(yù)先準(zhǔn)備好量具）與水泥干拌均勻后，再加水拌合，要嚴格控制加水量，以鋪設(shè)時墊層表面不得出現(xiàn)泌水現(xiàn)象為原則來確定加水量。
    水泥白灰爐渣的拌合方法同上，先按配合比干拌均勻后，再加水拌合均勻。
    3.1.6  鋪設(shè)爐渣拌合料：鋪爐渣前在基層刷一道素水泥漿（水灰比為0.4～0.5），將拌合均勻的拌合料，從房間內(nèi)退著往外鋪設(shè)，虛鋪厚度宜控制在1.3∶1，例如設(shè)計要求墊層為80mm，拌合料虛鋪厚度為104mm（墊層厚度如大于120mm時，應(yīng)分層鋪設(shè)，每層壓實后的厚度不應(yīng)大于虛鋪厚度的3/4）。
    3.1.7  刮平、滾壓：以找平墩為標(biāo)志，控制好虛鋪厚度，用鐵鍬粗略找平，然后用木刮杠刮平，再用壓滾往返滾壓（厚度超過20mm時，應(yīng)用平板振搗器），并隨時用2m靠尺檢查平整度，高出部分鏟掉，凹處填平。直到滾壓平整出漿為止。對于墻根、邊角、管根周圍不易滾壓處，應(yīng)用木拍板拍打密實。
    水泥爐渣墊層應(yīng)隨拌隨鋪，隨壓實，全部操作過程應(yīng)控制在2h內(nèi)完成。施工過程中一般不留施工縫，如房間大必須留施工縫時，應(yīng)用木方或木板擋好留槎處，保證直槎密實，接搓時應(yīng)刷水泥漿（水灰比為0.4～0.5）后，再繼續(xù)鋪爐渣拌合料。
    3.1.8  養(yǎng)護：墊層施工完后應(yīng)進行灑水養(yǎng)護，嚴禁上人亂踩、弄臟，待其凝固后方可進行面層施工。
 
質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
    4.1  保證項目：
    4.1.1  爐渣墊層使用的水泥、爐渣、石灰等材料質(zhì)量，必須符合設(shè)計要求及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
    4.1.2  施工配合比，鋪壓密實度應(yīng)符合設(shè)計和施工驗收規(guī)范的要求。
    4.1.3  爐渣墊層與基層間，不得有空鼓和表面積散現(xiàn)象。
 
1.土方開挖、樁頭清理和褥墊層施工
（2）施工測量放線
（a）軸線定位
開挖前，先用挖機清理場地上CFG打出的泥砂土，然后根據(jù)圍墻內(nèi)的三個事先定位好的坐標(biāo)控制點進行AB、AD棟主樓各角點的精確放線，放線偏差不大于5mm。確定好主樓角點坐標(biāo)后，用鋼卷尺量取開挖邊線后石灰粉撒出開挖線，作為指揮挖機在開挖線內(nèi)進行開挖的依據(jù)。
（b）標(biāo)高控制
標(biāo)高控制要做到挖機隨挖隨控制，要求開挖標(biāo)高比設(shè)計標(biāo)高高出5~10cm，然后人工進行清理。清理的基底標(biāo)高必須用紅筆劃好在每個CFG樁上，第一便于基底標(biāo)高控制，使挖機開挖時不破壞基底土層和人工清槽時進行標(biāo)高控制；第二便于風(fēng)鎬進行CFG樁樁頭清除時在標(biāo)高控制方面作為重要依據(jù)。
（3）土方開挖
土方開挖工作分四個階段進行，采取流水搭接施工。
開挖工序為：先用大挖機進表層土清除，CFG樁間的土方采用小挖機進行開挖，開挖出的土堆積一處由大挖機轉(zhuǎn)上卸運汽車運走。機械開挖按照規(guī)范要求控制在基底標(biāo)高5~10cm以上，余土由人工進行清理，避免挖機破壞持力層。
土方開挖期間要求軸線定位放線要準(zhǔn)確，偏差不得大于5mm，開挖線要明顯，標(biāo)高控制精確無誤，施工員必須24h跟班作業(yè)，標(biāo)高隨時控制，對開挖中的疑問，不懂的隨時上報。對于電梯井、消防電梯井、集水井等基底與主樓或裙樓基底標(biāo)高有異的部位，必須開挖線醒目，角樁明顯，施工員隨時隨地可以指出其部位毫無疑問地進行指揮開挖，嚴禁盲目操作。土方開挖做好地面排水和深基坑的排水或降水，施工員嚴格按照施工方案進行現(xiàn)場操作。
（4）樁頭清理施工
    樁頭清理工作從每個段的土方開挖工作完成三分之一開始，流水搭接施工。施工工序為：先用風(fēng)鎬進行樁頂標(biāo)高5~10cm以上的破樁作業(yè)，然后采用鑿子人工進行余下樁頭的清理作業(yè)，避免對CFG樁強度產(chǎn)生機械損傷。CFG樁樁頭清理施工前，施工員必須對每條樁進行精確的標(biāo)高控制，每條樁用紅筆劃好標(biāo)記，允許偏差不大于5mm。
    清理樁頭的混凝土渣不采取清理作業(yè)，以此作為褥墊層的持力層（待相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或?qū)＜襾泶_定，暫定）。
（5）褥墊層施工
    褥墊層施工在樁頭小應(yīng)變試驗完成后開始，如現(xiàn)場攪拌，施工前由監(jiān)理見證做好砂、石和石屑等稱量工作，并在稱量的斗車上作好標(biāo)記，料在攪拌機的攪拌時間不得少于90s，運輸可采用溜槽把料送到基坑，然后采用斗車或者拖拉機拉至施工區(qū)用打夯機進行振搗密實，打夯機密實褥墊層時必須面面到位層層夯實，不漏夯。密實后的厚度偏差不得大于10mm。
如由石場或者攪拌站供料，由車直接運至施工區(qū)，卸完攤平后用打夯機進行振搗密實。密實后的厚度偏差不得大于10mm。
此項工作完成做壓板試驗的區(qū)域后，立即組織做壓板試驗，試驗一完立即澆筑墊層混凝土，避免雨季來臨給施工增加難度。